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Article by boss09 & Photograph by quackman 

    作为80后，变形金刚汽车人伴随着我的童年记忆，总是羡慕斯派克可以有BUMBULBEE那样的小伙伴朝夕相处。对汽车的喜爱最初源于动画片的影响，也得到了家人的支持。上初中第一次开了老叔的旅行版桑塔纳，高中时偶尔在舅舅的陪同下能开到一次北京吉普切诺基，大学毕业以后刚上班就想考驾驶证，一有机会就找同事托朋友找各种昌河面包和夏利，在空旷场地或远郊各种开练，后来竟然连走私的右舵丰田本田，甚至是破旧的双排座小货车都不放过。。。最终在1年以后轻松如愿拿到驾照。14Y+的驾龄开过的车也不在少数，驾照刚拿到那会是手痒啥车都想开，小到小伙伴的FLYER，大到堂舅的进口A8 EXCUTIVE，不放过任何一次摸车的机会。

    之后有了自己的车子，对开别人车的兴趣也就慢慢减弱，因为可以地渐渐感觉到，人对车需要有适应、了解与契合的时间，一部车不在自己手里开1个月以上都不算是开过，所以从这个意义上讲，真正开过的车型并不多，自主进口合资、MT/AT/CVT/DCT都有，手挡最高开到奔驰E级6MT（七代四眼），自动档最高只开到6AT，CVT到奥迪A6L，DCT最高保时捷卡曼，再好的就没开过了。

   对了前面忘记介绍，一直开自己的四眼POLO，省油省心，自去年起，由于家庭用车需求发生变化，换车之事才日渐提上日程，2014年10月起确定换车意向，开始进入选车阶段。好吧，闲话有点多，来张我的四眼靓照压压场。

    下面言归正传，为什么之前铺垫这么多呢，是因为开过的车多了，选车就难选了。第二次买车不像第一次那么随意和冲动，作为理性消费者，用车需求应当是首要考量，车子没有最好，只有最适合。

我所用的选车方法比较另类，大体上属于需求决定型，也许没有什么参考价值，但是我还是愿意分享出来。

STAGE 1：需求与大方向定位

1-1、确定车辆级别，我的比较简单，车级：A级（紧凑型车），定位：家用（四口之家日常使用）；

1-2、确定发动机排量，1.6升及以下；

1-3、确定变速箱，在这个阶段可以比较宽松，手动，手自一体，双离合均可；

1-4、确定车身形式，两厢、三厢均可；

1-5、关于品牌国别，我只看车，不会去看什么国产、合资、进口，还是中美韩日法德欧管它什么系，我觉得谁适合我的需要我就选谁。

海选出车型36个，见图表：

（排名不分先后）

STAGE 2：在一定范围内初选

2-1、以保有量为指标初选，查找资料（有条件的看大数据），分别选出近1年，近6个月，近3个月，近1个月销量前30的车型作为主要备选，销量和保有量的联系不言而喻，毕竟是买家用车；

2-2、以口碑为指标初选，主要是平时注意询问和积累开车的亲戚朋友同事的实际用车感受，作为补充，可以到各大汽车论坛看看首页的测评推荐涉及到哪些车，国外的汽车论坛就更是补充了，随便看看就好，毕竟车子不太一样，用车环境更不一样。

