为了迎接第51届Moab Easter Jeep Safari越野大会，JEEP同往年一样推出了几款概念车，在各种狂放、科幻造型中，显得独具一格的，就是这辆Jeep Grand One概念车了

Jeep Grand One是为了纪念大切诺基推出25周年而推出的，这款车基于第一代大切诺基（ZJ）打造，在细节上还增加了专属的风格，比如定制的18英寸金色轮圈、加长的轴距等。这辆车在1993年下线，改进的重点则更多的体现在对于经典车型的还原上。

Jeep Grand One概念车完全保留了上世纪九十年代大切诺基的家族造型，从外观造型上和容易把人带回到上世纪九十年代。在车身的下装部分，Jeep Grand One概念车换装了定制化的18英寸花边轮圈，轮圈造型与二十五年前的车型保持一致，只是轮圈尺寸从16英寸升级到了18英寸。

在动力方面，Jeep Grand One概念车搭载了5.2L V8自然吸气发动机，与之匹配4速自动变速箱。而在车辆内部，Jeep的工程师则最大化的保留了上世纪九十年代的内饰设计，只是对其进行了一定的翻新，包括座椅面料也都延续了法兰绒的面料。

Jeep Grand One已经发布就引起了强烈反响，不少人说这才叫做JEEP。也让人第一次发现，并不是所有概念车都是面向问来的，还有Grand One这样向经典致敬的概念车。

为什么大切诺基会受到JEEP粉丝的追捧呢？毫无疑问，是JEEP的四驱系统。
在第一代大切诺基上，配备了当时克莱斯勒家族引以为傲的四驱系统——Quadra-Trac。

进化到现款的大切诺基上共提供Quadra-Trac II和Quadra-Drive II两套不同的四驱系统，其中5.7L车型上的“Quadra-Drive II”在后轴多了一套ELSD电子限滑差速器，驾驶员可以进行手动锁止，理论上极端情况下脱困能力更好。大切诺基虽然从第三代就开始追求更好的公路行驶与舒适性，但是却配备了业内领先的四驱系统，喜欢出去撒野的它还有着硬汉般的外形。

大切诺基上的四驱操作系统称作Selec-Terrain，共拥有经济、运动、自动、雪地、沙地、泥地和岩石7种驾驶模式选项。另外，大切诺基全系都带有4WD LOW低速四驱功能。相比自由光，大切诺基的操作系统不仅可选模式更丰富，而且整体界面看起来也更加富有科技含量。和牧马人相比，又更简便、实用。
可以说，JEEP的四驱系统已经是这个星球上最好的了。不论是城市SUV的适时四驱，还是硬派越野牧马人的Rock-Trac，亦或是大切诺基上全能的Quadra-Trac，JEEP的经典，无法复制。