撞车让我明白高速公路隔离带为什么要这么设计了
过年开我的车回老家，一路非常小心，车也开的非常快，归心似箭，由于当时北方大雾，开车非常小心，所以相安无事，过年在家几乎天天开车，平均每天一百多公里，跑亲戚，因为有车，就把上班后没时间跑的亲戚都跑了，导致人的精神不太好，在过完年回北京的途中，就是定速120，也不敢跑快，但就是这样，还是出事了。
我一直是定速120，在过一个大弯的时候，当时我在最内侧的超车道上，思想有点漂移，只是一瞬间，但漂移的那一瞬间足以酿成大祸，等我反应过来，车已经离隔离带非常近了，我当时就觉得完了，向右猛打方向盘，就在猛打的同时，左侧车轮已经顺着隔离带的斜坡走上了隔离带，车头瞬间就向右飘去，由于惯性，当时我在右手单独握的方向盘，导致方向盘在车头向右甩的时候，向左转，车头又向左甩，方向盘随着惯性右向右转，这样来回了几次，车子撞向隔离带，然后转了二圈，车后部重重的撞在隔离带上，然后又弹向应急车道，整个过程也就2~3秒，头脑中一片空白，无助，后悔，担心等各种情绪一起涌出，好像经历了好长时间，车子自己停在紧急停车道上，应该是不幸中的万幸，也忘了双闪灯是自己开的还是我开的，问了随车的人，基本没受伤，前排都有安全带，我的头还是磕了一下，起了一个包，不知道磕在哪里了，事后发现右后门无法关严，一直提示门没关上，但实际可以关好，自动防炫目不起作用，轮毂报销了二个，后备箱打不开，保险杠报销
撞击示意图
车子后部
本来如果双手握紧方向盘，可能碰撞就轻微的多
左侧撞的隔离带
左侧轮毂开裂
后视镜外壳撞坏，电动调节居然没坏，玻璃也没裂，附带的转向灯也是好的，奇迹
尾灯都报销了
另一个后尾灯
C柱全部变形，想想撞击力多大了，那么厚的水泥护栏隔离带都撞裂了一道大口子，还只是120，如果开到160，估计就没命了
变形
后杠报销
防撞梁报销，后备箱底板变形
轮毂报销
我的鸡蛋也报销了大半
总结，
1. 高速上要全神贯注，双手紧握方向盘，遇到紧急时刻可以保持行车方向，不至于车子左右晃
2. 尽量靠中间的行车道，即使稍微走神，也有变换的空间余量
3. 不要猛打方向盘，不是转圈就是翻车，明锐地盘低，车也沉，我还装了满满一后备箱年货，所以只是转圈
4. 安全带一定要系上，关键时刻保命
5. 出了事马上把车弄到紧急停车带上，开双闪，设置警示牌，并站到护栏外面，避免二次事故，幸亏当时后面没有车，否则我就可能没机会发这个贴了
6. 明锐不管怎么样，是一辆结实的车，当时应该多等几个月上ESP，避免车子转圈应该有用
我一直是定速120，在过一个大弯的时候，当时我在最内侧的超车道上，思想有点漂移，只是一瞬间，但漂移的那一瞬间足以酿成大祸，等我反应过来，车已经离隔离带非常近了，我当时就觉得完了，向右猛打方向盘，就在猛打的同时，左侧车轮已经顺着隔离带的斜坡走上了隔离带，车头瞬间就向右飘去，由于惯性，当时我在右手单独握的方向盘，导致方向盘在车头向右甩的时候，向左转，车头又向左甩，方向盘随着惯性右向右转，这样来回了几次，车子撞向隔离带，然后转了二圈，车后部重重的撞在隔离带上，然后又弹向应急车道，整个过程也就2~3秒，头脑中一片空白，无助，后悔，担心等各种情绪一起涌出，好像经历了好长时间，车子自己停在紧急停车道上，应该是不幸中的万幸，也忘了双闪灯是自己开的还是我开的，问了随车的人，基本没受伤，前排都有安全带，我的头还是磕了一下，起了一个包，不知道磕在哪里了，事后发现右后门无法关严，一直提示门没关上，但实际可以关好，自动防炫目不起作用，轮毂报销了二个，后备箱打不开，保险杠报销
撞击示意图
车子后部
本来如果双手握紧方向盘，可能碰撞就轻微的多
左侧撞的隔离带
左侧轮毂开裂
后视镜外壳撞坏，电动调节居然没坏，玻璃也没裂，附带的转向灯也是好的，奇迹
尾灯都报销了
另一个后尾灯
C柱全部变形，想想撞击力多大了，那么厚的水泥护栏隔离带都撞裂了一道大口子，还只是120，如果开到160，估计就没命了
变形
后杠报销
防撞梁报销，后备箱底板变形
轮毂报销
我的鸡蛋也报销了大半
总结，
1. 高速上要全神贯注，双手紧握方向盘，遇到紧急时刻可以保持行车方向，不至于车子左右晃
2. 尽量靠中间的行车道，即使稍微走神，也有变换的空间余量
3. 不要猛打方向盘，不是转圈就是翻车，明锐地盘低，车也沉，我还装了满满一后备箱年货，所以只是转圈
4. 安全带一定要系上，关键时刻保命
5. 出了事马上把车弄到紧急停车带上，开双闪，设置警示牌，并站到护栏外面，避免二次事故，幸亏当时后面没有车，否则我就可能没机会发这个贴了
