【原创】2008年第一季度国内中高级轿车销量排行榜浅析
3月份的汽车销量已经公布了，因此，第一季度的销量排名也就清楚了，感兴趣的朋友可以来看一下。 首先，几点说明： 1、销量高低与某一款车是“好车”还是“破车”没有直接关系，请不要就这个争论。 2、销量高低不应该作为消费者选车的指导性指标，只是供关心中国汽车行业格局的朋友们参考和探讨。 3、数字是“全国乘用车联席会议”在全国媒体上公布的，如果有错，不要找我，请去找他们。 4、没有找到克莱斯勒铂锐的数字，如果哪位朋友知道，麻烦提供一下，谢谢。 现在开始。 其实一直在关注中国中高级轿车市场的竞争，也看到了1月份和2月份的销量数字。但是由于1、2月份有反常天气和春节影响的原因，数字波动比较大，我感觉做比较意义不大。现在，加上3月份的数字，我们已经能够看到完整的第一季度的销量，而3月份也没有什么太大的外部宏观因素的影响，是可以坐下来看一看成绩单的时候了。排名是按照1季度的销量排的。 
【红色，第一阵营，季度销量在3.5万辆以上】 凯美瑞还是第一，而且优势比较明显，这应该是意料之中的结果了。推出了08款，价格上也有松动，这应该是主要的原因吧。雅阁3月份卖疯了。但是并非是3月份新推出的2.0和3.5的功劳，95%以上的销量还是2.4贡献的。看来，如果2.0开始发力，这个销量还有上升的空间。今年的中高级销量冠军，应该是在凯美瑞和雅阁之间争夺，应该看来是没有什么疑问的了。领驭，怎么说呢，老骥伏枥啊，真是不服不行，可以和捷达、桑塔纳并称为大众中国的“三大印钞机”了。前三甲的排名和2007年的总排名一模一样。而且，从销量上说，这三个也把后面的追随者甩下去一大截子。如果要寻找它们之中的共同点，可能就是“平衡，中庸，和谐”吧，这三款车都不是属于在某一方面特别突出的，但是胜在平衡。这也正是中国中高级车市场的主流审美观。 【黄色，第二阵营，季度销量在1.5万辆以上】 迈腾开始发力了，第四名，这是一个符合这款车子综合实力的位置。它欠缺的是公商务市场需要的一些特质，否则，销量是有望追赶领驭的。马6和君越的位置，和去年的总排名相比，有了一个对调，这很有意思。要知道，君越08款可是有了一个重大改进的，4速变速箱升级到了6AMT，但是似乎这个对它的帮助有限。销量相对于马6来说，不升反降了。显然，价格杠杆在这其中的作用不可忽视。由于新马6在今年内就将推出，现款的马6目前的优惠幅度十分诱人，已经可以跟速腾、卡罗拉和轩逸们去抢生意了。车型挺成熟，保有量也不小，价格又吸引，卖得好也是自然的吧。 【蓝色，第三阵营，季度销量在1.3万辆以下】 作为2007年11月才上市的新车，致胜的热度似乎消退得太快了。也许，比较个性的外形是一大原因吧。喜欢它的真的很喜欢，不喜欢的也很不喜欢。据说致胜现在的价格已经有了些松动了，看看这能否刺激它的销量吧。锐志和天籁的排名位置和去年是一样的,没有变化。锐志的月销量始终就是4000辆左右，稳定得吓人。天籁和马6一样，也是面临新款即将推出，现款的价格优惠比较明显。但是天籁的优惠显然没有能够像马6那样，大幅度地拉动销量。日产可能还是得看看天籁在设计上有什么地方不能吸引到中国的消费者，并且在新天籁上有针对性地加以改进。 {{{相关阅读}}} 【原创】大乱斗中高级车开篇：凯美瑞致胜雅八迈腾马6 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-423-810476-1.html 【原创】大乱斗中高级轿车之完结篇：君越锐志领驭天籁铂锐！ http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-423-924849-1.html 【原创】13款中高级轿车身材尺寸大排名！ http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-423-929107-1.html
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[ 本帖最后由
fatal
于
2008-04-09 05:00
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领域是PASSAT B5的国产轴距加长版 迈腾是国产PASSAT B6 
真够乱的。我原来还以为宝来是国产汽车呢，听名字很中国。
关于销量是不是可以作为购买指导,我觉得可以讨论一下。 先打个比方：大家选餐厅的时候普遍是选门庭若市的进去，而不是门可罗雀的。除了个性化口味或特殊需求，排队等坐的餐厅总是在菜品口味，环境，价格，服务一系列综合指标里有优势，得到大众的普遍认可。 汽车销售复杂一些，可基本原理相似。说销量没有购买指导的影响，是不切合实际的。老百姓用钞票投票的结果，更全面客观的评介了一款车的市场认可度，俗称口碑。 所以说。销量对消费者购买还是起很大作用的，最起码比一些费了很大力气的所谓软文攻势有杀伤力多了