有条件的话，建议到本地的汽修厂、汽车美容改装店、二手车行等地方获取和了解保有量、口碑情况。

两个指标权重平行。

STAGE 3：按硬指标初选

3-1、购车预算，这个是硬指标，量力而行，适合就好，此次购车预算为落地上路26W内；

3-2、车指导价，应当与购车预算相适合，这里好像有个什么规律，预算减15%和指导价差不多就可以放行纸上筛选；

不过还是建议到店问价比较好，这样得到的价格比较准确，更好控制预算开支。

STAGE 4：按车型配置要求筛选

这一步是对需求的进一步细化，包括：

4-1、发动机要求，必须全铝，必须VVT（优先级 DCVVT > DVVT > CVVT > VVT），自吸优先，涡轮机头仅作备选；

4-2、变速箱要求，首选手动，6MT > 5MT > 6AT手自一体 > CVT > 湿式双离合，一切干式双离合变速箱均不接受；

4-3、车身形式要求，三厢两段 > 三厢掀背 > 三厢 > 旅行掀背 > 两厢，后排座椅必须比例放倒；

4-4、国别厂牌车型要求，我的标准是：国别不限，优先级是进口 > 合资 > 国产&合资自主。

但是我在这里有个原则，那就是，国产车必须是非抄袭非山寨的自主原生设计，且发动机变速箱等所有主要部件都是自主的才行，配某菱某桑某用某特发动机的车型一概忽略，当然，合资自主除外。进口车必须是非加长加大的原版，必须是本代同步款型；合资车必须是全球车型，特供什么的原因倒是在其次，主要是导入车型的车身结构更加稳定，设计布局更为合理，且经过导入前1到2年的改进期，也更趋成熟。（再说的离谱点，比如某个全球车型的车身是两厢，却买个合资三厢版，这样在泡国外的汽车论坛，人家说到啥TWEAKS，TIPS，或者请TEST&PROVE的时候，看看自己的车却发现和原生车型就是两码事，这种缺乏共同感和没有谈资的感觉总是会有点点不好吧。好了我承认这个括号里面的文字都是瞎扯，要是扯远了您受累自己回来）

STAGE 5：按需求要素筛选

5-1、安全要素，我这里的标准是，包含并不限于以下方面：必须ESP，必须4气囊及以上，必须TPMS，必须前后雾灯，E-NCAP测试只接受5星成绩，C-NCAP汽车牙防组即使5星也是仅供娱乐，不会看的。原型车无E-NCAP碰撞试验的不选。

5-2、环保和经济性要素，国5优先，标称综合油耗不大于6.3，首选93#燃油；

5-3、舒适配置要素，我的原则是越简单越实用越好，优先级为：无天窗>玻璃车顶>内开天窗>外开天窗>小天窗>全景天窗，织物座椅>拼接座椅>PU皮质座椅>真皮坐椅，手动空调>自动空调，隔热玻璃>隐私玻璃>防夹手>四门一键升降>单门一键升降，卤素透镜>卤素灯>LED灯>氙气灯,等等，不逐一罗列，我只有一个原则，越简单的配置越可靠越耐用，而且便宜，保养方便，买菜车还是实用为主。

5-4、空间要求要素，数据上是轴距2620以上的宽松标准，具体还要在下一阶段到店进行实际体验时进一步筛选。

到此共确定意向车型8个，见图表

先期车展活动订了1台车，长安铃木-ALIVIO启悦，订金1000，款型配置未确定，交涉4S预留15天犹豫期，列入主要备选；

精细筛选后留下5个车型，分别是：

奔驰-进口A级（Mercedes-Benz A-Class 2012-G3）

http://www.euroncap.com/en/results/mercedes-benz/a-class/10937

宝马-进口1系（BMW 1 Series 2012-G2）

http://www.euroncap.com/en/results/bmw/1-series/10913

一汽大众-奥迪A3 

（原型车：AUDI A3 MK3 TYP-A7）http://www.euroncap.com/en/results/audi/a3/10912

长安马自达-昂克塞拉

（原型车：MAZDA 3 Axela 2013-G3）http://www.euroncap.com/en/results/mazda/3/8875

SVW斯柯达-全新明锐

（原型车：SKODA OCTAVIA MK3 A7-TYPE-5E ）http://www.euroncap.com/en/results/skoda/octavia/8890

到店选车情况

第一次

    奔驰进口A级：先到本地4S，没有现车且优惠较小，又去了省城，优惠同样不大。最后去了邻市，有一台红色A180现车，现金优惠4.4W，要求在店上险，看完实车对外观、内饰、做工细节均满意，试驾后空间动力满意，特别是全系标配自动泊车很有亮点，但是试驾车是高功率的A200，动力上要好一些。看在落地价符合预算，也列入主要备选。

