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终于等到你——入手原装附件儿童安全座椅

1 78 发布于 2017-08-31 23:41:07 只看楼主修改帖子

写在前面：一直以来，儿童安全座椅的身份很尴尬，本应该作为标配存在，保护儿童的乘车安全，可是被家长以小孩不爱坐、乘车占地方、安全座椅并没用等理由遗弃。另一方面，很多产品不合格、不达标，也让想选择的家长望而却步。一旦发生交通事故，谁来保护儿童的安全呢？

作为一名原装情结“患者”，手里已经有了不少原装附件类产品，立体脚垫、四季坐垫、晴雨挡，甚至保温杯、钥匙壳等等，倒也不是想表达原装产品如何好，但用起来真心顺手。这不，儿童座椅迎来了打折促销活动，赶紧给小公举收一个。

原装产品共有三大类儿童座椅，按组别分为0+1组、1组和2+3组，对应了0-1岁、9个月-4岁和3-12岁。由于之前在家家商城兑换了一个0-15个月的婴儿提篮，所以我选择了这款1组的上拉带式安全座椅。

上拉带固定是指座椅本身靠ISOFIX接口和LATCH接口双重连接，相比单一的ISOFIX接口更加牢固。

包装箱侧面有座椅对应的零件号。

外包装整体好评，下面开箱。

这款安全座椅净重在25斤左右，给我的第一印象还不错，毕竟我也是外观控。

正身绣着出品商大名，但不是“上汽斯柯达”，还是略有遗憾的。

LD亲自感受了一下，说用料还不错，质地柔软，而且升降式头枕调节方便，适合不同身高、不同年龄段的小朋友。

配有五点式安全带，增加小朋友乘坐的固定性和稳定性。

安全带的卡扣设计的也比较精细，以小朋友的力气和角度不会误开。

LD在继续检查安全座椅的侧面，我想说，安全座椅是通过限制乘员的移动来减少受到伤害风险的装置，但是一个安全座椅的好坏，绝不是把小朋友约束在里面这么简单。在很多情况下，即使将小朋友正确约束在安全座椅内，也有很大的几率与安全座椅或汽车发生直接、间接的碰撞。而这种碰撞一般是侧面碰撞，所以安全座椅的侧面应多采用缓冲材质。在发生侧面撞击的时候，缓冲材质能有效吸收大量的冲击能量，以缓解儿童乘员在碰撞中受到的伤害。当然，有一些安全座椅在背部也会加入缓冲材质。这是为了应对正面撞击后，缓解二次鞭打时受到的冲击。

