一、小吉就是个玩具，开着觉得好玩，心理感受也比较愉悦，每次上车都觉得新鲜，就像小时候穿新衣裳出门,偷偷的不好意思。
小吉车贴+美女司机,更是一道风景,一般人也不敢招惹，生怕后面有高人或者恶人撑腰。反正以前我是不敢上前搭讪,假装无视,其实远远的偷瞄。
二、越野不错，但只能说“不错”，距离“强”还有不小的差距，对于有附着力的陡坡，不助跑50度（手机坡度软件velux测）可以上，我说的是“爬坡”不是“冲坡”，爬和冲是两个概念，懂不？所以有些陡坡虽然上去了，却并不代表厉害，因为助跑太长，靠惯性而不是靠扭矩。只有坡底角度够，速度够，QQ也能冲上大陡坡是不是？ 所以吉姆尼低扭应对自身的车重还是绰绰有余。60度的陡坡，即使冲也比较吃力了，要知道小鸡的极限。
短的陡坡就不要拿出来说事了，懒得争辩。
三、但是对交叉轴，小吉简直毫无办法，虽然一般正常开车，包括偶尔野外不容易遇到，但参加中度以上的越野、穿越，是很容易与上的，确实很没面子，尴尬+无奈。基本上只要两轮悬空就立马歇菜，就不要再费心了，出不来的有些同志上蹿下跳，左右摇动车身，看到都累！一个字 --- 拖，另一个字----推。
四、对于长途结伴旅游，速度上就比较拖后腿了，油门都踩到发动机里面去了，速度就是上不来，吃奶的劲用出来，也很难到120。 平常四处转悠，灵活性还是不错，0--60--80也还马马虎虎，也没觉得好慢，城里嘛，一脚油门两脚刹车的，还能咋地？飙车啊？
五、高速上有人也许会说，我开得不慢啊，跟得上队伍啊，我要说那是因为你不知道什么叫快，叫提速，或者从来没有开过7秒以内的车。如果车队全是些20、212、角斗士、X8、B40，甚至普拉多2700，那我只能说，也只能跟他们比。或者说车队都在等你，心里的抱怨和愤怒忍住没喷出来，给您留点面子。
六、上长坡时弱势到吃力，此时的操控大打折扣。
七、配件不是一般的贵，还得订货，接下来就是等待。特别是3、4级城市，非常考验rende耐心。
八、小吉玩水一般，玩山涧河道，底盘不行，反正我玩河道后水箱漏水，后减震脱落，后平衡杆严重变形，牙包、牛腿等处磕碰变形，侧杠脱落（单边2000多块），后杠塑料件损坏等情况。
九、还有放几天打不上火，要狠命给油才能打着，估计该刊医生了。
十、小吉素车吸睛指数4，操控3.5分，内饰3分，音响2.5分，油耗3分，越野爬大坡4.5分，交叉轴0份（满分5分），接近角4分，离去角4.5分。玩泥巴3.5分，玩水4分。玩V型沟3.5分。

申明：1、本文力求客观，不求苛刻，不喜勿喷。
2、个别照片不是小鸡，但绝对是亲历所拍。
3、本人依旧喜欢这个卡哇伊的小不点。
4、至于妹纸，各人去猜吧