自己网上买的套子,两口子共同完成,效果不错。
到现在为止我遇到过两个小问题,第一个我相信很多双擎车主已经遇到过了,就是后座左下方电池组出风口过滤网脏了导致散热不好,仪表盘出现蓄电池异常建议前往经销商处检查,我相信大家第一次看见都很紧张,我也是因为没有遇到过嘛,那个过滤网五元钱一个,大家平时跑个三五千公里拿出来吹哈或者小水管冲干净就好。
这个故障码和上面那个是一起的,当时在一段非常拥挤的小街道上,蜗牛般爬行导致最终电池用尽发动机强起继续龟行一段发动机报警,还自动熄了火,方向盘打不动才发现熄火了,混动车经常“静音”模式,发现仪表盘不显示READY才知道熄火了,启动后还是亮灯,火速给保养师傅打电话晚上八点了喊他无论如何看看,最终确定节气门喷油嘴
脏了的问题,师傅把故障码消除了,说可以继续不一定会亮灯,意思也该清洗了。
现在开了十万公里的双擎我想应该不多,刚买回来亲测油耗,自己最节油的开法三十三升油开了一千零五公里,后来就从来没有达到过这个水平了,现在基本随意加油不怕油耗上升,但是刹车还是悠到踩的,现在基本两百元油钱七百五十公里左右,表显示的四点零,估计要上扬点。
最后吐槽就是偶尔仪表盘异响,有这种声音的时候完全影响乘坐感受,我现在只要不是很畅通的路段我都用S6档位,那样可以动能回收快些和帮助制动,我在想我第一副刹车片会不会二十万公里才换喃。