热门
双擎,最性价比的选择(聊一聊如何省油)(求认证)
1 76 发布于 2017-07-26 15:54:17 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

选车:
第一辆车子买的是九代思域,目前快4年了,除了换过雨刮条,换过轮胎(没气磨坏了),没有出过任何问题.出保后用的YYP推荐的机油,12000一保,费用一次330,非常省心
年后拍中了沪牌,所以第二辆车买什么提上了日程,父母一致同意继续买日本车,价格15万左右,由于买车的目的主要是上下班代步,所以SUV并没有在优先选择的范围内,一日本田,终身本田,买车我还是首选本田的:
十代思域:很喜欢外形,动力,试驾过发现开起来没有9代感觉好,而且没有优惠,提车3~ 4 个月,所以放弃.
XRV : 喜欢外形和空间,比较介意的是飞度一样的底盘,隔音也不好,所以除了外观,不如买飞度.
飞度:价格便宜,动力足,空间大,保值率高,一度我都准备下定金了,可惜父母坚决不同意

本田不行还可以丰田,丰田选择余地就小了,不是卡罗拉就是雷凌,另外乞丐版的凯美瑞也看过,无奈老婆觉得老气,所以放弃.我爸比较喜欢卡罗拉1.2T,认为价格合适,13w就能中配落地,而我觉得双擎在外形上秒杀汽油版卡罗拉,加上LED大灯,电子档杆,混动这些B格超高的配置,多花3万还是很值的.最终在4S试驾两次以后交了定金.从看车到定车,最后提车,自己上牌1个月内搞定,一共16w

用车:(以下个人体验只是对比9代思域)
优点:省油(必须放在最前面),安静(电动机),隔音好(可能是本田太差),平顺(变速箱),高速稳,中段加速非常直接(没有汽油车降档,动力迟滞那一下,电动机的功劳),后排地板全平,空间够用
缺点:开起来有不够灵活(有种开B级车的感觉),加速一般,视野比较差(中控太高),底盘滤震不够直接(余震较多),后备箱小,没地方放手机,滑行时能听到电动机的声音.

省油心得:
7月1号,4S提车以后,麻烦进行了油表清零,目前行驶了2000+,表显油耗4.0,这里要表扬一下,丰田的表显油耗和实际油耗的差别几乎没有,我没次加油用小熊油耗进行记录,算下来是4.1~4.2.
不得不说,这个油耗我是非常满意的,在上海连续一周多40度的天气下,开空调27度,还能开出低于4的油耗,我只能由衷敬佩丰田混动技术,另外对国家不把这样的真正节能的车加到环保目录表示失望

下面说一下心得,如果你开普通汽油车,比如思域能开到7个油,那么双擎开到4一下是完全可以的,同时如果你的驾驶习惯不好,那么双擎是一部可以帮你纠正驾驶习惯的车.
心得1:油门要平顺,不要急加油.现在的车,喷油都是电脑控制的,如果你是平顺的踩油门,那么深一点,浅一点,电脑都能给出最好的喷油量,但如果是一脚油,然后完全松掉,这样电脑就很难控制好喷油量.
心得2:善用电行驶.我这里所说的电行驶并不是EV mode,而是用电动机驱动汽车行驶.注意,并不是从起步开始就一直用电动机驱动,由于双擎电池小,电机动力很有限,所以用电动机起步其实很慢(EV mode快,但是动力请求大的时候,不到40就自动关闭),如果坚持用电动机起步,后面车一定BB你.我的做法是电动机起步,速度起来了,大概20/km以后(汽油车1档起步是最费油的,这里我们用电动机代替),加点油,这时发动机会启动,由于是1.8的高效能发动机,所以在加速时,除了提供车辆动力,多余的动力会对电池充电,当速度加到70/km左右,这时可以根据路况,如果前面车辆也是70/km匀速行驶,那么可以松掉油门,这时电动机会启动(仪表盘显示EV),然后微微踩油门,注意看动能仪表盘上的ECO绿色区域,指针控制在ECO绿色区域的下半部分,那么此时发动机是不启动的,这时就是用电动机在驱动汽车.道理很简单,匀速时只需要克服摩擦力,而起步需要克服+提速,所以电池的动能用来让汽车保持匀速行驶是最高效的.油耗计算是距离/油耗,70/km的速度滑行,不但油耗为0,而且速度也不慢.
心得3:刹车.刹车也有讲究?是的.双擎的前段刹车是电动机在动能回收,中后断刹车片介入.所以,如果你每次刹车如果都能转换为电能,然后用电能滑行,那么能量使用率就很高.所以,每次刹车应该避免急刹车,比如前面红灯了,那么在距离50m就可以缓慢刹车,而不是到了最后10米才重刹,具体可以看动能仪表盘上面的蓝色区域,如果你charging的指针已经到了最低,说明你刹车太急了,要改.

最后说一下为什么双擎能改善驾驶习惯,如果你开车的驾驶习惯是油门一脚,然后松一下,再一脚,再松,那么你开双擎,那么对于旁边的乘坐者来说就是噩梦.因为驾驶双擎,当你松开油门后,发动机就停了,同时电动机会介入(75g/km及以下,75/km以上电动机不介入),发动机介入后会进行最低的动能回收,所以发动机一顿,电动机一顿.当你又一脚油下去,电动机驱动汽车一顿(电动机辅助提速),发动机启动驱动汽车这时又是一顿,如此循环,非常难受.所以,只有稳住油门,才是最适合的选择,这也是降低油耗的核心方法,另外上面提到的匀速刹车,提前预判也会提高你的驾驶水平.

以上是本人开了2000+公里的心得,如果不开空调,油耗应该还能更低,欢迎交流讨论.

最后上一些图,版主帮忙认证一下,谢谢.




个人目前最低油耗

帅气的前脸

LED 大灯

随处可见的身份标识

随处可见的身份标识

小喇叭

没有放手机的地方,自己加一个吸盘

胎压监测和行车记录仪

2017款特有,漂亮多了

后排就应该全平,中间有个突起都是耍流氓,后驱除外

轮圈造型一般,胎压监测外置

左前脸

发动机仓

随处可见的身份标识

LED尾灯

后备箱是硬伤

氛围灯

氛围灯


















和我的9代思域对视,气场还是双擎强

钥匙,申请认证车主

最后编辑于2017-08-10 10:52:44
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23 4
前往
/4页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