去4S店看了雅力士，说说详细说说感受
今天放假，陪一个要买车的朋友看车，正好雅力士即将上市，听说本地4S店已经展出了样车，加上我们倆都对这款车挺感兴趣，决定去见识一下这个“肚大腰圆”对小家伙。 探店实况： 来到广丰4S店，立即有销售MM出门迎接，非常热情，走进4S店便看到一辆紫色yaris，销售MM介绍这是昨天刚刚到店的，仔细端量了一下，发现这款是中档配置，为什么是中档的？我的判断标准是看后座，这款后座是不是可以4/6分割，因为只有中高级配置版本才有此功能。 我首先座了下后座，想第一时间感受一下传说中的大空间，发现后座空间虽谈不上极度宽敞，但能让人座得有一种舒服、宽松的感觉，座椅舒适，腿部空间充裕，对于这种AO级别的小车，这种表现应该可以打高分了。然后又去座了下前排，空间的感觉同样不错，和同级别表现起来，表现得不过不失，前座左右两边扶手波浪形延伸到后视镜处，很合手形，人性化不错，胳膊摆在上面，手指就很自然的落在了车窗控制钮处，方向盘比预想的有手感，环径也比预想的粗，握起来有些操控感的味道，比我预想的好，同样前座座椅的坐姿自然，座着很舒适。 问了下预计售价，和网上的新闻稿说的一样，9-13万= =。。。 由于价格没出来，也没有试驾，所以和销售MM没什么好谈的，看完就出来了。和朋友交流了下感想，对这车的第一印象还是相当不错的，但没看到传说中的可前后移动后座椅，不太甘心，有点耿耿于怀，所以决定去另一家广丰4S店去碰碰运气。。。。 待我们驱车来到另一家4S店，还没进门就发现里面停了三四辆yaris了，同样销售MM很热情的出门走到车旁迎接我们，我们进店后发现这里一字排开摆了三两yaris，其中就有一辆标有RS的顶配运动款，运动款的内饰以黑色为主，座椅是黑底深蓝花纹的绒布，触感优良，我觉得运动款的内饰很符合男性的要求，只有天花板和左右扶手表面是浅色的。 这款RS高配带有一键式启动，当销售MM发现我们对这个启动发动机的按钮很感兴趣时，很热情的拿来了一串车钥匙，给我们做演示和讲解，让我们知道按第一下是电源，第二下是通电自检，第三下要联合踩刹车才能启动，当然在4S店里是不方便启动的，我发现仪表盘通电后，由于是自发光仪表盘，但仪表的灯光是渐变试的显现的，现出现指针，再出现仪表数字背景灯光，整个过程柔和顺滑，让人有高级的感觉。打开收音机听了下音响效果，虽然整车只有4个喇叭，但至少我觉得音质还是高低音层次分明，听起来舒服的感觉，我年轻的时候喜欢玩音响，对音响音质还是有一定把握度的，所以对这套音响的感觉还是满意的，在这个级别音质我个人认为处于中等偏上。 然后我来到后座，同样的舒适宽敞，这次发现前座底部的地板略微向上隆起，正好让座在后座的双脚落在上面，略微抬起的双脚能使得坐姿更为轻松，这种做法以前飞度也遇到过，但飞度是因为中置油箱的缘故造成的略微隆起。另外后座的中间是全平的地板，这让座位中间的人有更舒适的坐姿。后座的确可前后移动4/6分离，有个缺陷是，当后座前移后，后座靠背底部和后备箱地板会出现一个空隙，最大能有一个手掌宽，当后备箱有些小东西的时候，例如球鞋之类的，可能会在车子行进中落入这个小槽里，使用起来会略有不便。 后座放倒后会和后备箱地板水平，后备箱地板表面有个可向前翻折的盖板，像搭桥一样连接后备箱和放倒的后座，形成全平。后备箱地板是一块比较厚的很有质感的塑料版，有一定的强度，在靠近后门处有一个镂空的把手，让你可以抬起地板，这是与其他车子很大的不同处，备胎是全尺寸的，但非铝合金，备胎两侧有两个足够大的储物格，左侧的里面放了三角标志，千斤顶等工具，右边的那个底部嵌入一个卸轮胎用的Z字扳手，是嵌入底部，和底部全平，所以右边的这个可以作为储物格放些东西。最后看了看轮胎，发现顶配用的是石桥轮胎，其他的是邓禄普。 特别感受： 1、对做工的感觉很好，可能和内饰颜色是黑色有关，虽然都是塑料，但觉得yaris的塑料没有给人廉价的感觉，有一定的触感和质感，门壁用上了绒布，触感也很舒适，这是和其他同级别小车第一印象的最大区别处。音响按钮阻尼感很好，调节音量的阻尼比较大，调节电台频率的圆钮有着清晰的齿轮档位感，但不松散，空调的旋钮使用感觉不是很有手感，但也谈不上很廉价的感觉，另外化妆镜有可移动遮挡的盖板，这个一般是出现在有照明设备的车上起联动照明开关作用，但yaris没照明灯也有这个盖板，难道是联动顶灯么？？ 2、关于这个后备箱，我认为丰田为了做到和放倒的后排座椅形成全平地台，抬高了后备箱地板高度，使得地板的平面几乎和后备箱开口底部同高度，只有很小落差，这造成了地板下面有个比较高的空间，放备胎都绰绰有余，车买来后应该可以利用一下这个空间。