    宝马进口1系：在本地4S，116i白色现车，我想要灰色。开始谈的不怎么样，优惠不大，试驾以后各方面满意，特别是后驱的驾驶质感令人印象深刻。后来通过关系，最终可以拿到很好的价格，就在准备订车的时候接到弟弟的电话，问我订了没有，如果没订就别订了，我不解，问原因，弟弟讲刚看到报道说宝马进口1系召回，燃油泵有问题，而且1系日前将换代上新不用考虑，要我一起去看奥迪。我点击弟弟发来的链接看完召回通知的之后怀着失望的心情决定放弃，妥妥的擦肩了。。。

    一汽大众-奥迪A3：和弟弟一起去的本地4S，弟弟看的A6L TFSI，黑色有现车；我订的A3 Limousine 35 TFSI 2015 手动进取，加配后排侧气囊、外视镜加热电动折叠、风挡清洗喷嘴加热、内部铝饰包、多功能真皮方向盘、定速巡航、自动空调带后排出风口、彩色多功能驾驶员信息系统、17英寸10幅铝合金车轮、氙灯包，车色季风灰，内饰钛灰，走个性化订单，定金2w，厂家确认订单以后，之后6个月付全款提车。试乘试驾之后感觉除了后排空间和头部空间差强人意之外各方面都满意，外加找到关系后价格也很好，没多想就和弟弟一起定了。弟弟一周后提车了，我等了一个月还没有订单信息，之后找到信息员问情况，说是手动进取暂时未有排产计划，暂时不给确认订单，又过一周4S来电话说不确定手动进取的排产时间，建议我更换成自动进取加配。我之所以不选择4T双离合A3是因为我对DQ200干7变速箱没有任何好感，也不想拼人品，于是到店交涉，全额退回定金并取消订单。带着些许遗憾，妥妥的擦肩。。。

    长安马自达3昂克塞拉：在省城4S看，现车充足无优惠，销售顾问说有3000补贴。外观和阿特兹相近，内饰一般，做工细节较粗糙，后排空间稍显局促，乘坐舒适性一般。试驾后感觉底盘扎实，操控灵敏，配置满意，11.49手舒6MT，独悬，2700轴距，标配ESP、多功能方向盘、无钥匙启动、自动启停、坡道辅助等等，性价比很高，列入备选。

    上海大众斯柯达-2015款全新明锐：36初选阶段看的最后一款车，在本地4S店看的，本就是路过随便看看，真心没想买它。进店看了展厅的金色自动逸俊实车，内饰是米黄色，黄外黄内，不怎么喜欢，外观很好，欧味十足，看了机盖、尾箱、前后翼子板、内饰顶棚扣件、边角、接缝等等细节，感觉用料做工很一般，试驾开的是4T逸俊加配，感觉上和大众同级T+D扭梁车没什么区别，看在它是我预选清单里唯一的五门掀背车的面子上，暂时列入备选。

第二次

过程比较简单，都是看过试驾过的，而且只剩下A180，Axela，Octavia三款车。

    A180，去之前那家邻市奔驰4S，直奔主题进入订车流程，在确定款型颜色的时候被告知只有店里那台红色的现车才优惠4.4w，新车预定无优惠，按色卡指定车身颜色的话最快45天提车，且需要在店加1.8w装潢、在店全险。这样一来就超出预算，硬指标面前，我只能说，好吧，abort，又是妥妥的擦肩。。。

