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韩范御姐驾昂希诺纯电动 沉迷首钢园工业风酒吧
1 47 发布于 2019-12-31 00:00:09 只看楼主 热门标准
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首钢是一个工厂,是一座城,也是几代人的一组记忆和一种信仰,十多年前一个始建于1919年的首钢,为了首都的碧水蓝天,为了2008年北京奥运会,首钢率先搬迁到曹妃甸,首钢园也逐步荒废起来。2015年,奥运再一次选择了北京,随着冬奥组委入驻,首钢工业园进行了再一次改造,逐步成为世界的焦点,今年9月份首钢园对外开放,吸引了很多游客的目光,变成京城新晋的网红打卡地,这次我们就跟着昂希诺纯电动和小姐姐一起打卡首钢园。


昂希诺纯电动整体沿用了海外版现代KONA EV的设计风格,并将搭载来自宁德时代的容量为64.2kWh的三元锂电池,在NEDC标准下最大续航可达500km,作为一款合资小型SUV来说续航里程已经相当出色,在北京这座拥堵的城市里,无论在拥堵路况中上下班,还是在狭小道路里入库停车,或者周末来上一场郊游,昂希诺纯电动都是可以胜任,现在购置昂希诺纯电动的4万置换补贴的政策,延期到1月31日,心动小伙伴快要抓紧哦!


与昂希诺纯电动第一次触电的感觉。


首钢园紧临永定河,背靠石景山,是北京城六区唯一集中连片开发的区域,是首都北京长安街西部的起点也是北京西山永定河文化带的重要组成部分。


昂希诺纯电动这款小型SUV驾驶非常容易,由于是纯电车的原因车内启动后非常安静,为了提醒驾驶员和周围行人的注意,昂希诺纯电动启动后会发出一种让人醒目的生效,提醒大家它的存在。


方向盘尺寸偏向于女性,电动助力转向操作十分轻盈,转向,超车,停车入库时转向操作都十分的轻盈省力。




昂希诺纯电动作为小型SUV在驾驶空间方面表现十分从容,2600mm的轴距让空间表现充足,昂希诺纯电动的皮革座椅是目前我坐过和身体贴合最舒适的座椅,目前没有之一,贴合度很完美,甚至头枕和头部的贴合都很舒服。




并线辅助功能开启后,在并线一侧后方有车辆时后视镜上会有提示。


昂希诺纯电动方向盘配有两个拨片,刚开始还以为是换挡拨片,心想够牛X的,研究了一下发现是能量回收控制拨片,能量回收方式一共有四个档位,在一挡和二挡回收模式下跟汽油车驾驶感觉几乎相同,不加速时正常的滑行没有顿挫或者明显减速,而三挡和四挡在收加速踏板时会产生明显的拖拽感,不加速滑行的距离也会随之减少来增加车辆的续航里程。





昂希诺纯电动配备了10.25英寸的触摸多媒体屏幕上没有任何实体按键,全部采用触摸的方式调节,在触感和反应速度上还是十分出色,但在驾驶时操作调整屏幕还是有些仓促,不过强大的多功能方向盘让驾驶员调整操作便的简单便捷。


由于昂希诺纯电动的多媒体屏幕上没有实体按键,这让方向盘上的多媒体按键变得尤为突出,通过方向盘上的多功能按键可以操作多媒体的音量、调频、媒体切换、设置等调节都可以在方向盘左侧单手操控完成,让驾驶员在驾驶途中调节多媒体变得十分便利、安全。



昂希诺纯电动配备了自适应巡航系统,这套系统十分实用,可以实现自动跟车、加速、减速、停车、起步的功能,昂希诺纯电动的自适应巡航最低时速为30公里每小时。


自适应巡航的设置通过方向盘右侧的多功能按键就可以调整,所有按钮都带有夜光功能图标,暗光的环境下也能看清,简易化的按钮,使用时让驾驶员操作变得简单易懂。


昂希诺纯电动具备了丰富的行车安全辅助功能,车道保持和车道偏离预警功能就是其中非常重要的一个功能,开启这个功能后,在不打转向灯的情况时车辆偏离道路时车辆转向会进行适量的回中调整,同时向驾驶员发出警示的声音。


