自从提了明锐认证后就很少上论坛了，主要是现在的人都比较容易患懒癌的缘故，以至于现在第二部车逍客都快开了上万公里了还没花时间去认证，但对汽车的周边还是时时在关注，之家的APP几乎一天不看几次都总觉得空荡荡的感觉。今天突然心血来潮逛了下论坛发现很多老车主记录老明的点滴，刚好昨天保养完，顺便记录下这三年多明锐的点点滴滴。明锐跟着一家到现在三年三个月，走过了六万六千公里的路，爬过山上，下过海边，有日行千里跨省自驾的壮举，也有满勤上下班接娃的平凡，总体对这个憨厚朴实，任劳任怨的家庭一员表示满意。

1. 外观
放在这个时候说老明锐的外观我想用一句话来形容：低调土气但不乏有其内涵。车头看着还算大气有20万级别的即视感，车尾感觉就土爆了，等同5万级别的国产车设计，毕竟年代久更新快，当然新明锐的外观还是比老明耐看多了。放张个人比较喜欢的侧面照，感觉把B柱贴黑加了底部的装修条远看上去更加耐看点，虽然近看会有浓浓的汽配风

2. 空间
乘座空间只能说够用级别吧，满座的情况毕竟很少。装载空间可以说用变态来形容，搬过洗衣机，拉过2米的货架，平常去进货运载能力比SUV屌爆了，看看图看就知道有多能装。

3.动力和三大件表现

1.4T EA111， 比较经典的发动机了，虽然说旧了点，但胜在稳定耐造，虽然目前6万6公里了，启动还是比较安静，而且没有抖动的情况，难得的是我一次发动机清洗油路都没做过。配合DSG动力我还是很满意的，能跑进9秒级别的动力组合放眼现在销量前10的紧凑级别还是一点都不逊的，在路上超大部分的车还是轻而易举的，只要黄金右脚精准，在路上都可以做到动如脱兔般灵活。 大傻瓜DSG变速箱:这个要重点说说了，虽然倍受争议和处处招黑，但三年多来我感觉还是个合格产品，并不像网上到处黑的那般到处缺点。虽然市区低速时偶有闯动感，但在平路不堵车的用车环境下我认为和AT,CVT这些公认的平滑变速器还是感觉不明显，也有可能我大部分的路况都比较好。由于经常开三种变速器的车，AT的经常开锐志和捷达，CVT是自家的逍客换着开，就我在二线近郊上下班用车的情况下来说差别很小，偶有的闯动感不刻意去仔细体会并无太大感觉，当然如果市区用车居多的路况真不建议DSG变速器，频繁的起步走停不太适合，市区的舒适感和CVT来比还是稍逊一筹。但DSG优点还是比较明显，升档超快，加速超车降档也是比较及时，速度起来后给人感觉持续加速力猛，最最最意外的是油耗喜人，晒出的油耗估计都会拉仇恨，表2长期在6.0以下，综合算下来3毛5至4毛一公里，对油耗非常满意。
行驶质感也是比较满意，毕竟将近1.4吨的体量，开起来让人踏实稳重，路况好的情况下经常两个手指头操控就能HOLD住车子，就连媳妇开高速都说不知不觉开到140以上还是稳稳妥妥的，最喜欢开高速那种质稳感，即便最高飙过170也不会心虚，当然这速度危险而且噪音超大。
NVH，底盘的噪音稍大，之前5万多公里万恶的K407胎好硬好吵，后面换了米胎3ST后感觉换了部车开的感觉，轮胎对整车的舒适性还是提高了不少，目前主要噪音来自底盘。80内噪音还是感觉良好的，上了这速度底盘传来的噪音就...

4.保养

质保期内全程4S店保养，费用并不像网上说的那么昂贵，最主要是自己多看说明书多请教老司机，动不动就忽悠清洗吊瓶这些保养就贵多了，感觉自己车稳定油耗不高怠速不抖根本不需要各类清洗，最多一万公里内加一瓶燃油清洁剂即可。全程95油+嘉实多极护保养，6万多公里算下来保养费用也高，有空整理下明细晒晒。
目前换过火花塞，刹车油，四条轮胎，电瓶，前大灯泡一个，自换雨刮器。

缺点吐槽：
刹车异响，这个似乎是大众系的通病，可能是由于刹车盘材料太硬的缘故，表现在冷车时刹车会有响声，热车后声音消失，或者多踩几脚刹车解决。五万公里后磨得比较光滑了，症状稍有缓解，都已经习惯了，有时靠黄金右脚的力度来控制刹车力度来解决异响。
后排烟灰盒在激烈驾驶时偶有自动弹出，小问题倒是没啥影响。
底盘比较低，如果满载时稍高点的减速墩，切记要慢慢慢来，否则你会听到底盘导流块被刮到心痛的声音。
做工整体还是比较满意的，开了三年多行驶过程中几乎无任何车内异响，值得肯定，但后排座椅的侧边缝隙过大总感觉做工粗糙，不知道是不是装后视时被扳大的缘故。


好了，写了这么多零零散散总结明锐的点滴，希望它能勤恳默默继续耕耘。