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【绝对原创】罗总全新一代迈腾B8L全部作业【第二季】
1 458 发布于 2017-09-05 22:29:41 只看楼主 热门标准
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【重要提示】


        如果大家想了解关于全新一代迈腾B8L的信息,请加入官方指定群,参考我的第一季帖子。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d428b9e8e0ec92fd/55646996-1.html
迈腾B8L全国①群、②群、③群、④群,申请时请正确回答问题,答案:“一汽大众”。加入群之后请各位车主、准车主修改群名片。

【2017年9月5日】行车视频播放限制解除


       首先声明一下,这个功能可能会影响安全,在你做这个事情的时候,你需要严谨思考,对于不能很好控制自己的车主,请勿接触此功能。
       我们知道大众汽车为了行车安全,在行车中会禁止视频播放,有时候会让人觉得很不爽。我主要是考虑后座人员在RSE(Rear Seat Entertainment)后座娱乐系统安装之前,也只好用这个办法了。解除了限制之后视频播放就不受车速影响了。我想说一点,就是丹拿系统对于电影的播放简直是太棒了,让人有电影院的感觉,从声音定位,说话声、背景音乐、各频率表现都相当的出色。如果后期后座屏幕解决了,可以三瓶同时播放,那就完美了。

就是屏幕小点儿,不过清晰度还可以吧,但是和目前这个潮流还是差距蛮大的,人家都4K了,你且不说4K,1080P是至少得吧,还是DVD的格式,PAL制式也就是720x576,码率还不能超过2000kbit/s,也是无奈了。

【2017年9月25日】升级USB充电连接方案


       之前我有套USB充电、Carplay之类的解决方案连接方法,但我发现一个问题,如果连接了中央扶手,就会自动连接CarPlay,如果你切换到收音机或者Media媒体,一会儿只要手机有个动静就切回来,很是烦人。我开车的时候比较喜欢给手机充电,因为总是担心电量不足,能充点儿就充点儿是吧。我就想再给前面甩一根线,但是是从点烟器接出来的,这样就不会连接车内系统。由于烟灰缸那个部位的点烟器有个盖板,不方便一直敞着,我就考虑买那种有3个USB充电口的充电器。开始按照我的想法进行采购。

首先需要买一个三口USB的点烟器接口充电器,这个还真不好找,我找了好多,都是比较大的,我又担心副手放下来会碰到。不过经过自己查找,还是找到一款很不错的,这个下面有图详说。另外由于需要多一根连接线连接到前面,还得买一个磁吸扣,这个之前买过,我也测量过空调口的位置,貌似正好卡位。还有就是弯头延长线,其实就是为了那个弯头,但我也忘了左右哪个方向,所以一样买一个,这样肯定不出差错,另外一个可以家里其他地方用。

这就是哪个点烟器接口充电器,也是找了很久,牌子貌似很大,说是德国品牌。一位在德国生活的车友说他用的和我这个一模一样。我这个不到100元,德国那边貌似19欧元吧。大小可以说很袖珍了,我用尺子量过,貌似就是60mm长度,比我之前那个两口的还短一些,并且也没有上头太粗大,三个接口,两个绿色,一个橙色。绿色貌似就是2A的,橙色电流更大,做工是非常棒的。反正是没有花钱的错了。不过它送一条线,竟然是Type-C的,貌似华为有那种接口吧,不要还不行,忍了吧,万一以后买华为的手机呢,是不!

这是接上车之后的,还是左右两根接到后面,其中一根接到前面,这样就很好了。颜色黑色还顶搭配。

接到前面,貌似有点儿凌乱,我原来是条品胜1.5米加长金色的尼龙包络保护的线,后来买了一根银色的,为了区分。下面的线序也是和之前一样压在卡扣里,看起来虽然有点儿多余,不过貌似副驾驶要充电,就可以很方便了。这只是我自己的方案,大家可以参考,也可以根据自己的需求来部署你们的充电解决方案。

【2017年9月25】加热换挡方向盘


      一直说想要个换挡方向盘,经过了这么久,终于安装上了。我也是看群里有车友换了R-line的方向盘,带拨片的,我觉得真的不错,但我实际不是很喜欢那个圆的喇叭,我觉得那个太运动了,我希望是我这台迈腾还是显得稳重一点,并且我也不太希望别人轻易就能看出我改装了。本来以为换个拨片就可以了,后来发现不行,一个是原来方向盘后面并没有固定拨片的接口,而且拨片有个线路要连接到多功能方向盘背面的接口,但是迈腾全系的多功能方向盘都没有这个接口,所以就作罢,干脆找一个新的,这样也不用对旧方向盘做不可逆的操作。
       找着找着,发现方向盘可以带加热,我是从途观L的方向盘发现的,也有座椅通风和座椅加热,那我想如果把方向盘加热也一起带上那就更好了。但其实我发现光有加热的盘子是不行的,方向盘可以很方便的解决换挡拨片的问题,因为换挡拨片是和多功能方向盘按键有关系的,但是加热方向盘有单独的加热电线接口,需要更改游丝,什么叫游丝呢,游就是可以游离活动的,丝就是丝扣。也就是你转方向盘的时候游丝会跟着转,但游丝里其实是有电路的,将方向盘的多功能按键和加热线路与车内的总线连接起来。
       当然还有空调面板了,由于我是带通风加热的,所以空调面板不是很好找,但是还是通过关系找到了。
       可能说这些有点技术了,我们就看看下面的图和解说来理解吧。

首先找到的是加热换挡方向盘,这个是途观L顶配的,为啥找到的是途观L的方向盘呢?其实是因为一汽大众旗下还没生产过方向盘带换挡加热的车型,所以只能从上汽大众去找了。除了方向盘加热换挡的区别,上汽大众的方向盘和一汽大众的还是有点儿区别,上汽大众多功能按键中间的金属按钮和喇叭周围的金属饰条是高亮的,而迈腾是亚光的。但大家也不必纠结于这个,都挺好的。旁边那个就是游丝,下面我会详细介绍。

上面那张看不清楚拨片,这张就看的清楚了,左边的换挡拨片是减档“-”,就是你想提速快点儿就按这个,这个和M档往后拉是一样的。另外我说的金属是亮面不是亚光也能看清楚了吧。

右侧来一张,右边的换挡拨片,是个加号“+”,还带一个OFF。有人会问我操作拨片的时候还需要将排挡杆拨到M么?其实是不用的,你操作拨片会直接接入到手动模式,当你希望恢复到自动模式,可以拉住右边的拨片2秒,就会自动恢复,这就是OFF的意义,也就是关闭手动模式。

如果你只是换一个拨片方向盘,不牵扯方向盘加热的问题,其实空调面板是没有必要换的。我这个面板是带座椅通风和座椅加热,还带方向盘加热,大家可以看看上面那排第一个按钮就明白了。其他功能和原车一样。

这个货也是不太好找,如果你不是旗舰,不带座椅通风,那么货源会多一些,价格也会更好点儿。我这个蛮贵的。

对比一下,没啥区别吧。

游丝,刚才讲了。这个游丝朝上有两个接口,一个大的一个小的。大的就是连接喇叭气囊之类的,小的就是加热的电路接口。一会儿拆下来对比给你们看看。

好了,准备安装了,这个气囊不太好卸,需要使用巧劲,当然我找的都是老手了,不太是问题。

要用一个螺丝刀从后面把卡子弹开就可以了

不错,很快就拆下来了

把相应的线拔掉

第一步就是把这个拆下来,不难吧,看看里面啥样

这就是气囊,还挺沉的。这个安装的时候要注意,可别短路了,要不然就麻烦大了。

记住卸下方向盘,一定要拍一张照片,记住方向盘和中间轴的关系位置。我这个很准,竖杠对着点,这个切记,否则可能方向盘不正,还得调。

卸下来的方向盘,背面啥都没有。只有我缝的全黑打孔的方向盘套,也不拆了,我又弄个了新的,以后你们就知道了,可能很不合你们的口味,但我觉得和这车挺配,留个悬念,回头给你们看。

然后拆空调,先得挂D档,要不然不好操作。

看看准备用的配件,方向盘里有个红色的接口,那就是游丝接口。

空调面板先插好,不急安装,还要调试呢。

现在开始拆开游丝周围的罩子

把游丝拆下来,两个游丝对比一下,上面那个是我原来的,下面这个是我要换上去的。下面这个多一个加热的电路接口

还有一个区别,注意这里,这个接口不一样,要换掉。

左边是原来车上的,16针,右边是要换上的带加热14针的接口,你别看原来是16针,其实真的线路只有7根。右边14针有两个比较粗的接口,那就是给加热用的。我们要把原车16针改为加热的14针。

拆下来游丝,就剩这些了。看着有点儿惨是不?其实不是的,所有环节我都看的清楚,那些线路都是严丝合缝的,大家不必担心这个,我改装完了,也没发现哪里松垮或者异响。

把新的游丝安装上这个不难对吧。螺丝拧好,接口都插回去。

貌似看起来有些凌乱,其实还好了,一会儿就都装上了。

好的,开始干活,手很麻利哦。我说刚才不见人,原来是找螺丝刀去了。

方向盘也装好了,然后在安装好气囊就行了。

开回家,拍几张给大家看看。这是左边的多功能按钮,带ACC的哦。中间的金属是亮面的哦。摸起来感觉也没啥不一样。试了一下功能都正常。

换挡拨片特写,虽然小了点儿,但操作还是很方便的,另外我也不喜欢太招摇的那种,这个有就行,低调哦。

右边的按键,全新方向盘,爽爽的哦。

右边的换挡拨片,记住了这个带OFF。

当你用换挡拨片或者手动M的时候,你可以看到左边仪表盘最下的档位会变成单独的数字,不存在D、E、S这样的英文字幕。这是1档,我就是演示一下喽。

这个是2档,数字2。

重头戏来了,方向盘加热,我一直以为方向盘加热没啥可显示的,跟着座椅加热就完了,且不说能不能调节加热的温度的问题,我要求不高,能热就行,结果还是有很大的惊喜。首先你按了座椅通风加热方向盘加热按钮(这按钮名字太长真费劲),他会弹出来这个。你看到右边有一个方向盘加热的按钮对吧,你可以点一下就打开了。

这就是打开的状态,它会显示黄色。

我们可以按一下空调控制面板的MENU按键,会出现空调控制界面。大家可以看到最下面出现了一个方向盘加热的按钮,点这里也可以打开方向盘加热。如果只是这些也就那么回事,你可以点一下右下角的设置按钮,然后你看下一张图。

空调设置,我记着原来只有全自动空调的自动车内空气循环。通过电脑的调整,大家可以看到方向盘加热装置,可以激活或者停用。可以设置是否和座椅加热同步,意味着让你开启驾驶席座椅加热,方向盘加热可以自动跟着打开或者不打开,完全按照你设定的玩儿法。所以完全可以只开座椅加热或者只开方向盘加热,或者同步开,都随意哦。那么最后一个还有加热温度。

