行车十几年经验总结、共勉中………… 

开车十几年经验总结、共勉中……对于新手来说、首先要熟悉机械和手脚之间的关系与配合、这里着重的先说说手挡车的习惯与养成、形成下意识的动作后、对以后的安全行车起到关键的作用。一：起动车子前先观察前后左右有无对你所驾御的车辆形成危险或障碍后、用余光和手先从手刹开始、用手触碰手刹是否拉到位、用左脚踩离合器的同时用右脚踩住杀车踏板后、用触碰过手刹的手再把挡位挂入空挂、一般情况下、空挡的间隙比其它挡位的空间来得大、开久以后用手感觉都能感觉出来、这些动作都关照到后再点火起动、起动后观察仪表运行情况、是否正常、完成开车前的准备动作。一定要记住上车扣上安全带的同时用手触碰手刹是否到位、这很关键。例如你车辆借给别人、而这个人又没养成习惯、他回来后下车熄火挂挡位、忘拉手刹、刚好车子又停在上、下坡、这就有一定不安全因素存在了、你这时上车一踩离合器、车子这时不是向前就是向后、老道一点的、他会去踩刹车或放开离合器或赶紧去拉手刹、而新手这时候心里肯定发慌、越紧张越踩住离合器不放、结果可想而知只有打电话叫保险公司了。还有另一种最坏的结果、例如、车子刚好停在车头朝马路车尾朝江面或内河的上坡路面、结果不言而喻了。所以当你上车前一定要记住手刹在什么位置上停留着、切记、切记！也许有人会有疑问了？“那我起动前不踩脚刹不一样可以起动车子吗、只要挡位在空挡、手刹在拉紧的位置、或左脚踩离合器而挡位在有挡的位置、手刹依然是拉紧的、不一样也能起动车子吗？”我的回答是可行的、但我们这里是探讨养成、形成下意识动作。对自己对他人是一种负责和爱护。那为什么又踏离合器、又要踏脚刹呢？《1》为起动时挡位在有挡的位置作个安全的防范措施的弥补和补充、《2》车子起动时、车子如停在上下坡、为接下来挂档和松开手刹作前期准备工作提供很好的保障和基础。二、倒车镜的作用、在整个驾驶从起步到你所要到达目的地过程中占了很大一个安全辅助的、必不可少的观测所要注视的一个对外窗口和在这上面所要必须花费的时间和精力。城市开车倒车镜尤其重要、当你正常行驶遇前方慢车或障碍物时、这时候你所要做的不是打方盘或左或右、而是首先观测左右倒车镜看后方有无来车、和迅速观测内视镜对后方车辆大体位置、左右和后方有几辆车子在逼近中、做到心中有数、在保证安全的前提下越过前方车辆或障碍物。随时利用观测倒车镜掌握左右和后方车辆当时所处的位置和跟你车之间的安全距离、操纵他们、而不是你被人操纵、这当然需耍一定时间的磨练和总结才能做到、我也是从不知如何下手开始的、把一些浅见写出、是希望新手少走弯路、我想这里驾校不会教与你我的、至少我是这样从驾校毕业出来的、你在学车、教练坐在旁边看你怎么开都行、你一有错他那只可爱的大手就代替了你掌控方向盘左右拨来拨去、好的会跟你解释很浅的为什么要避让的动作、差的连说都不说：纯粹是为了考试而应付、扯远了………三、红绿灯停车要领、在离路口大约一百米开外、车速越快、越要提前做到如下几点、《1》提前适当的减一些速度《2》不管前方路口这时候是红灯还是绿灯、你所要做的是迅速观测左右倒车镜和车内镜、判断出左右和后方有几辆车子跟随在你左右或后方、他们的位置和速度、控制他们和你保持安全距离、不让他们离你过近的方法有很多种、如松开油门、点刹车、让他在你的操控下安全的停车或随你车过路口。《3》当你从后视镜和内视镜观测到后方是一辆公交车或外地臷重车更应当小心应付、不能急踩刹车、切记、切记、他们同样一个特点是刹车距离很长、你刹住了、他们未必、要考虑到外地载重车在赶路、一夜未眠、更可怕的是外地货车几乎通通都是超载车、刹车性能不寒而粟、所以需要你去操控他、而不是你刹车刹得很舒服、心想反正后车撞前车错在后方不关我事、这种理念干万要不得、你应该想到你后排要是有坐人、或前方停有一辆也是大车、后车又刹不住车、大概你我都知道接下来将要发生什么了……《4》判断前方红绿灯还有多久、很简单、看左边车道来车离开路口多远、离得逾远路口灯光快换成红灯的时间逾短、再看横向路口停了多长的车队、停的车辆越少、那就代表你开的方向离绿灯换红灯还有一段时间、这只是大体判断、还是要根据上午、下午、高峰时间作出明智决择。《5》当你路口右拐时更是要提高警觉、例如、路口直行方向红灯、停着一辆公交车或载重车、这时你不管怎样都要提前减速、或用很慢的速度一边控制后方车辆一边观测大型车前方串过自行车或行人、因为大型车挡住你要观测的死角、和行人或自行车他所经过大型车前面时、同样存在看不见你车的情况下、自行车或行人一个加大脚力骑行横穿一个加大脚步串出、这时你又不注意死角和慢行、我不说、你我都知道下面该发生什么……四、关于刹车到底有没有用的问题。以我开车十几年经验来看刹车根本起不了作用、是不是我写错了、不会没错、的确刹车在整个驾驶的过程中起不了作用、写到这里可能有的朋友理解了、有的朋友会说“开什么玩笑、既然你说刹车没用、那你不如拆掉刹车驾驶给我看看”。呵呵！我要告诉有这种想法的朋友你的驾驶水平还处于初级阶段。且听我慢慢道来、我们在道路上行驶依靠是什么使车辆有前有后、有直行有横穿、有加速或减速、利用的是时间差、例如、物体A和B一前一后同方向都存在运动时、A到达B点时、B早已离开原地到达c点或更远、这就是简单的时间差距。驾驶车辆也正是利用了时间差。我的经验是首先选择七八个最危险的目标分出主次后一一排除、再增加目标、再一一排除、周而复始、直到你所要到达的目的地为止、例如：在你左边或右边有一辆车和你用同样的速度前进、忽然速度慢下来或点刹、你就要考虑到或左成右出现情况、你就要有所准备。例如：我国道路都是靠右侧行驶、在你左边有一骑车逆行、你就要考虑他随时会不会头也不回直接骑向右侧于你车在你所经过前行的地方刚好形成一个点、例如、右侧前方有一骑车人在非机车栏杆内骑行、前方拦杆有横穿马路所需要打开的缺口、这时你的车也要经过这个缺口、你就要考虑骑车人会不会从这一缺口中串出、串出的话会不会形成交叉点、例如、拿着红白相间的拐杖在走路、你就要考虑他是否是盲人、例如、马路上小孩子在打闹嬉戏、你就要考虑他们是否会跑向你所处位置形成交叉点、例如、在弄堂里或小路上行车、忽然左侧或右侧方弄口飞出一个球、你就要考虑球后面可能有小孩子跟着跑出、还有很多原因不可能在这一一写出、只能以点带面、为什么要举出上述的情况也正是我要阐述的刹车在这时候无用的原因、不要以为你刹车时、车就留在原地不动了、你时速越快刹车所用的距离越长。当你想刹车时、己来不及了、不是刹车片背叛你、是你违反了规律。为什么不能在还没出现状况前、把这些因素考虑进去、用车辆的自身发动机牵制力和点刹来实现呢！开车其实靠的是判断力和很好的利用时间差。不是把希望寄托在小小刹车片上。应该做到的是你所驾驶的车辆这时所处位置和四面八方和你车所行进时形成的危险交叉点一一判断和排除。判断一个驾者水平的好坏是他很少犯错、没有多余的动作。还有一点建议希望新者开车时眼睛不要停留在某点、要转动起来、迅速找出几个最危险目标作为观测的对象加以关照、利用点刹、不是发现危险后全力踩刹车、那样一切都来不及了。...

