上海车展 一汽大众迈腾B7L缘何被雪藏？

2011年04月20日 11:27  类型：新闻稿 

    4月19日，上海车展拉开帷幕，经过这几年国内汽车市场的飞速发展，上海车展的的影响力已从中国扩展到了全世界。作为 “风向标”，从对上海车展的分析里，我们或许能够“窥一斑而知全豹”。

确定在展会期间推新车上市的车企中，德国大众集团“动作”的确引人瞩目：奥迪Q3在上海全球首发回应了国内“热火朝天”的SUV市场，而在覆盖面最广的轿车市场里，大众中级车全新战略浮出水面，也是一颗不折不扣的“重磅炸弹”。

在先行一步的海外市场中，大众全新一代中级车已系数亮相：欧洲本土版的迈腾B7L与北美市场版的NMS（New Midsize Sedan）。本届上海车展，落户上海大众的NMS如约与大家见面，但迈腾B7L却被意外雪藏，个中缘由何在？笔者认为，这还要从两台车的“血统”与定位谈起。

    从外观来看，迈腾B7L与NMS的确十分相似，都采用了大众全新的“家族式”前脸，颇有些“孪生兄弟”的味道。但追本溯源，我们不难发现迈腾B7L与NMS的诞生背景“大相径庭”。
    2010年10月份迈腾 B7在欧洲首发亮相时，大众技术研发的董事哈肯贝格博士曾表示，“迈腾B7将由一汽大众引进中国生产，定位与上海大众要销售的新中级车NMS有所不同。”展开来说，一汽-大众迈腾的B7L以欧洲本土为蓝本，进行了针对中国市场的轴距改进，也就是B7后“L”的来历，在其它技术方面，都保留了原汁原味的“德系”特色。
    但在美国大陆市场，碰壁后的大众逐渐意识到，欧版PASSAT与雅阁、凯美瑞等便宜的日系中型车进行竞争时，很难占据上风。而此时上海大众帕萨特B5也面临“后继无人”的状况。德国大众，美国大众，上海大众，三方一拍即合，2007年上海大众与德国大众发表联合声明：双方将重点为北美和中国市场合作开发一款全新B级车，这是一款仅面向北美和中国市场销售的、尽量控制生产成本、凸显性价比优势的全新B级车：NMS应运而生。
    在最直观的定价方面，NMS在美国的起步售价可能在2万美元（约合人民币13.2万元）左右。在欧洲大陆，德国大众已公布了新一代PASSAT B7的售价，普通四门版18470英镑(约合人民币19.5万元)起，两车的定位差别进一步明朗化。

    定位的差别在配置上自然也有所体现，在核心的底盘技术上，迈腾B7L为改进版本的PQ46平台，而NMS只是在PQ35平台上（怀疑此处应该为PQ45平台，但原新闻稿中确为PQ35平台——楼主注）进行加长改进，而在发动机方面，NMS将提供三款动力配置，两款汽油发动机以及一款柴油发动机，而迈腾B7L的动力选择就更加丰富了，大众为其准备了10款发动机，动力输出从105马力到300马力不等。
    对迈腾B7L与NMS的定位进行详细分析之后，迈腾B7L上海车展被“雪藏”的原因逐渐明朗，笔者认为，消费者的“区别定位”是其中的关键，迈腾B7L与NMS的分期上市，近一步明确了“精确细分”的目的。既然是在上海，“主场”的NMS先上市也在情理之中。
    和而不同，在日益庞大的中级车市场上，细分化的趋势越来越明显，迈腾B7L与NMS的组合从两个方向“夹击”中级车市场，无疑是一对强有力的组合。据业内人士透露，迈腾B7L将于7月投产。由此遥望今年的中级车市场，坐拥德系高端品质的迈腾B7L已经对国内中级车市场吹起了响亮的集结号……

此楼招租。欢迎上海大众或一汽大众的车托、车黑租用。

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真有那么大差距的话，就完全可以同时在上海车展上市了。

呵呵，估计德国大众不愿看到一汽大众和上海大众的当面较量吧。

----手心手背都是肉啊。

放心好了，德国大众不会将最先进的东西放到上海大众的，因为上海大众具有一定的二次研发能力；将最先进东西放到一汽大众更让主子放心——一汽大众三棍打不出个屁来，累死一汽大众，他们那种国企作风也搞不出像样的东西来。再者，一汽大众家大业大，CHINA FIRST 的名号多响亮，吃德国大众的现成饭就OK，估计一汽大众自己无力也不愿搞什么创新创造。皇冠换身衣服就是红旗，马自达6衍生出B50\B70\B90三个车系——这来的多容易啊，对了，还有那个B30不就是给捷达扯块布做身新衣服嘛

不得不佩服上海大众，本来新PST就是个控制成本的产物，看看广告怎么做的“跃然格局之上，傲视群雄……”，还弄了最低21万元起；我PEI！

上海大众的营销人员不回头看看那个总经理LIUJIAN怎么死的，加价销售、饥饿营销、故弄玄虚，坑害祖国亲人的人，没有好下场！