同属SUV这一类型，基本相同的城市驾驶路况，抛开驾驶习惯这一不确定性很强的因素，什么原因会影响油耗呢？让笔者带领您从硬件的角度审视——是什么内在原因左右着油耗的不同？

    下面，我们以三款保有量或关注度比较高的车型为例进行分析：
 首先是双环CEO：

    CEO搭载的发动机为三菱技术生产的排气量为2.351升，4G64型发动机，底盘为恒通华泰生产的专业越野车地盘。

    从发动机工况来看：厂家宣称功率为92kw，扭矩为190nm。

    车辆整备质量为1680kg（四驱款为1800kg）。轮胎为235/70/R17全地形轮胎。

    据车主们反映：CEO城市路况行驶油耗在13 L/100km（四驱款为14L/100km）左右，高速路况下为10-11 L/100km（四驱款为11L/100km左右）。 （注：目前行驶中的CEO大多在磨合期或刚出磨合期不久。对油耗是有一定影响的。） 
其次是欧兰德：

    欧兰德搭载的发动机同样为三菱技术生产的排气量为2.351升，4G64型发动机，但在调较方面略有不同。车身为承载式（无独立底盘结构）。

    从发动机工况来看：厂家宣称功率为99kw，扭矩为201nm。

    车辆整备质量为1440kg（自动档四驱型为1560kg）。轮胎为215/60/R16公路胎。

    据车主们反映：欧兰德城市路况行驶油耗在11-12 L/100km（自动档四驱型为13L/100km），高速路况下为7-8 L/100km（自动档四驱型基本一致）。

    再次是庆铃竞技者2.6： 
竞技者2.6搭载的是五十铃技术生产的排气量为2.559升，4ZE1－MP1型发动机。底盘为五十铃技术生产的专业越野地盘。四驱模式为2驱/4驱手动机械式转换。

    从发动机工况来看：厂家宣称功率为89kw，扭矩为203nm。

    车辆整备质量为1670kg。轮胎为245/75/R16全地形轮胎。

    据车主们反映：城市路况行驶在14 L/100km左右，高速路况下为11-12 L/100km。
通过对比我们不难发现：

    从影响油耗的硬件方面来看：第一是发动机；第二是车重；第三是行驶阻力。

    发动机方面：发动机技术、排气量的不同，带来的油耗也千差万别。但在城市中走走停停的路况下，排气量越大的发动机消耗的能量自然就越多。

    车重方面：同一辆车在路况不变的情况下，每增加100kg的重量100km油耗就会相应增加1升左右，这也就是为什么相类似的车型中越重的车油耗越大，而轻巧的日本经济型轿车却相对省油。

    行驶阻力方面就不用多说了，阻力越大自然克服阻力所需要做的功就越多，油耗的增长也就随之而来了。

    例如，欧兰德与CEO的发动机相比，功率和扭矩均高出了不少，性能方面略胜一筹。而且它的车身为承载式，相比其他非承载式车身的车辆可以“减负”不少。辅以低阻力的215/60/R16公路胎。欧兰德在此三车中油耗最低也就理所应当了。

    另外，我们此次选取的竞技者2.6以其四驱（2驱/4驱手动机械式转换）款为例。四驱系统以及大尺寸的全地形越野轮胎带来的行驶阻力，加上排气量上的差别，竞技者2.6在此次对比中敬陪末座也是可以理解的。毕竟，选择竞技者的消费者和选择前两款车的消费者可能在心态上还是有一定差别的。

    最后：如果您选择车辆的出发点是多数时间在城市行驶，偶尔会和朋友结伴出行，那欧兰德完全可以满足您的要求。当然，CEO在价格、维修保养费用以及内部空间上的优势也是值得考虑的。如果您打算做一个硬派越野爱好者，希望与您的爱车遍览各处名迹的话竞技者2.6和其他两款车型相比，就有其与生俱来的内在的优势了。

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