10万公里的时候改的气,换的火花塞,现在11万公里了。12年冬天,10万6左右的时候怠速老是“哒哒哒”的响,找了好几个汽修店看,一致认为是气门弹簧和挺杆的毛病,要开盖修。因为一直要用车,凑活着开到了11万,火花塞用了1万公里了,寻思着该换换了(一个15块钱)。正好也没什么事情,去振华南边那条街买了个16mm的加长套筒,网购的火花塞早就到货了(7块5一个),先自己换换火花塞,然后等放假再去汽修店换气门弹簧。
折腾了1个小时,不拆不知道,一拆吓一跳。就4号缸的火花塞拧的紧,其他3个缸一下就出来了,估计最多拧了2扣。尼玛肯定是改气的时候换火花塞没拧紧,3个点火线圈也烧了个洞,里边的弹簧没事就能用。换上新火花塞后打着车,哒哒哒的声音消失了,出去跑了20公里回来也没原来烦人的哒哒哒声了,困扰几个月的问题就这样解决了。通过这件事,觉得一伊兰特很皮实抗造,(俺这的土话叫“泼查”); 二来需要多多学习,要不然就让汽修店和4 S 蒙了。火花塞连运费40,一个16mm的加长套筒8块,还不到50块钱,要是开缸盖,那得多少钱呢~
啰哩啰唆一大堆,希望对有此症状的车友有所帮助。
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