不是小米买不起，而是零跑C01更具性价比。
今天来和大家聊聊这两个造车新势力，零跑汽车是2015年成立的，成立接近9年了，自成立来，坚持三电技术全域自研，成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术，是拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。

小米汽车成立于2021年9月，成立3年不到，小米汽车工厂坐落于北京经济技术开发区，占地面积 71.8万㎡，包括研发试验基地，新能源车专属打造的六大车间， 总长2.5km的测试跑道，还有小米汽车工厂店，是集研发、生产、销售、体验于一体的智造园区。
主要来说说这两个车型吧，目前这两款车型我都去静态体验过了，零跑C01也去试驾过。

1.先从外观上来讲，小米Su7就像网上所说的像保时捷，外观方面Su7还真的是没得说，来看看零跑C01这边也不差，溜背式车身，以科技自然美学为设计理念，在造型上做减法。但整体就外观而言，我可能会更喜欢小米Su7，但是仔细品了一下价格以及各方面对此，我最终还是会选择零跑C01。

2.内饰以及空间方面
内饰方面零跑C01采用矩阵式悬浮三屏设计，副驾驶娱乐屏用用起来还是非常不错的，小米采用的是两个屏幕设计，主驾驶屏幕太小，现实的内容也少，就连最基本的灯光显示都没有的，一堆的配件都要钱。
小米Su7 定位中大型车，车身尺寸：长宽高分别为4997mm、1963mm和1455mm，轴距3000mm。
零跑C01 定位中大型车，长宽高分别为5050mm，1902mm，1515mm，轴距为2930mm。

3.动力
零跑C01依托全域自研技术优势和垂直整合能力，以“1357”核心亮点构筑底层实力——搭载全球首发无电池包 CTC 电池底盘一体化技术，四驱版本拥有3.66秒零百加速性能。小米Su7零百加速性能为2.78秒，比零跑C01快0.88秒，但是价格也贵了10万了，我觉得没必要。

4.底盘
两车都采用前双叉臂后五连杆悬架，用料都一样。
5.智能化
两车都采用目前最高级的高通8295芯片，在车机操作方面同样的丝滑流畅。
哨兵模式，目前市场上的辅助驾驶功能，两车都是具备的。

6.安全配置
看了一下两车的主动安全配置，都一样。
7.续航方面
零跑C01续航717公里卖16万左右，小米su7续航700公里卖21万多，电池还比零跑C01少10多度电，你们说到底哪里出了问题？
我始终认为汽车是一个厚积薄发的行业，在新能源时代，由电池、电控和电驱动组成的“三电系统”的原创研发能力是评估一家新能源汽车企业的核心指标，而在这一方面大厂的技术沉淀和后发优势非常明显，零跑品牌的创始人朱江明是电子工程师出身，他在电子及人工智能领域拥有近 30 年的研发从业经 验，曾带领大华成为全球第二的安防企业。
只有厚积薄发，才能够行稳致远。

看了一些关于小米Su7的槽点，比如说，全系列单层玻璃，很多试驾的感觉不隔音，整车三电系统无终生质保，全系列无座椅按摩，后排空间小，73.6度电续航700公里不够真实，后备箱不防夹，除了高配是25个扬声器，其他的都是10个，零跑C01有着双层夹胶玻璃，全系列12扬声器，百万级阿嘉米斯调音，首发下定车主终生质保，零跑C01后排空间至少可以翘二郎腿，10多万的价格还有座椅按摩，综合对比下来，还是零跑C01更真诚！

如果让我选择的，我肯定会选择13.68万起售的零跑C01，实际感受空间更大，提供纯电，增程两种动力模式，有些更先进的四叶草中央集成式电子电气架构，更为领先的全球首发CTC电池底盘一体化技术。
毕竟现在的人赚点钱真的不容易，选择一个性价比更高，好而不贵的车子才是消费者真正想要的。