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物以稀为贵，技以“黑”为王

1 54 发布于 2017-03-27 16:48:47 只看楼主修改帖子

不知道有多少车友正在关注讴歌MDX？

最新的2017款已经在海外上市一段时间了，近期才准备登陆中国，我对这款车还是比较感兴趣的，可以说喜爱程度仅次于NSX！

因为目前主流的豪车，国人比较认BBA，但是我认为这种满大街的街车已经不能给人“特别”的感觉了吧？！物以稀为贵，太多了就觉得“平常”了。

当然，我也不是说讴歌的牌子更响亮，相较于BBA的张扬来讲，讴歌一直是比较低调内敛的。但也正因为此而与众不同，至少一辆与众不同的车子开在街上，回头率都会更高点不是？

不可否认的是，国内讴歌销量比不了BBA，但在北美地区讴歌的销量一直是不错的。

网上看了那么多资料，感觉新款MDX上了不少科技配置，现在不都是喜欢用“黑”来形容科技吗？都来聊聊，新款MDX到底是不是真的“黑”。

别嫌弃，其实我是“黑科技”配图……

恕楼主无能，没能找到一张黑色车漆的MDX。外观上的变化相比上一款还是挺大的，一张前脸更是走遍天下不撞衫啊。整车线条明显更加动感时尚了，有未来感，就怕还没过多久，又被某国产车抄袭过去！这里我就不点名了。

车子尾部的造型也顺眼，因为也差不多能见到实车了，所以对外观方面不想多说，主要还是看MDX比较“黑”的地方吧。

新款汽油版和14款一样，沿用的是3.5L六缸自吸发动机，是一款性能稳定技术成熟的发动机。

海外则推出了一款混动版车型，据说配备的是3.0L V6自然吸气发动机配合三电机组成的动力系统，以及性能强大的混动SH-AWD四驱系统，这不是那百万超跑NSX才有的吗？不知道在MDX上表现如何

先说发动机，VTEC的开阀技术大家都不陌生了吧？早有论坛大咖做过神级描述：“就像一个人在跑步，在加速的时候忽然多了几个心脏一起工作！”6缸全开，畅通无阻。

那如果这台3.5L V6发动机只有这点能耐，就不叫“黑”科技了。我们换个方向思考，当车子需要爆发时我们用VTEC集中力量办大事，那平时巡航的时候，该怎么“省劲儿”呢？

这台发动机有一项VCM智能动力管理的功能，我们可以简单的理解为“智能闭缸”。智商堪比“阿法狗”啊，6缸变3/4缸不是事儿。比如说在高速上面续航，车子匀速行驶时不需要太多动力，VCM就会将发动机在平顺的切换至3缸/4缸运转的状态，关闭部分气缸，减少了动力消耗。在油价只升不降的中国，可真是有大用处！

然后就是核心的四驱了。要说改动最大，最“黑”的部分，MDX混动版3.0L自然吸气+三电机的混动系统当仁不让。以发动机动力为主，三台强大的电机辅助提供瞬时扭矩，极大提升了动力性能和燃油经济性，据说整个混动系统总输出功率达到了321马力！

但是三台电机谁管谁？什么时候介入？分别以多达力量介入？这样的三电机配合使用是需要极其精密的ECU编程的，因为电机越多需要分析的数据量就越大。真不知道讴歌的开发小组做出这套系统时都经历了什么

这套sport hybrid SH-AWD混合动力系统最先就是搭载在传奇超跑NSX上面的，当时可是走在了其他品牌的前面。新款MDX混动版也配备这套Sport Hybrid SH-AWD四驱系统，只是根据车型稍有变动

即便现款在售MDX的SH-AWD，也是黑科技之王的存在。左右（后轮）扭矩分配居然能达到0/100→100/0，这意味着什么？意味着你可以让一侧轮子精致，另一侧轮子得到100%的扭矩分配！这在车辆打滑、侧轮悬空时可能会救你一命。

看媒体报道说，混动版的MDX燃油经济性比普通四驱车型提高了28%，不知真假

之前讴歌一直都是全系车型稳拿美国NHTSA和IIHS最高安全评级的，不得不说是很牛逼的存在。这新MDX虽然还没入华，但NHTSA的五星级最高安全评价已经拿到手了， IIHS应该也不在话下

好啦，以上就是我觉得新款MDX值得一说的东西了，有说的不对的地方，欢迎大家指点~
也不知道引入中国版本有没有其他变动，现在还不知道讴歌引入中国的究竟是汽油版还是混动版，混动版可以说是这版MDX的最让人期待的车型了，不引进多可惜啊。不信你看图，多帅！

新车也快要亮相了，到时会有更多的信息爆出来。希望早日见到MDX实车，“黑”不“黑”，到时候便知！
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