加热温度也可以分为三种级别,高、中、低。这功能远远比我想的强大的多。

这是方向盘开启加热后的空调界面,大家注意右上角,是不是没显示温度了。有点儿小,我下面把图给大家放大一点儿。

就是这个,代表方向盘加热开启,底下还有三实心小方块,代表你是开的高中低。如果开着中,那就就显示左边两个实心的,右边一个空心的,以此类推,很有趣吧。

如果你按了加热或者通风的按钮,你没操作,他一会儿会缩小,方向盘的按钮也会跟着缩小。

新的空调面板,目前最顶配的了。

加热换挡方向盘改装就这样了,给大家一个全景,希望能带给大家一些借鉴。

【2017年9月25日】发动机舱发动机前部保护罩


       这个我也是从最新的一汽大众拿到一些资料发现的,新的一些车型发动机舱很饱满,有这个发动机舱前部保护罩,一个是可以挡一些灰尘,也好清洗,尤其是对380歧管喷射系统有个保护,二一个是发动机舱饱满,看着舒服。

这就是别人车的图片,你看发动机全部的盖子。我就琢磨谁有。

后来问到原厂配件,还真有,就买了一个,做工作量还真的不错。

背面,里面袋子有个螺丝。

内侧橡胶卡扣

好的,准备安装,

大家看看,就这里,直通到底,没什么挡头。这个是原厂位安装,无损的。

这是有发动机前部靠右的螺口,正好拧上那个螺丝,螺丝上是一个塑料球型卡扣,正好卡在之前那个橡胶环里。拧螺丝的时候你需要一个活扳手。

中间这个长卡扣,有个钩子

是勾在这个孔的位置

很容易就装好了,

来看看效果,如果大家觉得有色差,是因为我的车机器盖子脏了,上面一层灰,哈哈哈,其实颜色一样的。

【2017年9月28日】新缝个性化方向盘套


       换了加热换挡方向盘,方向盘套就得重新包一个。之前包的是一个全打孔的黑色。很多人都说方向盘没必要缝个套保护,我其实也很同意大家各自的看法。我缝方向盘套绝对不是为了什么保护,车买来不就是用的么,但原车方向盘比较滑,而且也很硬,加上比较细,所以我为啥弄个打孔的,就是像软一点儿,涩一点儿,粗一点儿。既然要再缝一个,我是不是还是弄那个黑色的呢,我想我座椅是蓝白套色,其实蓝色看起来也很深,还是买个黑白套色的吧。看到网上有一些样子的图片,觉得还可以,就买一个试试。

到货了,包装比较精致。

背面,圣玛克。我之前那个也是这个牌子,我觉得质量和版型还是很不错的,比徐记的好,但是价格也贵一点儿。当然还有进口皮料定制的,上千也是它。但是这个因人而异了。

打开包装,里面有个说明书,意思是教你怎么缝,我倒是觉得还是花钱找个熟手缝吧,自己省钱累不说,花时间还缝不好就得不偿失了。

各种零配件,比较全面。

拿出来看看,按照要求是打孔的。有好多车友喜欢翻毛的,也可以的。只是我的车座椅是类似这种材质,我就选择这样的了。黑色部分是在方向盘左右侧,正好是经常摸的位置,所以也不担心太脏的问题,黑色部分的皮子要比白色部分的稍微厚一点儿,白色也不是惨白惨白的,是那种炼乳的白色,和我的座椅颜色几乎一致。因为我是换挡方向盘,所以还和客服特意交代了,因为版型会有一些差异。

终于约好了开始缝,开始净顾着聊天了,都没来得及拍照,大晚上干活,白天太忙。都缝了过半了,才开始拍照。师傅手艺是绝对的过硬。

别看师傅是年轻人,但是干这个已经很多年了,是老手了。师傅开始说贴胶,我是强烈不愿意,我担心时间久了,胶从孔或者缝跑出来,就不舒服了,但师傅担心塞边的附近会凸起,我表示可以慢慢多塞一点就没问题了。反正最后是没有贴胶。

还有不到四分之一了,加油,已经很晚了。

塞边中,手法熟练。

方向盘换挡位置塞边,很不容易,卡位太紧。

终于缝好了,已经晚上10点多了。

来张远景,和座椅配合不错吧。太晚了,还是赶紧回家吧。

到家了,想想就刚才那些照片也不够发作业的啊,还是给大家好好拍一下。左边握手的地方以及方向盘换挡位置。

右边方向盘换档位。

下面缝制效果

右边方向盘换挡后侧,有途观L车友说缝了之后换挡拨片用起来就不是很到位,有点儿黏连的感觉。估计不是版型问题就是缝制问题,换挡拨片外侧还有个壳子,皮套边缘要压在壳子与方向盘体之间,而不是壳子和换挡拨片之间。

想吸给大家看看,这个就是下端压入换挡拨片外壳之外的缝隙。完全不影响换挡拨片。

左边换挡拨片缝制一致

方向盘下侧侧面

下侧后面,很完美。

黑白接缝处

上面的黑白接缝处正好是在那个凸起的位置,故意这么设计的。

黑白接缝处

从上面看的效果。

整个效果,可能是由于方向盘是加热的,可能比我以前方向盘要粗,缝了套子之后更粗了。我感觉这个粗细成都正好符合我的要求了。

和座椅般配不。

最后来着一张远景,大家喜欢不喜欢都不重要,重要是我喜欢。车友们也可以选择自己喜欢的方式,缝或者不缝,打孔或者不打孔,翻毛或者不翻毛,都是没问题的。我不会也不可能要求所有人都同意我的观点,但我会支持你们表达你们观点的权利,没有对与错,只是个人喜好。

【2017年9月29日】关于交通标志识别重影的说明


       关于交通标志识别重影,我得到一些车友的反馈,我一直是没遇到,目前遇到了,我谈谈我的看法。本来这个功能在中国区域应该无法实现的,但是经过一些努力还是可以实现部分功能。可能是国内程序没有针对性的设计,导致了交通标志识别内容重叠,目前还没有很好的解决办法。我会持续关注。

从行驶数据中可以看到交通标志识别的内容,是分开的。

但是从HUD的界面看到的是重叠的,而且貌似是故意让你看到重叠的,我以为可能能切换位置,但是没找到办法。

仪表盘上侧的显示,很明显告诉你后面还有,但是貌似没有切换到后面的方法,继续研究一下。

【2017年9月29日】实现空气净化过程可视化


       2018款的迈腾今天上市的,其实貌似已经有车友提到了。我看了一下配置,我主要关注旗舰的。一个是车漆颜色多了罗曼尼红,多了9.2寸屏幕,我今天从改装店也看到了,是048主机,硬件版本053,软件0833。其他一些原来选装的配置,比如360全景泊车影响和后侧窗手动遮阳帘变成标配,后座娱乐准备系统变成选配,其他就多了一个空气净化过程可视化的功能,我看到2017款的车有CLEAN AIR的功能,这个我也咨询过途观L车友,他们是866B的主机,就有慈功能,我认为048A貌似应该可以刷出来,今天就研究了一下,还真是成功了。

界面多了一个CLEAN AIR的按钮。

菜单栏放大之后更明显了。

点击CLEAN AIR进入精华空气全自动空调,点击激活,内部开始显示净化效果,我根据俄就是个动画,貌似没什么实际价值。好玩儿而已。

向前后推进

全部覆盖

开启空调,CLEAN AIR会变成黄色,空调吹热风还是凉风,会根据你设定的温度以及车内温度决定,红色代表热风。

如果温度设定低一些,显示蓝色,吹凉风。

独立温度设定

菜单缩小的效果。

【2017年9月29日】关于停车步骤和方法


       群里一直有一些新老司机车友询问停车的问题,因为担心停在不平的路面,使得P档位卡销承受车的重力,导致下次启动从P档位挂出困难,甚至担心损伤变速箱。下面我就告诉大家正确的停车方法和原理。

首先你会踩住刹车停下,不管你是D档停车还是R档入库停车,一定要开启Autohold功能,这时候车停住,会出现绿色的P,意味着自动电子驻车启动。

这时候我的档位在R上。

Autohold是开启的亮着,但是电子手刹P是不亮的。

这时候,你不要松开刹车,将D档位或者R档位直接推到P档位,不要做过多停留,顺序流畅地推过去。

这时候档位在P,但是自动电子驻车绿色P还是启动的。这里要记住,原理在于此,虽然档位进入了P驻车位,但是实际停车作用力还来自于自动的电子驻车,而不是P档位的销子。

这时候不管发动机自动启停是否起作用,也就是已经熄火还是没有熄火都没关系,你松开刹车,按一下电源按钮,车内会关闭电源,同时红色的电子驻车P亮起。电子驻车红色P接管了自动电子驻车绿色P的任务,你也可以听到手刹被拉起的声音。P档和变速箱不再是承受整车因为倾斜带来的重力负荷。

这时Autohold灭掉,电子驻车亮起。因为这个过程你不需要自己拉手刹,而是有autohold自动来拉手刹。这是很智能化的功能,希望大家用好,别因为不了解而无法享受高科技带来的便捷。

【2017年10月30日】后备箱支撑杆保护套


       我发现车里后备箱支杆是光秃秃的金属,看网上有个后备箱支撑杆保护套,看起来不错。后来到手了,手感是非常不错的。

刚拿到手,这是正面,不过貌似上下弄反了,因为刚拿到也搞不清楚如何上下。有一个反弯的地方是上侧。

侧面,那个反弯的地方有一侧有个豁口,这个要注意一下。

看另一面。

背面,里面有3M胶,还是很厚实的。

反弯朝上,有豁口的在车身外侧方向,反弯塞进去。

顺势将支杆套住,这时候下面可能长一点,要稍微抬起一点,让下部进取。

这就试安装好了。

然后拿下来,把3M胶保护膜撕开

这回装好了,这是左边。

这是右边,感觉如何。我觉得看起来很舒服,不是光秃秃的吧。

【2017年10月30日】发动机机油加注口密封盖垫子


       有人首保之后,发现机油加注口附近有油渍,怀疑是油气从发动机舱挤出,导致了机油口附近油腻腻的。也有车友发现这个增厚的机油盖密封圈,我也买了一个,因为还没首保,做个准备。等首保之后我就换上。

我原以为挺大,其实盒子就很小。

啥说明,我也是不太懂了。

这是密封垫,有一定厚度,颜色是红色的。希望首保之后不要有油渍。

【2017年10月30日】越野信息


       这个我一直以为需要用四驱蔚揽的车架号在线才能激活,后来发觉其实可以不用在线。越野信息可以显示五种信息,但一个界面只能显示三种,但三种中你可以上下选择自己想看的五种之一。