五、跟车的技巧与方法：从跟车的近远和跟上前方整个车队的情况就可看出你的技木掌握的状态和水平的高低、跟车并不是跟在前车尾部很近的距离在行驶、在路上你只要认真观察就会发现很多车辆都离前车太近了、都以为自己手脚灵活可以刹得住车、特别是那些开着几十万高挡车的车更有此心理、以为价格高的车它的刹车距离也一定短、大错特错、当然我们也没必要非要留出跟前车三秒的距离、说实话在城市里开车非要留三秒距离那也显得有点远了、大可不比、三秒钟的概念是什么悥思呢？也就是你前方行驶车辆到达电杆或路口或其它能作为记住的点参照物、这时你在心里默数1234连续三次、也就是大约三秒、这时在看你的车到达前方你所记下的那个点是前还是落后了、心里默数三遍1234可这时车己超过那个点、那么你就离前车太近、反之亦然。在前方都是车辆的情况下、没办法只有跟车、如前方左右车道无车、要记住这时干万不要采取跟车的方法、而应该自己在选择一个路面开、当然驶向左右道前应首先看左右倒车镜后再转方向盘、切记！切记！六、开车行驶慢就决定安全吗？不一定、写错了吗？没错。那开车行驶快就容易出事故吗？不一定、又写错了吗？没错。先说开慢车安全否？前方有很多车子在行进你没有跟上整个车队、你在后面慢开越离越远、这时、跟在你左右或后方的车辆一定会超越你的车、而跟在你后方的车辆开车又马虎、倒车镜不看就想超越、这时那辆车肯定在加速、加速过程中发现又有另一辆车在超车、这时他躲又躲避不开而有可能往你行进的车道打方向、这时你要反应不及就可能出车祸了、这难道可以说是开慢车就安全吗！再说说开快车就不安全吗、这里说的开快车不是开赛车没有速度的节制、而应该根据前方车流、左右和后方车辆在当时所处的位置做出适当的加速或减速、开快车有几点要注意《1》路口与岔道口要小心《2》公交车辆刚停驶时车前方有可能串出人员《3》下雨天在道路允许的情况下尽量避开穿雨衣骑行的人员、因为离得太近有可能骑行人的雨衣会被你的车绊住引发事故《4》利用时间差时要留有余量、可以采取第二措施、《5》下雨天驾驶要尽量避开你所行进前方的水坑、或跟在前方车辆行进的轨迹前行、因为你不知道这水坑有多深、水坑中是否有大石头。《6》开过你所熟悉的水坑时要降低车速、因为车速过快引发水花肆溅会泼向行人、这点要注意关心路人、换位思考、那路人是你本人、你将如何看待《7》利用有太阳光的天气行车、因太阳会在物体上投下阴影。而没有投下阴影的那面要更加的于以关照和注意。暂时搁笔：以后续上：文笔有限：不到之处：尽请谅解：先行谢过：
[ 本帖最后由 马到成功2 于 2008-04-18 19:06 编辑 ]