远处看到几个大烟囱就是首钢园的西北门了。



首钢园里的钢铁宾馆【工舍假日酒店】。


首钢园现在添加了很多新标签,北京冬奥组委的办公地、冬奥会运动员的训练场地、北京2022年冬奥会和冬残奥会的比赛场地,滑雪大跳台、冬奥会冰球馆等地。



由北门进入首钢园区第一眼看到就是北京冬奥组委会的办公地,现在已经进入北京冬奥会的倒计时阶段,门口人来人往都是为冬奥会忙碌着。




现在首钢园里除了工人之外大多数都是国家冬奥会几个项目的运动员在这里驻扎训练,园区里很多商业还在建设和招商看上去还很冷清。


在新首钢大桥通车后,整个首钢园区被分为三个部分,分别是北区西部开放区、北区东部封闭区和南区封闭区。这也就意味着,目前开放的区域只有三分之一,剩下的许多场地仍在施工。


传说的打卡地三号高炉在首钢的百年历史上,三号高炉是“功勋高炉”,有首钢人创造的200多项专利,在它顶部的78米处,新安装了空中玻璃栈道,可惜目前并不开放给市民,只能领导视察才让上去。



我们预定的是北京首钢工舍智选假日酒店就位于首钢园区内,紧邻着北京冬奥组委的东门,从网上看这个酒店充满了工业风,真实非常期待。


开放式的门厅前台,明黄色的工业栏杆,有种住进了工友宿舍的感觉。



空气压缩器泵现在变成了工艺品,不禁让我想起美剧行尸走肉,如果真要有这么一个灾难的时刻,这些工具没准会被重新使用起来,哈哈!