第一个是机油文图,第二个是车身方向,第三个是轮胎转向方向

第一个是轮胎转向方向,第二个是海拔高度,第三个是水温

这种显示的前后顺序,你都可以自己上下滑动来调整。

【2017年10月30日】十色氛围灯,绝对惊艳


       谁曾想还有十色氛围灯呢,无意中看到途昂有人调整出十色氛围灯,我也想尝试一下。经过南京众点朱总的研究,终于实现十色氛围灯,绝对的经验。由于手机拍摄对于色温的自动调节,可能造成了一些颜色轻微的变化,我尽量控制好拍摄的效果,请大家欣赏。

原来是三色的,说是黄、白、蓝。其实那个白色,仪表盘是蓝色的。要说明一点,尊贵和旗舰不用改装任何硬件就可以刷,其他型号会涉及硬件。这是白色的,大家注意环境照明四个字下面那条的颜色。

这是黄色,也就是之前三色之一的颜色。

橙色,之前没有,比黄色更加偏红一些。

红色来了,运动的时候开这个感觉会比较适配。

粉红色,女性会比较喜欢,我还好吧。

紫色,挺忧郁的颜色,不过也很有个性。

蓝色,之前三色中的一个。

浅蓝色,感觉更年轻一些。

绿色,很活泼的颜色。

浅绿色,更有春天的气息。

仪表盘白色

仪表盘黄色

仪表盘橙色

仪表盘红色

仪表盘粉色

仪表盘紫色

仪表盘蓝色

仪表盘浅蓝色

仪表盘绿色

仪表盘浅绿色

门板氛围灯白色,这里我要说一下,大家会觉得有点泛紫,其实我进行了深入研究发现其实是因为LED灯泡色温高,导致白色泛紫,这很正常,我们之前看的白色其实不是LED全部打开的颜色,可以理解为冷光有点儿过头了。

门板氛围灯黄色

门板氛围灯橙色

门板氛围灯粉色

门板氛围灯紫色

门板氛围灯蓝色

门板氛围灯浅蓝色

门板氛围灯绿色

门板氛围灯浅绿色,这个颜色大家会觉得有点儿白,其实如果和第一个对比,这个其实是有很浅的绿光的。

整体效果白色

整体效果橙色,黄色我忘了拍了,黄色就是很正的颜色,搭配很好,其实就是尊贵默认那个黄色的效果。

整体效果红色

整体效果粉色

整体效果紫色

整体效果蓝色

整体效果浅蓝色

整体效果绿色

整体效果浅绿色。

       我还要和大家说一下,就是氛围灯改了颜色之后,所有的中控和液晶仪表盘的色调都改为相关这个颜色,比如开机动画、音量调节条,实时油耗度量转盘,中控屏幕内按钮背景色等等都变为你设置的颜色,效果是非常棒的,我觉得这个非常值得,硬件都不用改,可以调整色彩,给驾车和乘车人带来很多乐趣。

【2017年10月31日】后备箱顶部隔音棉


       最早看车比得的评测君越和迈腾的时候,发现君越被损的一无是处,迈腾倒是得到好评,虽然是说迈腾好,但是我觉得主观方面还是有点儿过了。不过说到迈腾后备箱,可以看看里面顶部其实是光秃秃的,我也没想到有相关配件能弄得好看点儿。后来我发现网上有人开模做了这个隔音棉,还是很欣慰的,不说隔音效果好不好,起码看起来舒服一些。

今天刚收到,这是朝下的部分,是黑色的绒布,摸起来手感还不错。

这是朝上的部分,颜色稍浅,适合金属贴服的面,摸起来比较平整。右边还有卡子,有一个特别大的,一个中大的,都是特殊口用的。还有部分中个和小个的,用于中间的那些窟窿卡位。最下面红色的是3M胶,随后这部分没有卡子粘上就可以了。

来看看这里是不是光秃秃的,下到舒适上到旗舰,全系都是光秃秃的,看起来一下档次就没了,也看到里面有一些窟窿,明显是应该有原配隔音棉,但是被减配了。既然有人开模做,还是装上会舒服些。

我这里原来有个牛角钩,我得先拆下来,留着这两个螺丝扣在上面就可以。

因为开模的是时候没有考虑到这个,所以左边的窟窿是为了卡子的,我因为有牛角钩,所以需要自己在右边开个孔,不需要太大,自己比划着就可以,用壁纸刀和剪子慢慢开个孔就行。

安装过程很简单,塑料卡子卡进去,然后把卡子中间的金属钉子往里一按,形成膨胀螺栓的效果。还是很服贴的,金属部分完全遮蔽。和原车的黑绒完全一致。

这里是牛角钩,用六方梅花拧回去就可以了。

完全装好了,看看整体效果。

后面的灯开启状态,完全不碍事,而且好像贴服的很合适的样子。这样觉得后备箱会更叫有包裹感。

【2017年12月6日】调车制动功能


       这个功能也叫泊车制动功能,迈腾默认是不带的,但通过升级雷达模块的固件程序和参数可以实现,而且支持全系的迈腾。这个功能具体实现什么呢,就是在倒车过程中,没有踩刹车,突然有物体挡住了倒车的路径,车会自动刹住,以防止对被撞物体以及车的损伤。简单说就是你倒车的时候没注意后面,结果有个人或者是石头或者是柱子,那么车会帮你自动刹车。那么目前迈腾的调车制动系统还是只支持后部的雷达,前进的时候不能实现。不过我觉得倒车有这个就已经足够好了,因为后面的视野盲区更大一些。

刷好了,在泊车辅助设置里会多一项调车制动功能

在倒车过程中,后部遇到障碍物,你绝对不能踩刹车,任何踩刹车动作都视为驾驶员主动接管,调车制动功能将不起作用

在遇到障碍物前,会自动急刹车,屏幕会显示调车制动功能,踩制动踏板。这时候距离后部的障碍物最小距离在20cm以上。这个功能对于那些倒车不熟练的驾驶员来说,还是非常有用的。

【2017年12月6日】雨天关窗刷隐藏教程


       雨天关窗已经不是什么新鲜功能,但是网上很多都是B7L的教程,按照这个教程B8L还是无法实现,我通过网上不同车友的讨论和自我实践,搞出这个方法来,现在直接告诉大家怎么弄。但是前提是你要懂5053,如果你对5053完全不懂或者都没听说过,我建议你还是找一些改装店花点儿钱刷一下,这样自己也省心,也不用买那些设备,再安装那些软件。

简单说,进入09编码,允许进入的密码是31347。如果你进来发现当前编码都是0,那么你注意一下当前编码四个字上面那个下拉条,那个是可以下拉的,选择带599的条目,然后进入长编码帮助。

进来之后就会有翻译,默认第一个字节是00,请改为04。如果你需要140公里时速自动打开大灯以及下雨天也打开大灯,那么可以选择上那两个选项,第一个字节的值会改为07。下面还有灯激活临界,我使用的默认的。除了这个编码要改,其他就是在09的匹配里修改Regenschliessen_ein AUS→激活,Regenschliessen_art→永久(英文值是Permanent),Menuesteuerung Regenschliessen→激活。然后可以用纸巾沾上水,然后自己滴答滴答试试,如果不行可以群里找我咨询。

【2017年12月6日】空气净化全自动空调补充


       上次我讲过空气净化可视化过程,不管有没有这个可视化过程,空调开启后都是会进行空气净化的。但是你不能开车窗、开天窗或者开门,否则空气净化将不启动。

车门、车窗或车顶未关好。

【2017年12月6日】大众汽车互联网,Car-Net


       这个功能只有进口车有,国内刷出来了也只是摆设,因为一汽大众尚未建立车联网的系统,到底什么时候建目前很难讲,可能在筹备中吧,但是效率是个问题,你懂的。

我是通过5053找到的,就一个参数就搞定了,但是其实只是多了菜单,没什么实际价值,看着好玩儿而已。

点进去就会让你根据配置向导配置,但是其实即使你联网,它也会告诉你失败。

Menu,设置里也有这个显示。

点进去就是注册和服务管理,但是并不能用。

【2017年12月6日】VAS5054与ODIS


       有了5053,对于查看匹配数据都很不错,但是对于有些没有长编码帮助的编码数据,完全是一头雾水。咬咬牙还是买了个5054,但是后续安装ODIS可是费了劲了。不过还是在不懈努力下,安装上了ODIS,虽然版本不是最新的,但是还是够用了。安装可是费了劲了,在Windows7 32位家庭版,旗舰版,Windows 10家庭版反复安装测试,后来发现我安装的程序有问题,换了一个版本就解决了,真是气死我了。

VSA5054,一种大众公司的诊断车辆的接口设备,很多人都不是很了解,我开始也不懂,慢慢学么,但是也还是一知半解,谁叫咱不是专业的呢。

说是可以蓝牙的,我蓝牙搜了半天也没搜到,不知道是不是必须用那个蓝牙USB的东西,我还用USB线好了。

5053和5054,一个短点儿,一个长点儿。

随车有个小笔记本,随时可以连接,Teamviewer和USB Gate都安装了,随时干点儿啥都行。

【2017年12月6日】关于启停不工作和车辆能量需求高


       很多车友总说发动机启停不能工作,其实我觉得有两个主要因素导致的吧。一是你可能开启电源没有点火,然后等待了很长时间,比如他们改装店改个东西,很多需要开启电源,但是又不能点火,时间久了可能电瓶电力比较亏,这时候你上路就会出现启停不能工作的状态。二是你可能对电路系统做过改装,比如改导航,行车记录仪之类的电器件,有些施工店人员水平不行,将电源接到常电而不是ACC电源启动出发的开关,导致车辆关闭时候还会继续用电,后续会导致车辆无法启动,对电瓶也是很不好的。

你看,我也会遇到启停不能启用的状态,总是说车辆能量需求高,其实是我改软件、刷程序的时候耗费电瓶比较多,多开开,多跑跑就没问题了。如果你改装了电气,一定要接在ACC电源的保险上,而不是常电。

天冷了,开空调,座椅加热,方向盘加热,都会对车内用电增加负荷,也是发动机启停不能工作的因素之一。

【2017年12月6日】发动机前部防尘罩更新


       由于前期第一批次的防尘罩材质问题,导致卡扣较软,经常容易脱离。因此针对之前购买的车友,现在免费进行更换。我前期买了一个,商家也对我的进行了更换。我安装上,这回非常结实,而且颜色更深一些。硬度更好了一些。在发动机热的情况下,也不会出现变软的感觉。

新的,颜色更黑一些,硬度更高

要比之前的硬,颜色深,卡扣位置更紧,更有韧性和硬度

之前脱开就是因为这个勾因为热导致变软没有硬度和弹性,这次这些问题都解决了。放心用吧

【2017年12月6日】首保


    开了半年了,有5000公里了,进行首保。和售后经理打了个招呼,去了直接就安排了。我也算去的早,立即干起来。就是天太冷了,小师傅一边干活一边和我聊天。我就在车旁拍来拍去的。车间我到处转转,慢慢车就多了。我这个首保很快,技术经理特地要求把我的机油放干净点儿,关系太好了,东仁他们干活我放心。