这文章看着太累~不过还是谢谢

行车十几年经验总结、共勉中…………  开车十几年经验总结、共勉中……对于新手来说、首先要熟悉机械和手脚之间的关系与配合、这里着重的先说说手挡车的习惯与养成、形成下意识的动作后、对以后的安全行车起到关键的作用。  一：起动车子前先观察前后左右有无对你所驾御的车辆形成危险或障碍后、用余光和手先从手刹开始、用手触碰手刹是否拉到位、用左脚踩离合器的同时用右脚踩住杀车踏板后、用触碰过手刹的手再把挡位挂入空挂、一般情况下、空挡的间隙比其它挡位的空间来得大、开久以后用手感觉都能感觉出来、这些动作都关照到后再点火起动、起动后观察仪表运行情况、是否正常、完成开车前的准备动作。一定要记住上车扣上安全带的同时用手触碰手刹是否到位、这很关键。例如你车辆借给别人、而这个人又没养成习惯、他回来后下车熄火挂挡位、忘拉手刹、刚好车子又停在上、下坡、这就有一定不安全因素存在了、你这时上车一踩离合器、车子这时不是向前就是向后、老道一点的、他会去踩刹车或放开离合器或赶紧去拉手刹、而新手这时候心里肯定发慌、越紧紧越踩住离合器不放、结果可想而知只有打电话叫保险公司了。还有另一种最坏的结果、例如、车子刚好停在车头朝马路车尾朝江面或内河的上坡路面、结果不言而喻了。所以当你上车前一定要记住手刹在什么位置上停留着、切记、切记！也许有人会有疑问了？“那我起动前不踩脚刹不一样可以起动车子吗、只要挡位在空挡、手刹在拉紧的位置、或左脚踩离合器而挡位在有挡的位置、手刹依然是拉紧的、不一样也能起动车子吗？”我的回答是可行的、但我们这里是探讨养成、形成下意识动作。对自己对他人是一种负责和爱护。那为什么又踏离合器、又要踏脚刹呢？  《1》为起动时挡位在有挡的位置作个安全的防范措施的弥补和补充、  《2》车子起动时、车子如停在上下坡、为接下来挂档和松开手刹作前期准备工作提供很好的保障和基础。  二、倒车镜的作用、在整个驾驶从起步到你所要到达目的地过程中占了很大一个安全辅助的、必不可少的观测所要注视的一个对外窗口和在这上面所要必须花费的时间和精力。城市开车倒车镜尤其重要、当你正常行驶遇前方慢车或障碍物时、这时候你所要做的不是打方盘或左或右、而是首先观测左右倒车镜看后方有无来车、和迅速观测内视镜对后方车辆大体位置、左右和后方有几辆车子在逼近中、做到心中有数、在保证安全的前提下越过前方车辆或障碍物。随时利用观测倒车镜掌握左右和后方车辆当时所处的位置和跟你车之间的安全距离、操纵他们、而不是你被人操纵、这当然需耍一定时间的磨练和总结才能做到、我也是从不知如何下手开始的、把一些浅见写出、是希望新手少走弯路、我想这里驾校不会教与你我的、至少我是这样从驾校毕业出来的、你在学车、教练坐在旁边看你怎么开都行、你一有错他那只可爱的大手就代替了你掌控方向盘左右拨来拨去、好的会跟你解释很浅的为什么要避让的动作、差的连说都不说：纯粹是为了考试而应付、扯远了………  三、红绿灯停车要领、在离路口大约一百米开外、车速越快、越要提前做到如下几点：  《1》提前适当的减一些速度  《2》不管前方路口这时候是红灯还是绿灯、你所要做的是迅速观测左右倒车镜和车内镜、判断出左右和后方有几辆车子跟随在你左右或后方、他们的位置和速度、控制他们和你保持安全距离、不让他们离你过近的方法有很多种、如松开油门、点刹车、让他在你的操控下安全的停车或随你车过路口。  