自从提了明锐认证后就很少上论坛了,主要是现在的人都比较容易患懒癌的缘故,以至于现在第二部车逍客都快开了上万公里了还没花时间去认证,但对汽车的周边还是时时在关注,之家的APP几乎一天不看几次都总觉得空荡荡的感觉。今天突然心血来潮逛了下论坛发现很多老车主记录老明的点滴,刚好昨天保养完,顺便记录下这三年多明锐的点点滴滴。明锐跟着一家到现在三年三个月,走过了六万六千公里的路,爬过山上,下过海边,有日行千里跨省自驾的壮举,也有满勤上下班接娃的平凡,总体对这个憨厚朴实,任劳任怨的家庭一员表示满意。
1. 外观
放在这个时候说老明锐的外观我想用一句话来形容:低调土气但不乏有其内涵。车头看着还算大气有20万级别的即视感,车尾感觉就土爆了,等同5万级别的国产车设计,毕竟年代久更新快,当然新明锐的外观还是比老明耐看多了。放张个人比较喜欢的侧面照,感觉把B柱贴黑加了底部的装修条远看上去更加耐看点,虽然近看会有浓浓的汽配风
2. 空间
乘座空间只能说够用级别吧,满座的情况毕竟很少。装载空间可以说用变态来形容,搬过洗衣机,拉过2米的货架,平常去进货运载能力比SUV屌爆了,看看图看就知道有多能装。
3.动力和三大件表现
1.4T EA111, 比较经典的发动机了,虽然说旧了点,但胜在稳定耐造,虽然目前6万6公里了,启动还是比较安静,而且没有抖动的情况,难得的是我一次发动机清洗油路都没做过。配合DSG动力我还是很满意的,能跑进9秒级别的动力组合放眼现在销量前10的紧凑级别还是一点都不逊的,在路上超大部分的车还是轻而易举的,只要黄金右脚精准,在路上都可以做到动如脱兔般灵活。 大傻瓜DSG变速箱:这个要重点说说了,虽然倍受争议和处处招黑,但三年多来我感觉还是个合格产品,并不像网上到处黑的那般到处缺点。虽然市区低速时偶有闯动感,但在平路不堵车的用车环境下我认为和AT,CVT这些公认的平滑变速器还是感觉不明显,也有可能我大部分的路况都比较好。由于经常开三种变速器的车,AT的经常开锐志和捷达,CVT是自家的逍客换着开,就我在二线近郊上下班用车的情况下来说差别很小,偶有的闯动感不刻意去仔细体会并无太大感觉,当然如果市区用车居多的路况真不建议DSG变速器,频繁的起步走停不太适合,市区的舒适感和CVT来比还是稍逊一筹。但DSG优点还是比较明显,升档超快,加速超车降档也是比较及时,速度起来后给人感觉持续加速力猛,最最最意外的是油耗喜人,晒出的油耗估计都会拉仇恨,表2长期在6.0以下,综合算下来3毛5至4毛一公里,对油耗非常满意。
行驶质感也是比较满意,毕竟将近1.4吨的体量,开起来让人踏实稳重,路况好的情况下经常两个手指头操控就能HOLD住车子,就连媳妇开高速都说不知不觉开到140以上还是稳稳妥妥的,最喜欢开高速那种质稳感,即便最高飙过170也不会心虚,当然这速度危险而且噪音超大。
NVH,底盘的噪音稍大,之前5万多公里万恶的K407胎好硬好吵,后面换了米胎3ST后感觉换了部车开的感觉,轮胎对整车的舒适性还是提高了不少,目前主要噪音来自底盘。80内噪音还是感觉良好的,上了这速度底盘传来的噪音就...
4.保养
质保期内全程4S店保养,费用并不像网上说的那么昂贵,最主要是自己多看说明书多请教老司机,动不动就忽悠清洗吊瓶这些保养就贵多了,感觉自己车稳定油耗不高怠速不抖根本不需要各类清洗,最多一万公里内加一瓶燃油清洁剂即可。全程95油+嘉实多极护保养,6万多公里算下来保养费用也高,有空整理下明细晒晒。
目前换过火花塞,刹车油,四条轮胎,电瓶,前大灯泡一个,自换雨刮器。
缺点吐槽:
刹车异响,这个似乎是大众系的通病,可能是由于刹车盘材料太硬的缘故,表现在冷车时刹车会有响声,热车后声音消失,或者多踩几脚刹车解决。五万公里后磨得比较光滑了,症状稍有缓解,都已经习惯了,有时靠黄金右脚的力度来控制刹车力度来解决异响。
后排烟灰盒在激烈驾驶时偶有自动弹出,小问题倒是没啥影响。
底盘比较低,如果满载时稍高点的减速墩,切记要慢慢慢来,否则你会听到底盘导流块被刮到心痛的声音。
做工整体还是比较满意的,开了三年多行驶过程中几乎无任何车内异响,值得肯定,但后排座椅的侧边缝隙过大总感觉做工粗糙,不知道是不是装后视时被扳大的缘故。
好了,写了这么多零零散散总结明锐的点滴,希望它能勤恳默默继续耕耘。