写得比较多，希望大家有耐心看下去。

伊兰特使用报告

车龄：4年 里程：60400km 车型：1.8顶配 颜色：银灰 驾龄：4年

我的小伊现在已服役四年，买的时候是属于比较早生产出来的那批车，号称进口件比较多，其实就是为企业的超额利润找个说辞。买这个车完全是家人相互妥协的结果，因为原来的天霸修理费太高了，什么件都进口，一等就是一周，对于用车来讲很不方便，所以决定换车。但是换什么车呢？老妈喜欢捷达富康，因为皮实，省油。老爸非要三厢的，说两厢的不是轿车，空间还得大，款式得新，空调得好（当时是7月，天霸也是因为空调实在太差了，大家都受不了在车内蒸桑拿，这才加速了家里做出换车的决定。）而我最喜欢的就是高尔夫，可偏偏它是两厢的。没办法，找个大家都满意的吧，当时这车刚出，空间大，又是本地车，维修起来方便了许多，外形也算好看，配置丰富，综合考虑下，就它吧。这四年里它整体表现的中规中距，没大毛病，作为家用轿车这样的表现基本令家里满意。现在说说使用中的体会吧。

第一 保养方面

小伊的四年保养维修都是在4s店里做得，但是说实话，我对每次保养的效果都不是很满意，越保养越觉得难开，工时费有些店太高，不知其他车主有没有这种感觉，而且现代的门店从服务到维修每个店的标准都有太多不一样，现代汽车必须要加强售后服务的水平和对各个门店的监督力度。举个例子，听好多出租司机都说城南的店修得相对好，正好车子也该保养了，我们决定跑到离家比较远的这个店试一试。保养完开上车子，这下问题出来了，刚保养完的车怎么会有糊味，开始以为是周边其他什么地方的气味，可是越跑越觉得不对，没办法又跑到离家近的西四环店，人家一查说，就是留了个塑料包装卡在发动机舱里面了。这样的事情也可以发生？怎么可以这么粗心，且不说保养水平如何，这显然是管理上就有很大问题。由于是家用车，所以一直用得比较在意，车子也保持的很干净，结果从那保养出来，皮制门扶手上有很大的一块油污，修车嘛，难免会脏一点，可是你交车时多少也得收拾一下呀，这还是管理问题。因为这两点问题再加上离家远直接把这个店封杀了。这几年保养维修也去了几个店，总体印象，各个门店的休息区除了看报也就没啥可干的了，鹏奥店的会员区还可以，有纯净水，有棋牌，能上网，还有健身设备和一张台球桌，瑞通的休息区也就看看电视，但是管刷车。清河的那个店好像就没有客户休息区。

第二 维修方面

小伊服役的这四年补过一次胎，修过4次，一次在六里桥辅路等候，被一送饮料小贩的三轮车把前保险杠给刮了，做了个补漆。一次是电瓶没电了，大半夜的把我扔在了机场高速，叫的救援。放在院里不知谁家的缺德孩子用硬物在车门上划了几道，又是去做了个补漆。一次是在路口等红灯，被一酒后驾车的人高速追尾，后保险杠伤得很重，让我很是郁闷。（所以酒后千万别驾车，哥们撞完我，满脸是血，把他自己的车玻璃都撞出裂纹了，得亏我记着安全带，不然在那么大的冲击下我可能也得挂彩。所以对于交警查酒后我一直是非常支持的。）除此之外小伊没出过任何事故。由于只有给车门补漆是自己出钱，其他的不是赔偿就是保险，因此在维修费这方面的花销不大，对于现代汽车的补漆水平还算满意，补胎也不得不错。

不过现在我使用的都是新换的锦湖轮胎，上次为了跑长途去查胎压，在停车场静态观察轮胎，不查不要紧，一查除了右后胎完好外，其余的都被划开或裂开的口子，右前胎因为被硬器划伤已经看见了钢丝，难怪我的胎老亏气。前几次去保养时检查胎压还都说没问题，有个店还告诉我都这样使一段就会亏气，我当时还问他轮胎有没有问题，他还说轮胎没问题，这也太不负责任了，想给我省钱也不是这么个省法呀。店里说要跑长途至少得换3个胎，想一想四个都换跑长途更放心，也不差那一个胎的钱，毕竟长途出行安全第一。我就很纳闷的问技师平时这车都是在市区跑得多，去郊区也没走太多土路，怎么会被硬器划伤呢？他告诉我，看划伤的形状应该是修路时铺在路面上的铁板的边角或者几块铁板焊接处突起的钢筋给划得，强烈要求以后不许老给马路做手术。所以在这里要告诉大家，过铁板一定的选好位置，不然轮胎提前报废，这样的话养车成本太高了。不过在换胎这个问题上我更想换米其林的，不过没现货，得等一两天。可是第二天就要出发了，锦湖就锦湖吧。再说，将来卖车时，轮胎也不能帮着提价，凑合用着吧。

