小弟在底特律给2014款柴油大切做电控系统匹配和标定，已经开着它去了两次亚利桑那州沙漠里做热试啦。话说新一代大切外观内饰都没的说，超豪华。就是操控还是不太行，只能跑直线。欢迎感兴趣的交流。

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2013年1月15日更新 底特律车展14款大切展出后美国媒体爆料的信息。

花了点时间给大家搜集了点信息，关于14款大切的一些性能参数和配置。主要来源于国外的两个网站foxnews.com和carsanddriver.com，链接就不贴了省的帖子被屏蔽。

柴油版：3.0升V6 EcoDiesel，240马力，569NM扭矩，牵引能力3.3吨（非常NB，一般同尺寸的能做到2.2吨就已经很不错了，像途观2.0T能拖动的重量只有大切柴油一半不到）。两驱城市油耗11.2，高速7.8。四驱城市油耗11.8，高速8.4。

汽油版：3.6升V6 Pentastar ，290马力，352NM扭矩，牵引能力2.8吨。两驱和四驱都是城市油耗13.8，高速9.4。5.7升V8 HEMI，360马力，528NM扭矩（请注意与柴油版对比），牵引能力3.3吨。两驱城市油耗15.7，高速11.2。四驱城市16.8，高速也是11.2。

内饰方面亮点，全系配备三幅多功能方向盘带换挡拨片，顶配版可选配19扬声器825W的哈曼卡顿音响系统。低配5寸触摸屏，高配8.4寸触摸屏。仪表盘采用7寸彩色液晶可定制仪表盘。

外观方面亮点，前隔栅更短，尾部有更加符合空气动力学特性的扰流板，尾门也重新设计以改善视野。高配版本的双排气管采用镀铬宽体设计。当然还有全新设计的大灯和LED尾灯。

全系更新为ZF 8速电子档杆，油耗和驾驶平顺性有所提高，越野低速齿比也得到了优化。带经济模式Eco Mode，可调节换挡时机，V8版还可关闭个别气缸（类似本田V6的技术）以省油，车速超过82km/h以后可以自动降低空悬高度（空悬为选装配置）。

作为JEEP车型，你可以自由选择搭配3种不同的4X4系统，可调空气悬挂和5模式地形选择系统。地形选择系统的运动模式可以通过档杆选择。对于越野爱好者来说还有一套车速选择系统，可以通过方向盘换挡拨片来控制上坡和下坡的速度而不用踩油门或刹车踏板。安全配置方面加入了前方碰撞预警功能。