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纽博格林赛道北环实拍 

纽博格林赛道北环实拍

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德国Nurburgring赛道分南、北两条,南赛道为F1分站之一(欧洲站)

Nurburgring北环山道,称为Nordschliefe,是全球最大也最艰难的赛道。
在此稍微为Nurburgring这个神圣的跑道做最简单的介绍:为了处理1920年代严重失业问题,德国政府决定在位于德国西部接近比利时边界的Eifel山脉之中建造此一赛道,既可为德国刚起跑的汽车工业所利用,又可增加当地观光业的收入。此赛道于1927年完工,一圈长达十四英里(约22.6公里),共有约172个难度不一的弯(左弯88个,右弯84个),环绕于连绵山脉之中。Nurburgring的庞大体积与地理位置造就了它独有的特色与挑战。一圈之中,车手可能在跑道的一部份遇到大雨,过几个弯之后又突然是阳光普照,再拐过一个山腰之后却飘起大雾或乌云满布。再者,由于它实在太过庞大,整条跑道的维修并不容易在短时间内完成,因此路面的状况与特质在一圈中处处皆不同。这些都是它难度远高于一般赛道之处。要在Nurburgring称王,车手除了要有运气、经验、技巧、天份、耐心与智慧外,更要有一流的汽车配合,这些要素缺一不可。这些年来,即使是F1赛车手也不幸的有数十人丧命此地,由1976年开始,F1也不再于此举办赛事 (目前的F1虽也有一站在德国的Nurburgring,但那只是挂名而已,实际上仅是一条4公里的现代赛道)。许多赛车好手或车厂的试驾专家即使几乎整年都住在赛道旁,有开过上千圈的经验,也丝毫不敢掉以轻心,更没有人敢宣称他已“掌握”了此跑道。今天,Nurburgring仍然如中古时期的怪兽一般孤僻、特立独行。


2辆GTR(R33和R34)



奥迪R8



宝马M3,右边还有个奔驰E



[ 本帖最后由 急速狂飙 于 2007-08-06 01:13 编辑 ]
本人直列双缸引擎,肌肉组织缸体,自然吸气,人脑控制燃油喷射,排量0.8L,有效转速范围60-110rpm,红线区120-140rpm,最大输出功率一人力,最大输出扭矩不详,可变四驱系统,轮胎尺寸44码,油箱容量5L,整备质量67kg,瞬间极速38km/h,国产原装,全球限量一部,已使用21年,行驶里程不详。

帕萨特B6旅行车,后面还有辆翼豹


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西亚特Leon


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保时捷Boxster,还有辆5系


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右边的2辆貌似英国的卡特汉姆,左边好像是沃尔沃S60


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雷诺救护车也来啦,出事故了?


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MAN的油罐车


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雷诺梅甘娜,在这算破车


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左下角不是传说中的ARIEL ATOM吗?几乎没车身,后面好像是保时捷911(993)


[ 本帖最后由 急速狂飙 于 2007-08-06 09:56 编辑 ]
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占一层楼!
911 GT3和F360,不知最右边那辆是什么车


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莲花的超级7,后面还有M3 GTR!!!



[ 本帖最后由 急速狂飙 于 2007-07-30 08:49 编辑 ]
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911 GT3 RS,ATOM又开回来了


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不错,顶一下
路虎揽胜也来啦,远处还有辆凯宴


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阿尔法-罗米欧156 GTA


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宝马M3 CSL和911 GT3(996)


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令人激动,宝马M3 GTR


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莲花Elise,那辆红的是——Ultima GTR,百公里加速2.6秒!


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雷诺twingo也来啦,后面那辆法拉利是那款呢?



[ 本帖最后由 急速狂飙 于 2007-08-05 23:42 编辑 ]
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这个是克尔维特C5R?


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