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前情提要！我这篇***算是之前那篇的后续，所以在看之前希望大家先去看看我之前那篇帖子~
《老骥伏枥，志在千里”——遇见第二代欧雅（明锐）旅行【多图】》：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-519-59946374-1.html
为什么想着写这个体验报告呢？
其实打买这个车的时候，我就给自己定了个小习惯，就是用手机的备忘录去记录发生在明旅（明锐旅行，后文简称明旅）身上的点点滴滴。然后到了5000km、10000km或者是自认为比较合适的时间点去总结下这段时间的用车心得给大家分享。因为明旅这个车的特殊性亦或是稀有性，或多或少会让人遇到些惊喜或头疼的事儿，所以感觉把这段时光记录下来应该会蛮有趣。
所以，就写了这篇明旅6000km使用报告。
（图：苹果的备忘录可以插入图片和视频，很棒！非广告。）
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时间拨回到年初1月份，1月3日付完款从爱车的诺诺出发回家时的里程是162625km。回到家，停好车，回头看着自己人生第一台车的那种兴奋感直到现在还能让人心跳！
（图：第一次回家）
1月5日，第一次加油，加了200块。
按照之前车主的习惯，还是加上了95号油。到目前为止也是一直加的95，反正也不会差太多钱。
（图：第一次加油，头上顶着的两根拓乐杆子现在还给前任车主了）
1月22日，换轮胎，花费2012元。
由于之前的轮胎右后胎壁有所残损，再加上胎噪实在太大，索性就在途虎网上买了四条马牌的CC6静音省油轮胎，一共花费2012元。
也许是之前的胎太差了吧，换完之后给人的感觉就是这2k花得太值了！本来进口明旅是配的普利司通，但到我手上已经是四条战损级国产胎了，而且开起来的感受就是除了胎噪就是胎噪。也是换了这四条CC6之后我终于听到了发动机和涡轮的声音，开着就像吃了德芙巧克力一般，无比丝滑。油耗方面省了接近一个油！开心！
（图：这个胎被削得。。轮毂也该整整了）
1月24日，春节前去了趟临港和东海。
那几天公司没事儿了，但女朋友公司还得上班。毕竟春节不准备开车回成都，车子也得放七八天，自己在家无聊就想着把车拉出去溜溜了。这也是买了车换好轮胎之后第一次上高速。试车走起！
可能是由于本身车身设计和隔音施工方面的关系，车子在上了90km/h的速度之后风噪会变得特别明显，120km/h的时候就得把音乐声音调大两格，但是相对于坑坑洼洼的路况来说这也算是可以接受了。先上的沈海高速多路段施工而且有些路段路况奇差，不过这也算是测试明旅目前的悬挂底盘状况的大好机会。
在高速过小的坑洼或者是比较急的颠簸的时候，会明显感觉避震有些力不从心，对于震动的抑制明显有所退化了。同时感觉底盘有种散散的感觉不是很整，计划着年后还是得更新一波底盘件了。
从沈海高速转到绕城上，路况变好很多。车子也可以一直开定速巡航，保持在120。我这也是第一次开带有定速巡航的手动挡车子。比起自动挡车子来说，让双脚得到很好的放松显得更加重要，这里要点个赞！由于我平时上班也在郊区，没什么拥堵的情况下我也会开个巡航，一是省油二是省力。
（图：春节前夕车辆稀少的上海绕城）
到了此行的目的地之一，母校上海海洋大学。
（图：住了四年的地方，毕业也有段时间了，寝室的室友们还是会在网上约一把LOL）
（图：二餐旁的网球场，早已放假的学校空无一人。明旅原厂就是带色的玻璃，还挺好看。可以阻挡一部分紫外线，但是隔热的话还真是没啥用）
（图：新建的研究生宿舍楼，上学时还在修呢。旁边就是篮球场。）
（图：第二食堂后面）
（图：实验楼）
（图：信息学院楼，大四经常跑的地方。好歹也是办过几张重修单子的人）
（图：背景是学校的图书馆）
（图：学院楼旁）
（图：这个自拍还是有点技术哈~感觉像在打猎！Shooting Break？[滑稽 ）
（图：校训-勤朴忠实，感觉和老明旅十分贴切呢！）
在学校兜了一转后，出门右转两三公里就到了东海边。想起上学的时候，凌晨天还没亮，走着路去东海看日出。虽然要走很久而且很累，但是那些陪你一起走的人可能再也不会遇见了。车子也是一样，对于很多车主来说，最怀念的往往是自己第一辆车，就算有各种各样的毛病甚至是嫌弃，正因为有这些故事，所以回头来还是会对之念念不忘。
（图：东海边，后面的是东海大桥。对于旅行车来讲，这样的画风再适合不过了）
（图：很好看的角度。底盘可能还是有点略高了，大约一个拳头。）