《3》当你从后视镜成内视镜观测到后方是一辆公交车或外地臷重车更应当小心应付、不能急踩刹车、切记、切记、他们同样一个特点是刹车距离很长、你刹住了、他们未必、要考虑到外地载重车在赶路、一夜未眠、更可怕的是外地货车几乎通通都是超载车、刹车性能不寒而粟、所以需要你去操控他、而不是你刹车刹得很舒服、心想反正后车撞前车错在后方不关我事、这种理念干万要不得、你应该想到你后排要是有坐人、或前方停有一辆也是大车、他又刹不住车、大概你我都知道接下来将要发生什么了……  《4》判断前方红绿灯还有多久、很简单、看左边车道来车离开路口多远、离得逾远路口灯光快换成红灯的时间逾短、再看横向路口停了多长的车队、停的车辆越少、那就代表你开的方向离绿灯换红灯还有一段时间、这只是大体判断、还是要根据上午、下午、高峰时间作出明智决择。  《5》当你路口右拐时更是要提高警觉、例如、路口直行方向红灯、停着一辆公交车或载重车、这时你不管怎样都要提前减速、或用很慢的速度一边控制后方车辆一边观测大型车前方串过自行车或行人、因为大型车挡住你要观测的死角、和行人或自行车他所经过大型车前面时、同样存在看不见你车的情况下、自行车或行人一个加大脚力骑行横穿一个加大脚步串出、这时你又不注意死角和慢行、我不说、你我都知道下面该发生什么……四、关于刹车到底有没有用的问题。以我开车十几年经验来看刹车根本起不了作用、是不是我写错了、不会没错、的确刹车在整个驾驶的过程中起不了作用、写到这里可能有的朋友理解了、有的朋友会说“开什么玩笑、既然你说刹车没用、那你不如拆掉刹车驾驶给我看看”。呵呵！我要告诉有这种想法的朋友你的驾驶水平还处于初级阶段。且听我慢慢道来、我们在道路上行驶依靠是什么使车辆有前有后、有直行有横穿、有加速或减速、利用的是时间差、例如、物体A和B一前一后同方向都存在运动时、A到达B点时、B早已离开原地到达c点或更远、这就是简单的时间差距。驾驶车辆也正是利用了时间差。我的经验是首先选择七八个最危险的目标分出主次后一一排除、再增加目标、再一一排除、周而复始、直到你所要到达的目的地为止、例如：在你左边或右边有一辆车和你用同样的速度前进、忽然速度慢下来或点刹、你就要考虑到或左成右出现情况、你就要有所准备。例如：我国道路都是靠右侧行驶、在你左边有一骑车逆行、你就要考虑他随时会不会头也不回直接骑向右侧于你车在你所经过前行的地方刚好形成一个点、例如、右侧前方有一骑车人在非机车栏杆内骑行、前方拦杆有横穿马路所需要打开的缺口、这时你的车也要经过这个缺口、你就要考虑骑车人会不会从这一缺口中串出、串出的话会不会形成交叉点、例如、拿着红白相间的拐杖在走路、你就要考虑他是否是盲人、例如、马路上小孩子在打闹嬉戏、你就要考虑他们是否会跑向你所处位置形成交叉点、例如、在弄堂里或小路上行车、忽然左侧或右侧方弄口飞出一个球、你就要考虑球后面可能有小孩子跟着跑出、还有很多原因不可能在这一一写出、只能以点带面、为什么要举出上述的情况也正是我要阐述的刹车在这时候无用的原因、不要以为你刹车时、车就留在原地不动了、你时速越快刹车所用的距离越长。当你想刹车时、己来不及了、不是刹车片背叛你、是你违反了规律。为什么不能在还没出现状况前、把这些因素考虑进去、用车辆的自身发动机牵制力和点刹来实现呢！开车其实靠的是判断力和很好的利用时间差。不是把希望寄托在小小刹车片上。应该做到的是你所驾驶的车辆这时所处位置和四面八方和你车所行进时形成的危险交叉点一一判断和排除。判断一个驾者水平的好坏是他很少犯错、没有多余的动作。还有一点建议希望新者开车时眼睛不要停留在某点、要转动起来、迅速找出几个最危险目标作为观测的对象加以关照、利用点刹、不是发现危险后全力踩刹车、那样一切都来不及了。  

