试驾浅谈卡罗拉1.2T
卡罗拉1.2T上市一年左右时间，现在去店里购车需要的不光是钱了。更主要的是需要等。厂家配车辆严重不足。小卡1.2T也是延续了丰田家族式的设计，外观基本上无明显变化。只不过前杠两侧下雾灯处设计的比原来有所改变。但是个人却对这样的设计不是很理解。一般车子设计都偏于流线型。但是小卡1.2T却在雾灯处设计了一个倒槽。这不是增加了行驶过程中的阻力么。试驾了一下卡罗拉1.2T卡罗拉。启动时能够明显听见高压油泵哒哒的响声。其他的倒还可以。对于动力么，采用了1.2升排量，9NR直喷涡轮增压发动机。峰值功率达到85KW。当然这只是官方数据，需要发动机达到五千多转才能达到这样的功率。一般买这车都作为家庭轿车使用，相信几乎所有人也不会体验到五千多转的峰值功率。1.2卡罗拉起步时确实感觉到动力不足。毕竟只有1.2的排量。而且在低速过程中涡轮还没有介入工作。等达到增压介入工作时也没有感觉到那种突兀的感觉，整体感觉比较平顺。匹配模拟八速CVT变速箱，发动机与变速箱之间可以说匹配的比较完美。换挡时机，已经换挡平顺性都要比老款AT变速箱好的很多。准备试驾1.2卡罗拉
先给试驾车来一张。
刚刚启动，转速还是很高的。高压泵哒哒哒的响声很明显。
上图依依介绍一下丰田卡罗拉1.2T
看一下外观接着看图
整体外观依延续了丰田家族式设计。犀利的前脸。有神的两个大眼睛
尾部不用介绍过多了。基本上没有什么变化，依旧性感，饱满。
尾箱也带着D-4T增压直喷标志，身份的象征。GL低配版
性感的屁股。
不大明白为什么一个低配的车能用上这种拉丝烟熏的钢圈
仍然有神的大眼睛。只不过是卤素大灯，而且没有透镜。如果像双擎那样带上透镜加上LED大灯就好了。
这个设计不是太明白。为什么要设计成这个样子？这不是明显的增加风阻吗。
LED的示廓灯还是比较满意的。远近光都是卤素灯。
来个前脸特写，霸气的牛头标。
基本上外观上就这些东西，在看一看小卡1.2T动力部分
打开机舱就能看见小卡1.2的小心脏。D-4T的增压直喷标志映入眼帘，虽然1.2发动机整体体积要比1.6的小一些，但是感觉发动机舱还是满满当当的。没有一点浪费的空间。
采用了两套冷却系统，一套给发动机散热，另外一套给增压器的空气冷却。要比风冷式的效果好很多。
小卡中间冷却器装在节气门上方。采用水冷方式。装在此处，也体现了丰田人性化的设计。方便售后人员维修。
中间冷却器冷却水泵。跟发动机冷却水泵完全两回事。这个是电动的。检测冷却器温度，达到一定条件才开始工作。据说使用的是无刷电动机，大大的延长了使用寿命。
高压油泵。冷车启动噪音比较大就是他的事。哒哒的响声。将低压燃油经过高压泵压缩成高压压力经过喷油器直接喷入汽缸中。
启停专用的蓄电池。高性能。
看完动力部分继续看内饰。
低配就是低配，座椅都是织布的。只能手动6向调节。
配置手动空调。不过现在新卡的空调一打到除雾模式。AC灯就直接点亮。不知道大家有没有注意。
全系标配启停功能，手动挡的都有
收音机，CD播放机。大家都反应这个收音机发烫。问了问老师傅是因为这个屏夹层里面有LED灯，所以发热。不用担心，放心使用就可以了。低配的车没有停机防盗功能哦。配有停机防盗的车辆在时钟下面会有停机指示灯
试驾车配置稍高，带有停机防盗功能，拔下钥匙停机指示灯在闪烁。拍了好几次才拍到这个灯。闪烁着不太好拍。
两侧出风口才用了圆形，抛弃了一只使用的方形出风口，个人不太喜欢这种圆形出风口。
配有防侧滑功能。电动后视镜调节。大灯高度电动调节。
低配仪表。不带显示屏
低配版连门上的高音喇叭都取消了，只有四个喇叭。
带有化妆镜的遮阳板，只是没有照明灯。
带手动模式的S-CVT变速箱换挡杆。钢琴烤漆的饰板略显豪华品质，低调奢华有内涵。
在看卡罗拉尾箱部分容积还是很大的达到425升。
千斤顶位于后备箱右侧。盖子揭掉就能看见，使用方便。
吐槽一下备胎，现在新款车型都换成这种小脚轮胎了。原来丰田车都是全尺寸轮胎。现在都成这个了。要节约成本吗？
1.2T卡罗拉基本上可以介绍的就这些，希望对想入手卡罗拉1.2的车友们有所帮助。
最后编辑于2017-10-18 16:17:11
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