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大众EA111型 1.6L发动机 (朗逸、POLO、斯柯达明锐 的发动机) 

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发表于 2012-02-09 01:20 | 来自 汽车之家网页 楼主

大众EA111型 1.6L发动机 (朗逸、POLO、斯柯达明锐 的发动机)

大众EA111型 1.6L发动机

最大功率：77kw/5000rpm

最大扭矩：155Nm/3800rpm

应用车型：朗逸、POLO、斯柯达明锐

优劣点评：技术水平一般，中低转速扭矩充足，维护保养方便。适合城市拥堵道路状况。

大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L排量。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别。但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。所以总重量要比欧版原型发动机重，而成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。

我们要介绍的1.6L发动机，采用双顶置凸轮轴16气门结构，具有可变进气正时系统。它会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更线性及更为平稳的动力输出。而这套可变进气正时系统，实际上就是一些日系车型所宣传的VVT技术。

细心的消费者都发现了南北大众使用的1.6L发动机并不相同

严格的讲，一汽大众的宝来和高尔夫以及现在的速腾车型上使用的并不是EA111型发动机，而是基于大众1.6升RSH发动机（捷达使用的）改进而成的。这款多点顺序喷射发动机，依然采用了单顶置凸轮轴、单缸2气门设计。因而，单从发动机技术层面讲要比EA111型更落后。优点同样是低速扭矩充足，故障率低，且维护保养成本较低。

这款发动机在3500转之前扭矩提升明显，而在4500转之后衰减也很明显

如果我们简单的分析一下这款1.6L发动机的缸径和冲程参数就不难看出，尽管它采用了双顶置凸轮轴结构和单缸4气门设计，但事实上它还是一款偏向低速扭矩性能的发动机。由于1.6L的缸径冲程比为0.88，属于小缸径长冲程发动机，而这样的设计带来的好处就是可以使峰值扭矩出现在较低的转速（因为活塞每在缸筒内往复运动一次的行程较长，产生的加速度也就较高，扭矩自然就容易在更短的转速下增大）有利于起步加速。但它缺点就是长行程的设计会增大每次冲程的动能也会增大，这会限制发动机的极限运转速度，提速能力也会在高转速下有较明显的衰竭。不利于中后段加速。

相关延伸：

2007年后生产的POLO和现在的明锐搭载的是基于大众EA111型发动机重新调校的16V-HLD发动机，其改变的最大亮点在于：用链条传动代替了原来的齿形正时皮带，来控制发动机气门正时系统。而采用链条传动的优点是降低了维护成本，也免去了车主更换正时皮带、涨紧轮等高额费用（老款发动机使用的正时皮带每9万公里建议更换，更换费用一般在2000元左右）。但相应的皮带换成链条后发动机运行噪音通常也会增大，而为了避免这一问题， 搭载这款改进发动机的新POLO和斯柯达明锐车型都采用了同奔驰、宝马车型相同的静音驱动链条，带有液压自动张紧机构，很明显的降低了运转中的噪声。而带来的问题就是成本价格的增高。

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发表于 2012-02-09 07:00 | 来自 汽车之家网页 1楼

好使就行

去你妈滴，滚你妈滴，草泥马滴～！
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发表于 2012-02-09 08:33 | 来自 汽车之家网页 4楼

我的1.6发动机是一汽大众生产的，有谁和我一样？

或谁知道原因？？？？

盼告知！！！！！

 

撞得都不轻！违规驾驶造成了四车连撞 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-02-09 08:54 | 来自 汽车之家网页 6楼

不错，有技术含量，最好能把EA111的各个型号介绍一下优劣情况，什么CPJ、CFN等的区别。


[ 本帖最后由 vwm1911 于 2012-02-09 08:55 编辑 ]
不只是花瓶！各路况全面试驾路虎极光 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-02-09 08:56 | 来自 汽车之家网页 7楼

 为什么 1.6的EA111只有上汽在用 而一汽的都是那个8气门的1.6？

苏州地区明锐车友群：59215575
一死一重伤！奔驰车酿惨剧连撞两人 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-02-09 08:57 | 来自 汽车之家网页 8楼
引用:
原帖由 孤冰寒池 于 2012-02-09 08:54 发表 新窗口中打开引用楼层
大众EA111型 1.6L发动机 最大功率：77kw/5000rpm 最大扭矩：155Nm/3800rpm 应用车型：朗逸、POLO、斯柯达明锐 优劣点评：技术水平一般，中低转速扭矩充足，维护保养方便。适合城市拥堵道路状况。 大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L排量。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别。但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。所以总重量要比欧版原型发动机重，而成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。 我们要介绍的1.6L发动机，采用双顶置凸轮轴16气门结构…
好帖子，顶一个！
早听说明锐的发动机可能 要比速腾的还要好一些，今天见证了，楼主辛苦了
态度强势！俄罗斯车主抢道后竟掏枪威胁 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-02-09 09:11 | 来自 Android客户端 9楼
引用:
原帖由 潇洒_哥哥 于 2012-02-09 08:56 发表在 7 楼 新窗口中打开引用楼层
 为什么 1.6的EA111只有上汽在用 而一汽的都是那个8气门的1.6？

