说明一下啊：有不少车友希望我PM价格啥的，我一般都私信回复了，有些没有收到回复的，是因为设置了非好友不接受私信的，所以没法回复，请见谅。

年纪不算小的我，对车依然充满兴趣和激情！驾驭过的车也有很多类型，从1.0以下的微轿到近千匹超跑都摸过，去年开始琢磨对自己已开了5年的SUV进行升级换代。

其实，自己很热衷于选车的乐趣，各种品牌、各种车型，选车的过程让我乐在其中……定位于SUV、排量大、气场大、空间大、不烂街。前面4个要求，使得奔驰、路虎、卡宴进入视野，但最后一条“不烂街”却又把他们都排除了。于是自己在网上漫无目的的浏览各种汽车图片，偶然的两张图片，让我顿感惊艳：

很快就去当地JEEP-4S店想看实车，奈何SRT8车型少，而且没有实车，只可以预定，并且只能预定两种颜色：黑色、珊瑚红，我所看到上面的宣传画上的车型是国内根本不引进的“RED VAPOR”（红色蒸汽版)，据说该版本的SRT8车漆是特别由法拉利工厂负责涂装的，也不知道真假，反正我就是觉得这红色真的很正！加上原本镀铬的部分全部原厂熏黑，真的特别有个性！

对于力求完美的我来说，绝不妥协！既然中规没法买到心仪的战车，那就找寻其他方法引进（当然必须合法合规），功夫不负有心人，通过朋友介绍找到了这样的渠道，所以才会让我自己觉得，或许我所拥有的是国内仅有的“RED VAPOR”的SRT8……

（……此处略去一万字描述漫长等待的心路历程……）

他，终于远渡重洋，漂洋过海来到了我的身边：

提车之后，带他做了清洁美容，下面上一组写真吧

SRT8你值得拥有，当你驾驶他时，你就拥有了高度、速度、气度……

下面谈谈驾控感受吧：

先借用一下汽车之家对发动机的介绍：SRT8所配备的这台名为“392 HEMI”的V8自然吸气发动机，最早出现于2005年，排气量392立方英寸，换算过来近似等于6.4升。“HEMI”字样代表克莱斯勒的半球形燃烧室顶盖设计，据称该形状使缸体表面积较小，燃烧更充分，减少热量损失。它采用侧置凸轮轴布局，每缸两气门，具备可变进气歧管功能，最大功率344千瓦（468马力）/6100rpm最大扭矩624牛·米/4100rpm。另外还有MDS智能闭缸节油技术，可在巡航行驶中悄悄关闭四个气缸以节省燃油，提升经济性。


加速：2.5吨的庞大车身，在如此强劲动力的支持下显得灵动有余！一脚1/3深度的油门踩下，车子会突然向前猛蹿，因此开这台车，踩油门的时候一定要悠着点。高速曾经飚到过一般SUV不可企及的高度，在沈海高速上曾经灭掉多台大排量的奔驰、宝马，可能对方司机对一台JEEP有些轻敌了，一加速就让人瞠目结舌。

轮胎：该车配备的轮胎，前后都是达到惊人的295（胎面宽度）/40（胎壁厚度）的20寸胎，这样的轮胎宽度已经达到很多跑车的配备，关键是40的胎壁厚度使得高速通过一些沟沟坎坎时特别有信心。

避震：该车的避震被调教的偏硬，可能是为了更好的路感反馈和过弯支撑，但说实话对乘坐舒适性略有妥协，说白了就是坐车的时候有点儿颠屁股。

排气：排气声响调教的非常不错，低速时低吼，高速时高亢，典型的美式肌肉车的范儿，不过对于喜爱改装的我来说，已经预订了一套冠军排气，正在海运的路上。

音响：原厂19个哈曼卡顿的音响，特别是后备箱的大功率低音炮，重金属摇滚听起来HIGH到爆！

天窗：选配的是全景天窗，不过按照我的用车习惯，估计几年都不会打开，呵呵。

座椅：是红黑双拼的运动座椅，带加热和通风。

与中规不一样的地方，也是我特别喜欢的，原厂远程遥控启动钥匙，你可以在50米外发动汽车，站在车外聍听轰然发动的排气声浪～