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【达人探店Go】多一种选择，来自北欧的新能源——极星Polestar 2

1 36 发布于浙江 2022-08-26 09:21:52 只看楼主修改帖子

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【导读】2022油价居高不下，新能源车市场迎来爆发契机。 30万元的新能源纯电轿跑的选择有很多——定位于“豪华猎装轿跑”的极氪001，极简内饰风格的特斯拉model 3，还有来自北欧的极星 Polestar 2，你会如何选择呢？

与如今的这些造车新势力们的产品相比，极星 Polestar 2在外观设计上走的是极简风。可以看的出来，极星Polestar2的外观和内饰，在保有设计美感的前提下并不显得突兀和复杂，这就让极星 Polestar 2这个来自北欧的豪华纯电轿跑有着属于自己的独特调性。
回到开头导读，如果你近期想购买一辆30万元左右的新能源汽车，你是会选择国内的造车新势力，诸如小鹏P7或极氪001，还是长期“销量霸榜”的毛豆3，亦或是今天的主角，源自北欧的极星 Polestar 2。

自从20年底，作者本人换购了特斯拉毛豆3，加入新能源车主阵营之后，身边的朋友也是越来越多的开始考虑并购买新能源汽车了。
很多朋友在购买新能源汽车之前，首先考虑的是品牌，其次是车辆的续航里程以及配置，当然价格也是一个重要因素。
极星 Polestar 2，定位中级豪华电动车市场，以极简美学为核心、专业级高性能驾驶乐趣、智能开放的创新科技为其主要卖点，与特斯拉MODEL 3和极氪001直接竞争。

目前，极星 Polestar 2主要有以下三款车型：

2021款单电机标准续航版  补贴后售价25.78万元  NEDC续航485km

2021款单电机长续航版  补贴后售价28.78万元  NEDC续航565km

2021款双电机长续航版  售价33.80万元  NEDC续航512km（超过30万元没有国补）

而今天展厅所拍摄到的车型则是极星 Polestar 2 单电机标准续航版，电池容量为64Kwh，单电机前驱，标配19英寸轮圈，可选20英寸。

极星 Polestar 2采用五门快背式车身设计，外观设计源于北欧，造型流畅富有力量感，整体看上去大气且紧凑。

这个角度看极星 Polestar 2，给人的感觉就是宽阔，下部横栏巧妙地延伸到各个角落，将宽阔的视觉感观拉满。

极星 Polestar 2配备了LED大灯和贯穿式尾灯。
前大灯独特的造型营造出了不一样的视觉特点，“雷神之锤”的点阵式LED大灯，单侧大灯由84颗LED光源组成，能够精准控制每一颗光源的照射方向和角度，夜间使用也是非常给力的。

点阵式的熏黑进气格栅旨在致敬“Polestar赛车”，格栅内部很好地隐藏了毫米波雷达等科技配置。

极星 Polestar 2的点阵式LED大灯照射范围更广更灵活，通过对光的远近、方向和高度判断调节，极星 Polestar 2可同时识别前方5台车辆，即便是一直开启远光灯，也可以很好的避免照射对方驾驶员，毋需自己多次操作。

极星 Polestar 2原厂配备了19英寸的轮圈，轮胎的话随机匹配马牌UC6或米其林浩悦4代，无论哪种，都算是比较不错的轮胎，这一点非常实在。
如果你追求运动或更极致的视觉效果的话，不妨花几百元升级到20英寸的轮圈。

如果你还纠结不知道哪个好看的话，不妨在极星空间的装备墙上看一下，总有你喜欢的款式。

切记，在购车时直接选装更大的轮圈尺寸的话，后期即使更换同尺寸轮毂都没关系。而如果选择标配19英寸轮圈的话，后期自己改装20、21英寸轮圈，在年审或过户时会面临不小的麻烦，毕竟与登记证书上不一致。

与极星 Polestar 2合作的轮胎品牌，除了马牌和米胖子，还有倍耐力。

打孔式刹车盘以及喷黄的刹车卡钳，视觉效果也比普通的刹车盘片要更好，当然，这些或是要选装，或是在顶配车型上才有。

极星 Polestar 2有着属于自己的北欧设计风格，也没有“随波逐流”使用当下流行的隐藏式门把手，依然选择传统造型的门把手，这样即使是在北方的冬天，也不用怕出现门把手在寒冷天气被冻住的尴尬。