五、跟车的技巧与方法：从跟车的近远和跟上前方整个车队的情况就可看出你的技木掌握的状态和水平的高低、跟车并不是跟在前车尾部很近的距离在行驶、在路上你只要认真观察就会发现很多车辆都离前车太近了、都以为自己手脚灵活可以刹得住车、特别是那些开着几十万高挡车的车更有此心理、以为价格高的车它的刹车距离也一定短、大错特错、当然我们也没必要非要留出跟前车三秒的距离、说实话在城市里开车非要留三秒距离那也显得有点远了、大可不比、三秒钟的概念是什么悥思呢？也就是你前方行驶车辆到达电杆或路口或其它能作为记住的点参照物、这时你在心里默数1234连续三次、也就是大约三秒、这时在看你的车到达前方你所记下的那个点是前还是落后了、心里默数三遍1234可这时车己超过那个点、那么你就离前车太近、反之亦然。在前方都是车辆的情况下、没办法只有跟车、如前方左右车道无车、要记住这时干万不要采取跟车的方法、而应该自己在选择一个路面开、当然驶向左右道前应首先看左右倒车镜后再转方向盘、切记！切记！六、开车行驶慢就决定安全吗？不一定、写错了吗？没错。那开车行驶快就容易出事故吗？不一定、又写错了吗？没错。先说开慢车安全否？前方有很多车子在行进你没有跟上整个车队、你在后面慢开越离越远、这时、跟在你左右后方的车辆一定会超越你的车、而跟在你后方的车辆开车又马虎、倒车镜不看就想超越、这时那辆车肯定在加速、加速过程中发现又有另一辆车在超车、这时他躲又躲避不开而有可能往你行进的车道打方向、这时你要反应不及就可能出车祸了、这难道可以说是开慢车就安全吗！再说说开快车就不安全吗、这里说的开快车不是开赛车没有速度的节制、而应该根据前方车流、左右和后方车辆在当时所处的位置做出适当的加速或减速、开快车有几点要注意：  《1》路口与岔道口要小心  《2》公交车辆刚停驶时车前方有可能串出人员  《3》下雨天在道路允许的情况下尽量避开穿雨衣骑行的人员、因为离得太近有可能骑行人的雨衣会被你的车绊住引发事故  《4》利用时间差时要留有余量、可以采取第二措施、  《5》下雨天驾驶要尽量避开你所行进前方的水坑、或跟在前方车辆行进的轨迹前行、因为你不知道这水坑有多深、水坑中是否有大石头。  《6》开过你所熟悉的水坑时要降低车速、因为车速过快引发水花肆溅会泼向行人、这点要注意关心路人、换位思考、那路人是你本人、你将如何看待  《7》利用有太阳光的天气行车、因太阳会在物体上投下阴影。而没有投下阴影的那面要更加的于以关照和注意。暂时搁笔：以后续上：文笔有限：不到之处：尽请谅解：先行谢过：  

排版后爽多了，要不看得难受呀

谢谢了  

强 

不错的帖！！顶一下

不错不错

学习，好贴顶一下 内容不错，楼上说的对，分段下，会更容易读。

学习中。。。

 

活到老，学到老

老马，你真是太有  才了，要叫我写这么多，我是这么也写不出来的。

先顶，就是写得太多，懒得看 

谢谢分享  

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