酒店现在就开始准备圣诞元素的主题了。


办好入住到了房间层,楼层中间的LED灯幕格外让醒目,整齐有序的排列,无论是单独拍照还是人像打卡都是能拍出十分迷人的照片。




26平米的房间不算大,标准间500元的价格中规中矩,房间整洁气氛温馨,为什么定的双床呢?还不是相比大床房来说双床房被装偷拍摄像头的几率低啊。。。



卫生间一股原汁原味的宿舍水泥装修风格相当的到位,为今后家里装修提供了思路。。


晚餐决定就在酒店的餐厅吃了,一到餐厅一种重工业风格迎面而来,粗厚的工字钢,黑色裸露的楼板,处处都体现出工业与现代的结合。







屋里还陈列着一些工友曾经用过的物品。


餐食基本都是48-58-68的价格,味道很是一般,不过首钢园周围基本没什么吃饭的地方。



餐厅的二层有个工人俱乐部,裸露的钢材、锈迹斑斑的装饰,让这个钢铁工厂的酒吧更加硬核工业化。




工人俱乐部外边的走廊上,冷暖色调不同的环境光下很具有电影感,在冷暖色调下拍摄人像会更加富有情绪。


夜幕下的星巴克、夜幕下的首钢园、夜幕下的昂希诺纯电动。


早在网上就看到过首钢园的夜景,那象征永不熄灭的红色三号高炉,首钢园第一家商业入住的星巴克咖啡,远处的高空滑雪大跳台,都是夜游首钢园的必去打卡点。


冬奥组委会的东门,相对于其他知名打卡点,这里的灯光显得略微暗淡,但奥组委办公楼里的星星点点,正是组委会工作人员们紧锣密鼓地为着北京冬奥会顺利运营加班加点。


首钢园的星巴克咖啡很火,目前它是园区内唯一对外提供专门餐饮服务的商铺,有“京城最酷星巴克”之称。




在首钢园没有正式对外开放之前,跟门卫报上一句“去星巴克”,就成了入门通行证,它最大的特色就是由老厂房改造而成。



用正确的方式打开这扇大门。



首钢园里的星巴克晚上结束时间要比市内星巴克早一些8点就结束了营业。





首钢高炉在2011年关停了全部的炼铁高炉,夜幕到此,你会发现三号高炉周身亮起了红灯,仿佛还在工作,红火依旧。




超大的首钢园区内还设有一条公交线路专108路。起始站位于秀池北路的首钢西十冬奥广场,一路向南,经五一剧场、首钢焦化厂,再往东由首钢厂东门驶离园区。


相比首钢园内的公交专车,路上走的百度无人摆渡车更能吸引我们体验的目光。


说到电动车,现代昂希诺纯电动主打年轻、个性、时尚的用户群体,在同等价位的纯电SUV里,很少能够见到昂希诺EV这种国际化设计电动性能SUV。



一杯咖啡,一块甜品,一首好歌,一部好车,在这样的车里,听着蓝调的音乐、喝着香醇的咖啡,看着窗外首钢园的夜景,安静的车内让世界都静止了一般。






秀池边上有个小广场,广场上很多人在拍照,秀池美景、三号高炉都尽收眼底。




秀池始建于1940年,当时用于存放炼铁循环用水,改造后,如今的秀池地上部分变成美丽水上景观,地下部分改造为地下车库。



最后除了东门感受了感受一下新首钢大桥,新首钢大桥是在今年国庆前通车了,此后十里长街变百里,并成为门头沟和通州两区的“合力之门”。


秀池地下改建的停车场里有专门为电动车准备充电车位,可以方便电动车辆充电,整个首钢园大部分地上都是禁止停车,过夜车辆也只能停放在地下车库。




预报明天会下雪,回酒店等待在首钢园的一场风花雪月。。


在首钢园经历一场突如其来的风花雪月。


早上一起床透过窗外看到首钢园已经是白雪纷飞,雪下得很大,这是2019年北京的第三场雪了。


迅速吃完早饭,酒店的早餐不算丰盛,但要吃好也能满足你。


办理退房手续,期待着这场雪别停。。。


来到户外雪已经停了,北京的温度几乎存不出雪花,不出10分钟地下的雪化了。。。



昂希诺纯电动的后备箱332L的空间并不算大,一个旅行袋、45L相机包和一个20寸拉杆箱两个人的行李放下是没有问题的,如果再多的行李可以放下后排座椅靠背得到1114L存储空间。


昂希诺纯电动的后备箱不算沉重,女性用户可以轻松打开关闭后备箱。












昂希诺纯电动车身尺寸长/宽/高为:4195/1800/1580mm,轴距为:2600mm,要比海外版长一点点。






尾灯布局与车头大灯采用分体式设计,让车尾看上层次强烈。








首钢园区到处都是这种重重的工业风,它有区别与798艺术气息,首钢园更为纯粹更为厚重,拿起相机随手拍的照片都很有INS风格。






寻找诗和远方的道路上,有你有我还有昂希诺EV。




在3号高炉顶部的78米处,新安装了空中玻璃栈道。将来如果开放,可将“十里钢城”、奥运冰雪世界、新首钢大桥、永定河、石景山尽收眼底,目前普通市民是不让上的,前几日市里领导来视察的时候开放给领导了一阵。



2022北京冬季奥运委员会的大门也成了大家打卡留念的地方。



首钢园北门外的高架上行驶的正是北京地铁市郊S1,北京地铁S1线,又称北京磁浮线,是北京首条中低速磁浮线路,中国第二条中低速磁悬浮列车。




首钢园里残留的铁道也可以成为一个不错的打卡景物。


身后的山也在首钢园区内,身后的山叫做“石景山”原名“石经山”,传说西游记师徒在此山晒经,相传也是石景山区名的来源,山上景色秀丽,可惜也是未开放区域。






昂希诺纯电动配有无钥匙解锁功能,寒冬的冬天再也不需要按钥匙解锁才能进到车里。






打开中控台有专门放置手机的储物格,储物格带有手机无线充电功能,同时还配有一个USB接口。


昂希诺纯电动采用电动车非常流行的电子挡的方式,以平面按键的方式布局,让驾驶者享受驾驶的简便操作。




昂希诺纯电动提供了四种驾驶模式,ECO、ECO+、COMFORT和SPORT,在不同的模式下用户能体会不同的驾驶乐趣。



空调系统简单明了,按键和旋钮质感出色力度适中,表现出良好合资品质。



昂希诺纯电动没有采用流行的全景天窗,只配备了照顾前排乘客的正常尺寸天窗,天窗开关是一键式开启关闭。



方向盘左下的控制面板,车辆功能显示简答使用顺手。


多功能方向盘尺寸适中,方向盘底部采用平底设计,转向时减少蹭到驾驶员腿部的几率。





驾驶位座椅软硬适中,支持八向电动调节,皮面进行用来透气的打孔工艺。


前排乘坐空间十分的出色,无论什么体型都可以调节到自己理想的坐姿角度,昂希诺EV的座椅能够非常贴合身体,对腰部、腿部支撑相当的到位。


后排乘坐空间相对局促了一些,头部和腿部空间大约有4指余量,座垫相对有些短对于腿部的支撑效果一般。



昂希诺纯电动采用按键式换挡机构后,前排的储物空间更大了一些,加上中控台底下很大的储物格,更能增加储物的多样性。






在群明湖北岸的上方有一排空中走廊就是首钢园里的“高线公园”了,这个空中步道建成后全长约10公里
为目前世界最长空中走廊,可惜还是没有开放。



从运动中心沿着群明湖大街向南,就来到了一大片风光旖旎的湖区,就是群明湖了。




冬季的群明湖水波荡漾,湖的西南岸边,就是大名鼎鼎的大跳台。


群明湖湖中的栈道深陷水中,让人有中在水中散步的感觉。



冬季的群明湖随着温度降低,湖水开始慢慢的结冰,一种独有的夕阳金光美景正在上演。





  • 帅哥美女
最后编辑于2019-12-31 17:14:21
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