今天第一次来论坛，很兴奋，很激动。我的上一部车是天津一汽生产的威姿1.3MT,04年注册，到今年4月，整13年。在此期间没出过什么问题，除去正常保养外。我感觉威姿，也就是雅力士的第一代还是很出众的，车身很小，但内部空间不局促，座位较高，视野很好，上下方便。虽然丰田在帮助一汽引进时把当时很先进的2NZ换成了8AFE，但考虑到油品的质量和售后服务的技术水平，也是得当的。8A只有双顶置凸轮轴和16气门技术拿的出手，可它的可靠性的确突出。13年里我只给它换了4只火花塞，正时皮带也没换，因为离15万公里还远。我有一个观点，不知对否，车如果没什么大毛病，就不要动它，往往是用不坏，修得坏。当然使用很关键，特别是磨合初期，还是得注意不能太快，不能载重过量的。我的威姿耗油还好，市区要7L左右，高速6L出头，无论酷暑严寒，都是一次着车，省心省钱，还成了我们家人的好朋友。如果不是后来的变故，我一心打算让它陪伴终生，不再换车。因我也年近七旬，无心再折腾了。
不想今年2月，当局不许国二标准的车平日进5环了，我虽然奉公守法，不欠政府一厘税费，却突然没了在北京市区行驶的资格，而且旧车只能报废解体，心里真是不甘，一想到我的老友在粉碎机里惨叫呻吟，支离破碎的情景，真是夜不能寐。另外，家里如果突然有事，我又怎么办？
前不久，有人想买我的车迁到外地，正巧我又看到一个雅力士1.3MT的二手广告，于是就经过一连串的繁琐操作，我成了国4标准的雅力士车主，能和父子两代成为朋友，也是不可多得的缘分。说到两代车的感觉，我以为二代雅力士继承了一代的基本特点:小车大空间，外形欧化呆萌，内饰新奇,后备箱小。发动机的电子油门，没有威姿的机械油门痛快。电动转向助力要比威姿的机械油压助力轻盈，但高速不如威姿的转向沉稳。要吐吐的是刹车，威姿的刹车很线性，轻重都有感觉，雅力士就不行，初段像是踩在棉花上，后段才给力，一时还适应不了。
最后说说为何选1.3MT，我觉着1.3就足矣，国外也没装1.6的，机舱还是得有点富裕地方，一是散热，二是碰撞溃缩。
我不会开AT，也不打算开，什么时候手脚不灵了，就拉倒，老老实实坐车。
眼下我买的雅力士还没发现什么大问题，它的公里数我也不相信，国人不是都是潜规则吗？不过我的威姿的里程是实打实的，一是与我的底线相悖，二是我不会随便让人瞎鼓秋我的朋友。