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2014款大切诺基3.6L精英导航版提车作业，文字已经重新整理。

1 633 发布于 2014-07-09 15:04:07 只看楼主修改帖子

今天早上凌晨，朋友告诉我我的帖子上汽车之家首页的今日焦点了，听到这个天大的喜讯顿时睡意全无满血满状态床上复活了！！其实当时的心情除了兴奋之外还有几分愧疚，因为车子是7月8日提的，照片和作业是7月9日中午仓促完成的，之所以说是仓促，主要是由于凌晨那场球，看完球赛之后一直没有休息，所以精力并不是很充沛，有些照片拍摄模糊了也没仔细检查，文字的组织也很凌乱，跟我原本的想法有些偏离。不过还是很感谢汽车之家对我作业肯定，所以我也打算在今天进一步的完善我的作业，不辜负大家对我的支持。

选车篇：

JEEP可以说是在中国大陆品牌影响力最深的一个汽车品牌，之所以这么说并不是空穴来风。从上世纪70年代到90年代，但凡路上跑的越野车都有一个笼统的称呼“吉普车”，吉普在中国汽车市场处于萌芽阶段的时期成为了所有越野车的代名词（当然，这只是民间称呼，不要用专业眼光去评价），虽然当时绝大多数的人都认为吉普车指的就是那种大块头，而并不一定知道JEEP这个汽车品牌，但是也不能否认当初JEEP在中国老百姓心中打下的坚实基础。在我很小的时候就知道了北京jeep，但是当时对这个品牌并不是很感兴趣，因为小时候我一直以为JEEP是一个国产的品牌请原谅我童年时的幼稚。大概到了初中的时候，一次无意中跟同学聊起吉普车，当我说出JEEP是国产品牌的时候，遭到了其他人严重的鄙视，然后他们用一种真理般的口吻告诉我：吉普是日本车！！嗦嘎！！我当时恍然大悟，我说吉普听起来就很有日本范嘛…尼玛的，交友不慎等到真正开始了解汽车的时候才知道，JEEP是老美的车……

大切诺基在去年6月汽车之家做7款百万级suv大横评之前对我而言很陌生（应该说JEEP的车除了牧马人之外都很陌生），甚至当时看大横评的时候也没怎么关注大切，目光都放在BBA上面。真正让我对大切有所了解是在看了去年底闫闯做的大切和牧马人新款3.0L发动机的评测还有之前2014款3.6L大切在香格里拉的试驾。我很喜欢大切的那句广告词：领略人生宽度。很有境界的一句话，人不能决定自己人生的长度，但至少要在有限的长度内无限的拓展宽度，这很符合我所向往的生活态度，所以这句广告词对我选择大切有很大的影响。

正好今年3月份家里有了购买中大型suv的计划，大切顺理成章的成为了不二之选。刚开始的时候曾在3.0和3.6两个排量之间犹豫，我相信也有一部分购买大切的车友有过跟我一样的心态，接下来我会将我在整个比较过程中的一些想法说一说，仅供大家参考吧。首先从价格开始入手，因为一开始就打算走按揭，而且当时正好碰上厂家的贴息活动，3年的利息第一年厂家帮出，第二年厂家出一半，所以三年利息只有百分之六点多（去SSSS店之前并不知道有活动，算是一个小惊喜）。虽然是走的按揭，车价也不能定太高，不然就还不起了所以目标自然就是3.0L舒享导航版、3.0L旗舰尊悦版和3.6L精英导航版。之所以不考虑柴油版，是因为柴油出去自驾游的话有可能会加不到，不如汽油方便，如果是长期在市内开或者周边转转的车友喜欢柴油的话也是一个不错的选择。下面言归正传，三款车的价格分别是57.99、68.99、67.59，当时我就直接pass68.99的3.0L旗舰尊悦版了，原因很简单：贵。虽然它和3.6L旗舰尊悦的差别只是发动机，但是对我而言唯一吸引我的只有那套Harman/Kardon的音响，所以就理性的pass了（说的轻松，我大爱那套音响啊，预算充足真想直接上3.6L旗舰尊悦）。接下来就要在3.0L舒享导航版和3.6L精英导航版之间做抉择了，两车差价是9.6万，唯一区别就是发动机，为什么最后会选择3.6精英导航版，请大家接着往下看。前面首先谈到的是价格方面的考虑，其次就来说说3.0L的发动机，一款因运而生的发动机，之所以这么说我想应该不难理解，因为这款发动机可以说是克莱斯勒专门针对中国市场打造的，以小排量迎合进口车高昂的税收政策，但是在降低税费的同时也产生了一个所有车友关注的问题：动力。关注大切的车友应该都看过闫闯做的3.0L大切的试驾，相信里面的一句话给大家留下了很深的印象：8档的变速器很好的弥补了3.0L发动机动力不足的缺点。当时我对这句话并没有产生什么看法，直到这两天我开了3.6L的大切之后才开始产生了质疑，3.0L的发动机较之3.6L的发动机少了52匹马力和62扭，即便是3.6L的发动机，eco模式下油门初段响应都比较迟缓，那3.0L的发动机应该会更差一些（大脚油门起步的不要来喷我），所以3.0L大切动力充足的说法明显行不通，当然这也和你开大切之前所驾驶的车有一定的关系，所以有人说动力足有人说不足也很好理解。而且购买大切的车友我相信在你们骨子都会有在荒野驰骋的欲望，难免会行驶到一些高海拔的地方，例如去云南和西藏自驾，这样又会遇到一个问题：高海拔对动力的削减。这也是我之后选择3.6的原因之一（不要嘲讽我为什么不上5.7，那那个钱我肯定会上的）。其次讲了这么多，那咱们接着说说最后吧，最后就是3.6L的发动机了，这款发动机应该不需要我详细介绍了，所有关注大切的车友都耳熟能详甚至如数家珍了吧，这就是克莱斯勒Pentastar3.6L发动机，一款连续三年获得沃德十佳发动机称号的经典发动机，它的性能无疑是得到了良好的保证，这也正是我最后选择3.6的关键原因。关于3.0和3.6发动机的一些浅见我就先说这么多了，也单纯是从我的角度去判断，至于是不是正确还请大神指正（别喷的太狠哦，亲）。

