很多人不知道的P档停车的用法（转贴）
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ruanliding
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0F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-08-11 17:11
很多人不知道的P档停车的用法（转贴）关于P档锁车的原理先用别人画的简图来解释一下
 见上图,P档是只是一个小小的铁片,卡入变速箱的齿轮内，具体的图形见下图。  由上图知，P档有锁车的功能，所以首先要记住，车没有完全停稳的情况下，是不充许放在P档上去的，另外很 多人直接把这个P档当手刹在用。大多数的情况下手煞不拉好，或者跟本不拉就停车了，如果车是停在坡道上面的话，车的重量都吃到,那个铁片与齿轮的接触点上 去了,想想一下,这个接触点要承受多大的重量?严重的情况下次要排档时，会听到金属磨擦声或无法排档(车重顶住铁片退不开)； 这种情况在上海的地下车库里最多见，在出停车场的时候，P档停车在半坡上,下车去付钱后回来的时候车发现车卡住了,原因是车放在P档上,卡住了,挂不回D档了.这时只能叫了几个人来推了下车才把档挂回去的. 这是比较极端和严重的情况,大多数人情况没这么严重,可能车还能排档,车主还没有感觉出对车的损伤,想像下靠一个小小的铁片来承受车子的重量,再厚的金属也会有折弯折断的机会，不然也会有铁屑被磨掉，到时是要细部分解变速箱来维修就头大了，想一下修变速箱事大还是修手刹事大？ 坡道上停车 坡道上停车不可直接用P档当刹车,不拉手刹的停车是很伤车的,但是有的人也拉手刹,因为操作失误力量还是吃在那个铁片上,一般情况大多数人喜欢停车后直接P档,这是不对的,因为脚刹松了以后,车还是会动一下,这样就把力量又吃到P档上去了.这时再拉手刹也没什么用了. 正确的操作方法如下: 停车时建议先放空档>拉手刹>放脚刹(测试一下手刹的力度并放掉车子的应力,若在斜坡车子会动一下)>动完再打P檔 很多时候,在停车庫里有专门的档块,轮胎和档块碰了,就表示车的位置到了,但是轮胎碰档块的时候,车上也积累了一些应力,这时松脚刹,车会动一下,这时我建议停车的顺序是 停车时建议先放空档>放脚刹(放掉车子的应力,车子会动一下)>拉手刹>再打P檔 上面的顺序很难记，不这只要理解了P档停车的原理,一般情况下不会操作失误的,也不一定非要按上面的顺序操作。 平地上为什么要先放脚刹再拉手刹? 因为如果不把应力放了先,应力会集中在手刹上,这是对手刹的保护. 坡上停车为什么要先拉手刹再放脚刹? 因为要对手刹做一个测试,很多女生手刹总是拉的不够重,包括我也老是拉的轻了,所以一定要测试手刹的牢度后,再放P档,另外坡上手刹怎么也有应力的,想保护也保护不了. 下面还要提一种直接放P档而不拉手刹的情况 在冬天和下雨天的时候，又是在平地上停车中，说明书建议直接打P档，而不要用手刹，原因是防止手刹冻住或锈住了。 P档停车用法总结： 坡上停车 要记得拉手刹—然后放空档放脚刹测试下手刹牢不牢---最后放P档 平地上停车 没什么要求，拉不拉手刹都行。 平地上冬天 直接打P档，最好不要拉手刹 （转自上海卡罗拉车友会论坛） 说完了考考大家手刹的用法 如果下雪天和下雨天要怎么停车？ 如果拉了手刹会如何？ [ 本帖最后由 ruanliding 于 2008-08-12 11:08 编辑 ] |