防冻液貌似少了点儿,我和小师傅聊天,说肯定会少一些,新开一瓶给加上点儿。服务很好。

准备架起来,放油

先看看机油盖和老的密封圈

原厂5W-40的机油,5000公里之后就换掉,用好的也没意义。到了1万我再用好的。另外你们看到那个红色的圈圈了么。

这个是我新买的密封圈,要厚很多

开始拆护板,这个护板很不好,放机油得拆下来,麻烦死了,是不是搞个树脂的不用拆的。

你别说,螺丝还真不少,而且口径也不一样,换了两种螺丝刀。

拆下来了,发动机机油底壳和变速箱底壳。都不能磕啊,我还是考虑一下怎么换护板吧。

放油,有的颜色还是不错的,真应该再跑跑,不过5000公里了,这种有还是宜早不宜迟,因为基础油不行。

密封圈已经换上辛德勒,你看看换下来那个黑色的有多薄,你们出现的机油口有油气就是因为原来的密封圈太薄了,然后拧下来在扣回去不是那么紧了,所以自然缸内压力大,气体就把油气带出来了,结果周围湿湿的。我有了准备,等过段时间给大家看看效果如何。

放完了,拧上螺丝。

换机滤芯,说是纸做的,但我觉得没那么简单,能达到功效,挺好的,主要是过滤杂质,纸也不是一般的纸,不用这种材质,别的可能性能也不见得多好。

安装机滤,没想到是在上面,原来我记着都是在发动机底部,可能我原来的车都那样吧,这个挺方便的。

加机油,就像喝啤酒一样,4升,说话就喝完了。

再加点儿,看看够不够。

一起都调整好了,车外灯光,车内一些电气以及下次保养时间,都改好了,发动机护板一安装,齐活了。我把车放到外面挺好,到老总那屋聊了会儿天,然后就回家了。往家开的时候,我倒是没觉得有啥大变化,我觉得之前出厂的油还是不错的,5000是不是有点儿浪费了,哈哈!

【2018年3月22日】5053、5054和OBD数据线一分


       很多车友不知道改装和刷隐藏中所指的5053和5054什么意思,我就简单介绍一下,目前我们所说的乘用车等必须配备OBD接口,全称是On-Board Diagnostic,中文意思是车载诊断系统。我们说所说的5053是一种一头是OBD接口,另一头是USB的设备,这种设备把行车电脑的系统和我们的个人电脑连接在一起,通过软件诊断和修改行车电脑中的数据。那么5053其实是一种山寨叫法,最早大众自己有一体式的VAS-5051和5052设备,这种设备都是独立带有屏幕的设备,不需要单独的笔记本电脑连接。后来一家第三方公司就是美国的Ross-Tech开发一款通过轻便而简易的软件附带一个USB接口硬件,得到很大范围的推广,因此有很多非授权的制作方将该设备命名为5053,但不管怎么说这都不是大众官方自己的软硬件。那么其实VAS-5054则是大众自己的硬件和软件设计,采用的方式类似5053的连接方法,但是软件界面能功能要比5053所用的VCDS软件丰富很多。这里就不做过多介绍了,大家见识一下就行了。

左边是5053,右边是5054。

没事接上车,我也学习学习,不过我这水平就不行了,完全是看看数据,不敢擅自更改,改坏了麻烦。调整数据还是交给改装的专家们吧。

为了5053和5054一起连接,买了这样一个一分二的分线器,这样可以同时连接5053和5054,方便对比数据,因为VCDS和ODIS有些时候可以相互补充。

这边是公口,连接车的OBD。

这两边是母口,分别连接5053和5054,因为都是USB驱动,所以不用担心产生冲突。

【2018年3月22日】氟胶密封圈


       我之前在写首保的时候,给大家看了一个加厚的密封垫,其实我的车也不漏,就是防患于未然吧。后来从网上发现了这个氟胶密封圈,心血来潮把它装上了,可惜我拧不下来了,实在太紧了。

这就是从网上买的,外径47,橡胶截面直径2.4,大家自己根据情况选择吧。

首保完的机油盖

氟胶密封圈卡在这个边缘,不过拧上非常紧,以至于我已经拧不下来了。下次保养估计要垫着手套用扳子拧吧。

装上了,没力气的估计都装不上。

【2018年3月22日】镀晶半年后


       当年很多车友买车有没有镀晶,觉得对漆面有损伤。有的车友打蜡,有的车友贴车衣,但其实从硬度和成本来说,还是镀晶最合适。

手机拍摄,没有做过任何后期,这是半年后的漆面。距离车大概5米远拍摄。

侧面查看划痕和太阳纹,丝毫都没有。

机器盖子,感觉有个釉面,其实是晶体。有点儿像糖葫芦外面的糖衣。

【2018年3月22日】关于发动机自动启停


       关于发动机启停,有人说不起作用,有人说烦,有人说坏了还是啥的。下面有张图详细说明了发动机启停需要的条件,请大家参考。

大家详细研读,审视一下自己的驾驶习惯。

【2018年3月22日】ACC自适应巡航识别静止车辆


       迈腾标配的ACC并不支持静态车辆识别,也就是说智能识别动态车辆,这样在你自适应巡航的时候,发现前面有辆车速度比你慢,那么就可以采取自动收油和制动来进行减速。但是如果前面堵车了或者遇到红绿灯,你发现前面的车的时候,它已经是静止的了,这时候ACC无法识别车辆,因此不会减速,那么就会直接撞上去。因此我通过软件和数据的升级,从而实现了静态车辆识别能力,减少发生交通事故的概率。

前面有一辆车停着,从我的仪表盘中央显示开看,我的ACC还没有检测出前面的车。

这时候距离近了,好像是台宝马7系,旁边还有个人走向驾驶席。请看仪表盘中央的驾驶辅助,发现了前方静止的车辆,从而可以实现自动刹车。

【2018年3月22日】自动空调Auto状态下显示风量


       自动空调在开启Auto的时候并不能显示风量,这时候你会担心它是否正确的启动了,通过修改空调08的编码第11字节的bit6,选中后,就可以实现自动空调这顶自动的时候的风量显示。

正常的自动空调开启,我把压缩机AC关闭了,中间的旋钮的风量显示两个灯。

熄火后,开启余温空调,依然可以显示风量。

【2018年5月23日】关于方向盘加热对空调的影响和解决方案


       很多车友知道我去年提车几个月后改了加热换挡方向盘,当时动静还是比较大,包括游丝、空调面板都换掉了。游丝是找到二手的辉昂的游丝,而空调面板使用的是途观L顶配的空调面板,所以改装当时是很完美的。
       但时候来我发现后排空调的按钮很多不好使了,只有温度调节和加热座椅没问题,AUTO、风向、OFF和风力调节都不好使了,我也找了类似改装的车主询问,貌似都是一样的问题,至此我发觉得可能途观L空调面板的程序导致的问题,我又进一步观察途观L后排的按钮,貌似只有温度调节的按钮,因此我基本认定途观L空调面板中的程序是不支持迈腾后排更多的按钮的。
       因此我尝试将原来的空调面板换回来,这回按钮都起作用了,但是也带来了一些问题,由于途观L空调面板的第一个按钮带有方向盘加热,其实其中的程序区别就是按了这个按钮屏幕会出现座椅通风和加热提示同时带一个方向盘加热的图标出来,这个在前面的作业有详细说明,你可以操作这个方向盘的图标来关闭和开启,并且在空调的设置里可以设置座椅加热和方向盘加热同步开启或者不同步的设置。但是换回原来的空调面板,空调左侧第一个按钮没有了这个功能,你需要进入到空调菜单界面,通过中央屏幕开启或者关闭方向盘加热,也就只好如此了。关于空气净化的图标开启会闪烁,动画不太正常,不过我想了想,这些相对后排按钮不能用都不是太大的问题。因此把我途观L空调面板拆下来,准备出手。
       不过我还发现国产的Arteon,也就是新CC,在排挡杆右侧第一个按钮是方向盘加热快捷按钮,可能需要等上市再看看是不是可以改。

【2018年5月23日】升级超弹丝脚垫和古典后备箱全包围垫


       买车前就买了脚垫和后备箱垫,一直用的不错,但是由于当时只有丝圈的,我还是比较喜欢超弹丝的,而且是纯黑的,很喜欢,就换掉了。

新的全黑色脚垫,配合车内的座椅颜色比较搭色。超弹丝也比丝圈要涩一些,不担心太滑。

从另一面看看,版型也非常不错,很贴合。效果非常。

驾驶席的位置,边缘有固定位置,但版型很好,不需要特殊处理,不会到处跑。

副驾驶一侧很长,不担心伸腿踩脏车的其他部位。

近距离看一下,古典的花纹没有明显的金线,让深色的色彩更加纯一些,不会有跳跃的颜色,让人觉得安逸,适合车上睡觉。

中间过桥的位置,板型很好,不会遮挡后面的电源,座椅的位置也正好服帖。

后备箱全包围垫,由于刚刚发过来,有一些褶皱,慢慢就会恢复平整。

右边的全包围,很贴服。但可能安装需要点儿功夫,因为旗舰的垫子比其他没有丹拿的垫子高,所以我全拆开了,侧面全部塞的服服帖帖的,然后把泡沫压好,这样就看起来很平整舒服。

左边的,很平整。

【2018年5月23日】驻车灯或者停车灯的使用


       驻车灯,也叫停车灯,一般是你临时靠边停车,尤其是夜里灯光昏暗的道路上,你需要在车里等人,或者是临时取个东西,让前后的车辆和行人注意你的车,不要撞上。效果是开启一侧的示宽灯。这个功能应该是全系的车都支持,也不是隐藏功能,只是大家可能不知道,自己试试就好了。具体打开方法如下:停车关闭电源后,拨转向灯拨杆,往哪边拨那边就会亮。

在你拨转向杆的时候,仪表盘会有停车灯已打开的提示,并且有当当的声音提示。

开启停车灯后,前灯的效果。另一边并没有亮。

停车灯尾灯效果,另一边没有亮。

【2018年5月23日】镀晶后一年


       从镀晶到现在也快1年了,我知道大家对镀晶的作用有不同的看法。我并不是想说服各位朋友改变对镀晶的态度,我只是想用一些客观的情况反映给大家,大家对镀晶有自己的认识就好。
       前几天下小雨,我开出去没办法停在了柳树下,回来已经很晚,回来取车雨已经停了,我发现车上全是柳树的胶,用手摸起来黏黏的,通过前档没法看到清晰的路面情况,我用雨刮器配合玻璃水挂了几次,将将能看到路面情况吧,开回家,还好不算远,但是已经很晚,没有洗车的了。
      第二天去洗车,我还担心胶很不好洗,结果还是不错的,几乎都洗下去了。漆面还是很不错。虽说镀晶了,还是会有轻微的划痕,但是漆面还是很亮,划痕是很难找到,也是微乎其微的。可能再过一年,可以再镀一次,这样几乎可以如此维护下去。如果是原车漆来这么一次柳树胶,我还是很担心的。