6. 明锐不管怎么样，是一辆结实的车，当时应该多等几个月上ESP，避免车子转圈应该有用
引用:
原帖由 ddxwltan 于 2012-02-01 23:06 发表
过年开我的车回老家，一路非常小心，车也开的非常快，归心似箭，由于当时北方大雾，开车非常小心，所以相安无事，过年在家几乎天天开车，平均每天一百多公里，跑亲戚，因为有车，就把上班后没时间跑的亲戚都跑了，导致人的精神不太好，在过完年回北京的途中，就是定速120，也不敢跑快，但就是这样，还是出事了。我一直是定速120，在过一个大弯的时候，当时我在最内侧的超车道上，思想有点漂移，只是一瞬间，但漂移的那一瞬间足以酿成大祸，等我反应过来，车已经离隔离带非常近了，我当时就觉得完了，向右猛打方向盘，就在猛打的同时，左侧车轮已经顺着…
发表于
2012-02-02 00:02
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17楼
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原帖由 ddxwltan 于 2012-02-01 23:03 发表
过年开我的车回老家，一路非常小心，车也开的非常快，归心似箭，由于当时北方大雾，开车非常小心，所以相安无事，过年在家几乎天天开车，平均每天一百多公里，跑亲戚，因为有车，就把上班后没时间跑的亲戚都跑了，导致人的精神不太好，在过完年回北京的途中，就是定速120，也不敢跑快，但就是这样，还是出事了。我一直是定速120，在过一个大弯的时候，当时我在最内侧的超车道上，思想有点漂移，只是一瞬间，但漂移的那一瞬间足以酿成大祸，等我反应过来，车已经离隔离带非常近了，我当时就觉得完了，向右猛打方向盘，就在猛打的同时，左侧车轮已经顺着隔离带的斜坡走上了隔离带，车头瞬间就向右飘去，由于惯性，当时我在右手单独握的方向盘，导致方向盘在车头向右甩的时候，向左转，车头又向左甩，方向盘随着惯性右向右转，这样来回了几次，车子撞向隔离带，然后转了二圈，车后部重重的撞在隔离带上，然后又弹向应急车道，整个过程也就2~3秒，头脑中一片空白，无助，后悔，担心等各种情绪一起涌出，好像经历了好长时间，车子自己停在紧急停车道上，应该是不幸中的万幸，也忘了双闪灯是自己开的还是我开的，问了随车的人，基本没受伤，前排都有安全带，我的头还是磕了一下，起了一个包，不知道磕在哪里了，事后发现右后门无法关严，一直提示门没关上，但实际可以关好，自动防炫目不起作用，轮毂报销了二个，后备箱打不开，保险杠报销撞击示意图车子后部本来如果双手握紧方向盘，可能碰撞就轻微的多左侧撞的隔离带左侧轮毂开裂后视镜外壳撞坏，电动调节居然没坏，玻璃也没裂，附带的转向灯也是好的，奇迹尾灯都报销了另一个后尾灯C柱全部变形，想想撞击力多大了，那么厚的水泥护栏隔离带都撞裂了一道大口子，还只是120，如果开到160，估计就没命了变形后杠报销防撞梁报销，后备箱底板变形轮毂报销我的鸡蛋也报销了大半总结，1. 高速上要全神贯注，双手紧握方向盘，遇到紧急时刻可以保持行车方向，不至于车子左右晃2. 尽量靠中间的行车道，即使稍微走神，也有变换的空间余量3. 不要猛打方向盘，不是转圈就是翻车，明锐地盘低，车也沉，我还装了满满一后备箱年货，所以只是转圈4. 安全带一定要系上，关键时刻保命5. 出了事马上把车弄到紧急停车带上，开双闪，设置警示牌，并站到护栏外面，避免二次事故，幸亏当时后面没有车，否则我就可能没机会发这个贴了6. 明锐不管怎么样，是一辆结实的车，当时应该多等几个月上ESP，避免车子转圈应该有用
慰问楼主，人没事就好！阿弥陀佛！看得我步步惊心啊！
引用:
原帖由 ddxwltan 于 2012-02-02 00:06 发表
过年开我的车回老家，一路非常小心，车也开的非常快，归心似箭，由于当时北方大雾，开车非常小心，所以相安无事，过年在家几乎天天开车，平均每天一百多公里，跑亲戚，因为有车，就把上班后没时间跑的亲戚都跑了，导致人的精神不太好，在过完年回北京的途中，就是定速120，也不敢跑快，但就是这样，还是出事了。我一直是定速120，在过一个大弯的时候，当时我在最内侧的超车道上，思想有点漂移，只是一瞬间，但漂移的那一瞬间足以酿成大祸，等我反应过来，车已经离隔离带非常近了，我当时就觉得完了，向右猛打方向盘，就在猛打的同时，左侧车轮已经顺着…
唉，慰问哥们了。人没事啥都好说
