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新威驰为何美国遭遇安全滑铁卢？ 

chavez222
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点击楼层复制帖子链接发表于 2008-06-28 00:21

新威驰为何美国遭遇安全滑铁卢？

新威驰为何美国遭遇安全滑铁卢？
2008年01月21日16:24 　 腾讯专稿
出自同一平台和大量共用的车身结构可以说两厢和三厢丰田Yaris的车身结构具有相当程度的共性。但是为何美国IIHS NCAP组织却对北美市场销售的三厢版Yaris(图库 论坛)（即新威驰）提出安全质疑呢？减配的侧面头部和腹部气囊是造成测试结果差异的关键。 


配置的差异导致了三厢版Yaris在美国IIHS（美国公路安全保险协会）于2006年组织的一次小型车横向对比碰撞测试中没有在Euro NCAP测试中那么风光。在美国市场上，两厢/三厢版Yaris的安全配置并没有欧洲市场销售的两厢版Yaris那么丰富。在两厢/三厢版中，丰田仅为Yaris标配了双级双前座气囊和预紧式安全带。侧面头部和腹部气囊仅为选装部件，膝部气囊则被取消。而在加拿大市场，侧面头部和腹部气囊与膝部气囊都未标配，同时也未以选装形式出现（注：2008款Yaris车型美国市场已经标配侧面头部和腹部气囊，加拿大市场为增加侧面头部和腹部气囊选配）。 

在美国IIHS NCAP组织的小型车碰撞测试中，其选择了多款车重在1125公斤以下的小型车作为测试车辆，以正面64km/h偏置碰撞、侧面50km/h碰撞、后部32km/h碰撞等方式测试，评价等级以Good(好)、Acceptable(可接受)、Marginal(边缘)、Poor(差)来体现。虽然选配侧面头部和腹部气囊的三厢版Yaris车型在正面偏置碰撞和侧面碰撞中轻松拿下两个Good(好)，不过在模拟追尾的后部碰撞实验中得到了Marginal(边缘)评价。而缺少侧气囊的标准版三厢Yaris成绩却不甚理想：正面偏置碰撞虽然依然保持Good(好)、侧面碰撞却是伤害危险巨大的Poor(差)评价。 

以台湾版的三厢Yaris配置情况看似乎会重蹈加拿大市场减配的覆辙。因此在面对几近完美的Euro NCAP测试结果时，大家还应该关注一下美国IIHS的测试结果，毕竟它展示出了减配气囊后的巨大差异。 


                                  [责任编辑:sunnyma]



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chavez222
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1楼
发表于 2008-06-28 00:22
图1：在北美市场，丰田仅为Yaris标配了双前座气囊和预紧式安全带 
 
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chavez222
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2楼
发表于 2008-06-28 00:22
图2：减配侧气囊的三厢版Yaris在美国IIHS组织的NCAP测试中，其正面偏置碰撞依然保持Good(好)，但是侧面碰撞令人担忧。 


 
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chavez222
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3楼
发表于 2008-06-28 00:23
图3：缺少侧气囊的标准版三厢Yaris（新威驰）成绩不甚理想：侧面碰撞评价是伤害危险巨大的Poor(差)评价 


 
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chavez222
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4楼
发表于 2008-06-28 00:24
图4：而选配侧面头部和腹部气囊的三厢Yaris在侧面碰撞测试中提升至Good（好）评价，完善的多气囊系统在成员保护也起到关键的作用 


 
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chavez222
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5楼
发表于 2008-06-28 00:33
国产的雅力士比欧洲的少了一个膝部气囊，不过我还是挺满意的，6个也不少了，关门的声音也很厚实，比马3的好听。
 
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gtp868
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6楼
发表于 2008-06-28 16:01
  

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发表于 2008-06-30 23:35
不错 
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northcote
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8楼
发表于 2008-07-01 12:22
Yarris的NCAP高分来自气囊
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北极踏雪
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发表于 2008-07-01 18:14
６气囊还满扎实的　　　
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找我真的可以减肥哦
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听猪猪唱
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11楼
发表于 2008-08-01 16:10
  
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