车开了近一年了,车漆情况大家自己看吧,我说什么都是苍白的。

发动机舱盖漆面

【2018年8月9日】更换新的发动机加油口盖


       可能很多17款的车主发现自己车发动机加油口有油渍,我发现我的也有。后来换了高脖的加油口柱子和机油盖,就没问题了。

擦过,但还是有油渍,4S技术经理说这里不会往外冒,应该是往里吸,而且我发现最开始是从中间开始有,慢慢扩散,开始也想了很多办法,用垫圈之类的,貌似效果不明显,我一直怀疑油渍不是来自机油口,而是来自其他地方。

机油盖卸下来,已经全副武装了,但依然没办法。

换新的了,手头有点儿沉,看起来不错。

装好脖子,无损的哦。

新的盖子盖上,完美。完全兼容。

【2018年8月9日】第二次保养


       跑到一万公里还真不容易,平时开的太少,超了一个月吧,还好后来公里数上来了。赶紧抓紧保养吧。保养中要给一些锁扣上油,还有天窗上油,我都没上,因为都没问题。就是试了一下天窗水管堵不堵,我说不用测了,不过他们还是很认真测试。最后检查车灯。服务很满意。

首先先检查机油口渗漏情况,这个用了大概1个半月了吧,一点儿都没问题了。

自备机油,福斯GT1

准备架起来,先卡位

空气滤芯不算太脏,吹吹就好了。

空滤清理后装回去

准备开始放油

颜色还可以,5000公里多一点儿,油的状态还是很不错的,虽然是半合成的。

看看轮胎磨损情况,貌似没啥事,挺好的。

监测胎压,2.6吧。

机油放完了,拧上新的螺丝。

放下来准备加机油

拧下机滤壶

看看机滤下面的托,还是比较干净的。

换新的机滤滤芯

拧回去,拧紧哦。

加机油,这油公认的不错,后来我开起来,确实好,高转速声音非常舒服。而且省油。

大概加了5.7升吧,剩下的不要了。

保养完毕,半天都没用到。很满意,还洗了个车。

【2018年11月12日】方向盘加热解决方案完美收官


        大家也知道,我之前换过方向盘加热,对应的空调面板,但空调面板会导致后排大部分的空调按钮不起作用,因此我就换回来原来的空调面板。虽然可以通过中央多媒体控制的MIB系统的空调菜单进行开关,但是还是操作太复杂了。但是因为不兼容而忍着。
        直到CC准备上市,发现了CC有方向盘加热功能,并且设计了开关在换挡杆 右侧的第一个按钮,因此我开始寻找这个配件,但是并不容易。因为CC的有方向盘加热,但是没有后挡风电动遮阳帘按钮,我开始还想买个CC的那个按钮,然后拆开改装。后来通过圈内人士,发现了原来有既有遮阳帘按钮又有方向盘加热按钮的总成,太好了,赶紧拿下,安装上,实现方向盘加热完美的解决方案。

纯原装德国进口配件,一汽大众和上汽大众在国内的配件商都不生产的。价格嘛,你想想就知道不便宜。

对比一下,感觉遮阳帘按钮图案线条稍微粗一点。方向盘加热按钮和CC的是一样的。

拆,这个很容易,不过不是我拆,我只负责拍照。改装店手法纯熟,不需要你废话,干得那叫一个漂亮。

装好了,背光都没问题。目前有5个按钮了,啥时候能装满

空调界面,保持之前安装配置好的样子,大家注意中控屏幕右上角显示为车外温度。

按一下方向盘加热按钮,灯亮起。当然再按一下就是关闭,小黄灯就灭了。

按了按钮开启之后,MIB上方向盘加热图标会变成黄色。右上角会显示方向盘加热图标,并且有三个点,代表你当前设置的加热强度是低、中、高。我这里设置的是高,所以是三个实心的点。如果设置低或者中,会显示2个空心或者1个空心的点。很人性化吧。

【2018年11月19日】机油测试纸和机油滴定测试


       二保就开始使用福斯GT1 5W-40全合成机油,这个机油也是一个网上的朋友介绍的,我对此机油一直不怎么了解,也是在买车前开始慢慢了解的。从目前来看除了原厂半合成5W40和全合成0W40,之外有一些品牌的机油。其实原厂的也是由品牌的代工,但是外包装上可能看不出来。三大品牌壳牌、美孚和嘉实多,也有不错的机油,但价格都不菲,比如壳牌的极净超凡喜力、美孚一号、嘉实多极护,但是就算是这几个最好的,据我了解,也会衰减比较快,而且重要的是保真的贵,便宜的又担心假货,所以干脆放弃这些品牌。其实还有其他很多品牌,比如小众里比较出名的福斯、力魔和模特。我也是慢慢了解福斯GT1这款机油,抱着尝试的心态,在二保1万公里的时候开始使用,目前大概使用了5000多公里,大概有3个多月了。我一直想测试一下福斯机油的质量,是不是业界所说的行内公认的好机油,但也有人站出来否则其性能没有宣传的好。因此我打算买一点儿机油定性试纸来判定机油的好坏。
       前一阵子双11,我买了点儿机油测试纸,用来测试机油衰减和干净程度,机油定性滤纸价格很便宜,不到10元,如果大家有兴趣,可以自行购买测试。使用方法就是用机油标尺抽出来,上面残留一些机油,然后滴到实质上。需要注意的是机油高度和机油性能测试需要在凉车的情况下进行,大家最好径直车辆一晚以上进行测试比较适合。
       对于大多数车主来说,保修期内建议还是使用4S提供全合成机油,出保后再做调整。

刚买回来,感觉包装一般吧,不过这个东西包装那么精良也没啥意义。

取出来,应该是100张吧,看起来像买的馄饨皮。估计这辈子都用不完。

用机油标尺拿出来滴几滴,看起来颜色不是很黑。但不可能是加机油之前的颜色。因为机油遇到高温,还是会有质的变化,只是强弱问题。按照要求我们需要一段时间等待,查看机油扩散情况。

这是大概1个小时吧,基本均匀散开,颜色变浅,没有悬浊物散开产生的边界线。说明机油的干净程度还是很不错的。

这是大概8个小时以后,几乎变得半透明,几乎没有脏东西,而且扩展的也是足够的,说明机油的衰减程度很小。

这是大概放置了24小时,极护透明了,无脏污,扩散很好。说明5000公里,机油依然保持着很好的润滑度。大家可以到网络上面多看看,学习一下相关知识。

【2018年11月19日】戴森车载无线吸尘器


       戴森吸尘器,最早家里买过一台,确实真的不错,就是贵点儿。对于大部分家庭来说,买一台可能不是很随意。如果经济状况允许,还是建议购买,虽然比较贵,但是东西确实好。
       平时出去洗车,有时候洗车工人拿着吸尘器吸一吸,其实我都不想让他们接触我的内饰,毛巾不干净,吸尘器的嘴也不干净。上次擦我的仪表盘,我忘了提醒别擦,结果发现留下了脏水的痕迹,我还得找机会自己擦干净。吸尘器不仅是洗头不干净,脚下和座椅都用一个头来吸,能干净才怪。
       所以我就一直在找车载的吸尘器,之前也问过官方的戴森,说是没有,其他品牌我也没考虑。不过后来发现国外有这个型号叫做V7 Car+Boat,是专门用于车和船的,主要是因为有个车载充电头。
       我看了一下大概是44Wh,一般也就吸个几分钟。我想好了放在车后备箱里充电,后备箱有个12V的充电口,设计太完美了。以后就可以自己动手清理一下内饰了。

外包装,也显示了配件数量。

戴森v7 car+boat,相当的好,虽然没有家里的v6功率大,但是吸车上的没啥问题。

写着2年的质保,但是由于不在指定的国家使用,没办法了。不过一般不会出问题,有问题再和商家沟通吧。

各种场景,方便好多哈。

强劲引擎,这个确实是足够厉害,不过价位也是够强劲。

所有配件了。除了左下角普通的电源和正下的车载充电器,其他都是洗头了。左边的带马达的主要系脚垫,因为相对平整,而且脚垫是比较脏的,需要用马达把脏东西卷一卷。右下角那个长长的,吸力更大,主要是座椅的缝隙,边角缝隙之类的。其他有刷子的主要是浮于表面的一些地方,比如空调格栅,中控屏周围,排挡杆周围吧。

放在车的这个位置比较合适,充电头也在这个位置。

把充电头插上,这个垂直的角度,也挺好不占太多位置。

车的电源开启就开始充电了,只要是车行走就可以保证在充电。平时拔下来就可以清理一下,蛮好的,很开心。

【2018年11月25日】前后调车(泊车)制动功能完美收官


       对于调车(泊车)自动刹车,可能很多车主没有特别在意过。大部分车主认为什么自动刹停是和雷达有关系,但是总是会把泊车雷达和ACC自适应巡航雷达搞混淆。我们说ACC自适应巡航的自动刹车,是在0-160公里时速之间,对前方车辆或者物体的警告提示、辅助刹车能力,这必须激活并启用你的ACC自适应巡航功能才会起作用。但是你低速泊车的时候肯定不会启动ACC自适应巡航,并且ACC自适应巡航也不支持倒车的刹车辅助能力。因此我们说的泊车自动刹车,是在你时速低于10公里/小时之内,前进或者倒退,泊车雷达会根据设定的程序进行自动刹车。
       首先我们要说一下Optical Parking System(OPS),业界都称为OPS,可以理解为光学停车系统,我们其实可以理解为雷达毫米波探测的停车系统,该系统至少由8个毫米波雷达探头,也就是我们车前方和后方分别的4个。另外自动泊车程序会多用到4个侧面的我们这里就不谈了。
      调车(泊车)制动功能的目的在何?其目的是为了防止泊车出现碰撞,这个功能是相当的有价值。由于迈腾比较大,泊车可能不完全看清周围情况,还有一些情况是注意了一边没有注意另一边,驾驶员分心,操作不当等等因素。带来的损失是很大的,被撞的物体、车辆甚至人员的损失,自身车辆的损失,维修、保险各方面时间和财力的损失。因此这个功能是极力推荐的。
       如何实现调车(泊车)制动功能,首先要确保OPS启动,这个就要说明一下了,什么时候OPS会启动。大家注意过你倒车的时候雷达会启动,能够探测周围的情况,并通过线条的显示和声音不同频率和声调来提醒你,那么这就是OPS启动了。在17、18款尊贵和旗舰车型中,当车行驶在15公里时速以下,并且雷达探测出了周围存在设定距离范围内的障碍物,则OPS会自动启动,并在MIB屏幕靠左部分弹出一个车型俯瞰图和周围雷达相应的情况。那么17、18款豪华以下(含豪华)并没有这个能力。这个通过这次的固件升级都可以解决这个问题并且实现前后的调车(泊车)制动功能。
       17款全系迈腾均不具备调车(泊车)制动功能,18款全系具备后部的调车(泊车)制动功能。19款全系标配这个功能,因此19款车主可以略过。
       17、18、19款都采用博世的雷达模块,但程序固件不一样,也就是说17款前后都不支持,18款支持后部,19款前后都支持。因此我极力推荐17和18款车主升级固件,从而减少因为低速进退引起的各种事故和损失。