如果说极星 Polestar 2外观上最能打动我的设计是哪一个的话，我一定会选择它！极星 Polestar 2的外后视镜。
极星 Polestar 2行业首创电动折叠无边框外后视镜，在同等镜面面积下，通过这样的设计带来的好处就是整体体积会减少30%，风阻也会更小。

看上去的视觉效果也是更加的利落干脆、一目了然。

门把手上有无钥匙进入和锁车功能。

极星 Polestar 2支持快/慢充，位于车身左侧的是国标的慢充口，适合家用充电桩进行充电。

右侧则是快充口，适合咱们在外进行快充临时补电。

将“油箱盖”（充电盖板）关上，来看一下极星 Polestar 2的尾部。

极星 Polestar 2采用序列式贯穿设计，整体尾灯由288颗LED光源组合而成，点亮时犹如天空Star一般非常具有辨识度，并且可以随着制动踏板力度的强弱而变化照明亮度，让后车能够了解你踩刹车的力度，从而保持一个安全车距。

极星 Polestar 2采用类似掀背式开启的设计，比起特斯拉model 3更加的实用，掀开盖板同样也有额外的储物空间，不仅能放，更是能够轻松取放。

电动尾门加一键锁车。

现在的新能源汽车除了用有能装的后备厢外，还得有个前备厢，不然真不好意思说自己是新能源了。
极星 Polestar 2的前备厢空间跟特斯拉model 3差不多，比极氪001的大了很多，放些零碎物件、充电枪什么的还是非常方便的。

相比于极简“毛坯风”的特斯拉model 3 ，极星 Polestar 2的内饰设计更加的简约和精致，内饰氛围的高级感也更加浓重。

网上查了一下，极星 Polestar 2的内饰材质为Weave Tech，你可以把它想象成汽车版的“宜家”，环保、干净。

当下，各种新能源汽车的仪表盘越做越小，甚至特斯拉model 3/Y都没有仪表盘，而极星 Polestar 2依然采用12.3英寸的液晶仪表盘，让选择新能源汽车的人不会有陌生感。

绿色环保不仅仅体现在材质上，坐进车内，你会发现没有任何的异味，那种属于新车的味道。

电动调节座椅，当然，如果你预算足够充足，又会享受生活的话，可以选装高级内饰套装，内含大麦色Nappa真皮打孔座椅、座椅通风功能以及重构木内饰等。
最近各地40度的高温天气，有座椅通风的话，是一件非常惬意的事。

镂空设计的电子挡把，上面还有发光的极星Logo，夜间氛围感十足。

全景天幕，适合夜间仰望星空。

除了方向盘和电子挡杆，在全景天幕的顶端，极星 Polestar 2还有带Logo投影，犹如夜间那颗最亮的星指引车主前行。

极星 Polestar 2采用了11.15英寸中控触屏，搭载了原生安卓车载系统，系统界面设计直观简约，操作简便，并且配备了非常实用的App。

如图，极星 Polestar 2车机系统使用的是高德地图，且针对车型作了更好的优化，能够基于电量、续航和实际路段，规划出更加合理的导航路线以及补电充电站。

极星 Polestar 2可以在中控屏对车辆的驾驶模式、辅助功能等进行调节和设置，比如，开惯了燃油车而不习惯单踏板模式的车主，可以选择关闭单踏板模式，驾驶起来更像是开一辆燃油车。而不像特斯拉，强制车主使用单踏板模式，让车主去适应去习惯。

苹果手机用户最喜欢的Apple CarPlay功能，极星 Polestar 2也是有的。很多手机常用的App可以通过CarPlay在车上使用。

殿堂级音乐享受——哈曼卡顿音响。

后排独立出风口，下方还有后排座椅加热按键以及充电接口。

极星 Polestar 2拥有2736mm的轴距，后排空间还是非常富余的，不过由于是CMA平台，所以在后排地台中央会有一块隆起，对于后排中央乘客多少有点不是太过友好。

静态体验完极星 Polestar 2之后，作为特斯拉车主，我觉得这车的外观设计、内饰用料以及乘坐舒适度上肯定是要优于特斯拉的。

大家不妨线下极星空间实际体验一番，极星 Polestar 2的三款车型配置基本一样，主要差异还是集中在动力和续航方面，大家可以根据自己的实际需求以及使用场景来选择适合自己的车型。