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【叫兽论车】星瑞试驾简评，不试不比不卖真这么豪横？试试就试试

1 131 发布于 2021-06-04 10:06:37 只看楼主修改帖子

吉利星瑞上市半年多啦，但是现在依然热度不减。应广大粉丝要求，叫兽开拍它了。星瑞开过几次，只是没时间拍摄，这次跟大家简要的聊聊这台车是怎样一台车，给想买星瑞的朋友提供一个试驾参考。
开头先声明，本次拍摄没充值！叫兽还是叫兽，永远是你们信得过的叫兽！如果某些愤青觉得叫兽被充值的话，那就不要看了，这个真没充！谁发现叫兽是充值拍摄星瑞的，欢迎举报，奖励一万元！信与不信，不需要解释。下面开讲！

   本来这次拍摄我想带上我的7年多熊猫一起拍摄的，就为了解答部分人购买国产车纠结的两个问题：1，质量可以吗？保值率怎么样？
   那么叫兽以一个过来人说说我的感受。我的熊猫7年多来，发生过重大事故，但是到目前为止，发动机没动过！跑了7万公里离合片没换过！刹车系统完好！悬挂减震没异响渗油！当年最便宜的国产车，因为我的爱惜和懂用车，它给我带来了堪比霸道的质量稳定度，从没扔我在路上过。
我想说，车子的耐用度和质量真的是看车主。像我这种人用车，什么车都能开的很好。也是我想说的，七八年前国产品牌最便宜的车都还能有如此质量和耐用度，更何况这些年巨大的进步所生产出来的车？不是说现在的新车质量百分百好，而是说从概率上来讲，难不成比以前的还烂？
   你现今买国产那几个主流品牌，什么吉利、长安、长城、比亚迪等的车子，可以说随便你开了。没必要那么疑神疑鬼，不信你送我一台，我开的比熊猫还漂亮的耐久度！

至于保值率，这点没啥好说的。以前的老国产车确实有差距，大家也就有这个印象。但是同样的价位，你买到用料更好、设计更好、做工更好、配置更高、动力更爽等等的星瑞，即使过几年卖二手车，即使保值率没那么高，但是你这几年享受到的这些红利你不承认？难不成想“白飘”？
   这个本身就有个平衡点，一样的钱，你买个乞丐得不能再乞丐的合资车，卖车的时候，多了万把两万块。但是你想过这几年大家质量都一样，但是你就开了个除了代步啥也感受不到的车，那你想想你有啥优势？好比你买个苹果低配，续航低、充电慢、内存小、天天想砸手机。我用华为，高配的！怎么用都爽！到三四年一起卖掉时，即使你多了几百块，你觉得很自豪？你这几年损失的乐趣，耽误的时间，使用郁闷的心情都不止这几百块损失了。
   所以，假如你买车就是为了马上卖掉保值，那么别买车了，买车就是消耗品。任何品牌都需要一个沉淀积累的过程，再给国产车一个时间，你看看以后谁厉害还说不一定。
   还是那句话，几大自主品牌的主力车型，只要你对品牌没意见，放心去买好了！

从星瑞身上，我看到了吉利设计师的开窍，也就是设计汽车已经看透很多东西，上升到另外一个境界了。这么说像不像广告？
几年前，还有现在部分品牌的车型。为了让车子第一眼看起来惊艳点，然后设计用力过猛，看起来就比较极端。喜欢的就喜欢不得了，说丑的就丑的不行。我说哪些品牌你们自己想想都是谁。

但是在星瑞身上，我看到一种大道至简、化繁为简的升级。正所谓无招胜有招，这就是开始进阶到牛逼层次的节奏。你会发现，星瑞全身上下没有夸张或者复杂的奇葩设计，没有那种特别超前的设计元素，但是看起来也没有丢失经典汽车设计的影子。
我给它的设计评价是简单、简洁、经典！简单的设计集合到一块，你看星瑞就很舒服。这个车就属于耐看的类型，我放话这里，在过五六年，你回来再看星瑞，依然很精神的小伙，不妖不艳，设计的刚刚好。