其他还有一些小毛病，不过网络上集中反映的什么方向盘掉渣这类的我倒是没遇到，不过我的仪表盘发生过几次异响，每次查都查不出任何问题，技师也承认是有异响，可是他也查不出哪有问题，迄今这个问题没有一家店有解决的办法，不过好在这也不是什么重要的问题，但下一个问题就得引起重视了，不知大家有没有遇到这样的问题，那就是一到该保养时打着车或者行驶中就会出现怠速突然升高，也许一分钟前还没任何问题，最高一次达到6000转，如果我不是狠踩刹车，估计能上红线，一般这种情况都的持续5分钟以上，然后恢复正常怠速。如果在行驶的过程中，强制降档都不行，有一次差点就因为这个跟人家追尾，这个时候刹车就如同没有了一样。根本踩不住，如果高速行驶中发生了这样的问题，那肯定会酿成事故的，还好每次我发现这个问题都是在低速行驶或者刚打着车的时候，所以每次我都是赶紧靠边停车，拉好手刹，放在p档，断续的狠踩刹车，直至它恢复正常。给售后打电话，他们说是机滤该洗了，确实保养后就没有这问题了。后来听说了个传闻硕有的店为了拉生意，刻意把一些小部件不给你装上，或者是不装好了，然后到一定公里数自然就会出问题，这样你就不得不去修。这个说法是否属实我无法断定、但有一点，这样的事情永远发生在该保养的时候，而且差不多都是在跑足5000公里左右时发生，难道现代车真的5000公里必须保养，一旦不保养就会像受了惊一样控制不了？如果真是这样，那我就奉劝车主们赶紧把现代车卖了，不然哪天因为什么事情耽搁了而没来得及保养发生事故。如果真如传闻所说，我想说你们这些4S店太缺德了，为了挣钱不惜以他人性命做筹码,这就是谋财害命呀，怎么可以连基本的道德底线都不要了呢？每次想起这个问题都很是后怕。

第三 使用感受

这一段着重说一说吧，不过那些技术指标就不说了，我们不是专业人员，而大多数人也懒得去把机械原理搞清楚，因为哪是给工程师和技师看的，我们只需了解他的秉性，获得实在的感受。凡是坐过我家车的人，基本上对空间是比较认可的，确实同级别里它的尺寸在当时是大块头了，不过这空间也是在坐四个人的前提下比较充裕。毕竟1米7的宽度是不会让后面的三个成人坐舒服的，这也就是为什么我们现在的车都是越做越大，因为如果坐在私家车里都得挤着，还如去挤公交地铁，特别是配合上北京夏季的炎热，一年到头的堵车，私家的卖点就剩下舒适性了。至于其他的什么比如加速度这类的便不是主要问题了。不过提到动力，1.8的机器拖着这车还是够用的，但动力并不充沛，也许是由于变速器是4AT的，使得动力并未完全释放，调教的也不是很到位，所以老是跟憋着气似的提速缓慢，不知道新的匹配的怎么样。我在路口试过跟伊兰特出租比了下加速度，出租的提速比我快了不少，和参数的数据相比完全不靠谱。难道我比他多出来的那些功率就是为了带空调的？后来想想这个车它就是一个代步机器，要求的是不太多了些，激情在他这里不存在，性子急的人也会为它的加速性能着急上火的。非要他加速度提高，只能是大脚油门强制降档。四年里他也陪我跑了不少远路，浙江千岛湖，胶东，江苏，任务完成的还是不错，一路没有掉链子。我在高速上也对他进行了一次测试，出了收费站开始加速，但不是急加速而是匀加速的向上加，大概行驶个500米左右提到80，然后再跑个500米左右提到了120，只有到这时才感觉动力似乎是释放出来了，而且还有点余量，再深踩一点油门，提到140，再加一点到160，这时车已经有点发飘，方向盘也有了抖动，风噪还在可承受的范围，不过这个速度在超大车时会明显感觉到气流把你向左推，不把好方向盘是绝对不行的，特别是单手扶方向盘那是万万不能的，然后再提一下大概在170-175之间这时车子提速已经有些吃力，看来182的急速比较准确，我在提到170这个速度之后没敢长时间跑便将速度放回到了140这个比较安全的速度，我个人认为在高速行车这个速度无论对我还是对伊兰特来说都是最舒服的，这时你可以清楚的听到发动机的轰鸣声，铿锵有力的传来，似乎这时的动力才是最充沛的，风噪没有那么强烈，你还可以舒服的与车里的人交谈听歌，也不必死死的盯住路况，让自己高度紧张，这时你可以任由树木车辆向你身后退去，那种感觉很惬意，或许这才是自驾游的乐趣。也只有在这这时我才感觉到伊兰特的驾驶乐趣，那种在城市路况下的憋屈感一扫而光。不过他真的很不适合走山路，上次去涞源，有那么一小段的山路，路况和环境应该和十渡差不多，可是每次爬坡都是很吃力的感觉，只见转速升高，机器咆哮，似乎在抗议你将他的动力榨干，或许轿车本来就不应该上山，柏油路和高速路才是他的舞台。