宝来和高尔夫也是16气门的吧。只有老速腾不是。
天外来客！超霸道史上最牛超车镜头 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-02-09 09:21 | 来自 汽车之家网页 10楼

北大众也已投产EA111，而且下一代的铝缸体的EA211南北大众都准备生产

撞得不轻！雪天失控迎面撞上大卡车 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-02-09 09:30 | 来自 汽车之家网页 11楼
引用:
原帖由 老怪王 于 2012-02-09 08:33 发表在 4 楼 新窗口中打开引用楼层
我的1.6发动机是一汽大众生产的，有谁和我一样？或谁知道原因？？？？盼告知！！！！！

大连产的和嘉定产的是一样的，只要不是EA113就行了哈哈，还有一批和朗逸一样用过德国产的发动机呢！
后果很严重！把车误开进废车场的后果 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-02-09 09:33 | 来自 汽车之家网页 12楼
引用:
原帖由 vwm1911 于 2012-02-09 08:54 发表在 6 楼 新窗口中打开引用楼层
不错，有技术含量，最好能把EA111的各个型号介绍一下优劣情况，什么CPJ、CFN等的区别。

cpj的是铝缸体，其他都是铸铁缸体，排量不一样、带不带T的代号都不同。
看的心惊胆战！大卡车失控造成5车连撞 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-02-09 09:35 | 来自 汽车之家网页 13楼
引用:
原帖由 Powerone_seu 于 2012-02-09 09:11 发表在 9 楼 新窗口中打开引用楼层
引用:原帖由 潇洒_哥哥 于 2012-02-09 08:56 发表在 7 楼 为什么 1.6的EA111只有上汽在用 而一汽的都是那个8气门的1.6？宝来和高尔夫也是16气门的吧。只有老速腾不是。
我看汽车之家测试新宝来的实际功率的时候说的是8气门的发动机 和捷达差不多
苏州地区明锐车友群：59215575
太残忍了！牧民赶牛遭疯狂司机碾压 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-02-09 09:55 | 来自 汽车之家网页 14楼
***的ea111哪有正时系统，真会忽悠
这货要疯！霸气赛车泥潭中疯狂翘头 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-02-09 10:21 | 来自 汽车之家网页 15楼

好用就行、、咱没掏那多钱，也就不要想太NB的发动机了

超摩对超跑！克尔维特Z06被川崎击败 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-02-09 10:44 | 来自 汽车之家网页 16楼
引用:
原帖由 77up 于 2012-02-09 09:55 发表在 14 楼 新窗口中打开引用楼层
***的ea111哪有正时系统，真会忽悠

他说的正时链条，不是你说的CVT。。
懒人的设计！男子驾驶沙发公路上狂飙 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-02-09 12:12 | 来自 汽车之家网页 18楼
引用:
原帖由 老怪王 于 2012-02-09 08:33 发表在 4 楼 新窗口中打开引用楼层
我的1.6发动机是一汽大众生产的，有谁和我一样？或谁知道原因？？？？盼告知！！！！！


我的也是这么写的，其实南北大众还是一家，起码在德国人那里一个样，不过论起做工，一汽的要好些，

其实，说起南北大众的竞争关系，我也担心一汽不把好发动机卖给伤害大众

忍无可忍！出租司机发威碾压小混混 返回本版 回复本帖 举报
发表于 2012-02-09 13:22 | 来自 汽车之家网页 20楼
引用:
原帖由 雪山印象 于 2012-02-09 12:12 发表在 18 楼 新窗口中打开引用楼层
我的也是这么写的，其实南北大众还是一家，起码在德国人那里一个样，不过论起做工，一汽的要好些，其实，说起南北大众的竞争关系，我也担心一汽不把好发动机卖给伤害大众


我是11年一月提的车,你是不是也是跟我差不多时间买的啊？

或许我们这批都这样？？？？？？？？？

英德大战！路虎4代发现大战豹式坦克 返回本版 回复本帖 举报
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