（加句题外话，妹妹看中这车了，后来没多久就提的白色A180。先说这么多，以后若有机会也许会上照片）

    Axela，尽管我很喜欢它，各种满意……但是到最后才发现竟然全系没有胎压监测且不可选装，MT没有前雾灯。。。安全指标不合格，只能忍痛放弃。

    OCTAVIA，原本也打算放弃了。我在省城参加完长安铃木“锋启云涌”试驾活动返回的路上，收到4S销售顾问的短信（看截图）

因为之前已经订了A3和ALIVIO，当时也没怎么在意，直到我退掉A3之后，并查询E-NCAP官网发现居然查不到长安铃木启悦原型车ALIVIO的碰撞成绩，果断去4S给退了（当时已订下顶配尊享，黑内须定制，一个月提车），这才有了第二次去斯柯达4S。到店就直奔主题，销售顾问介绍了优惠情况，并且明确逸俊版有无天窗的配置，价格-4000，尽管加上现金优惠，我还是感觉价格偏高，这样的车子卖到10w以下才能到我心理预期。但是这也是我表单上剩下的唯一一款车了，如果再放弃，又要等一批各厂商的新款车上市之后再作一轮筛选……各种纠结。恰巧晚上弟弟请我在外面吃饭，席间弟弟问我说，哥，车选好了么，我的A6都快首保了。。。我就跟他说了一通，中间也提到了斯柯达。没曾想弟弟说买斯柯达的话我们一起去吧，我和那边一个部门经理熟悉，即使不能有大优惠，多少也给要点面子吧。SO，第二天哥俩一起到4S，谈单，交定金订车，全新明锐15款1.6L手动逸俊无天窗，灰外灰内，一个月车到全款提车，至此尘埃落定。

提车>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

    过程很简洁明快，车子生产日期很满意，出厂日期和到店日期仅差路上运输的三天，里程表显示4KM，用弟弟的话说，就是刚出锅还热乎乎的呢~ 既然满意就刷卡付账，之后手续都是销售顾问跑去办，哥俩坐沙发喝喝茶聊聊天，时不时在工作人员拿过来的手续资料上签签字就完成了，提走之前销售顾问把车子开到后面洗了个车，弟弟也把A6开去蹭洗了一下，出来两个车放在一起，明显感觉这刚下线的车子车漆就是亮，这种高光之下的灰色显得车子特别有质感，但是时间一久漆面光泽消退，效果就会大打折扣，个人感觉这个潮流灰和上代的铂金灰以及奥迪A3的季风灰那样的稳定的深灰色还是有一些区别的，这种漆色随着光线明暗变化会有明显不同的视觉效果，类似于奥迪A3的莲花灰，尽管差点意思，我还是挺喜欢这个潮流灰漆色的，不是因为灰色可以代表车主的非凡气质和优雅内涵，也不是不喜欢黑色的深邃神秘，也不是不喜欢白色的清新素雅，也不是不喜欢深棕的成熟稳重，也不是不喜欢红蓝亮色的骚动张扬，而是。。。老婆点名要灰色，说就是喜欢灰色！既然这样，嗯，，，为了和谐，那么好吧，我承认自己也喜欢灰色行么~从实际效果看这个灰色还真是不错~哈哈

    出门之前有4S工作人员拿个废机油桶给加注了不到4升汽油，上车插钥匙一看仪表还是油表亮灯状态，这个环节太不完美了，为什么不用一个专用的容器来给用户加第一桶油呢，那样不仅可以提升店面和品牌形象，而且大大增进用户体验，细节，细节~

    行驶7公里到达加油站加了200元93#汽油，之后跑了610公里油表指针到达红线附近但是没有亮灯，我从来不等亮灯才加油，个人习惯到红线上一格加油。驾驶风格看心情，时而温柔时而粗暴，平顺行驶和暴力驾驶各占一半，目前跑了3400公里，大致是60%市郊和高速，40%市区，表显长期油耗6.5，单程油耗4.3到17.8不等，在汽车之家记录的油耗是6.8，合0.4元/公里。

    提车第二天就跑了160公里高速公路，定速90-110巡航，最高时速没超120，平时开车一直保持2000转以上换挡，为追求扭矩通常是2500-3000换挡，偶尔3800（最佳扭矩输出），偶尔地板油，磨合期不能对发动机太过分。这代明锐CSR自吸发动机的EPC调教太含蓄，感觉还不如之前开的四眼POLO上那台1.4L自吸全铝BCC发动机上的油门来的直接，如果这两个车放在一起比红灯起步加速（0-40KM/H），个人感觉四眼胜算会大一些。

    外观，不多说，2013红点设计提名（也只是2013年红点产品设计提了它的名，至于拿没拿到大奖，那都不是事，因为斯柯达品牌车型经常被红点提名，都提习惯了），欧味十足，沉稳大气，有内涵，满意。

先上几张美图：

    这代车空间较上一代而言要好些，加上我中意的掀背结构，装载能力令我满意。有天晚上去给老师帮忙搬东西，19个纸箱打算两次装完的，没想到一次就装下了，有图，晚上拍的，不怎么清楚，随便看看吧，反正老师说这车拉东西快赶上小面包了~

