全是关键词:重庆,迈腾B8(1.4T)280tsi领先。
1 87 发布于 2017-08-22 23:00:40 只看楼主 热门标准
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这注定是一个极简的提车作业,在这个论坛,每天有很多提车作业新鲜出炉,每天有很多阅读和很多评论,在提车之前我也是论坛中芸芸看帖众生中的一员,而追溯我看贴的根本并不是中毒迈腾,而是我一次经历让我不得不考虑选择重新购买一辆车,而这次经历让我发现,车就像手机,不用的时候觉得可有可无,一旦用上,就永远离不开,那么让我产生这种想法的事情就是一次车祸,这次车祸让我的座驾宣告报废。

09年狮跑,陪我风里来雨里去,用自己的身体护住了主人的周全

就这样,告别了老朋友,但是生活要继续,我开始了选车之路,后来我发现这条路并不难走,因为在家里有了两个孩子和一个硬派越野的实际条件下,我的选择固定在了B级舒适型轿车,而一旦这个设定成行了,我就发现,除了迈腾,我几乎没有其他的选择。可能有朋友会说怎么会?丰田,日产,别克,本田。。。不是各有千秋?我不否认,但萝卜青菜,在原有A4L一年驾驶经历的基础上,德系车的行车质感让我几乎没有考虑过其他的任何品牌。。。迈腾B8,这个大众旗下的新一代中型轿车我从一开始就关注,没有犹豫过,中间所有功课只是针对配置和能耗,从没考虑过其他。好了,言归正传。大家点进这个帖子一定不是因为我买了迈腾,而是因为我买了1.4T的迈腾,就这么简单,那么我也直白一点,你们感兴趣的,第一:价格,1.4T领先,含保险(三者100万)升级17寸轮毂落地—贰拾壹萬伍仟壹佰元正(含旧车车牌过户)。这个价格不算最高,也不敢说低,车已提,能拿到更低的是你的本事。第二:1.4T怎么样?先上一组提车图片吧,凯撒金。
















图片有点乱,点开相册随便点了几张,大家经常泡论坛,330和380的提车作业看的多了,没必要搞得太规矩,主要说大家关心的吧。1.4T作为迈腾的非重点走量车型,一直很少有人关注,我在重庆几家一汽4S店的经历是,一说到280,对不起,没有车,不建议。不怪4S销售,谁让迈腾不愁卖,销量冠军不是白来的。那么我坚持1.4的原因只有一个,数据—110kw,250n.m。。。。。。这tm够了呀!!!这tm还考虑什么,市区行车,礼宴接待,家庭买菜,外出旅行,这数据什么事干不了?飙车?no,我的两个儿子最常说的话是“爸爸,慢一点”。人各有所爱,我不批判,开快车我也喜欢,家庭责任告诉我把我平安送回家才是车应该完成的责任和使命,而1.4T,绰绰有余。第二点回答完毕,下面回答第三点,驾驶感受。同上先上图



嗯,没看错,四个人,大儿子不算吧,三个大人,老爷子开车,动力120以下,随叫随到,什么叫随叫随到?说专业的我不会,你也看不懂,说直白,120,转速2100,后期动力储备即便是非线性衰减,对不起,我用不到了,中国的高速公路120封顶了,所以,我能用到的,60-120之间的动力响应,我告诉你,和1.8T一份钱的区别都没有,120之后的动力储备,那是你们飙车党的事情,我不关心,我劝关注280的也别关心,没你半毛钱关系,不然我也劝你上1.8T,买车先搞明白自己想要什么,这比买车本身更重要。不过话说回来,1.4T在120之后的动力储备到底怎么样?有待我考察,估计没有我想的不堪,一切等出了磨合吧。
上述三点汇报完毕,大家最关心的我都解答了,什么大胖展翅,什么媳妇当车模的事情就不干了,最后送上一组家里的另一个成员,也是我的一个大玩具,承担家庭重度旅行任务的爱马,愿老朋友狮跑能完全康复,也感谢老狮跑这几年为家庭立下的汗马功劳。听说有钥匙能认证,送上一个钥匙照片,俗气一把,大家见谅。






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