超喜欢这个车的车尾设计，尾灯和贯穿镀铬亮条组合非常舒展。两个排气口再是真的就完美了。

前脸也是很俊朗的类型，不是那种张牙舞爪的洗剪吹。星瑞的设计我只想说，已经与世无争的感觉，一切刚好刚。
有一点必须要说，星瑞真的大！同级别跟谁比都感觉错位竞争，降维打击。要是放在10年前，星瑞的尺寸就是妥妥的B级车！
同级别1860mm超宽的车身，2800mm的轴距，放哪看起来都很大气！真心大气那种。

细节的营造已经自成体系，以前这种进风口只有豪华品牌和合资部分车型有，现在我们的车在细节方面可以说已经学会了营造。

为什么以前合资车觉得好看？就是因为它们的轮距够大，轮子外凸饱满。我们当时的车子轮子都是内凹，看起来就不好看。再看看现在的，媲美任何一台车的比例！再加上这个18寸的大轮圈和225的胎宽，同级别合资车还有谁？

全系标配LED大灯，带有透镜，完美！

从后面跟车星瑞，底盘下方的工整度和饱满度，吊打很多对手的扁担梁结构。

这个能打通就好了，有点可惜，不过改装不难。

高配的后视镜，什么自动折叠、倒车自动翻转等等，你能想到的都有！

不是我吹牛，这个360全景影像，就是现在360影响的天花板。不管是清晰度还有画面细腻感，完美！只有用过你才知道多厉害。一个词，牛逼！

全新的CMA架构下的新车，用料绝对的同级别优秀水准。整体冲压的车门，这些都是品质进步的细节。

什么叫从繁到简？以前自主品牌喜欢封发动机舱起来，现在动力系统牛掰了，恨不得来个玻璃罩给你看，没必要遮遮掩掩了。这就是自信的表现了，我做的足够好，不怕你细看，就怕你不看。

发动机舱布局清晰明了，有啥问题检修一看就知道。

关于星瑞的内饰设计，叫兽一绝话总结！敢问同价位所有在售车型，你说说有几个能超越这套内饰的？你拉出来溜溜！设计感、做工、材质用料都是这个价位车型里面的金字塔顶端！
第一，以前拍大众，我喜欢说它做工合资第一！现在我可以说，星瑞的做工不说超越它，跟它平起平坐。然后星瑞用料秒爆它们，你还想要啥？
第二，吉利的内饰用料绝对良心！新车没什么气味，大太阳暴晒也没有。别小看这点，你去对比某些合资新车，熏死你！毒不毒死人我就不知道了。

方向盘造型好看，握感粗细恰到好处。

全液晶仪表的清晰度不用怀疑，很漂亮。

如果很在乎空调制冷，那么星瑞能让你抖三抖！你也不看看2.0T是什么排量，带空调像挠痒痒似的！

夜晚的氛围灯，加上香氛系统，女朋友都不自觉投入你怀抱！

说最主要的一点，叫兽也要打脸！我们说配置多有什么用，那是因为你没用过好用的配置！比如星瑞全车的配置，真的好用到不懂怎么形容，智能辅助驾驶精准智能。我开它，一天之内都能感受到几次预防碰撞报警提醒，各种智能提示，你只有开了才懂。当你用上星瑞这些配置，你也会觉得香的！
不是我夸下海口，你去买二三十万的合资或者上百万豪车，比配置的好用度、智能化等等。星瑞都可以说说是它们爷爷！玩配置，国产品牌当仁不让。