刷固件中,各种故障码,因为写入数据需要进入特殊模式。大家不用担心,这个过程仪表盘的亮度会开到最大,所以拍起来背景萌萌哒。

刷完了,什么故障都没有,很正常。

这里很关键,如何确认自己的车是否成功启用调车(泊车)制动功能,挂入R档,适当倒一点车,查看屏幕上有一个圈A的符号,挨着一个雷达声音的符号,你可以尝试按一下会变成其他颜色,比如黄色,或者你设置的氛围灯颜色。那代表你禁用了它,可以再按一下启用它,颜色又会变成白色。

同样,大家注意我目前挂的是D/S前进档位,那个圈A的图标依然显示白色,并且可以手动点击禁用和开启,这样就说明你的车实现了这个功能。如果你发现都是灰色的,则你的速度可能是超过10公里时速,或者你没有在Car->设置->泊车辅助功能里开启。
当然还有说的是,这个功能是个辅助,它尽可能帮你,但你不能依赖它,希望车主还是抱着没有它的状态开车,实时小心,但即使有一些变差,它可以在最后帮助你。

这是低速遇到障碍物弹出的雷达探测,可以看到那个圈A的图标,并且是白色的。说明是已经激活制动功能。

【2019年5月10日】20000公里三保和氛围灯召回


       因为去年暑假自驾去了四川,春节又自驾去了南京,一路吃喝玩乐,因此还没到2年就到了20000公里。距离上次的第二次保养已经有了10000公里了。带着二保用的机油福斯GT1 5W-40全合成,符合502/505标准。可以明确地是EA888发动机并没有异常的机油损耗。10000公里下来机油标尺都在正常的标准要求内,车内也没有任何机油方面的警告。这款机油可以说是物美价廉的好机油,好几个行内的朋友都赞不绝口,但很多人由于不了解,而不敢使用。我在之前行驶里程15000公里,也就是二保后5000公里进行机油滴定,大家可以参考前面的章节。我在20000公里三保之前又进行一次机油滴定测试机油性能。同时借助三保的时间,把天窗氛围灯加保险丝的召回做了。

机油滴定测试纸,大概24个小时,机油扩散的非常好,几乎使机油滴定测试纸变成透明,边缘没有脏的污渍。可以说这个机油基础油的润滑效果还是值得肯定的,并且这款机油其实还可以继续用到15000公里,但考虑到机滤的性能,还是换了。

20000公里,正好开到4S。

二保的机油,三保继续买来用,基本上是每年买一次。价格是能够承受的,性能是没问题的。

天窗氛围灯因为担心天窗积水导致短路,因此增加保险丝进行串联,但其实我的车没事,但还是做了吧,很简单。把中央头顶控制板拆下来,我是没动手,都是4S的小师傅在操作,动作很娴熟。一个人保养,一个人在车内加保险丝的线。

装好了,现在复原。

【2019年5月10日】镀晶两年后


       很多人对镀晶有着迟疑的态度,我也不想去说服任何人去镀晶,我只是给大家展示一下镀晶后的效果,这是接近两年后的效果,我三保完洗个车,然后擦干净就好了。效果大家自己看吧。

镀晶两年来,我并没有进行过打蜡,洗车都是上洗车机,几乎没有使用过人工洗车。

擦车尽可能分开不同的抹布,有些边角没洗干净,用湿毛巾再轻微走一遍,然后用干净的毛巾擦一遍。

机器盖子个别有一些小坑,在高速上被小石子打的,这个在所难免。

这个角度很清楚了。我会在今年再做一次镀晶,我们两年后再看。

【2019年5月10日】戴森吸尘器清洁效果


       上次买了个车载戴森吸尘器,放在后备箱。每次洗车,我都自己清理一下内饰。用抹布擦擦座椅和中控等位置。再用吸尘器吸一吸脚垫。

走一下就看出来原来的土有多大。

吸几下就干净了,感觉太爽了,而且不需要太累。然后放到后备箱充电好了。

【2019年5月10日】3M甲醛净化剂


       刚买车的时候,去贴3M膜,3M的刚哥送我的净化剂,我基本用完了,我都差点忘了。我的车没感觉有啥刺鼻的味道,可能这个也起了作用。好多车主觉得味道,我倒是没觉得。

3M正品不用说了,吸附甲醛。

放在这个位置,正好卡位。

【2019年5月10日】红线燃油添加剂


       从20000公里开始按照千分之一的比例加入红线燃油添加剂,减少积碳,对油耗、动力都有好处。这个不要用的太早,20000-30000公里开始使用就可以,每次加油之前加入大概66-70毫升就可以。

2瓶装的大概126元。一瓶可以差不多添加7次,如果一次开700公里,那么两瓶可以管10000公里。对我来说一年两瓶就够了。价格可以接受。

有小瓶子,带刻度的。

大概不到70毫升就可以了。

【2019年5月10日】曼牌倍清芯PM2.5空调滤清器


       三保之后,这些日子热了,打开空调,感觉有一股土味和馊味,我三保没有换空调滤芯,可能当时没感觉有啥问题。不过天热之后空调的滤清器味道就明显有土味和馊味,果断换掉空调滤清器。

应该是目前最高级的空调滤清器了,原厂的是带然颗粒的。这是带有黄色过滤PM2.5的过滤网。

黄色PM2.5过滤网。这个自己就能装,不过要一定手指力量才好拆下来。大家可以参考说明书安装,或者找外面保养店做就好了。

【2019年5月10日】定速巡航限速模式


       可能好多人没用过这个模式,这个可以自己定义限制的速度,这样开车就不担心超速了。你设置好了限速,当达到了限制的速度,即使你踩油门,系统会限制速度,不让喷油系统进行加速,因此也可以省油。当你的速度超过了限制的速度,车子会自动刹车降速,并用档位拖拽车降到设置的速度。

从HUD看出LIM就是限制在80的设定速度,但这个没有与交通标志识别结合在一起,由于国内标志部署的有的不太规范,因此就没有将次合并,不过升级了驾驶辅助模块程序还是可以实现的。不过这样也可以了。

【2019年5月10日】运动踏板


       原来进口的踏板很贵,不过现在一汽大众授权的厂家已经生产出来了运动踏板。质量是非常好,等原来的用的差不多,就换上。

一汽大众授权的运动踏板套装。

用料非常讲究。金属和塑料都是非常工整。

油门踏板。

油门踏板背面,产品号很清楚。

刹车踏板。

刹车踏板背面。

左脚休息踏板,卡扣很清楚。

左脚休息踏板背面。

【2019年5月10日】限量版贴标


       限量版贴标,是目前我在外观上唯一一处修改,贴着玩儿吧。这个贴标是上汽大众原厂的,貌似是几年百万台的一批车的贴标。我贴在尾部。

网上卖家的图片,看我来做工很不错。

我打算贴在这个红色杠杠的位置,这样左边两行,右边两行,就对称了。看起来协调一些。

上汽大众授权配件,质量肯定是比第三方兼容配件好太多了。

背面有各种语言说明原装零件。

买回来,感觉做工很厚实。硬度非常好,而且贴纸可以很好的定位,不会贴歪。

贴好了,看起来和之前一汽-大众的标志质量是一样的。Limited Edition的意思是限量版。

【2019年5月10日】千辛万苦重磅推出,RSE后排娱乐系统


       说起后排娱乐系统,真是一段不堪回首的经历。在2016年上市前,我就通过内部渠道了解到旗舰有一个后排娱乐准备系统。很多车主在了解这个配置的时候,都没注意“准备”这个词,这个配置并不是给你配置后排娱乐系统,而是一个连接后排娱乐系统的一个接口。我开始也没搞清楚这个接口到底是如何工作的。我之前了解迈腾B7的头枕屏幕,貌似也不是简单一个接口就解决了,而是包括电源和视频信号线等。可是到了B8,硬件和软件有了很大变化。
       提了车之后,我看到了接口,感觉就是像个电源接口,因为接口很像我们的DC电源接口,也谈不上什么数字接口。我就开始从国外的网站开始寻找材料,从最开始了解有几种原厂设备可以装备,后来发现这些装备国内都没有。而且一汽大众也没有进行推出,后来了解这个配置在起初迈腾早期配备,但是当B8上市的时候国外已经慢慢废弃了这个方案,但国内一汽大众沿袭了大众的标准,但是由于方案没有紧跟德国大众方面,就推出了这个后排娱乐准备系统,但是真的后排娱乐系统则没有跟上就要淘汰了。所以相关技术无法从一汽大众获得。只能自行想办法从国外了解相关技术。
       后来经过国外网站了解,有两种解决方案,一个是独立的DVD播放器,可以支持U盘和SD卡,但并不与车内系统关联,后排两个屏幕各自使用各自的蓝牙耳机。另一个是采用iPad,使用Media Control软件连接。Media Control软件和中控屏幕的主机MIB可以通过WIFI连接通讯。
      但由于我的主机是5GG 035 048A,软件是0627版本,8寸屏幕,由于软件技术问题,无法连接iOS的Media Control。因此我通过与4008171888沟通,在于4S的技术经理沟通,寻找到一汽大众厂家华北区技术总监进行寻找资源解决,但就在一汽大众内部无法得到支持,因此特批从一汽大众向上级申请,得到了大众中国研发团队的支持,今年一月底和大众中国研发团队Media Control研发的人员取得联系,并且面对面并且在我的车里呈现了问题,大众中国研发团队向德国大众研发团队反馈了问题,但貌似这个8寸版本的在中国的系统就是存在问题。后来的3GD 035 048,软件0831和0844都可以支持iOS版本的Media Control,因此过了春节又等了一个月答复是搞不定了。我们在一月份沟通的时候,对于视频媒体流设计和我之前的设想不一样,其实048虽然可以播放视频,但并没有流媒体能力共享出视频同步的功能,因此我也就放弃了iPad。
       其实在更早的时间,我尝试了使用Android手机安装Media Control软件,居然可以连接。但研发人员告诉我Android和iOS在Media Control通讯并不用同一个协议,所以Andrdoid连接OK并不代表iOS也没问题。
       后来我想即使iOS连接8寸主机没问题,但也不能共享MIB主机的视频播放媒体流共享到iPad上,因此也没必要非要iPAD了。而且iPad支架国内买不到,从改装店到国外4S店订购可能也找不到,我曾经还找过网上的兼容配件,但也是不好找,感觉很少人问津,而且还缺货,可能是过气了。
      4月份的时候得到了确实搞不定的答复,我开始寻找新的方向。我在网上找到一些通用的后排娱乐系统,发现目前我安装这款,外观类似奔驰的后排娱乐系统,采用通用的Android系统,正好可以配合我的MIB,我买之前还让卖家帮我安装测试一下是否可以打开等等。
      大家看看下面的图片,走一遍我的艰辛历程。