最后 总结一下

综合的讲，只要不去挑战极限，车子的稳定性和动力性都还行，转向也比较明确，助力的力度也很合适，转向侧倾不太明显，对于那些个配置，除了车载电话实在没用之外，剩下的很这是挺方便的，特别是6碟cd机，虽然音响效果差点，但对应车价，这套音响还是不错的，像我这种爱开长途有爱听歌的人来说，如果只有单碟cd，那对我简直是折磨，不过现在弄了个mp3转换音质是差了点，但是省去我自己做精选集这道工序，还是可以凑合的。在油耗方面，我一直认为韩国人欺骗了我们，虽然理论工况下的油耗不可和真实工况下的油耗同日而语，但是比理论值高出一倍的油耗还是令我有一种被欺骗的感觉，这种偏离率达到如此之高的应该也不多。空调的制冷效果一般，但是那个电加热座椅很是受老妈欢迎，冬天坐在那上边确实感觉不错。驾驶中感觉刹车过于软，也许是太过于向舒适的方向调教的缘故。对于那些abs/ebd/tcs啥的，我觉得很有必要，本人有过亲身体会，当时是春节，我们行驶在江苏的宁连高速（说是高速但是很多路口都是不封闭的），因为急着赶路，所以在冰雪路面我依然开到了120，这时对面好像有一辆轻卡要左转，因为隔离带里种植物高度跟对面的小卡车差不多高，所以我也不太确定他的位置，他什么时候会转到我这边，但对于当地车的不守规矩我是很有了解的（出了大城市交规就没有用处了），只是距它不到300米，我已经松开了油门，但是好像速度还是没有减下来，我便稍微深的踩了一点刹车，没想到路是如此之滑，当时我就感觉到方向盘不在我的控制之下了，我条件反射的反向打方向（其实这个动作是特殊情况下是致命的），这时忘记的松开刹车，车子顿时就来了个漂移，整个车子先向右一斜，因为我动了方向盘又是一个反向，走了一个反向斜线，还好没大飘，再加上后面没车，漂到旁边道路才没事，这时我也反应过来要松开刹车，让他利用发动机减速。当我以60km/h的速度通过它时，我向左看了一眼，原来大哥是车子坏了停在那里，只是车头向左转了一些，我当时真想下去抽他。话说回来了，开慢点不是啥事都没有了，但事后想想如果没有tcs配合abs帮着我，恐怕我会因为误判来个360度，所以有了这些安全装备才会开的更安全，当然最重要还是要保持安全车速，因为超出了极限值，再多的安全装备也无济于事。

最后我想说，它只适合在城市里使用，它不会给你驾驭的激情。它的最大特色就是没有特色，一切都是那么中庸的设计。它更像你的秘书，很多东西它都为你想好了办法。你只要不要求他做超越他能力的事情，他都可以办好，但绝不会办的出色。这就是伊兰特。