座椅相当的柔软，不是那种硬邦邦的类型。

座椅材质好，加上打孔和这些刺绣，不说高级，精致是一定的。

2800mm的轴距够长，让星瑞可以做出媲美同级别所有对手的后排坐垫长度。有些车型偷腿部空间，坐垫很短，但是这个非常的长！

地台微微凸起，但是影响不大。有时候我在想，如果妥协某些设计，星瑞的内部空间还能像某些德系日系车一样，挖出很大空间来，俗称的皮薄馅大！

拉丝纹理不用担心有划痕了。漂亮！

有这个还不错。

我知道星瑞隔音好，但是不知道那么好！简直惊为天人！通过级别价位车型，就没一个能打它的！
高速测试的数据，是我们拍过所有A级紧凑型车里最好的！如果你觉得绝对，那也是前三的水平。数据已经可以吊打一般合资B级车的隔音水准。谁不信的可以约叫兽单挑，我说话就不怕你们反驳。

怠速的时候，震动几乎没有。吉利驾驶的时候，发动机没有那种1.4/1.5T的那种咆哮轰鸣声，超级从容！毕竟2.0T啊，低扭猛，优哉游哉速度就起来了。

假如后期换装专业静音轮胎，那么星瑞隔音还能更上一层楼！
隔音为什么好？1，四个轮拱内衬都是玻璃棉材质，不是塑料的。

底盘覆盖件都是玻璃棉材质，隔音更好。

防火墙隔音超级好！怎么看出来？去试驾给我按喇叭，你会发现能传递到车内的很小，不会像有些车能吓醒车内的人。证明防火墙隔音真的好，发动机声音也就传递小啦。

去试驾按按这个喇叭，声音深沉好听。

门板扎实的用料和做工，对噪音隔绝作用很大！去看星瑞，给我用拳头用力捶！你会发现闷实结实！大面积软性材料本身就吸音。然后你再去体验合资同级别的车，有几个车有这种门板质感的。大众有这个装配工艺和结实度，但是用料没有啊！你去捶捶朗逸速腾试试。

星瑞的这台2.0T发动机有多好不需要叫兽在这里重复，和沃尔沃同根同源，这个价位能买到这样发动机的车子。我想说：“还有谁！”？性能不说了，已经是这个价位车型里的天花板。说点现象，我拍摄星瑞，发现这个车子包括发动机在内，很多零部件都有领克的标识！吉利做大做强之后，一个集团内的品牌产品共平台，这样后期车辆保有量就大，有问题维修保养等就不用担心冷门而贵得离谱。
这里就是我想说的，有这样性能的其它对手，都是顶配，那个价格有几个买？买的人少，有问题修车就贵，还不保值。星瑞如果你只买低配，11万多就能拥有。你还担心个啥有问题养不起吗？

跑高速数据：
80KM/h—1600转——57分贝；
100KM/h—2000转——60贝；
120KM/h—2400转——61.5分贝；
（备注：车内1人，柏油路面，室外温度37度，空调打开，声音对于同级别车而言属于超级优秀，变速箱转速属于中等水平，噪音水平打99分！）

星瑞的整车各零部件操作质感绝对没问题！我不说顶尖，但是绝对没有任何可吐槽的地方，手感都很不错。

星瑞的动力表现是它的一张王牌！同级别玩着动力的没几个对手。百公里7.5秒左右，你要问我开它什么感觉，就是爽！猛！天呐！这哪里是印象中10来万家用车的动力表现。呼渣渣的就冲出去了，那种动力储备真的是不要太浪费。
开起来就是大马拉摩托的感觉！星瑞的动力不是很窜的输出，是比较中性的感觉。只有你深踩，你才能感受到那彭拜的加速感。

星瑞搭载吉利自家调校的7速双离合变速箱。我先说一点，这个价位级别里面的所有双离合变速箱，星瑞这个用起来的感受我给它100分！你们先喷我充值吧，然后我再说原因。

作为一台湿式双离合，星瑞变速箱开起来一点杂音都没听到过！不像干式双离合那种，嘎达嘎达的响。这个真没有！换挡的动作你几乎感受不到，而且动作很灵敏迅捷。你试驾的时候看看转速仪表盘的数显指针，那掉落的瞬间太犀利灵敏了。
我敢打包票，10个人试驾，9个试不出是AT还是双离合，就这么简单。

