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【价格公布】57.98万元起售 奔驰EQC中国上市发布会在线播放
1 124 发布于 2019-11-07 12:04:26 只看楼主 热门标准
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随着海外品牌电动化进程的不断加快,奔驰终于要在近期上市旗下首款纯电动车型了。该车可谓是奔驰在产品电气化方面的一次华丽转身,奔驰国产版本的EQC纯电动SUV,该车为奔驰“中国制造、专属中国”战略下的首款电动车型。其与海外版本设计风格相同,车身采用了无格栅造型的设计,在格栅外侧,大面积的亮黑色面板呈U字形,两侧则与大灯组相接,搭配有可发光的星徽大标,而这也与Generation EQ概念车的前脸设计一脉相承。得益于流线的车身设计,其风阻系数仅为0.28Cd。根据计划,这款新车预计将在今年11月08日正式上市。
 大家可以将您关注的问题在这里留言,我将带着大家的关注前往发布会现场,去给大家寻找满意的答案。




活动流程表:
活动日期:11月08日
活动时间:18:30-22:00
活动地点:凤凰中心-北京市朝阳区朝阳公园南路3号



【外观方面】
奔驰EQC采用较为圆润的外观设计,风阻系数仅为0.28Cd。新车外观沿用了Generation EQ概念的设计语言,全LED大灯设计的很特别,与车头的线条相融合,内部矩形的头灯看起来很有科技感。细节方面,新车还在前翼子板处设计了镀铬饰条,其上标有蓝色的EQC字样,以表明其特殊身份。车身侧面,新车整体身材比较修长,造型与GLC相似。车尾采用流行的贯穿式尾灯设计,现代感非常强。


【内饰方面】
内饰部分,奔驰EQC采用最新的家族风格,内饰整体采用深色设计。新车的空调出风口采用横向设计并搭配以古铜色进行点缀,挡把区域及部分中控处选用高光烤漆的饰板,蓝色一键启动按钮也突出其为纯电动车型。同时,EQC还配备双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏,内置标配的MBUX车机系统,两块屏幕相连的设计凸显科技感。


【动力方面】
EQC将搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,其综合最大功率达到408马力,峰值扭矩为765牛·米,0-100km/h加速时间为5.2秒,电池和续航方面,新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组。续航方面,EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km,满电NEDC工况续航里程达到415km,其能量回收还有5个级别可选。


【相关辅助功能】
该车配备了自适应续航、车道保持和车道变更辅助系统,三个系统同时启动后,可以帮助您在驾驶中节省更多的精力。不过就算系统可以实现自主加速、制动等功能,但驾驶时最好还是要将注意力放在道路前方,不要分心做其他事情。


该车在驾驶模式方面,共有运动、舒适、节能3种模式可以选择。运动模式不用多说,主要是注重加速性能,该模式下驱动系统会全功率输出,而且加速踏板的响应也非常灵敏。舒适模式的加速感受就要比运动模式更柔和一些,但是当您需要提升车速时,动力输出也不会对您的指令有所怠慢,只不过驱动系统的动力输出会相对减小一些。节能模式顾名思义主要是以减少能耗为主,在此模式下,当您的车速达到80km/h时,当加速踏板轻踩至40%左右时,踏板会受到外力的干扰“停滞”在当前位置,从而使驱动系统功率输出受到限制,以达到降低能耗的作用,不过此时如果继续用力踩踏板可以使其越过“卡点”,使车辆继续加速;这样的设计不仅可以从踏板这里对输出功率进行限制,而且在需要继续提速时,并不会因为选择了节能模式而失去继续加速的能力。



车道保持系统在车速达到60km/h以上就可以开始工作,对于车道偏离的纠正很温柔,并且对于大部分不算太急的弯道,它能够通过电子系统控制方向自动通过。当你双手离开方向盘大概20秒左右之后,同样会提示你要继续握紧。另外它还提供了自动变道辅助功能,打转向灯之后就能够自动转到旁边的车道,不过实现条件可能有些苛刻,首先要将车速提升至80km/h以上,然后还要在路况不是很复杂的情况下才可以完成并线。不过,这个功能在高速路况中还是比较容易实现的,而且变道过程非常柔顺;但城市路段可能由于车辆太多,不能达到相应条件,所以比较难实现。




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最后编辑于2019-11-08 20:03:03
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