    前舱细节方面，机盖打开以后，看电气线路各种马虎包裹各种裸露，模块部件各种无防尘盒盖，发动机上盖无品牌标识，整个机舱显得有些凌乱，毫无德系车那种做工精致、严密规整的感觉，心中刹那间充满对四眼POLO那完美机舱的无限怀念，，，（补张四眼的机舱图看看什么叫做规整精致）

至于底部护板，其实就是A4纸那么宽的PVC塑料片，路面稍有积水就会甩的整个机舱都是泥水污渍；电瓶容量小的可怜，真不知道锁车后放个十天半个月不开还能不能打着火。。。这都不说了，就连电瓶外罩也被黑色无纺布发泡纸代替了；尾箱灯，后车门掀起来就亮，可是你别长亮啊，接入到车内灯光控制不行么，让车主人决定开启尾箱灯的方式和照明时间多好啊，实在不行就设计一个开关在灯旁边，这样即使尾门长时间开启也不会伴随着尾箱照明灯长亮，知道吗，如果那个小卤素灯泡一直亮，只要时间够长，足以烤化外面的塑料灯壳，满足一些条件甚至可能引起意外事故，这是隐患，必须改进。

至于本代车型的配置调整，就不多说了，引用一下SVW的内部资料，看看官方都承认简配了什么。。。

有的小伙伴要说了，减配的同时不也增加了配置吗？NO，国内的OCTAVIA相对于原版车型确实减配了（比如氙灯+LED-DRL），特别是安全配置方面，可以参考下国外的车，这是欧版OCTAVIA 1.6L AMBITION（中配，逸杰）：

再看看欧版逸杰的安全装备，，，贯穿气帘呢？膝部气囊呢？后排侧气囊呢？后排安全带提示呢？都哪去了呢？？我书读的少，你不要骗我~

（实心绿圆：标准配置；空心绿圆：可选装；短横线：不适用；红叉：无此功能。）

【两张截图中文内容均为本人翻译，因水平有限，若有错译，请海涵~】

接着吐槽那个后排突起，SVW的明锐有可能上四驱系统么，什么什么？没有？既然没有，为何不把后排那个突起给敲平呢？什么什么，又说原汁原味了是吧，那好吧，我书读的少，我信了。。。

后风窗要是设计个雨刮就好了，雨天倒车会好很多。

    对了，这里说个细节，各位车主可以参考一下：此车机盖打开后，可以看到机舱内叶子板固定螺丝及下方螺丝处会有明显的水垢污渍，如果雨后或者刷车后不及时清理，会造成这两个位置螺丝的严重锈蚀。这个应该是设计缺陷，因为那个位置像一个碗底，就容易积水。我所使用补救方法是：彻底清理后涂抹高质量防锈漆，定期检查此位置并适时补漆。（具体位置见下图）

在机舱全景位置定位：见两侧黄圈。再上两张具体位置特写：

    至于操控就不多说了，方向手感就是很普通的电助力机件，高速大角度过弯明显不足，移库倒车方向精准度一般，穿插进位稍欠灵活，驾乘体验一般般，总体驾驶质感就是大众扭梁车的一贯风格，买菜车谈操控。。。好吧，我去看看别人怎么说~

It"s all，上几张标杆级美照大片，算是放毒么~

前45度标准照

把车车拍出高大上感觉的必备姿势：半侧斜坡转角。新技能GET~√

后45度标准照

还是前45度（远拍）

掀背必须用这角度拍，这个样子才够帅~    新技能GET√

尾部特写上三张，以体现逆光、顺光条件下，潮流灰漆色的明显变化与不同。

车头侧面抵近平拍，新技能GET√

侧面全景，微仰视角远拍。新技能GET√

补图：外观细节

其实不存在放毒，只是希望以上这些用心拍摄的照片能为大家带来视觉上的清新感受

下面是随拍的一些内饰与细节

排挡杆前方储物格内有照明，这细节必须给个赞~

vRS?

最后来点小灯光~

这不也能拍出斗鸡眼+大暴牙效果么~

双C型LED光导带尾灯，效果不错~

>>>>>>>全篇完，谢谢观赏

本帖接近一万字，能看完也是一种勇气，再次感谢，欢迎交流~