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说起中国品牌,
那就不得不提到吉利,
作为中国品牌中的佼佼者,
吉利汽车这几年的进步也是有目共睹。
那么,
今天我们要说的就是吉利旗下的一款紧凑型车,
同时,
它也是吉利品牌首款CMA架构轿车车型,
它在许多方面都达到了越级水准,
它就是吉利星瑞。
那么它为何能销量过万,
它究竟有哪些过人之处,
下面就我们一起去看看
……
现如今,主流中国品牌都有着原创度很高的家族化设计,而且市场认可度也很高,这是一种质的改变。今天要看到的吉利星瑞就是这样一款车,它基于CMA模块化平台打造,前脸采用吉利最新的家族化直瀑式中网,盾型的前格栅配合两侧扁平化设计的大灯组,提升了整车的运动感。
前格栅中央采用直瀑式设计,同时在边缘还保留了三层环绕格栅,这也算是对历史的传承。此外,前格栅内凹的设计看上去更有立体感。中央全黑的车标相比之前也精致了许多。
三段式脉冲日间行车灯在吉利的许多新车型上都能看到,搭配熏黑的大灯,看上去显得格外有神。同时全系都配有LED大灯,在中高配车型上还配有自适应远近光大灯。
大灯内部印有“GEELY”品牌标识,不得不说,现在的中国品牌汽车在细节上的刻画十分到位。
传统的前雾灯位置装有前雷达,与黑色的饰板融为一体。从正面看上去,你会以为这只是个装饰面板,但从侧面看你就会发现,其实它是具有真实的导流作用,线条设计看着也很有立体感。
车身侧面线条修长,平直的腰线增加了层次感。虽说这款车定位于紧凑型车,但它的车身尺寸已经达到了中级车的标准。长宽高分别为4785/1869/1469mm,轴距更是达到2800mm,所以说它的车身尺寸在同级别车型中具有很大优势。
镀铬包裹的车窗边框也是当下十分流行的设计风格,整体看上去更加精致美观。
轮圈的造型设计也较为复杂,采用双色双五辐样式,同时还营造出前后的层次感。这款车配备的是固特异Eagle F1系列轮胎,有着不错的抓地性能,规格为225/45 R18,红色制动卡钳进一步提升了整体的运动氛围。
车外后视镜也显得格外修长,搭配镀铬件更加精致,同时底部还配有摄像头,搭配前、后及车底摄像头,共同组成全车的上帝之眼540度透明底盘系统,配置上还是挺到位的。
车门拉手上点缀的镀铬条看上去精致不少,同时无钥匙进入功能更是全系标配。
车尾看上去较为敦实,同时还有点小溜背的设计。两侧修长的尾灯由镀铬饰条相连接,营造出拉伸车尾宽度的视觉效果。
尾灯内部同样采用LED光源,点亮后有着不错的视觉效果,辨识度也很高。
后备厢盖后部采用小鸭尾设计,和车身线条巧妙地融合在一起,算得上是点睛之笔。
双边共双出的椭圆形排气孔尺寸挺大,充满了运动气息,不过它只是个装饰件,真正的排气隐藏在下方。
吉利星瑞采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构,在同级别车型中算是比较高的配置。
进入吉利星瑞车内,首先引入眼帘的是配色,让我感觉十分新颖;其次是它的内饰设计简洁时尚,多线条的融入显得更有层次感;最后是做工及用料都十分考究,看上去很上档次。
方向盘采用平底的设计,并带有换挡拨片,看上去运动感十足,粗细适中的设计带来不错的握感。两侧还配有多功能按键,日常使用更加便捷。
全系配有自动大灯功能。
在中高配车型上还能看到自动泊车功能,且不说对于老司机来说实不实用,起码诚意是有了。除此之外,该车还配有盲区监测系统、车道保持辅助系统、ACC全速自适应巡航系统及主动安全系统等安全配置。
该车还配有10扬声器BOSE豪华高保真音响系统。
中高配车型上配备的是12.3英寸全液晶仪表,显示效果较为细腻,功能也很齐全,支持经典、运动、经济、全屏地图四种模式切换。
中控屏尺寸同样为12.3英寸,搭载最新的GKUI智能生态系统,界面简洁易操作,功能也很全面,支持语音识别功能。此外,还支持整车OTA云端升级、APP远程控制系统、手机智能蓝牙钥匙等功能。
四门车窗均支持一键升降,同时还配有后视镜电动折叠功能。
车门用料也相当考究,采用大面积的皮质材料包裹,车门拉手也很有质感。
中高配车型上配有可开启全景天窗,日常用来通风或是采光都能满足。
全系标配无钥匙启动功能。
车内依旧保留了一排物理按键,手感紧致,主要是用来控制自动空调,这样的设计也适合盲操作。
前排配有两个杯架,并带有限位功能,日常使用起来不会晃动。不用时可以将上方的滑盖关上,这样既美观又有着不错的私密性。
该车采用的是电子手刹,并配有自动驻车及上坡辅助功能。
吉利星瑞拥有经济,舒适和运动三种驾驶模式,前两种更适合日常驾驶,也有着更好的燃油经济性。
得益于电子换挡机构,所以换挡杆下方采用了掏空处理,形成了一个不小的储物空间,拿取也很方便,增加了空间利用率。同时还配有两个USB接口及一个12V电源接口。
前排中央扶手较为宽大,搭配白色双缝线更显精致。打开后,内部空间中规中矩,好在深度不错,并在底部配有防滑垫。
手套箱开口较大,内部空间也不错,要是能做个植绒处理就更完美了。
坐进车内,空间表现还算可以,并不会感觉到压抑,座椅的舒适性也不错。在中高配车型上,主副驾驶座椅均配有电动调节及前排座椅加热功能,此外,在顶配车型上还配有座椅通风、座椅记忆、副驾驶老板键等。
打孔座椅带来更好的透气效果及舒适性。
后排配有三个独立的头枕,同时还有后排空调出风口,空间也较为宽敞,搭配副驾驶老板键,那将会带来更加尊贵的体验感。
后排中央扶手及杯架为全系标配,当满座五人时,可以将其折叠收起,既美观又实用。
后排出风口下方配有USB接口及储物格,用来给手机充电很完美。
后备厢内部规整,纵深比较长,在同级别车型中比较有优势。此外,后排座椅还支持4/6比例放倒,这样可以扩展后备厢空间。
动力方面,吉利星瑞搭载了一台2.0TD中置直喷涡轮增压发动机,最大功率140kW(190Ps)/4700rpm,峰值扭矩300N·m/1400-4000rpm,和同级别车型相比也很有竞争力。
传动系统方面,采用的是一台7速湿式双离合器变速箱。在换挡形式上使用了电子换挡,有着不错的手感。
吉利星瑞无论是外观还是内饰设计,给我的印象都不错,它这种既不张扬同时又很耐看的风格我很喜欢,给人感觉很有内涵。它在各方面的表现也都很均衡,甚至没有明显的短板。特别是车身尺寸、配置以及动力方面也都达到了越级水准,但再怎么说它还是定位于紧凑型车,所以它的实力更是不容小觑。