希望“宝贝安行”真正做到让我们的宝贝安心出行。

随座椅还附赠了一个衬垫。

看完说明，这是给我家小朋友特意准备的吧。

侧面来看，有点类似赛车的座椅，包裹性很强，弯曲的线条也比较符合人体工程学。

这就是鳄嘴和释放按钮了，也是固定安全座椅的重中之重。

前端橘红色的按钮是调节鳄嘴前后移动的。

按下支架移动按钮后，即可前后调节鳄嘴长度。

而按下座椅正中的按钮可以调节座椅角度。

一共三种调节角度，对应不同年龄段。

座椅背面的骨架是采用注塑工艺的工程塑料，牢固性不错。

这个小储物格里“藏”的就是拉带，按需调节长度，固定在LATCH接口就行。

再来看看其它附件。

“一书一卡一证”外加两个ISOFIX导向套。

应该比原车的导向套略小，材质也略单薄，希望后期像原车的看齐。

翻翻说明书，多学习一下总不会有错。

看着讲了好多，其实实践起来并不难，下面进行安装。

对于五座车型来说，有两个位置适合安装儿童座椅，即正、副驾驶的后方。其中，以驾驶员正后方位置为佳，因为相对来讲，这个位置更安全。

第一步就是找到ISOFIX接口，拆除原车的导向套。（说句题外话，其实不拆原车的导向套，只取掉上盖，也可以，但为了追求说明书效果，此处就全拆掉了。）

边拆还在边感叹我的四季坐垫实在太服帖了，预留的ISOFIX接口刚刚好。

抬起上盖，压下下盖，ISOFIX导向套就下来了。

小明在安全配置上还是够诚意的，开过亲戚家的日系车，竟然没有这个接口。

之前很多车友不会拆卸这个导向套，看下侧面结构吧，希望有帮助。

掀起坐垫让车友看得更清楚些。

按我个人的非正式理解，ISOFIX就是一条焊的比较结实的加强筋，安全座椅固定在上面，可以达到普通座椅般牢固。

安全座椅侧身也有安装方法。

安装继续，第二步，打开后盖，取出拉带。

小明的LATCH接口在后排座椅的背面，带有“Top Tether”字样，留好足够的拉带长度，备用。LATCH接口解决了ISOFIX顶部无固定的问题，且因非刚性连接，对于车内座椅的锚点位置要求较为宽泛。

第三步，安装附带的导向套。

尺寸稍小，安装后还算匹配。

第四步就是固定鳄嘴了。

通过调节按钮将鳄嘴释放到最长状态，另外，此时两端释放按钮绿色部分应该显示的不明显。

对准位置，插入，导向套的好处就是不会插偏，也防止支架本身对原车座椅磨损，听到“咔嗒”声后即为固定。

检查两侧鳄嘴释放按钮均出现绿色标识，即表示安全座椅与ISOFIX接口对接成功。再用力向外拉安全座椅直至无法移动，则表示安全座椅已连接成功。最后用一只手按住安全座椅前后移动按钮，另一只手将安全座椅向汽车座椅方向用力推，直到与汽车座椅贴合，此时两端释放按钮应该显示绿色状态条。

最后，将拉带挂钩挂在 “Top Tether”锚点上。

收紧拉带，使其呈紧绷状态。当车辆急刹时，安全座椅易因惯性向前倾斜，这条拉带就起到了固定座椅顶部的作用。

至此，安全座椅安装完毕，是不是非常easy？

多角度欣赏一下吧。

这款座椅已经通过了各种标准和碰撞测试，所以可以令人放心使用。

多档倾斜角度平稳调整，可根据需要自由调整，简单方便，让小朋友乘坐更加舒适。

特意用力摇了摇，比较牢靠，无明显晃动感。

肩带可自动跟随头枕高度调整，也可根据小朋友的体型调整长度。

安全带长度也可以随意调节。

一只手按住安全带调节按钮不放，另一只手拉动肩带向外侧移动，即可放松肩带。

头枕位置加了超厚高密度慢回弹海绵，分散瞬间冲击，加倍保护小朋友脑部。

调整头枕高低也很容易，用手拉住头枕上端，并向外侧扳动，即可上下调整，头枕最高点应该略高于孩子头顶。

据说座椅外罩可拆卸，方便清洗，那我就不客气了，顺便研究一些内部结构。众所周知，常规的安全座椅，其防侧撞部分可分为三部分：外侧，骨架，内侧。外侧与外部（汽车）碰撞，骨架保证防侧撞结构的完整性，内侧与人体接触。说明书中介绍的是座椅材质选用环保可降解高吸能泡沫，提升保护性能；底座采用优质工程塑料，利用整体注塑工艺，座椅牢固性强。而从实际看，座椅采用的材料应该是EPP（聚丙烯），它是一种性能卓悦的高结晶性聚合物，抗震吸能性能十分优异，因为价格很贵，只有一些中高端级别的安全座椅才会使用。表面上看起来与塑料泡沫差不多，但是手感比较粗糙偏硬，几乎不可能给它折断，受到极大的冲击也不会碎裂。日常生活中，我们看到送外卖的保温箱就是EPP的，各类保护头盔也是EPP材质。整体骨架一次成型，做工不错。

拆卸儿童座椅更加简单，第一步，同时按下两侧的释放按钮。

第二步，解开座椅背面的LATCH接口，然后座椅整体抱起来塞进大掀背后备厢就行了。

由于我的小公举太“年轻”，体验部分就有请同学家帅男客串。首先，宝妈给我演示了一个她平时抱娃乘车的状态，好在没直接坐进副驾驶，但高速行驶的轿车一脚急刹，你这样抱孩子也是会扔出去的。

