发表下我对哈弗,瑞鹰,双环seco的看法!!! 

在很多论坛和街上我都了解到哈弗是一款性价比高，质量稳定的车，但我从来没有坐过和开过，昨天成都车展我亲自去了哈弗展位,瑞鹰,双环seco，前后坐位，上上下下都仔细打量也感受了下，将一点感受与大家分享:  可能是对哈弗期望值太高，先用手按了下表面，还是挺软的，与我想象的高钢性感有差距，车身外观长度可以，可惜高度太矮了些，没有霸气．前排座位感觉不好，座姿太矮了，座高点又顶头部了．另外内饰很老气，从这几点让我的购买欲望降至最底，别拍我，我现在开轿车，ＡＢＳ，ＥＢＤ，操纵性...这些我都懂，反正就这几处让我感觉不好，还有一点，轮胎和轮眉间的间隙有点小，应该大点，这样行程也大，看起又阳刚...  瑞鹰外观和底盘不用说了，就内饰而言直逼国产轿车，但总体不算好看，但材质和造型，精细度都非常不错，座位还算可以，就是整体车身短，车不高，又宽，感觉太扁...  双环seco最让我感受深刻的是座姿，真高，视线最好，前后排都相当宽阔，有座普拉多的感觉，内饰也是仿普拉多，居然让人产生了购买的冲动，当然原则整车品质要达到长城的品质．  说实在的话，以上三辆车我都没开过，但座上去我感觉双环ＳＥＣＯ好些:)

有同感!我喜欢旅游，暑假开着轿车出去，总有些路段让人揪心，所以比较看好SCEO，准备春节再添一辆SCEO。

礼貌回帖。。。    

  sceo的价钱应该和哈佛差不多就有竞争力了

SCEO的外形漂亮，大气，整车尺寸大，长宽高比例合适让人一眼就能相中。06款的改进显示了双环的设计人员的审美水平的提高，尤其是内饰看起来大气，很现代。价钱要是能和哈佛差不到必定能在国产车的销量上占据老大。

看来只有价格高才是SCEO的缺点

  打破丰田车队5700米记录成为到达世界屋脊最高程车队，双环SCEO登上珠穆朗玛  近日，5辆双环“SCEO”组成的车队一举登上珠穆朗玛峰5700米的登山大本营，又往上推进了近千米，打破了丰田车队保持的5700米的记录，成为世界上到达“世界屋脊”最高程的车队。  双环汽车公司负责人介绍了这次登峰情况。双环车队从青藏路进藏，由滇藏路返回深圳，历时49天，途经11个省、自治区，行驶总里程15000公里，不但创下了海拔6300米汽车照常启动、照常行驶的新纪录，而且谱写了30小时走完1300公里滇藏路（西藏林芝县至云南丽江）、58L汽油跑完800公里青藏路的佳话。尤其令人振奋的是，双环车队走沼泽草滩、冲泥石流险关、过唐古拉山口、进可可西里无人区、钻冰穴荒漠、涉雪水宽河、碾巨石岔谷、登40度陡坡，同时经历风暴、冰雹、雨雪、高寒等袭扰和考验，整个车队实现了“零故障”凯旋。  见证双环汽车零故障征服珠峰的驾驭者，是双环SCEO车的三位深圳私家车主和双环深圳总经销永炬汽贸派出的两名司机，以及多位媒体记者和“爱心大使”。此次征程的主题是“大爱无疆青藏希望行”，他们进入雪域高原腹地，探访了8所偏远简陋的小学，送去了爱的祝福，并带回了“希望工程”的新使命。  有关人士评价说，以车队形式到达珠峰大本营的，不超过两支，双环车队此举也开创了国产汽车品牌的先河。这次双环汽车登上珠峰大本营以后，再往上走了近千米，就是把车开到开不动的地方去了，而且实现了“零故障”往返，表现上佳，表明了民族自主品牌的长足发展，更是民族的自豪，国人的骄傲，在中国乃至世界汽车工业发展史上留下了辉煌的一页。  

  近日从双环汽车总部获悉，继以突出越野性能的2.4L SCEO深受市场认可之后，瞄准“城市精英”的“城市版”2.0L SCEO近日全国隆重上市。该车采用三菱4G63 2.0L发动机，其它配置则和2.4L SCEO基本相同，除沿袭了SCEO高安全性、舒适性、操控性等特点外，“城市版”2.0L SCEO更加突出节油，同时售价优惠一万元。售价10.98－14.98万元。  据双环汽车内部人士透露，在新车路试期间，“城市版”2.0L SCEO曾测试出百公里油耗7.5升。对方解释称，达到这一效果除了得益于三菱4G63 2.0L发动机的优越性外，电脑控制系统中高智慧数学模型的应用，为实现高效率的燃烧及输出强大的动力发挥了杰出作用。  双环SCEO已被媒体喻为高性价比冠军、安全冠军、节油冠军“三冠王”，双环SCEO车队创下了中国多项第一：第一支登上珠峰登山大本营的中国车队；全程远征49天行程15000公里零故障凯旋车队；30小时跑完1300公里滇藏路；58L汽油跑完800公里青藏路……  业内专家称，SUV独特的运动天性让许多消费者趋之若鹜，但燃油价格的持续走高、高消费税等因素，使SUV市场充满诸多变数。2007国内SUV市场走向何方？从某种意义上说，双环SCEO2.0城市版的上市，将引发SUV市场新一轮联动效应，对市场格局产生新一轮影响。  刚刚购买了双环“城市版”SCEO的成都李女士表示，新CR-V定价21万-25万、途胜定价16万-23万、欧蓝德是在15万-21万元。SCEO的靓丽造型优于这三个品牌，而在同一配置的基础上，双环“城市版”SCEO的定价才11万-12万，性价比优势明显。 

  sceo的车不知道你看到没?机器盖里面太乱了,不堪入目!!!!!!!!!!

这里真的有托