根据A1的发动机曲线，其他网站都有讨论过，A1是DOHC发动机，AVL设计的，这车在欧州可能比较不错，因为路况都不错，开起来很顺，所以油耗不会那么高，而在国内，大多是市区堵车路，频烦起停，发动机长期工作在低效率情况下，直接的就是油耗上来了

我开这车有几个月了，就最开始提车的时候那两三箱油油耗高点，要8.3的样子，到后来一直保持在7~7.5的样子，后面是越来越低，一直到7个，可就在上一箱油，我也开出了9.12的油耗

下面我们就来分析一下这车为什么油耗会有这么大的变化

A1是高转发动机，以下就是A1的发动机曲线，可以看到发动机从2500转开始油耗降低，在达到3000转时最低，3000~4000转车的扭矩快速上升，4000~5000转上升空间有限，到5000转以后扭矩就开始下降，根据发动机的曲线，我们可以发现2500~3000转时发动机的油耗是最低的，发动机在这个区间就是最省油的区间，因而要省油就应该让发动机经常工作在这个区间，09款的发动机齿比在60码车速、4档时，发动机转速2000转，5档时发动机转速1500转，当车速在80码时，4档2500转，5档2000转，大家可以体会一下这个齿比，如果要让发动机工作在2500转，那么在60码时发动机就要降到3档才有可能跑出2500转的转速，80码时就要用4档来跑2500转，而很多人60码时普遍会把档位切到4档，至少我的之前习惯是这样，自从我在其他论坛看到这个发动机曲线后我就有意提高发动机的转速来跑，虽然声音有点吵，但是省油，提速也很有力，有一次跟一卡罗拉在等红灯转绿后拼速度硬拼不过我，3000转开跑，丢他老远，后来他面子挂不住，硬是要追上我，要不是限速摄像头我估计他都超不过我

下图三条线，从上到下分别是扭矩、功率、油耗

下面再从驾车习惯来讲，我开车的时间不长，就简单讲下我的习惯，其他的老司机来补充一下

我一般是20公里2200转后才换2档，35码以后才换3档，一般要提速到45码才换4档(大约2000转)，这时的转速还是没有上来，因而还算不上是发动机的最佳工作状态，最佳是要达到2500转，只是我嫌有点吵，所以转速放得有点低，另外我一般堵车路都用一档，大脚轰一下油，然后空档滑一点再点刹，如果速度起来的话，一般用2档跑20码，轻点一点油门，完全松油门滑行发动瞬时油耗要超过20，加一点点油门的话反而只要15个油的样子，车减速一般都是用4档或3档带档滑行减速并轻点刹车，发动机转速到1500转以下后开始空档滑行两到三脚刹停车，空调的话尽量用内循环和外循环交替使用，既保持车内空气清新，又能节约开外循环时冷气排出车外过多，压缩机的功耗减轻也会降低发动机的负载

目前我的平均油耗是7个左右，每天上下班30多公里，有一半是堵车路，其他时间城区准高速，全程有1/3是高速上坡路，车上4~5个人，感觉舍得把发动机拉高转速的话油耗还能下来一点，上一箱油跑出9.12，一直在找原因，有可能是开空调外循环比较多，开车有点猛导致，快起快刹，现在这一箱油很注意习惯，这箱油还没跑完，直观感觉应该比上一箱油能多跑几十到一百公里

总结：

这车要省油，不要怕转速高，保持2500~3000转行车是最经济省油的区间，各位车友可以自己体会，另外07款的齿比和09款有500转的差距，所以会有所区别，09款的平均要比07款省0.5~1升油，开这个车重在舍得上转速，另外没有加截止阀的车友，如果经常短途的话，到目的地车都没热，机油都还很粘也会导致油耗增加，有条件的车友建议都加上截止阀，不管是冬天还是夏天，同样需要，以上就这些，欢迎大家拍砖

PS：07款的变速箱和09款的齿比有所不同，比如07款4档60码时，转速为2500转，而09款4档60码时，转速为2000转，所以两款车的车友要区别来看，同样档位速度下，07款要比09款的转速高500转（感谢xhh1207提供07款齿比数据）

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下面是SQR371F的发动机曲线，因为我没有试过这个车，所以只能帖上发动机工况图供大家参考

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