小博小朋友，男，爱好女，年龄11个月，身高70公分，体重17斤。

从这个白眼可以看出，他对这款座椅是有些不屑的，难道会比妈妈的怀抱还安全？

而小朋友活泼好动的天性也给体验带来了一定难度，他会安安静静坐在座椅里配合吗？

先来静态感受一下，系好安全带后，小朋友表示很好奇。

看起来舒适性还可以。

没有明显反抗五点式安全带的束缚。

他自己也曾尝试摆弄安全带卡扣，可惜以失败告终。

如果觉得安全带长度不合适，可以很方便的通过调节按钮进行调节。

对小朋友的头部、腿部防护都是比较到位的。

小博小朋友似乎喜欢上了这样的乘坐方式。

头枕放到了最低的位置，此时头部位于头枕中下，希望调节范围可以再大一些。

中场休息一下，解开了安全带，自己玩的不亦乐乎。

看一下不同角度，坐姿的区别。

这是最大的倾斜角度。

年龄较小时推荐这个角度，因为小朋友的脊柱可以更好的贴合座椅本身。

年龄较小时推荐这个角度，因为小朋友的脊柱可以更好的贴合座椅本身。

拍了半小时，小朋友好像跃跃欲试的提醒我，要实际体验一番。

随后，小朋友进行了乘坐体验，这也是他第一次乘坐儿童安全座椅。我还特意找了一段比较颠簸的路面，又进行了急刹等操作，小朋友一直牢牢固定在座椅里，无明显不适感。

20分钟后，小朋友开始调皮了，因为之前都是父母抱着，在安全感、舒适感等方面变化了，而且活动空间也没有以前大了。

看来如何让小朋友喜欢上乘坐儿童座椅，也值得关注。一来从小培养，让他形成乘车即坐座椅，这点需要大人引导，以乘车必系安全带为榜样。二来对于“半路出家”的小朋友，大人可以用玩具、零食、讲故事等方式分散小朋友注意力，行车间隔一段时间停下休息，让小朋友自由活动一下，多试几次，相信他会喜欢上这个大家伙。

简单做下个人总结，仅代表个人看法：
1、包装上没有太惊艳的感觉，毕竟里面只有两块泡沫固定，一个塑料袋包裹。初步从外观看，可以达到中高级儿童座椅的设计，也不是眼里只有宝xx等大品牌，但一眼望过去B格不够的座椅，实在没有购买欲望。
2、座椅外部棉衬易拆洗是个不错的设计，毕竟小朋友会制造各种污渍，这样清洗比较方便。另外可以直观的观察内部用料，看来制造商比较自信。
3、座椅本身的舒适度，从小博小朋友的“亲身体验”来看，还是不错的，比较贴合脊柱，既可以让小朋友有个良好坐姿，又可以更好的起到保护作用。多档角度可以调节，让座椅有了较长的使用周期。
4、说到小瑕疵的话，希望用料可以继续丰富，现在是25斤，而很多国际大品牌会达到30斤，倒也不是说越重越好，但我感觉那样的座椅会更加坚固吧（也不知道正确与否，欢迎指正）；再就是可调节角度希望继续加大，头枕范围也可以继续加高，换句话说，希望座椅的使用周期再延长，毕竟要2千块，如果不是积分换购，软妹币车友可能会考虑性价比问题了；希望这款座椅也可以采用双向安装，即正、反两种乘坐方式。个人觉得，即使九个月的孩子，头部、颈部等还是比较脆弱的，如果可以继续使用反向安装方式，安全性会再次增加，如果非要加个期限，我希望可以反向乘坐到2岁以后。

很多年前，国外就立法强制安装儿童座椅了，国内一直没有完全落实，也有很多家长并不认可安全座椅，这个过程会比较漫长，我只能从我做起，希望每位家长重视儿童乘车安全，给小朋友们创造一个快乐、安全的乘车环境。

谢谢观看。

最后编辑于2017-08-31 23:55:11

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