最开始看到的这个接口,三个孔,左右两边是支架固定的孔位,中间写着RSE,其实是12V电源供电口。

DVD播放器,左边有DF卡,U盘,视频输入、音频输入、耳机、开关、电源。

右侧是DVD光驱。这是独立的,你看做儿童座椅的小瓶友带着蓝牙耳机。这个和车载系统是没关系的。而且这个非常过。一个要500多欧元。后面的接口能看出来,是插在两边的孔内。

类似的还有iPad的技术方案,这是效果图。

iPad的支架,其实内置了吧12V转化为5V的电路模块。iPad从右侧插入。

可以看到价格,很恐怖,但考虑是先解决技术问题,然后在考虑价格的事儿。

325欧元一个支架,这个价格真是够贵的。

Media Control在iPad上安装后启动。

内置的介绍,不是我的车,只是介绍,这是早期的3.16.5版本。可以通过WIFI控制控制平板播放。

控制MIB的收音机。

控制iPad播放的视频,我开始以为是同步了MIB播放的视频,但后来发现不是MIB的,是iPad内部的。其实这就没什么意义了。

介绍地图导航操作。还可以控制音乐和视频播放,但不能同步视频。

收藏电台操作等。

控制WIFI平板播放内容。

这个是前部MIB主机控制后排iPad播放视频内容。

控制播放内容

地图,这个可以后排控制前部MIB主机的导航,这个功能确实不错。

设置导航和查看地图。

准备开始导航

全屏查看地图

看卫星地图

我看到官方说明,是支持2017款迈腾的。

使用iPhone手机安装Media Control连接不上。

iPad安装依然连接不上。

由于我看到之前提示是什么数据传输问题。我就将这个数据传输激活关闭,再选中激活。

马上点击重试连接,会提示未知汽车型号,然后点击关闭。

会瞬间连接上。

但是操作也就不过5秒,还没有刷出SD卡的内容就会被断开。

可以看到连接已中断,感觉还是程序服务启动有顺序,有个认证的服务没对接上就断开了连接,是的iOS的Media Control不能用。但有些其他软解的主机好像开启了什么功能参数就可以连接,但是也只是听说,没有技术确认,而且搞这个人太少了,就没更多研究了。

我尝试找到了18款9.2寸的048主机,可以连接上,而且可以控制播放。

但我想同步到iPad上播放,但是提示信息娱乐系统未激活流媒体传输,后来问了大众中国研发团队,并不是MIB发起流媒体,而是由iPad发起的流媒体。因此同屏的功能不能用了。

9.2的玻璃屏使用了新的版本软件,内置了VM Media Control图标,而我的MIB的HMI版本低,并不带这个功能。

由于iOS一直无法连接,我尝试使用Android进行连接,但是由于没有Android平板,只是一个三星的手机。首先是WIFI连接上,可以看到移动热点有个数字1,代表有个设备连接上了。

Android连接非常稳定,控制很好,只是收音机控制有点bug。

显示播放的歌曲。

显示播放的视频条目,只是能控制,不能显示视频内容。

另一个视频

也可以关闭视频,只播放音频。

显示对勾,表示连接上,左边可以控制音量。

既然找不到国外的支架,我在寻找国内兼容的支架。这个国内做的支架,也贴牌出口国外。也分为iPad不同版本。

这个可以支持iPad4和iPad Air等。

使用12V电源,我也开始考虑验证我的RSE那个接口是否有点。

还研究过这种支架,输入是12V,输出5V,这样就可以直接接我座椅后背的电源。

开始的想法是这样。

曾经想如果iPad能解决连接问题的话,就这样配备。

这个电源输入在下面,是12V的电源。一切都是按照想法,知道iPad确实无法连接。

我开始用万用表测试RSE是否有电,不够曾经显示过11.5V左右,但可能是由于两级太接近了,结果后来就是0V了,我担心可能被我弄短路了。

我去了4S查了电路,找到对应的7.5A的保险,果然烧了。换了个保险后,我一直没敢再测试。

直到我买了这个线,这是5.5*2.1mm的DC直流接口的线。

根据我的测量,插上了,完全没问题。

经过测试,11.52V,让我很兴奋,太好了,这个有电,我就可以用了。

为了播放高品质的音频和视频,我还买了两张128GB的SD卡,虽然不是高速写入,但是读取用于播放是没问题的。

我从网上找到一个类似的产品,Android的平板,通用的。我让卖家帮我装了软件测试,开始看这个样子有点难看,不过能用我觉得就不错了。后来发现因为卖家的这个是老款的,所以新款的界面要比这个好看得多。

地图可以全屏显示,已经很满意了。

终于到了,很激动,研究了两年,终于有个解决方案了。

11.6寸的Android Car Rear-seat Entertainment System,后排娱乐系统,RSE全称就是Rear Seat Entertainment。

11.6寸屏幕,还真是不小。

背面,是个插槽,还有一个专用接口,可以接电源,视频输入和音频输入和输出等。我没有采用这个接口,因为我前排座椅后背有接口。

支架装好,很简单,对插上就好,很稳定。

侧面从上到下是:HDMI,TF接口(卖家已经插上32G TF卡),USB接口,耳机接口,电源。不过这个电源不是5.5*21mm的,我那根线插不进去。我得想办法解决。不过卖家给了点烟器接口,我先试试吧。

先不用后背的接口,我先用点烟器接口接测试一下,还真的不错,界面比卖家装的老版本平板好多了。这个Media Control可以稳定的连接,并控制前排MIB主机。

播放音乐。

选择播放声音的位置。

看个视频,自带外放,也可以蓝牙连接主机或者耳机。

清晰度是1920*1080,效果是真的不错。

点烟器的线连着先试试,这是初步安装的效果。我得解决后排电源接口的事。

经过测量,后排娱乐系统的电源接口是4.0*1.7的,我就弯头和直头一样买两个,接头没多少钱,快递费都比接头贵。之前那两根线也是这家买的。能用就很好。

另个直头,两个弯头。都是4.0*1.7mm公头转5.5*2.1mm母口。我考虑是看看直头和弯头哪个好用一些。省得花两次快递费了。

对比一下卖家带的点烟器接口电源。大小一致。

这是接上了,连接很严紧。

线稍微长了点,绕一圈,然后接上。完美。

两个都装好,这回看不到现了,后排娱乐准备系统的电源也利用上了,高兴极了。

这个ON是电源开关,触摸的。

先试试基本功能,内置的应用,和Android平板一样用,简单实用。

内置的应用,还可以用应用宝安装更多应用。

Media Control应用和其他应用。带有HDMI输入、AUX/Video输入等。

内置在32GB TF卡里的视频,可以先试试本地视频播放。

薛之谦的MV,效果还可以。

另一个国外的MV。

清晰度没问题哈,色彩也很好。

电视家,可以看电视,不过走的网络。我先用的手机的流量,反正我是不限流量的。但每次设置麻烦,还得解决车载网络问题。

启动爱奇艺看看,不错。可以在车里在线看了。

看综艺没问题了,就是广告太多,回头把用户注册上去。

先买个华为的卡托,支持三家运营商,支持4G网络。

要用后备箱的电源,可是后备箱被戴森吸尘器电源占掉了,就买个一转多的转换器。

这个可以旋转,这样就方便很多,而且带有USB口。

电源在这里,接上,旋转90度,这样可以充分利用这个空间。我特意从网上找到,太合适了。不过有个问题,后备箱WIFI信号对车内不好,而且后备箱盖上,对4G信号也不好,后备箱周围都是金属会被屏蔽。

本来想弄个延长线,后来觉得有个座比较好稳定。找到这个觉得蛮好的,也不贵。

线从后备箱垫子下面引到后座后面的后风挡下方。

线路这里这么走,1米长度足够了。

用之前固定后备箱的魔术贴,一遍贴在USB分线器的底部,另一边的魔术贴正好固定在后挡风玻璃下的绒布上。

按照尺寸裁好,两小条正好。

由于在边缘高度问题影响了我的后挡风的电动遮阳帘,我就靠中间做好。

后座合上,上面也不影响电动遮阳帘,魔术贴固定的很好。

让主机连接华为上网卡WIFI,两个平板连接主机。但我发现经过MIB一道路由速度不行。我就让平板直接连接华为WIFI,由于在一个广播网络地址内,Media Control一样可以搜索到MIB的连接服务。

可以让平板连接MIB的蓝牙,这样播放的视频就可以走车内音响了。

当然也可以用卖家套餐内的蓝牙耳机,蓝牙耳机也支持有线连接,也不用担心没电的问题。

耳机可以折叠,我就放在头枕中间夹着,随时可以用,不用折叠好放回去就行。我还可以从哪个USB分线器分出两根线,给蓝牙耳机充电。

启动的大众图标,看似和原装的似的。

提示请系好安全带。

默认的主页,包括音乐、浏览器、视频、文件、设置、应用等等。

登录Media Control应用,提示使用条款。

连接主机中。

两个平板都已经连接上了。

音频区域设置。

你可以查看我的汽车、使用导航、音乐、收音机。

进入导航,显示大地图,可以缩放,可以显示交通流量信号

使用搜索或者历史记录找到目的地。

输入,键盘很大,很方便。

也可以选择26键键盘,输入北京的中心天安门试试。

好的找到了。

开始导航,然后驾驶的仪表盘会自动跳出导航界面,进行导航。也可以取消导航。

软件版本说明和介绍。

同时显示播放的歌曲或者视频,可以控制进度,可以选择不同的多媒体,比如SD卡、U盘,内置硬盘、蓝牙、AUX、WIFI,这个和在前部MIB操作类似。

详细可以看到左边的分类。

前部在播放李玉刚的歌曲。

后部也显示播放的内容和进度。

可以调整音量或者静音。

整体效果。

也可以自行看电影或者综艺节目等。

比如这个,我挺爱看的。

我寻找了一些同屏的软件,多少有一些延时,但是还是可以接受的。

效果是非常好的。至此我已经尽力研究和完善后排娱乐系统了,能错的我都尽力了,厂家的支持也就到如此了。希望能够给大家带来参考吧。

【2019年10月14日】前档遮阳膜


        有那么一段日子早晨出发向东,发现太阳特别刺眼,就得翻下遮阳板,转弯不朝东,感觉视线不好,还得翻上去,然后再转弯又朝东,又得翻下来,来来回回真是烦恼。我以前的车前挡风玻璃上部有一条渐变的绿色遮阳条,颜色是嵌在玻璃内部的,但是迈腾没有。我查阅了一下相关资料,日本车基本都有,但是欧洲车绝大部分都没有,貌似又和什么规定有关系。我想贴个膜解决。就在前挡风玻璃顶部贴一条,和中间的麻点宽度一致就好了。