堵车环境绝对没有恶心的1/2挡顿挫！即使挂住D挡不给走，它也不会憋着抖动。放心吧，星瑞堵车不会顿挫恶心到你。
敢说这些话出来，就是不怕你们去试驾。如果叫兽吹大炮，你们试驾完肯定来喷我。我不怕！等你们试驾好了，再来留言跟叫兽对喷。欢迎各位大佬指正。

至于星瑞开起来怎么样？如果纯粹的钢炮操控打10分，纯粹的舒适度打1分。那么星瑞我给它打4分。这个无关好坏，只是风格取舍的关系。别看星瑞一副强大的动力系统，但是开起来却是非常偏向于家用舒适度的风格。所以方向盘转向这一块，就是属于比较轻盈的手感，不是那种很沉的类型。

如果你慢悠悠的开星瑞，那么它就是一台买菜家用车。但是你只要深踩激活这套动力系统，那么瞬间能让你感受到那股加速激情。这时候即使操控偏温柔点，你也不会抱怨过多。至少星瑞还有强大的动力安抚你，不像别的同价位弱鸡合资车，全程没动力，一样让你无欲无求。

悬挂偏柔软的风格，所以走烂路等不用担心星瑞太颠。说句心里话，我觉得星瑞这个底盘调校的比很多自称舒服的车还要更软。为什么？你看看它的大轮圈和轮胎扁平比，就这样的配置还能感受到舒服，可想而知悬挂要牺牲多少的硬度，才能抵消这部分。所以说，星瑞其实是一台很舒服的车的。

我们有时候会误认为硬邦邦的底盘，操控好的车才是真正的好车。但是忘记了市场定位和车子是要拿来卖，而不是取悦少部分人或者去比赛。以前叫兽参加过某些品牌的活动，我就跟工程师交流过。为什么那些钢炮的悬挂那么纯粹操控那么好，我们干嘛不跟他们整一样呢？人家说了，不是技术实力不允许，而是我们要卖车为主啊！要知道市场定位。
比如星瑞，如果底盘很硬，操控是爽了。但是对于大部分买来作为家庭第一台代步车的人而言，拉家里人多难受啊？有很多三四线或者县份的朋友购买星瑞，当地的道路还是很烂的。什么操控对它们来说没概念，但是硬邦邦的底盘跑乡下烂路那么硬，在他们眼中，反而觉得是垃圾的表现了。
所以从大范围的消费者用车环境来说，还是这种中和偏舒适的风格才能走的更远。你再想想，那些自称操控一级棒的车，有几个销量好的？我这么疑问，现实就很尴尬打脸了。
关于星瑞的动态表现。我总结就是它属于大部分人都喜欢和能接受的风格，而某些愤青喷的那些理论，只能说个人偏好不同了，不能说星瑞就不好。

星瑞现在最火的一句话就是“不试不比不卖”！这个宣传可能对于很多人来说不知道意味着什么。但是对于叫兽很多年以前做销售出身的人来说，那真的是刻苦铭心！怎么来说呢？
以前我们卖车如果客户来买车，我们是极不愿意给他安排试驾的。想试驾就找各种借口推脱，恨不得他看好配置直接买就好了。就是怕他去试驾后，露馅了！那年代的车子噪音大，动力不行，开起来质感也就那样。开着开着可能这单就飞了。你说，谁还敢叫客户试驾？
而今天，自主品牌的进步。你看看像星瑞这种车，要求你不试不比卖！这不是膨胀，而是打心里对自己进步的自信。只有你试驾，你才知道我有多好。不然一切都是纸上谈兵。而星瑞的实力，也绝对经得起你试驾对比！