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点烟器供电线取电安装行车记录仪、温度显示和电压显示插座。
安装行车记录仪，从点烟器背面的插座取电，免去长期插USB的麻烦，走暗线也比较美观。安装不复杂，也会很简单，提前准备好工具和降压线。
但是我自信满满的以为行车记录仪可以从车内阅读灯取电，结果拆下阅读灯，用万用表一量，自动GL版的阅读灯都是常电的，没有天窗可能天窗的是ACC的电，所以没办法，我之前买的降压线长度只够连到阅读灯，又从网上买了电缆线，自己延长了一下，所以安装过程操作了两遍。不过第二遍就轻车熟路了。
但是我自信满满的以为行车记录仪可以从车内阅读灯取电，结果拆下阅读灯，用万用表一量，自动GL版的阅读灯都是常电的，没有天窗可能天窗的是ACC的电，所以没办法，我之前买的降压线长度只够连到阅读灯，又从网上买了电缆线，自己延长了一下，所以安装过程操作了两遍。不过第二遍就轻车熟路了。
第一步，先撬开档位周边的装饰框，用网上买插座赠的工具就很容易撬。
第二步，撬开杯座，只要用工具沿着两边橇就可以，很easy，把手刹的保护套取下来，那个东西摘不下来。
杯座的里面是sport键和启停开关的插座，红圈里面是卡口，需要用尖东西顶着拔下来。
第三步，撬开档位和点烟器周边的框，下面两个按箭头指示用工具撬开，上面的箭头位置需要用手向外侧掰一下，这个大框才能下来。拆掉档把可以把大框它拿出来；通电不点火，挂到空挡也可以拿出来（下一步拿点烟器盒还需要挂在空档位才能拿出来）
第四步，就直接拿下点烟器盒。把下背面的点烟器电源卡扣。
这个就是点烟器电源的卡扣，按着红色箭头的地方直接就能从点烟器上拔下来。
接下来就是取电了，有人不破线从点烟器电源的卡扣上取电，那个难度有点大，我试了下，没有合适的工具，不成功。只好把这两根线削破，接线。
点烟器电源的卡扣一面是可以打开的，有的大神从这个小空间内取电，可是我没成功，放弃了。
削破线，取电。灰色是正极，黑色是负极。
万用表量的正负极。显示的电瓶电压。
取下一个点烟器旁的底座，安装一个温度、电压显示。想多加的也可以自己多加USB供电。
没有点火的电压。
点火之后的电压。（因为本人平时上下班路途比较近，都是骑行上下班，只有周末才开车，所以车辆停放时间较长，看着点电压还是有好处的）
车内温度传感器，不仔细看不会被发现，不影响美观。
最初设想行车记录仪从阅读灯取电，但是拆下阅读灯，用万用表一量，全是常电。所以只还好又买延长线，等着到货还是从点烟器取电。下面说下拆阅读灯。
从箭头位置下工具撬开缝，然后用手使劲的向下拉，很费劲。（千万不要从灯的一侧撬，因为那边有排线，拉下来会被拉坏）
这样就已经下来了。
阅读灯排线，全部都是常电，关掉钥匙也有电的，所以GL版没有天窗的，想从这里给行车记录仪接ACC的电还是放弃吧。我费了九牛二虎里拆下来，又重新装回去了。装回去的时候发现四个卡子还在车顶上，又把那四个卡子拿下来，装在了阅读灯的底座上。
阅读灯的背面，这是刚拆下来时，卡子还在车顶。。。。拆卡子也够费劲的。
所以无天窗版的阅读灯取电无用功到此结束。
等待马云家的电源线到货，将降压线延长继续从点烟器走电。
点烟器走电就需要把右前柱、操作台右侧面、手套箱都拆开穿线。
等待马云家的电源线到货，将降压线延长继续从点烟器走电。
点烟器走电就需要把右前柱、操作台右侧面、手套箱都拆开穿线。
A柱，直接上手，贴着玻璃向外拉，很容易。
右侧面，用工具很容易。
手套箱，打开手套箱第一步摘下右侧的拉杆，下面的两个箭头指的就是转轴，然后向外提就能下来了。
怎么连线就不细说了，和之前拆点烟器的意思差不多。有条件的话接线的位置用电烙铁焊上，防止接触不好。
红色箭头位置都是穿线固定在原车大线上了。
挡风玻璃角是出线的位置，然后布线沿着原车线固定。
如果不是自己安装，一定看好师傅，布线要沿着原车线固定好，防止接触金属，时间长了磨破线皮搭铁短路。整车动线其实是很危险的，绝大部分新车自然都是因为自己改线短路造成的。这也是4S店为什么对自己改线不质保的原因。
挡风玻璃上沿的线直接塞进顶棚就可以。个人觉得红圈里的降压模块还是先留在外面，我是为了观察后期他的发热情况。虽然买了3A的DCDC，店家说不会很发热，可是我也是很担心，如果很烫，塞进顶棚就有隐患了，还是先放在外面，贴着边缘也不是很影响美观。
既然都拆了，就顺便给空调滤芯轻轻灰，红框内是空滤，有一个黑色盖子盖着，箭头位置是卡口。
原车空滤，不是很脏，没有高压气枪，只能拍打拍打，去去浮土和吸附的蒲公英种子。
恢复原状。安装时先把底座插好，然后直接扣上。
通电，360行车记录仪工作正常。只有一个行车记录仪，暗线很美观。
布线，最关键就是沿着原车大线走，防止磨破线皮短路的隐患。
活比较糙，很多也是借鉴论坛里的大神操作的。自己折腾，多多交流。
活比较糙，很多也是借鉴论坛里的大神操作的。自己折腾，多多交流。
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