相信不少准备入手新能源的准车主们，在选购15-20万区间内都绕不开比亚迪宋plus和零跑C11。一个是传统大厂，一个是新势力品牌，一个是销量冠军，一个是性价比之王，一个是混动代表，一个是纯电先锋。
相信有很多人都会在这两款车之间纠结过或者正在纠结。回想当年，我也是在这两款之间纠结过来的。我甚至是同时下定了这两款车。在最后关头我舍弃了宋，把C11带回了家。

回想起心路历程，还挺有意思的，现在写出来，供大家参考。
一，外观and内饰

外观问题非常主观，萝卜白菜，各有所爱，当时的宋还是龙颜外观，我觉得比现在新款好看，屁股有点复杂，差点意思。C11设计就协调统一很多，全车几乎没有凌厉的线条圆润大气，成熟稳重，经历两个新款外观仍然没有变化，说明这个外观设计是成功的，得到了官方和消费者的认可。作为两年C11车主，外观方面的选择还是不后悔的，因为两年后再看C11还是那么好看，但是两年后再看宋plus就已经觉得有点落伍了，特别是最新款的宋P和C11比起来，有正常审美的都会觉得C11更好看。

内饰就更不用说了，C11内饰更加简洁豪华，三联屏更有科技感，24款C11更是把中控屏幕加大到了14.6英寸，而宋plus内饰更接近油车，而且很多年没有变化了，放在新能源高速发展的现在感觉已经有点审美疲劳和落伍了。

二，混动VS纯电
当时我下定的宋plus110km旗舰plus版，属于混动车型，被网络舆情所谓的纯电有里程焦虑带偏，实际两年使用下来，真的是庆幸自己选择了纯电。因为混动因为纯电里程低，里程焦虑更大，用了几乎不要钱的电，对比以后，用油会比开纯油车更肉疼，所以更短的纯电里程会让你充电次数增加，里程焦虑更强烈。真的过来人，肺腑之言，除非是刚需，否则能上纯电就上纯电。混动里程焦虑更严重，活动里程焦虑更严重，混动里程焦虑更严重，重要的事情说三遍。

三，传统品牌or新势力
这个很难分出胜负和好坏，这个就像投资理财，有的人喜欢稳健，收益低一点可以，有的人觉得理财就是为了收益，风险高一点可以接受可控就行。所以应该根据不同类型的人和性格来选择。如果你是成熟稳重型，中年以后，或者整天忙于自己的事业，对研究车没时间也没有兴趣，那觉得你更适合选择传统车企大品牌。如果你年轻有活力，喜欢尝鲜，或者认为买新能源就是为了尝鲜，为了更新更科技的体验，喜欢研究和社交，那你更适合新势力品牌，两者造车理念是不一样的，售前售后服务，甚至车友会活动的氛围都不一样。至于车辆本身质量，我觉得2024年的今天，都不用担心，造车已经不是高科技，大家都能造好，中国新能源已经独步全球，质量上都不用担心。

我跟你们一样，在选车的时候都有上面三个大的纠结与取舍。外观上，我觉得零跑C11比宋plus更好看耐看，更科技感。动力上，在充电桩数量百倍千倍于加油站的今天，充电比加油方便多了，纯电车现在毫无里程焦虑。品牌上，销量榜上的头部新势力品牌我觉得都可以闭眼选，没必要担心质量。

鉴于上述三个原因，当时我选择了零跑C11，两年下来，事实证明我的选择没有错没有后悔。我庆幸自己很清醒没有被带偏。不知道你们在选车时是否有这些纠结，又有哪些考虑呢，欢迎留言骚扰讨论。