再加上为了适应可前后移动后座椅，使得后备箱的进深和高度都很小，放置一个大些的拉杆箱目测来说可能有点困难，可能会对以后放置物品带来少许不方便。 3、关于和移动的后座椅，宣传上这个可以移动甚至可以调节靠背角度的后座椅实在很吸引我，因为骐达同样的座椅让我感觉座感十分舒适，甚至之前我就认为买yaris就要买后座可移动的版本的，但我实地观察过后觉得，未必。。。受制于小车身的缘故，座椅只有放到最后才有最大的空间，而把座位前移后，后座腿部空间小的可怜，根本不具备舒适座人的实用性，所以绝大部分日常使用上，如果后座要座人，必定会把后座放到最后。这和骐达不同，骐达的后座即使放到最前，也能很舒适的座人，放到最后，更是能翘二郎腿。yaris的后座靠背可调也是座前移座位的基础上才能实现，所以我觉得一体式固定座椅也同样实用，唯一不如4/6分割那样可以灵活放倒，实用差异不大，如果你要买yaris，未必非要买后座可前后移动版本。 4、我能感到设计师在yaris使用功能上的设计是花了心思的，例如前座总计四个水架，分别是左右空调出风口两个，左右门上两个，中间烟灰缸拿掉就是第五个。还有前座上的三个带盖板的储物槽、中控两边的空间、手刹旁边可以放CD盒的凹槽，后座一共三个杯架，一个在中间，两个在门上、另外全平地台，。。。。可以说yaris设计之初就是为了让所有乘客都受到照顾，花了不少心思，一个都不能怠慢，呵呵 5、关于中置仪表，很多人有不同的看法，我个人认为这个设计是很安全的，能让余光更多的照顾到路面上，至少我的感觉是这样，比看普通仪表更安全。不知道看久了脖子会不会酸 6、AUX接口，如果你是经常一个人开车，这个接口对你来说可能可有可无，反正CD已经具备解码MP3/WMA功能，但如果你有女朋友或者LD，我认为这个接口还是很有用地，现在年轻MM很多都随身带有MP3，这个接口可以让座附驾的MM们接驳她们的MP3通过车喇叭欣赏自己喜爱的歌曲，从这个角度上来说，有个接口也很有好处啊^^ 7、后座空间感的印象很好，我觉得是这个AO级别数一数二的表现，不过这牺牲了后备箱的空间，但我认觉这不会对后备箱的空间造成太大的使用影响。 8、关于一键启动，要按三下才能点着发动机，一开始我觉得挺麻烦，不如钥匙一拧就行了，但后来转念一想，本来车子启动前就要经过通电自检的过程，这需要几秒钟的时间，但有很多车友没这个耐性，直接转动钥匙发动汽车，其实这对车子是有伤害的。现在有了一键启动，每次必须按三下，这样三个档之间的切换多少会比原始方式增加间隔时间，可以让车子通电自检，从这个角度上说，一键按钮也有它有利于汽车的一面。 
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关于丰田的营销服务 人们都说丰田是营销的丰田，今天又被丰田的服务留下了深刻印象，呵呵，虽然我知道大家卖车都是在推销产品，商家的态度表现的再好，目的也是为了多卖一件产品，但对比其他厂家4S，丰田最容易给人好心情，作为消费者，同样买个产品，为何不选个态度好的厂家呢。 例如，当我们车开进4S大门口，门口年轻的保安会微笑着给你挥手打招呼，然后指挥你停车，当你车停好后，你会发现已经有个销售员站站你的车门边上了，然后她会陪同你进4S店大门；当你看车的时，对车的功能有疑问时，她会热情主动的为你展示你想要了解的功能；当你看车看了一会后，销售会为你倒水，丰田准备的饮料品种不少，有矿泉水，茶，可乐，你可以自由选择；当和你座下来谈的时候，会主动和你聊些汽车以外的轻松话题；当你要离开的时候，她会陪同你到你车门附近才止步；当你的车开动时，销售不会离开，而是站在4S门口目送你的车直到离开4S大门口。。。。。。 我觉得无论这些做法是真心的也罢是作秀也罢，至少让我们这些买车人有个轻松的，愉快的心情。因为今天是先后去了两家广丰4S,但并没出现因为4S的不同而受到待遇的情况，两家店的销售在程序上没有大的差别。我觉得每个人都有自己的个性，而丰田销售带给我的感觉却都比较统一，都比较的彬彬有礼，让人感觉虽然在推销但也很欣然能接受这种方式，很容易拉近厂家和消费者的距离。这种统一的表现，让消费者对厂家有了信心，可能厂家在造车中的过程中也会严格执行统一的质量标准吧，着也许是丰田车树立起质量好毛病少口碑的缘故之一，也许也造就了现在卡罗拉、凯美瑞月销量一万五的良好销售业绩。不管怎样，我觉这里有很多地方都值得大家学习的。 ps：发现销售MM的名片上映着自己的头像，还着头像下面标注了自己的小名。呵呵 
如此详实全面的好贴，要顶。。
看来您对这款车很感兴趣了，喜欢就买吧，丰田车的价格还是比较稳定的，期待你的作业
