我的大切提车3年半有余，跑了接近7万公里，空调系统一直很爽，今年进入夏季以来，一直感觉空调不太给力。经过4S检查，更换了空调滤芯，补了一点冷媒。但是跑了十多天又不制冷了，出风口直冒热风。户外接近40度的气温，车内简直受不了。后换了个地方检查判断是蒸发箱渗漏造成的，由于蒸发箱的位置需要把整个仪表台拆下来，一天的时间很紧迫。于是当天晚上定件，转天早上顶门8点配件准时从北京发到，师傅们就开始拆卸。整整一天下午七点左右更换完毕连导航地图也给完成升级。经过和师傅们聊天沟通，大切的蒸发箱用个三四年基本上都要更换。否则总是补冷媒解决不了根本问题。希望引起大家注意。还有配件价格大约在2000-3000元左右的靠点谱，1000元以下的国产高仿估计是用不住的，仪表台可不能总是拆上拆下的。建议广大车友这个蒸发箱尽量还是使用原装配件。

师傅先用气枪把冷凝器表面的蚊虫和小石子冲掉，然后拆下来内外清洗冷凝器

师傅先用气枪把冷凝器表面的蚊虫和小石子冲掉

维修师傅开始把系统内冷媒排空放净，

整个仪表台端下来了，惨不忍睹

轴流风机和蒸发箱也拆下来了

还好，毕竟是原厂mopar原厂配件

产地来自于墨西哥

来张放大的近景

这个膨胀阀还是美国的，看出来全球经济一体化了。


侧面还有个标识，注明了产地的确是墨西哥，生产日期是2013年的5月30号

就这个小小的蒸发箱4S居然卖到3000多，而进价却是在1500左右。看来发改委反垄断调查是非常有必要的。

一个个发霉的小霉点其实就是渗漏点，若干个渗漏点就把冷媒给泄露的差不多了。

底部明显看出来都是湿的

新旧仔细对比一下，完全一致。

这个老的蒸发箱的产地也是墨西哥，丝毫没有问题。生产日期是2010年10月20号，至今已经快四年了。

乘机叫师傅们把风道也给清洗一下，保证通风顺利。

驾驶舱里大卸八块、简直惨不忍睹





产自德国西门子的控制模块

扶手箱也下来了，

全部恢复到位，把防冻液重新更换。

连把导航地图升级

凯立德厂家为了便于控制有偿升级，设置了激活码。不花钱不给你提供激活码。

升级到j0h貌似14年3月的，据说凯立德每个季度都有新版本推出。

空调蒸发箱更换完毕，经检查路试所有功能全部恢复正常，
希望这个帖子对大家能有所帮助。多谢观赏！