选车：
  小弟在美国上大学，在国内的时候就很期盼着能来到美国拥有一辆自己的车，高中毕业之后因为那个暑假仍然未满十八岁所以无奈在很多同学都考驾照的时候自己只能跟着一个叔叔大概练练开车，但不得不说这些练习还是很有帮助最后在美国考驾照的时候一次就过了。
  其实这辆A6已经是我的第二辆车了，在大二取得驾照后买车的事就提上日程，和爸妈讨论后决定还是买二手车毕竟美国二手车市场很成熟而且在爸妈给的预算下能够选择的新车自己也不满意，当时铁了心想买SUV，因为觉得高视野的感觉很舒服，而且我在中部，长达将近半年的冬天和无尽的雪让我觉得SUV才能够驾驭，在当时的预算下能够买的也就只有讴歌RDX和雷克萨斯RX350，当时没考虑德系的ml和q5主要还是觉得内饰偏老（因为Q5仍未换代，预算下能买的ML350也是在ML最后一次改款之前的款），宝马X3的空间太小，X5价格又有点超出预算，英菲尼迪的内饰自己也不喜欢,最后体验了RDX和RX350之后还是决定买了10年款的RX350，内饰和整体感觉都比RDX要好一些，试车的时候也没有考虑动力什么的感受就觉得还行就直接拿下了。开了一段时间后发现了这辆车其实是一个温柔的女子，踩下油门动力的输出虽然很线性但总感觉少了一些爆发，开久以后就显得有些无聊，再加上自己不断地去和同学还有上网研究，一年之后就有了想换车的念头，但不得不说RX350的悬挂，座椅都非常非常的舒适这一点在我开A6之后的对比特别明显。虽然RX350悬挂偏软，但是它对整个路面的颠簸的过滤做的非常好，（我那的路面状况比较差经常路上会有坑坑洼洼，高速的路面也不如国内所以这点感受特别明显）座椅也很厚实特别是后排座椅对比德系的一些SUV也来的更厚实更长，开长途或者只是坐长途都不会感到很累，虽然是个10年的车，但座椅加热通风双区空调电尾门无钥匙进入/启动这些都还是配有，还有就是日系的保养的费用优势也大大强于奔驰宝马奥迪。在拥有他的1年多里也没出过任何毛病，很是省心。
  好了铺垫了好多终于来到A6的选车过程，感谢各位的耐心能看到这里哈哈。在选下一辆车时，因为自己已经做过了一些研究，对汽车也更加的了解（同公寓的一个舍友对汽车很有兴趣而且因为他专业原因对机械结构也很了解在这里感谢他对我不断地熏陶），而且感觉其实冬天也不一定需要SUV，因为这里铲雪的效率还是很高的，也没有了对SUV的执念所以主要考虑的车型都是轿车，同时也想换换口味开一个更运动一点的车。但选车过程中也有考虑过最后一代的ML350，然而女朋友的一句话让我没有再考虑SUV，她说以后成家了有的是机会开SUV，现在就应该开开小一点的车。转念一想说的确实有道理，第一个考虑的就是雷克萨斯的GS350，原因当然是因为开过RX350以后对雷克萨斯质量的肯定，还有就是13年改款之后的GS350外观很运动内饰有品质深得我心，自己的预算可以买一辆13年的GS350（预算无法支持F Sport版本），当时也在不同的dealer试过好几辆，感觉是整体操控刹车的响应都不错相信对比RX350也会有更多的驾驶乐趣，加速也很线性比起RX350强了不是一点半点，但因为这时候已经在这一年中春假感恩节出去游玩时租了好几次车（租过宝马的X3，克莱斯勒200，克莱斯勒300，英菲尼迪QX60等等），也体会到了更多加速的感受，所以感觉GS350的油门响应在ECO甚至Normal的模式下还是有点慢，换到Sport模式才感觉稍微好一点，还有就是我这里卖的GS350几乎都是四驱，而四驱全是配着6速变速箱，总感觉还是有点不足所以也纠结了一段时间，当看到一家Dealer有一辆价格合适，车况也不错的时候差点就要拿下了，但因为那段时间学习太忙Dealer离学校也有点远没办法过去，一周之后就发现它已经被卖掉了，不过正因为这才能让我有机会买到现在的这辆A6。
