一汽丰田卡罗拉构建安全之道
据公安部统计，2007年上半年，全国共发生道路交通事故15.9万起，造成3.7万人死亡、18.9万人受伤，直接财产损失5.4亿元。目前，我国的交通事故死亡人数一直居世界首位，每年将近10万人死于交通事故，约占世界的15%，相当于每天有一架300人的大型客机坠毁。车祸猛于虎，血淋淋的数字再次给正处在“汽车狂热期”的中国敲响了警钟。
国外的研究表明，降低交通事故死亡率最快捷的办法是提高汽车的主动和被动安全性。随着消费者购车观念日益成熟，安全性逐渐受到消费者及汽车厂家的高度重视。据JDPower与新浪网联合组织的一项购车调查显示，安全已经取代价格成为购车者第一考虑的因素。
丰田一直以“通过汽车创造富裕社会”为基本指导方针，将“安全性能”视为汽车最重要的性能之一，安全性能来自安全设计理念。丰田在进行车辆安全设计时的重要理念就是保护人的安全，以人为本。作为丰田公司紧凑级轿车的主力车型，COROLLA卡罗拉采用了丰田领先的安全造车技术，拥有了卓越的主、被动安全性能。
欧洲碰撞试验表现出众
众所周知，欧洲NCAP碰撞试验是目前全世界最严格的汽车安全评价体系之一，甚至达到了苛刻的程度。2007年3月，欧洲NCAP对众多新车型进行了碰撞试验。COROLLA卡罗拉在本次测试中，分别进行了64km/h正面侧置碰撞和50km/h侧面碰撞，最终以34分的佳绩获得乘员保护最高级别的五星评级；在儿童保护和行人保护方面，COROLLA卡罗拉分别以40分和23分的成绩获得四星和三星评价，在众多车型参加碰撞测试的乘用车当中名列前茅，成绩斐然。
在正面碰撞中，COROLLA卡罗拉的转向柱下端的护膝部SRS空气囊对驾驶员膝盖和大腿进行了有效的保护。在儿童保护方面，从碰撞中所用实验假人来看，一岁半大的孩子，无论正面碰撞或是侧面碰撞中，COROLLA卡罗拉都能使其得到良好的保护。一旦与行人发生碰撞时，由于COROLLA卡罗拉发动机舱盖采用了纵梁结构和缓冲部件，可以减少对成年行人的头部伤害。
作为丰田卡罗拉的老对手，本田思域在此次碰撞试验中的表现就有点差强人意了，其在乘员保护上只得到了四星级评价，除了侧面点碰撞和安全带提醒的分数低于本田思域以外，丰田卡罗拉其他星级评测和碰撞成绩分数都要高于本田思域。
无处不在的被动安全系统
COROLLA卡罗拉全系标配了SRS空气囊（驾驶席和助手席），高版本的车型（PREMIUM 、 GLX-i 级别）还配备了侧部 SRS 空气囊和窗帘式SRS空气囊，遍布全车的SRS安囊会在车辆发生猛烈碰撞时迅速打开，有效缓解碰撞对驾乘人员可能造成的伤害。
丰田的工程师还全面强化了COROLLA卡罗拉的车身结构，采用了高强度钢板、能量吸收材质和强化车体结构等诸多设计，将车辆在正面碰撞和侧面碰撞中的损坏程度降到了最低，减轻对行人伤害。此外，WIL概念座椅、制动踏板收缩设计、可溃缩式转向柱、ISO FIX 儿童座椅固定装置等多项先进的被动安全措施，使每个驾乘COROLLA卡罗拉的人都安全无余。
臻于完美的主动安全系统
在主动安全方面，COROLLA卡罗拉的变现出色。其全系标配了带 EBD(电子制动力分配系统)的ABS(防抱死制动系统)。配备了该系统的COROLLA卡罗拉在 ABS防止车轮抱死功能的基础上，EBD会根据车辆的行驶状态，通过 ABS 制动液压控制装置，适当分配前后轮制动力。即使在装载重物时，该系统也能确保制动性能有效发挥。
此外，COROLLA卡罗拉PREMIUM 级别的车型还配有带 TRC( 牵引力控制系统 ) 的 VSC( 车身稳定性控制系统 )。VSC能有效控制车辆侧滑，提高车辆的安全行驶性能。在恶劣路况下， TRC 为行驶提供了良好的加速性和防陷功能，即使是泥泞道路，也能轻松通过。
作为丰田汽车公司面向全球市场推出的一款重量级轿车，COROLLA卡罗拉在欧洲NCAP取得这些优异成绩，无疑表明安全将是其畅销全球市场的重要资本。实现了同级别车中世界顶级安全的COROLLA卡罗拉，为国内竞争激烈的A级车树立了新的安全标杆，也因此得到了广大消费者的青睐与厚爱。近期，COROLLA卡罗拉的持续热销正是消费者对这款车的一次全面肯定。
