我不是汽车发烧友，但经常出差，为打发时间偶尔会翻阅一些汽车杂志；之前很喜欢概念车，可惜都是海外产的，造型确实独特；然后也有关注普锐斯，但觉得价格太贵，你知道在中国，很少会有人接受拿接近30万去买一个两厢半的车型，所以最后选择了卡罗拉双擎。只因为去4S店看车的时候，销售号称和普锐斯技术一样。

对了，忘记介绍，我买的是卡罗拉的精英版，149800那款，4S店优惠了2000，送了个10寸屏导航。还是要归纳下我购买我们家小擎的原因：
1.我知道丰田普锐斯，因为很多杂志上写他得过很多奖；我知道卡罗拉，因为他号称全球销量第一，所以他们的结合，我觉得差不到哪去，而且他外形很漂亮，看他的整体造型，还有前大灯：

2.他很节油，虽然我不确定他是否真的能像销售介绍所说油耗能到4，但是看论坛里很多朋友都到3.7啦，我现在是6.8，我很期待。
3.空间相对来说，较大，看了新轩逸，看了速腾，看了新思域，综合比较，我还算满意。

4.他虽然是油电混合技术，但是保养费用却和普通卡罗拉是一样的，而且蓄电池是8年20万公里质保，我还有什么好担心。问了售后师傅，都是10000公里做一次保养，费用600左右，划算。
5.独特，虽然是丰田车，但是他的标是蓝标，和其他丰田不一样，我有种被尊重的感觉：如图：

6.他有三种驾驶模式：对着说明书看的：EV电动模式，ECO节能模式，POWER动力模式

我不是很纠结的人，却也看过其他两三款车，（之前有提到过）因为我总觉得“好”这个词是用来比较的
先看的新轩逸，论品牌，东风日产在武汉卖的还是不错的，想必各位以前都听过老蓝鸟，就是屁股写的blue bird ，也是质量不错的车，但是身边有朋友反映说虽然他是CVT的技术，但是相当耗油，因为这个朋友以前就开的上一代轩逸，没开几年，就换了个SUV。再就是新轩逸的宽度感觉还是没怎么变。长度不错，就觉得车身窄了点，我们家人都不瘦，算了，还是放弃，不想扑别人后尘。
再就是新思域，出了1.5T的，印象中日系车基本都是自然吸气，很少有涡轮增压的，提到T就很自然的想到徳系车，然后又很自然的联想到什么召回，什么烧机油，什么断轴之类负面消息，但是本田也是大品牌，所以，保留意见。可是思域不知道是不是新上车型，还达不到量产，没有优惠能理解，是时间问题，可是加价…我实在是讨厌这个词！不对，应该说是烦感！不要说我吃不到葡萄说葡萄酸，如果你也是消费者！或者你让我中个500万，但我有500万我也不买思域了不是！
再就是速腾，提到大众这个牌子，在武汉，应该说是在中国，那是叫人又爱又恨！为什么？徳系车安全啊！虽然日系车的销售顾问都跟我解释说科技以人为本，说安全跟车身结构有关，也许这是对的，可是很多人都说日本车轻，所以节油，然后我特意看了下速腾的车重，1.3吨，我就释怀了，因为我买的双擎1.4吨，再就是速腾轴距2米65，后排我也坐过，确实比卡罗拉的小一点。然后想试驾，销售居然就让我在院子里试，请问，这能感受个什么？没踩油门就要踩刹车了，还不如原地启动让我听听声音！
最后就是卡罗拉了，如果买卡罗拉，我就买1.6的134800那一款，因为真皮和天窗是必需品。叫什么我已经不记得了，他们的符号有点怪。车可以优惠个12000，销售说可以办理一年免息。然后卡罗拉旁边就停放着卡罗拉双擎，还都摆的白色，跟兄弟俩一样，一样的尺寸，类似的造型，那是，都一个妈生的。后来的事…就不说了！不过买双擎我也纠结了一下，因为还有个豪华版160800的，两者相隔11000，小的就不说了，大的隔了原厂导航和无钥匙进入功能和卡片钥匙。我倒是无所谓，没导航可以加装，外面买就3000块钱的事（虽然后来4S店送了，哈哈！），可是无钥匙进入这个改不了，要是能加装个感应器多好，还有卡片钥匙，好像很高大上的感觉。由于4S店说那一款没车，所以就放弃了，最后还是买的精英版。

不说这个车开个20年，我想至少得陪伴我10年吧，我有信心！哎，当时总跟自己定的条条框框，其实，自己开着舒服就好！
再上几幅美画！

买车是用来享受生活的，所以没事多出去转转，以后我还会开着我的小擎去更多更美的地方。所有美好的画面都是纪念。
人，车，生活，这就是我的卡罗拉双擎。