  后来又考虑过宝马的5系，试驾之后不得不说宝马就是宝马，操控和加速的推背感真的是非常强，座椅的支撑也很棒，包裹性感觉比A6好一些，悬挂也十分硬朗但不失舒适，路上的细小颠簸还是被过滤的不错，显得很有韧性。可以说真的是一辆让你拥有无比的驾驶乐趣的车，就像卖车的一个销售说的，”Driving a BMW makes you an asshole”(开着宝马让你变成一个在路上的混蛋)。的确，开着宝马在路上就想不断的踩油门，变道，超车，那种当你一踩油门就无比兴奋的感觉确实是其他车款上没有的。后来回家冷静想了下觉得驾驶宝马还是太过于激进，不太符合自己的风格，方向盘回馈给我的感觉不是很好，而且也担心买了宝马之后不断的超速被开罚单还是选择了放弃。 
  奔驰的E级在有限的预算内只能买到四眼的那个版本，个人真的不是太喜欢，CLA或者C级感觉又太小，一开始没有考虑A6是因为印象中对他的内饰不太好，显得有点不高档，质感也少了一些。但无意中再次看的时候突然感觉也还是不错的，虽然内饰整体质感不如GS350,但这种偏运动偏科技的内饰看起来也还是不错，而且因为日系高保值率的原因，二手的A6在美国同样的价格比起GS350的车况要更好。这时也来到了暑假，自己也闲下来了不少，然后看到了附近一辆2012款的A6银色Prestige版本，还加了运动套件，LED的大灯带弯道辅助，漂亮的19寸轮毂，加上盲点辅助，4区空调座椅加热通风等等，虽然没有我最想要的ACC，但总体还是很满意，过了几天就和舍友驱车2个半小时前往实地看车。

提车篇：
  到了Dealer那看到现车，真的是非常漂亮，特别喜欢它的前脸，上车启动一看才发现还配上了BO音响，在美国选配好像是5000刀，又更加吸引了我，试车的感觉也不错，3.0T机械增压发动机加速的响应感觉以及爆发都很不错，配上8速的变速箱（美国的A6好像都赔了8速变速箱而不是7速双离合）和音响传出来的美妙声音真的是很舒服，方向盘很轻虚位很少，调到Dynamic模式方向盘会立刻变紧油门响应也更加直接，当下就有点想拿下的冲动，但冷静一下还是先回去再认真考虑了一周，最后卖掉了RX350提了这个A6，说实话卖掉RX350的时候还是挺不舍得的，毕竟陪伴了我1年多的时间，把我的活动范围拉大了不少，在繁忙的学习之余也能偶尔偷闲吃点好吃的。再次来的Dealer这里，认真检查各种功能是否正常工作，谈好价格提车走人。

用车篇：
开了差不多两个月，高速就跑过从dealer那回来的那一次，那天后来路上瓢泼大雨能见度几乎为零的开了回来。在下雨前体会了下地板油，蹭蹭的感觉还有源源不断的动力还是很舒爽的，还有我第一次发现原来奥迪的地板油踩下去后是个两段式的，中间要再用力一点才会全部到底。八速变速箱换挡很平顺，感觉抵挡顿挫犹豫很少非常满意，可能是我从六速上来的原因。机械增压比起涡轮迟滞较少，可以说加速很平顺有一种自然吸气的感觉。方向盘很轻很好掌握，换到Dynamic模式后方向盘立即变紧，整体来说驾驶乐趣比我原来的RX350好了不少。还有就是LED大灯真的很爽，原来我的RX350只是卤素，突然变到LED感觉晚上视野好了不少。盲区辅助非常好用，很灵敏基本可以不用再老回头确认。BO音响名不虚传整体感觉很好，但低音有质但量不足，特别比起Bose还是差了不少，但我个人平常开车比较喜欢听女声高音所以这一点多我影响不大。导航也挺好用不过平常还是习惯拿出手机打开Google了，偶尔用用。噪音方面底盘噪音一般不如RX，风噪和整体隔音还不错可以接受。
当然，车无完车还是能体会到一些不足。座椅长久开后小腿很累可能是我没有调好座椅，但座椅的舒适度整体感觉还是比不上雷克萨斯的RX甚至感觉差了一个档次。可能奥迪更着重运动科技取向，中控的真皮包裹软质材料少了些，档次感不足，但是很运动。最后可能是我这辆车配上了运动套件的原因，悬挂还是感觉有点硬，对细小的颠簸过滤不足，特别是对比RX350，感觉特别深刻，雷车的底盘舒适度还是非常强大的。但另一方面，A6的悬挂在过弯时也更有信心侧倾也更少，想必这还是有取舍吧。
  小弟今年要申研了，最后希望各位在外留学的兄弟们都加油，更重要的是平时开车注意安全，安全第一！！！