顶部贴好了,大家能看到吧。我贴的3M黑衣骑士,别的颜色也试了试,效果不如黑衣骑士。老板说会不会不好看,贴完了看看,还行啊!从外面看不说貌似也感觉不出来。下面我们来看看效果吧。

这是阳光直接照射,虽然有3M前档田园风光,但是基本是隔热,但还是刺眼。手机拍摄后照片中的字很暗,说明字曝光不足。简单说就是太阳很刺眼,其他东西看不清楚。

让太阳通过黑衣骑士这个膜,你看字就很清楚了,效果很满意。终于不用来回折腾遮阳板了。基本大部分时间太阳的角度不太会低于这个,所以极个别时间低于这个膜,用遮阳板就好了。不过这个膜不像原厂可以渐变,也没办法了,找不到合适渐变的膜,也是可以接受的。就是不知道验车会不会有影响。估计验车也不会看这个位置吧。

【2019年10月14日】多媒体存储扩展


        纯属自己折腾吧。音乐、相声、评书、电影和综艺,感觉各种文件越来越多,而且综艺节目多期,文件很大,就尽量把车上的接口都用了。对于充电来说,用点烟器转就行了。

256GB,目前已经不贵了,200多吧。速度也可以,USB 3.1的。关键是小。大了我就不方便用了。

个头小,计划接在后排座椅前面的接口。

这个小的正好接在后排座椅前面,挨着220V电源。不影响盖子合上。如果你考虑用这个充电,你可以看看我第一季的方案,后排两个座都不影响。各自都有充电的接口。

我测量过,合上盖子没问题。

可以看到识别了USB2,只有USB1和CD/DVD是暗色的,因为USB1用于Carplay,CD/DVD我没放光盘。

目前用的卡,那个中间黑色是来充数的,其实是照相机用的。常规插上是右边两个128GB SD卡和那个256GB的U盘,其他的放在旁边的卡槽备用。

【2019年10月14日】车模


        之前参加过一个活动,送了一个B7的车模。估计刚上市那时候车模还没有新的,只能给个上一代的。后来我送人了。过了一阵子,没找到合适机会弄一个,干脆买一个完了,没多少钱,干嘛浪费人情呢。

外包装,右上角有个黑点,证明是黑色车身。

有个大众LOGO的旋钮,扭开就可以了。

旗舰版,黑色,和我的车几乎一模一样。1:18的。四车门、发动机盖、后备箱盖、后备箱衬板、方向盘、前轮、天窗遮阳帘,四轮悬挂都是可以动的。金属用料,很沉,用料足。

轮子可以转向,方向盘也跟着转。

外观还是很细致的,包括金属镀铬、雷达、灯等等。

前排内饰,座椅也是旗舰的双色。仪表盘、桃木色饰条都很逼真,座椅的记忆按钮都有。而且这个座椅可以前后移动,方向盘也可以旋转。

后排,也不错,就是安全带有点粗糙了。总体还是满意的。

底盘做工精良啊,可以看到悬挂,转向拉杆,排气系统等。

发动机舱,仿真程度是到位的,各种配件清晰可见。

从前挡风玻璃往里拍,丹拿音响中置防尘网,还有没有打开的HUD,都刻画了,还真的不错。

图片已删除

大小比例,大家参考吧。

【2019年10月14日】加注清洗液(玻璃水)


        之前网购了一箱玻璃水,车上放一瓶,报警了随时加上。一箱8瓶,我估计我一年用一瓶吧,目前用了第三瓶。大概是8元吧,还是-30℃的。

仪表盘报警了,上面一个惊叹号,左下有一个玻璃喷水的黄色灯。(油耗请忽略

点击中控的CAR,提示加注清洗液。还有图提示加注的位置。

打开发动机舱盖,右下角有个蓝色小盖子,把玻璃水加进去。有个过滤网,防止杂物进去。

加完了,发现是-30℃的,夏天用是不是亏了。

【2019年10月14日】中控功能概要


细细数来,中控部分有35个按钮,看起来还是蛮复杂的,希望大家搞清楚怎么使用。包括360全景泊车雷达、自动泊车、警示灯,MIB电源键、调节键,收音机、媒体、电话、语音、导航、交通信息、车辆信息、MIB菜单、驾驶座椅加热通风、副驾驶座椅加热通风、吹前挡风玻璃、吹上身部位、吹下身部位、内外循环、吹前挡风玻璃最大风量、后挡风玻璃加热、余温加热、空调自动、空调菜单、空调同步、最大制冷风量、压缩机开启关闭、一键启动、驾驶模式、自动启停、ESP关闭、方形盘加热、后挡风玻璃遮阳帘、电子驻车、自动驻车。

【2019年10月14日】后排纸巾盒和垃圾桶


一直想弄个垃圾桶,主要是车内用了垃圾放在门板里不方便,也总是忘了清理。网上淘了一个大小合适的,高度也不影响空调操作,前面放纸巾,旁边多出来的空当存放垃圾,挺方便的。关键是随时能看到就能清理。我后来把一卷垃圾袋放这里了。长途旅行,方便实用。

【2019年10月14日】钥匙更换电池


电池更换的步骤我就不拍了,大家看看说明书就好了。电池就用这个CR2032就可以,网上商城自营店买的。有些车主发现仪表盘提示更换电池,这时候你还不要着急更换,有可能是因为个别信号干扰导致识别问题。如果每天开车都会提示就该换了。我第一次提示大概是开了一年多,一直到两年出头提示频繁度变高了,我就买了换了。一板有5个,10多元钱,估计可以开到报废吧。

【2019年10月14日】更新导航数据


        对于MIB主机来说,一直都没有高德、百度这样的手机在线导航软件好用。不过手机的导航不能映射到仪表盘上也是个麻烦事。所以升级MIB主机的导航起码可以在仪表盘里看到比较新的数据。
       我是048A主机,内置硬盘,升级方式和866主机不一样,866主机更新SD卡数据就可以了,而后来接替的275主机,可以通过互联网在线升级。048A的主机升级还和证书有关系,不过最近有帖子说明可以不通过软解,绕开证书验证进行数据升级,这个操作过程我就不具体说了,大家自行搜索相关帖子吧,地图数据网上也有共享,我就不发了,想了解的可以加群聊。升级后貌似也没感觉有什么太大变化,只是版本越新数据越大。

我原车是2017年的7720版本,最早一批车主地图是7611版本。

城市地图2017年的

正在更新软件,这个更新的时间比较长,大家如果没有充电机,建议点着火升级,防止电瓶没电。一共5个数据包。

更新了4个了,基本上需要一个小时的时间,大家最好用性能稳定的SD卡或者U盘。

升级后自动重启,大家不需要管它。

升级后是8120版本,这是2019年的版本。我其实拿到这个版本比较早,但是一直也没升级,因为卡都占着呢。

城市地图2019年版本,后面的小版本号也有一些变化。

3D导航,效果还可以。

之后没多久8220地图出来了,我又升级了一次。

这个版本是2019-2020的,估计往后的版本应该明年见了。

我的主机型号是5GG 035 048A,硬件051,软件0627,这是8寸048A的最后一个版本,再新的就需要9.2寸屏幕了。

【2019年10月14日】升级BCM(J519)刷30色氛灯


        我之前的BCM是084CG的版本,这个版本最多只支持十色氛围灯。我出厂是三色的,后来刷了数据改为了十色,但这个版本并不支持30色氛围灯。后来升级BCM固件到084CQ,就可以支持30色氛围灯了。其实十色也够用,不过能刷30色,谁不愿意呢。

网上也有很多配色表,我也看过,但是我发现色差还是比较大的。我就按照比较整齐的数做了25组,每组5个深浅颜色。从这125个颜色中选择30个有代表性的。我们一定不能选择太浅或者太深的。否则车的二极管氛围灯表现能力就会差一些。

这是我选择的30个,靠中间的都是偏灰色的,一定要找差异数据大一点的。我这个差异数据最小也有128。

然后按照颜色渐变排好顺序,刷在车里。

这是刷好的效果,基本各种有特征的颜色都有了。主色红、绿、蓝,插色粉、紫、褐、棕、青、橙、黄等等。绝对是够用了,其实我感觉20个就足以了。

【绝对原创】罗总全新一代迈腾B8L全部作业【第三季】继续



【绝对原创】罗总全新一代迈腾B8L全部作业【第一季】回顾



2016年8月28日,【绝对原创】罗罗全新一代迈腾B8L全部作业【持续更新】建贴
2016年8月28日,开篇编者序
2016年8月29日,订车
2017年2月22日,等待中的希望,车辆预测成功
2017年5月3日,黎明中的曙光,车辆预测确认22周配车
2017年6月2日,坚持到底就是胜利,确认配车
2017年6月13日,车终于到了
2017年6月16日,提车
2017年6月17日,眼镜盒
2017年6月17日,犀牛皮手扣
2017年6月17日,圣玛克手缝方向盘套
2017年6月18日,百年灵双层丝圈脚垫
2017年6月18日,手机支架和固线器以及1.5米充电和Carplay线
2017年6月18日,钥匙包
2017年6月19日,线卡子
2017年6月19日,TMC交通信息
2017年6月20日,地库卡、高速卡槽和DIY
2017年7月2日,失败的中控贴膜
2017年7月2日,牛角钩
2017年7月2日,验车
2017年7月3日,刷隐藏——座椅迎宾、转向灯3下改5下,燃油加注量,交通标志识别
2017年7月3日,贴膜
2017年7月3日,底盘装甲
2017年7月3日,镀晶
2017年7月3日,挡泥板
2017年7月3日,关于座椅记忆、钥匙记忆和座椅迎宾之间关系知识
2017年7月13日,行车记录仪和ETC速通卡
2017年7月13日,5053和刷隐藏:运动指针自检,单圈计时器,驾驶学校模式,交通标志识别
2017年7月13日,氛围灯
2017年7月13日,无损音乐FLAC、丹拿设置与下载分割方法
2017年7月13日,360度倒车影像
2017年7月13日,电动后遮阳帘以及电动关闭后备箱
2017年9月5日,自动充气泵
2017年9月5日,后座USB遇到的充电问题和解决方案
2017年9月5日,SD卡和视频的那点事
2017年9月5日,成功实现交通标志识别
2017年9月5日,超炫320公里时速仪表盘
2017年9月5日,超级智能,交通拥堵辅助

由于每贴不能超过600张图片,请大家继续欣赏第三季。

最后编辑于2019-10-14 13:55:35
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