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大切诺基汽油3·0动力改装之加装机械增压

1 349 发布于 2016-08-09 02:00:08 只看楼主修改帖子

        入手3.0汽油自吸大切前，开的是3.5自吸的小车，0-100公里提速7秒多，当时其实有点犹豫这么大车，自重2吨4，3.0自吸的排量够不够。但看车时还是被大切的霸气外观所吸引，试车时被大切的如移动堡垒般稳重所震撼，也就没想那么多。开了近50000公里，不断感觉排量有点小了，高速公路提速、超车，都有点肉，闷上油门，好半天转速哆哆嗦嗦提到3000转，发动机才轰的一声，速度才勉强提起来，可超车的机会已经没了。以前都是超别人，现在开上这么大车，肉就肉点，安全第一算了，也就认了。
        自上次去库木塔格后，深深感觉自己的3.0汽油比队友们的3.6汽油、3.0柴油肉的多，回来后决定把动力改装提上日程。于是在各大论坛到处找大切动力改装贴，发现内地大切动力改装者有，但远不如丰田陆巡、霸道改的普遍，而且都缺少动力改装后的感受贴，因此，本人决定将自己的大切动力改装全程及改装后感受发诸论坛，希望对有意动力改装的朋友有所帮助。
        对比涡轮增压和机械增压的优劣后，决定上来的更快、更加线性的机增。此后就是挑选改装厂家，大切的动力改装在新疆真还是空白，有让把车子发回内地，改好再发回来的，最后挑了一家自认为比较靠谱的改装厂，于7月23日把定金交了，由改装厂联系内地厂家，从内地发丹麦rotrex机增套件，派专人来安装，俺决心做大切动力改装新疆吃螃蟹第一人。
        短短10来天的等货时间，竟是如此漫长，7月31日，机增配件已到乌鲁木齐，让我小激动，但安装技师没到，得再等几天，推到8月2日安装。8月2日一早接到电话，硬件安装技师已到，但电脑特调技师没到，还得往后推，推迟到8月5日，订货约定的最后期限安装。
        8月5日早上10点半偶就到了改装厂，来早了，门上一把锁，吃了闭门羹，改装厂得11点才上班，等吧，还好，有只小白猫来作伴

11点半，改装厂负责人才姗姗来迟，再一起等厂家硬件安装师，12点，安装师带着硬件终于现身了，此时有点小激动。

        拆箱子，先把所有零件摆的整整齐齐，照完才能安装，也好给改装厂自己打广告。
        ROTREX增压套件包括rotrex增压器本体、增压泵专用润滑油、润滑油冷凝器、防冻液加注器、防冻液箱、防冻液冷凝器、澳大利亚Unichip外挂电脑、美国KN高流量空滤、Anrot数控精加工增压器安装支架、传动皮带惰轮、放气阀、Anrot特制进气管道等。

中间白色的就是传说中丹麦rotrex机增压力泵

先在中间水箱位置加装防冻液散热器，增压泵润滑油冷凝器装在2个防冻液散热器的中间了。

        慢工出细活，固定2个冷凝器就花了硬件安装师第一天功夫。
        第二天本人有事下午6点才过去，过去一看，师傅为了各种方便已经把防冻液箱安在发动机上了，导致发动机原来的盖板装不是，影响了机舱的整体美观。

后来想想也无所谓，机舱里整的再漂亮，引擎盖一关给谁看去呢，哪样方便哪样来吧！

    KN冬菇头
        8月6日，硬件师把硬件安装得差不多了。8月7日一早，硬件师傅开始注入防冻液，润滑油，发动车开始试机，师傅加的很小心，加一点检查一阵，检查管子，接口是否泄露。一切没有问题后，才通知软件师过来。

         软件师来后在保险旁把电线翻出来开始接线，线真多啊，眼睛都看花。

安装Unichip外挂电脑

为啥需要2个Unichip外挂电脑：一个接原厂电脑主机，用以屏蔽原车信号；一个接车子各个线路，给车子发号施令（此处不知说得恰当不）。

下午4点，调试终于全部完毕，开始试车。还连着手提电脑，由软件师一边开，一边继续写入数据。期间，师傅觉得力道不够，停车将增压泵上的皮带轮换成小的，以加大增压泵转速，增加增压速度。然后让我试车，顺着一环开了30多公里，最大转速踩到4000转（师傅说我开车太温柔），平均油耗10·5。晚上又开出去试了一圈，80公里下来平均油耗11·3。

       自己驾驶感受：
       1、油门轻了松了：油门不似以前那么紧那么重，随便一踩，指针呼就到3000转。
       2、速度能起来了：一点油门，速度就能起来，不像以前必须到3000转，发动机最大扭矩时才能提速，随叫随到，关键，久违的自信又回来了，想超车就能超。
       3、动力后劲实足：用软件师的话说，功率提高30%-40%，扭矩增进20%-30%，没经过马力机测试，这话只能是估计。但自己感觉车子明显有劲了，而且后劲实足，动力源源不断。
       为了验证动力，8月8日，专门邀请jeep新培野原大师傅试车，王师傅在4S店干了10几年，阅车无数，果然暴力，一会3000转，一会5000转，3500转很轻松就提到160码。

师傅试车后如是说：“车子很暴力，动力很充足，声音很像5·7，开上非常有5·7大切的感觉！开起来很爽！”这下我心里就更踏实了，至少，目前在动力改装方面是比较成功的。

        但还是想说明几点，供有意动力改装者参考：
        一、本人非车改托，为本论坛注册车主，用自己爱车改装动力，只为追求更高动力体验，满足自己越野需求。
        二、非动力狂热追求者，不建议动力改装，车改有风险，改车须谨慎，原车动力满足一般用车动力需求。
        三、改装需破坏机舱整体美观；机增从一着车就介入，油耗会提高；增压泵噪音、KN空滤吸呼气声会加大低速时整车噪音。

         后续用车感受，本人会继续更新……

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