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卡罗拉1.8GL－I　MT实际使用心得（绝对Corolla~群） 

刀疤町
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81楼
发表于 2007-12-24 16:13
今天又来几个闹事的，总是以为我们创群管群的不知道，居然还用MSN给我讨伐起来了。再说一次，我创立这个车友会是为了车主沟通，不要有事没事来八卦说这说那，规矩是因为没有必要让大家忍受垃圾！那些垃圾不要再妄想进来恶意闹事，我一个不会放过！！！
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dlkvip
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82楼
发表于 2007-12-24 18:36
拆开车门看防撞梁 四款家用车安全性比较——看看卡罗拉吧

安全气囊、ABS+EBD甚至ESP这种安全装备经常出现在配置单上，消费者也比较了解了。但现在的家用车，如果价格相同的话，这些装备的差距并不大。但我们常见在一起交通事故中，有的车可以幸存，然而有的车却不能，原因究竟何在？当这些车脱去“外衣”，很多东西就呈现在我们面前了。


先说速腾
 
 




   速腾作为德系车的代表，在国人心中普遍的认识是钢板厚，用料足。但当它赤裸的展现在我们面前时，我们发现不仅仅如此。以上两张图片中可以清楚地看到速腾的独特 

    1． 车门的外门板可以单独拆卸 

    2． 侧防撞横梁采用Y字型设计 

    对于第一点的独特设计很好理解，当车辆发生碰撞时，如果损伤不大，可以单独将外门板拆下来更换，节省维修成本。而对于第二点，则需要特别解释Y字型的防撞横梁，明显的要比普通一字型的防撞横梁多出一个连接点，使得防撞横梁的连接稳定性更好，而Y字型的结构，有效防撞面积更大，结构上更稳固。


    速腾是这四款车中唯一使用激光焊接技术的车型，上图中可以看出，激光焊接的接缝比较均匀。而这种焊接技术，可使得焊接达到分子级别，也就是说使两块钢板焊接后的强度与一块钢板的强度相当。
    





再看福克斯



    相对于速腾，福克斯的防撞横梁就稍显单薄了，只有一根普通的一字型防撞横梁，横截面采用凹字型的设计，在此档次车中也是比较常用的。但据官方的说法是此钢梁采用加强结构设计。
 


    再来看福克斯的焊接工艺，如上图。一个个的圆点表明福克斯并没有采用激光焊接，而是点焊的工艺，但福克斯的电焊水平还不错，焊点密而均匀，只是这种焊接的强度与激光焊接无法相比。






还有标致307
 


    307的防撞横梁与车门面版形成一个整体，也比较隐蔽。结构形式上与福克斯基本相同，不再赘述。但307有一个独特的缓冲块，如下图所示。
 



    黑色的蜂窝状塑料块即307车门面版上的缓冲块，在侧面发生撞击时可吸收部分撞击能量，防撞横梁+缓冲块，双重保护成员安全。

 


 在焊接工艺上307也与福克斯水平相当，虽然采用点焊，但焊点密而均匀。
          





最后是十代花冠



 

    花冠的防撞横梁和日系车的名声一样，看上去做工较好。但这种钢管似的防撞横梁，相比凹字型防撞横梁，显然更容易脱落。你可以试想，两只手握一根凹字型的钢板和一根钢管，在两手同时用反向力时，哪一个的横截面的受力更大呢？显然是钢管，而横截面受力更大也意味着其两端的连接处更易脱落，而当钢管脱落时，对成员伤害较大。丰田有些不厚道的是，在除中国国内的花冠身上以外，都采用的是和福克斯、307一样的防撞横梁设计，只是在中国国内安上了这样的钢管。 


在中国卖的日本车　和日本车在国际上的宣传与其性能（当然包括安全性能）是两个概念，不要被小鬼子和汉奸的宣传所蒙蔽
    





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刀疤町
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83楼
发表于 2007-12-24 21:19
引用:
原帖由 dlkvip 于 2007-12-24 18:36 发表在82楼 
拆开车门看防撞梁 四款家用车安全性比较——看看卡罗拉吧
安全气囊、ABS+EBD甚至ESP这种安全装备经常出现在配置单上，消费者也比较了解了。但现在的家用车，如果价格相同的话，这些装备的差距并不大。但我们常见在一起交通事故中，有的车可以幸存，然而有的车却不能，原因究竟… 