（图：一直在想东海大桥的另一头是什么样，后来开着明旅去拜访了下传说中的洋山深水港，值得一去！）
（图：一直以为东海边的“小风扇”就够多了，上了东海大桥才发现只是冰山一角）
（图：弯道请注意，小心飞出去~）
（图：晚上快到家的时候看了下油耗，6.2L/100km。还是不错吧。）
对了，忘了说，通过这一次“路试”。发现明旅还是存在一点轻微的跑偏，重新坐下四轮定位我想这个油耗其实可以做得更低的。
2月14日，更换了原厂的中央眼镜盒，加装了盯盯拍的行车记录仪。
春节回上海后，去眼镜店配了个带度数的墨镜。然而我的“丐版”明旅本身在前排阅读灯附近是没有眼镜盒的，那时候觉得还是得给车上弄个眼镜盒上去，不然换眼镜的时候总会有些不便。
回家查了下万能的X宝，不仅有阅读灯附近的原厂眼镜盒还有在驾驶座扶手处的。68块一个，还算便宜，果断换之。拿到手之后感觉也没有什么色差，挺棒的！
（图：这个眼镜盒自己就能换，挺方便的。贴合度色差都挺好的）
行车记录仪的话被同事忽悠买了盯盯拍的X1，想着这玩意儿好歹花了427元，咋连个屏幕都没有。练熟了和手机的连接之后，还是挺便利，效果其实也还不错。
（图：盯盯拍有个小按钮，按一下就会拍张照片）
2月15日，全车检查，更换了前后四个下摆臂和老化衬套，更换后减震缓冲块，进行四轮定位。总共2045元。
节后终于有时间再去做个全车检查了。首先，就从底盘下手了，用诺诺的话来讲就是“下身紧致”。发现下摆臂的衬套确实有所老化，后面的减震器缓冲块有比较严重的破损。之前行车的时候还有轻微的跑偏，所以也就顺便把动平衡和四轮定位再做做。
（图：检查ing）
（图：这衬套老化还是有点小严重，换！）
（图：右后减震的缓冲胶就像被老鼠啃过一样。左右一起换！）
（图：新的衬套、摆臂等配件）
（图：新的摆臂虽然是冲压的，不过强度还是有保障。原厂的铸铁大疙瘩如今也找不到了。后来遇到个玩明锐RS的大叔建议我以后可以换套铝制的底盘件）
（图：摆臂和衬套组合好就可以安装了）
（图：装好新的缓冲胶）
（图：后面减震部分算是完成了）
（图：师傅在装后刀臂和衬套）
（图：把螺丝啥的拧好，调整好就可以完事儿了）
（图：四轮定位做一做。旁边是价值30万的亨特的动平衡机。。）
换完这套底盘件和做完四轮定位后，底盘韧性明显有所提升。对于行驶质感的提升不亚于之前换CC6带来的感觉。轻微的跑偏也顺带解决掉了。不过这次没有换掉避震，根据论坛朋友的建议打算攒点钱直接上一套B12。底盘高度可以降一点，操控也会有大幅度提升。原厂的这套避震弹簧调教得本身就偏舒适，经过了16万公里的行驶之后，就略显萎靡了。
2月19日，更换损坏的后排出风口，花费50元。
（图：之前后排出风口有些叶片被踢坏了，心里感觉不怎么爽，找了个周末换掉了）
在换这个空调出风口面板的时候跟安装的小哥聊了下发现，这个出风口下面的烟灰缸和小储物盒坏了还就没法买到一样的配件了。因为国产并没有全黑内饰的老明锐，所以上面说到的这些配件即使坏了可以换，但也不是原厂的颜色了。（要不要备一瓶自喷漆？哈哈哈）
2月19日，加装了原厂机盖棉，花费200元。
（图：其实明旅的发动机并不吵，我纯属强迫症发作！想堵上那个窟窿！）
3月9日，加装拓乐行李架，2500元。
（图：拓乐的横杆和行李框都是从别人手里买的二手的，装车效果还不赖）
（图：侧面看一看）
（图：PIACH的“小”熊猫，等到以后子弹多了，搞个HF？）
（图：这个角度很好看诶）
（图：关于这个红标的含义不知道有没有朋友知道，L&K是斯柯达创始人的两个，斯柯达第一款汽车车标就是采用的这个样式。贴了一张之家的图，便于说明）
（图：佘山背后这条路一直都没什么人，不过景色也算是不错的）
（图：现在夏天到了，不敢在去那儿了。那里的蚊子就跟一百年没吸过血一样）
4月2日，更换遗失的轮毂螺丝盖，13元（8元是运费...）
（图：这怎么能掉，可能是开得太骚。。8元的运费还是有点服气的）
4月6日，换上原厂6档档把，198元。
没有看之前帖子的朋友可能会以为我买这个是为了装X（所以赶紧看之前的帖子呀！），但老明旅本身就是MQ350的6MT，之前车主由于某种不可描述的原因搞烂了原装的6档档把后，换上了国产的5MT ，所以这也一直是我的一个心结。本着回归原厂的想法，购物车里面的奥迪档把最终还是删掉了。
其实早在2月24日初中同学兼高中同学飞哥就在在英国ebay上给我淘到了这款原厂的6档档把。为了省下比较昂贵的运费，拜托了飞哥的同学在复活节放假的时候人肉回国，所以拖了这么久。
（图：尴尬的“6”MT终于可以说拜拜了）
（图：收到包裹时特兴奋。）
（图：重新做自己！）
5月5日，发生了小事故。报保险维修了2000元。
