ABS有问题 

23号延安下雪了，在雪中我从洛川开回延安，速度80——120，油耗6.0。一路上觉的ABS是好东西，在雪路上使用很安全。  第二天一早我上班途中，突然ABS ESR和手刹灯同时亮了。刹车时ABS也不起作用了，感到很郁闷。马上给8008201111打电话，客服小姐很客气说马上联系距我最近的4S店。不一会西安的4S打来电话问我的详细位置，并且在电话上指挥我找到保险，看保险坏了没。我找到后看了看没坏，就说没办法如果我要修的话只好下救援单子，我说能行。一会西安4S给我打来电话，说他们跟延安的上海大众联系好了，就让我先去延安大众检查一下。我到延安大众后客服说不知道这事，然后又说检查ABS要用电脑，就要收200块。我不想掏这冤枉钱就给西安的4S店打电话，一位黄姓的客服说他马上联系，好了给我打电话。正好中午了我还没吃饭，就发动车子准备去二期吃饭。一打火，ABS ESR和手刹灯都好了，车前正好有一位修理工，说着是偶发故障，不要紧。我就再没去检查，不知那位车友也遇到过这样的事？怎么解决的？

你搞清楚了告诉大家吧，ABS故障不好判断的。

怪吓人的，还是仔细检查一下吧。

我很早就遇到这种情况，建议把你的车子升起来，查查传感线是否从固定位置脱落出来，导致外皮磨损后的短路情况。我将我9月17日写过的文章转贴过来，你看看是否有帮助。  【小神仙语录之七十五】  有些日子没写我的明锐情况了。在此先感谢诸多网友的鼓励和捧场，你们的支持是我继续作业的动力。  上回说到ASR升级的事。我一直有个习惯，喜欢看着维修人员维护和修理，这样总有学到点东西。ASR升级的时候也没例外。看着技术主管将光盘放入他们的检测用电脑，然后连上我的车子，一通操作，就象电脑安装软件一样，一根蓝条从0％一直走到100％。可能是这种升级是比较新的操作，负责操作的主管也不是很熟悉，一直拿着上海大众提供的升级说明在进行操作。最后一步操作，开始不是最明白，将档位放在空档，然后由一名工人同时将制动踏板和油门踏板全部踩足，发动机立刻传来轰鸣声，技术主管立刻让工人停止，好象是检测电脑操作有误，于是重新对照单子作了设定，再次同时将制动踏板和油门踏板踩足，这时发动机的声音和第一次是不同了，比较低沉和柔和，大概10分钟左右结束。今天在其他4S店处理另一个故障时才知道，这就是让车子的数据更新。  升级后，感觉有所变化的，除了修理需要把我的座位动过后害我需要重新调整找到最佳位置外，就是发动机比原来噪音要大，换档转速较之前有所提高，感觉动力也稍足些。不知道是不是升级时把换档参数有所调整。  因为升级前，ABS和ASR的故障灯已经有段时间没亮了，所以升好级也不知道是不是能彻底解决问题，何况技术主管专门对我说，不能保证这个问题不再出现。所以心里还是有点嗒嗒动的。  后来的事实确实如技术主管所言，不知道什么时候就又出现了ABS和ASR灯亮的情况。有时候熄火重启自检通过，有时候怎么也解决不了。趁着今天去4S店进保及解决CD机不工作（另文述说此故障情况）的问题，让他们帮我再检查一下。因为技术人员推测是传感器有点脏的缘故，所以决定清洗探头。当车抬起来后，检查出过故障一侧的情况，才发现传感线未能被固定住，导致线贴着钢圈经过日积月累的磨擦，将线外皮磨损坏了，两根线直接裸露在外，有时候接触到钢圈时就会出现短路情况，虽然这路线只是弱电，但结果就是ABS和ASR不工作了。传感线未能被固定的原因则是固定传感线的支撑是变形的，真不知道是怎么会被装配上去的。  由于第一次是在沪北百联修理的该故障，所以今天还是去了沪北百联。解决方案比较简单，就是将这段线路剪开重接。接线有专门的装置，不是象我们平时接线那么简单地将两个线头绕在一起包上胶布，而是用一个有热塑套管包裹的金属连接，将线的两头接上并专用夹钳将接头夹紧，然后热风机对着热塑管吹，进行塑封包裹，最后才是胶布。做完后，又将传感线装回了原位。我想这回总该好了。