妖～胡扯！
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清水木子
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84楼
发表于 2007-12-24 21:21
早上要热车10分钟吗？不会需要那么久吧？
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刀疤町
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85楼
发表于 2007-12-24 21:24
引用:
原帖由 dlkvip 于 2007-12-24 18:36 发表在82楼 
拆开车门看防撞梁 四款家用车安全性比较——看看卡罗拉吧
安全气囊、ABS+EBD甚至ESP这种安全装备经常出现在配置单上，消费者也比较了解了。但现在的家用车，如果价格相同的话，这些装备的差距并不大。但我们常见在一起交通事故中，有的车可以幸存，然而有的车却不能，原因究竟… 


痴人说梦！无聊！！！日系车和欧洲车完全不是一个概念！不晓得现在这些粪青吃什么大的。胡说八道，无聊透顶！车买回来是用来撞的么？白痴！！！
[ 本帖最后由 刀疤町 于 2007-12-24 21:26 编辑 ]
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kekele007
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86楼
发表于 2007-12-25 19:28
现在我家的白色小卡跑了2800公里，百公里油耗7.9L。

唉，在北京这破地方根本跑不起来。

以后要学着热车了！
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87楼
发表于 2007-12-25 20:06
引用:
原帖由 kekele007 于 2007-12-25 19:28 发表在86楼 
现在我家的白色小卡跑了2800公里，百公里油耗7.9L。
唉，在北京这破地方根本跑不起来。
以后要学着热车了！
 


油耗还不错啦，呵呵～
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拓海爱86
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88楼
发表于 2007-12-26 02:35
真是爱车
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刀疤町
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89楼
发表于 2007-12-26 12:20
引用:
原帖由 拓海爱86 于 2007-12-26 02:35 发表在88楼 
真是爱车 

既然买了就要爱嘛～
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刀疤町
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90楼
发表于 2007-12-27 16:18
引用:
原帖由 清水木子 于 2007-12-24 21:21 发表在84楼 
早上要热车10分钟吗？不会需要那么久吧？ 
不是看时间的，主要是车子是否已经进入状态的问题。
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北极熊GWB
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91楼
发表于 2007-12-27 17:47
(着车后正常热车约10分钟)错.现在的电喷车都不需要热车,就是热也不能超过1分钟,待速热车比开着车对发动机的磨损更大,正确的做法是着车以后就可以走车或者等1分钟走车,但不要加油,用待速走车,走200米后在适当缓加油,等水温上来以后就可以正常走车了.还有换挡没有低于2000转的,一般的车要在2500到3000转,尤其1挡换2挡可以更高,对发动机是有好处的.我都怀疑你是司机,会开车吗? 
无线电车友qq群40947863
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刀疤町
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92楼
发表于 2007-12-27 22:15
引用:
原帖由 北极熊GWB 于 2007-12-27 17:47 发表在91楼 
(着车后正常热车约10分钟)错.现在的电喷车都不需要热车,就是热也不能超过1分钟,待速热车比开着车对发动机的磨损更大,正确的做法是着车以后就可以走车或者等1分钟走车,但不要加油,用待速走车,走200米后在适当缓加油,等水温上来以后就可以正常走车了.还有换挡没有低于2000转的,一… 


看文章不要看一点不看一点的，群公写的不是重点要你们热车需要多少时间。我不多解释了！请好好看完文章再评论。还有，说话的语气不要老是找骂！！！
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feng88088
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93楼
发表于 2007-12-28 09:23
这车应该不用热车，慢开2公里就可以。你换档的转速太高了吧，应该在1400以下换才好。
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94楼
发表于 2007-12-28 12:20
引用:
原帖由 feng88088 于 2007-12-28 09:23 发表在93楼 
这车应该不用热车，慢开2公里就可以。你换档的转速太高了吧，应该在1400以下换才好。 

热车是为了机油润滑到机械的作用，冬天比较重要的。
至于换档，大家相互学习哦～呵呵～
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jen4196
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95楼
发表于 2007-12-28 13:04
关注中,抢个沙发.
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发表于 2007-12-28 15:16
引用:
原帖由 jen4196 于 2007-12-28 13:04 发表在95楼 
关注中,抢个沙发. 

还沙发？！
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wlp006
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97楼
发表于 2007-12-28 22:32
油耗非常不错
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刀疤町
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98楼
发表于 2007-12-29 11:37
引用:
原帖由 wlp006 于 2007-12-28 22:32 发表在97楼 
油耗非常不错 

首保只有第一缸是不错，后来因为车子开始出现问题，所以现在大概都在7个左右
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YCH88
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99楼
发表于 2007-12-29 11:45
本楼已被删除
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刀疤町
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100楼
发表于 2007-12-29 20:12
谢谢大家支持，粤群也准备满员了！
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