事情发生在早上上班的路上，经过一个没有红绿灯的路口时与一辆宝来擦挂了下。本来看到他车的时候就减速下来了，但是他完全不管我（应该是根本没看见我车），带着油门想直接冲过去。旁边有行人不能打方向规避，明旅的前脸就直接怼上去蹭到了宝来的右后轮那里。
不过还好不是太严重，机盖和杠子不用换直接修复喷漆就行了（我也是后面才发现老明旅的杠子因为是欧规的原因，防擦条长度，牌照框造型都不一样，如果发生破损的话基本上是不可能找到原厂件了），大灯底座和大灯底部开裂需要更换，前面镀铬的中网没法修复也得直接换掉，这些和国产件通用没啥大碍。最后的维修费用也是保险承担。
（图：蹭到了别人最硬的地方！挂了彩，很心痛）
（图：宝来大哥感觉没怎么伤）
（图：以后开车一定要谨慎！）
（图：断裂的大灯底座，还好配件很好找。老明旅最不好找的配件也就是外观件了，或者说找不到，还有大屁股上的零件）
（图：为了修复保险杠和机盖，只好拆下来重新修复喷漆）
（图：喷完底漆之后在晒太阳）
（图：新大灯到了）
（图：新的大灯底座也一起到了）
（图：最后修复的感觉很不错！色差基本看不出来。但是！我的黑色中网换成了带镀铬的中网，我也是后面才发现国产的中网没有黑色的）
（图：回家研究了下才发现边上的镀铬条和中间的格网是可以分离的！所以把原来的中网要回来，抽个时间装到车上）
6月2号 第一次年检，花了200块。
在嘉松中路那儿的监测站做的年检，还挺快的。而且还在这里看到硕古老的初代萨博93、老皇冠还有GMC。
（图：进入检测线！）
（图：初代93敞篷，不知道还能开吗。。看上去漆面比较糟糕了）
（图：防擦条和车标也褪色了，如果保养的很好的话，应该非常惊艳！这下更坚定了我好好保养我这台明旅的决心）
（图：老皇冠和GMC，报废小汽车）
（图：很有年代感！）
6月10号 东海大桥的另一端洋山深水港。
下午4点出发去洋山深水港，满足下一直以来的好奇心。为什么选择在下午出发？因为我觉得在天气晴朗的傍晚，融在晚霞之中，在东海大桥上驾车是个非常享受的事儿。事实证明，比我想象的还要爽！
（图：世界上最大的海岛人工港洋山深水港，这些奇怪的石头是当时人工打造的嘛）
（图：原来这里已经属于浙江舟山了）
（图：这座非常现代化的港口我应该会再来的，就凭这段路开着的感受，实在太棒了）
6月14号 在公司写帖子，目前里程数168767km。
说在最后，从接手老明旅到现在已经过来接近半年了，也开了6142km了。可能有心的朋友注意到牌照有所变化，当时在3月中的时候托人花了600块帮着办了过户手续。目前开起来的缺点可能就是内饰有点异响，其他真没得挑。油耗大概在7.5个，动力也是完全够我用了，机油消耗方面差不多6000km消耗一升。接下来我会做的可能是更换一套改进型的EA888正时。
车型：斯柯达欧雅旅行
排量：1.8T
换挡方式：6档手动
当前里程：169767km
动力：160PS、118kW at 5000~6000rpm
扭矩：250N·M at 1500~4200rpm
油耗：7.5L/100km (较通畅路况，加95号油)
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也许有人会说，这车都16万多公里了，在乎这几千公里的事儿干啥，况且又是个二手车，好好开就得了。其实对于我来讲，我是没有什么新车情节的人。这辆老明旅作为人生的第一辆车来到我的生活中，我已经很感激能遇到它了。
（图：一辆车对于一个家庭就像一艘航母之于一个国家的意义）
当然，这半年中我体会到了作为“孤品车”车的一些不便，和一些瑕疵。但是通过我对它的修整，它又恢复到一个非常给力的状态！不光是硬件方面通过换新件来提升机械品质，对于内饰的保养我基本遵循每周一保养的规律。每周日的傍晚，我都会用真皮护理剂、塑料上光剂等等给它的内饰进行养护。
（图：左边的瓶瓶罐罐是养护工具，右边放有有吸尘器、充气泵、原车自带的后备箱置物网、行李架用的网兜和扎带、三角警示牌）
（图：油亮亮的前排）
（图：油亮亮的后排）
汽车对于很多人来讲，就是个工具。
但当我亲手给它洗车的时候，却感觉比自己冲凉还爽。
（图：下班早的话会自己去洗车）
到此这篇总结也就告一段落了，最后再放几张图...
写得有点长，
谢谢能看到现在的你。
关于这辆车的后续，
200000km的时候再见吧！
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老当益壮啊
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游客