分析完了品牌、价格、动力最后就讲讲最后的购车经过吧。过程其实并不复杂，3月底的某一天去了离家最近的SSSS进行试驾，试驾车正好是3.6精导，试驾后各方面感觉都不错就交了订金。广西的优惠跟外省比肯定很低，1.5万的现金优惠（还是有厂家团购活动的前提下），送全车贴膜，送底盘装甲。之所以订车这么早提车这么晚是因为中途出现了一些小问题，这里就不再赘述了，只能说往事不堪回首。

有些网友可能会质疑，为什么就认准了大切，其实我在文中已经很好的做了阐述，还有一点没有说，但是相信关注大切的车友都有所了解，那就是大切的配置了，在同价位的车里，大切的配置可以说是相当高的了，这也是选择它的愿意之一。接下来跟大家分享下这两天的驾驶感受，肯定不全面，但是我会站在一个客户的立场很客观的对大切的优缺点进行分析（还是那句话，轻点喷，谢谢哦，亲）。

先来说说优点吧，我总结了一下，优点有5点：

1.中后段动力充足，克莱斯勒Pentastar3.6L发动机与ZF8档变速器的配合可圈可点（前段之所以乏力应该是eco模式造成的，过几天S档试试现在还不舍得）。

2.内饰做工与美国传统工艺的粗糙渐行渐远，大有接近德系车精细做工的趋势，尤其是游艇档把和电子档位很出彩（不足的地方就在缺点指出吧）。

3.外形霸气、视野开阔和不错的越野能力，外形和视野就不需要多说了，2014款大切是打着8X7的噱头登场的，自然得有良好的越野能力作为保障（8速X7种驾驶模式）。

4.隔音效果很不错，虽然精导只有9个喇叭，但是在不错的隔音效果下，阿派尔的音响表现还是可以的。

5.省油，这只是相对而言，对比的自然是市面上的同排量发动机和3.0T的发动机，目前都是在市内跑，暂时是15个油左右（请大家不要挑刺，拿个别发动机来说事）。

接着说说缺点吧，我总结了一下，缺点有4个：

1.车钥匙样式太难看了，也许也有车友有同样的想法，既然阉割掉了某些功能，那还留着3个空格，看起来很别扭（这也算是挑刺吧，勿喷）。

2.精细外内饰表面无法掩盖粗糙的细节，内饰的一些细节还是做的有些粗糙，与其说是粗糙，更有点像敷衍，尤其是方向盘下面居然可以看见里面的线头，还有中控台下方周围使用的是硬塑料，开车有点硌着右膝盖。外观上也有很多接缝大小不一的地方，拍了一些照片，但由于手机的渣像素所以看不清楚就没放上来，但真的很多，而且比较夸张。

3.这个问题是昨天遇到的，发动着汽车的时候在外面拍摄外观，突然发动机出现轰鸣，真的可以用轰鸣来形容，声音大的很夸张，我也不知道具体原因，明明是驻车状态，怎么会有这么恐怖的轰鸣的，而且是持续的，知道我顶不住熄火为止，有大神可以给解答下吗？

4.储物空间，这也是我最头疼的地方，储物空间真是太少了，简直少的卑鄙啊！

暂时优缺点就只有这几样，大灯进水和中控屏死机暂时没遇到，但是秉承着修不好的JEEP的传统，我相信还会有一些惊吓在后面等着我，我已经做好准备了……

放图之前发一个我以前的作业的链接，因为提那款车的过程可以用悲剧中的悲剧来形容，所以提大切之前我特意换了一个账号，希望能转运，但是没想到人算不如天算，悲剧again！

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-538-24130177-1.html

说了这么多的废话，接下来就上图吧，手机拍的而且技术不好，大家就凑合着看吧……

外观篇

勉强算是大鹏展翅吧……