有人说，秋天是成熟收获的季节，充满了开心喜悦。
有人却觉得，自古逢秋悲寂寥，已觉秋窗愁不尽，那堪秋雨助凄凉。
对于我而言，两者似乎都有，又似乎都没有。
如果非要用什么概括，
海子的这首诗“远在远方的风比远方更远”可能更贴切。
一年已过大半，经历了太多、感受了太多，
太多的情愫叠加一起，已经不想再说什么，只是向往远方......

北京是个四季分明的城市，
生活在这个城市很幸运，能感受到每个季节不同的特色。
但是我却独爱北京的秋天，
秋风尚未萧瑟、天气也不冷不热，非常舒服。
虽然鲜花已然凋落，但沉寂了一年的各种树木叶子却终于扬眉吐气，
柿红的、朱红的、金黄的、古铜色的、赭色的，还有那半黄半绿或半黄半赤……
五颜六色的秋天把京城仿佛装扮成了一个童话世界。
北京的秋天很美，你们那儿呢？

每年都要出去好多趟尤其是在秋天，
但是今年由于众所周知的原因居然一次都没出去过，
压抑和郁闷感觉随时都会溢出。
内心对远方的向往已经顾不了太多，
即便是去离得并不远的上海，即便没有雪山和草原，
即便出行可能意味着“离家出走”，
也无法阻止我，只想出去走走、缓口气儿......

早已不敢想象出行没有车如何能行，
这次上海之行的座驾是2023款帕萨特380TSI旗舰版，
2023款帕萨特依然保留双前脸设计，
这款是点阵精工格栅的经典款前脸，
虽然星空造型前脸更年轻也更运动时尚，
不过经典脸更显典雅大气，宜商宜家，可盐可甜

2023款帕萨特变化不大但好在将高端配置进行了下放，
比如除入门款外其余版本均配有后视镜自动折叠、ACC自适应巡航功能，
而中配车型则增加了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，
加量不加价，再考虑到终端优惠，性价比会更吸引人。

虽然来上海只有周末的几天时间，
不过憋了一年只要能出来散散心、透透气就好，
其他都无所谓了。
有人说了解一个城市应该从图书馆开始，
还有人说应该从地标建筑开始，
不过像我这样的从来都不做选择题，
我全要，哈哈哈~
其实也无所谓了，出来只是散心，走哪算哪。
也许邂逅之旅更让人期待。

每次来上海总是喜欢来外滩和万国建筑群走一走
哥特式的尖顶、古希腊式的穹窿、巴洛克式的廊柱、西班牙式的阳台
虽然它们风格各异、也并非建于同一时期，
然而它们的建筑色调却基本统一，整体惊人的协调。
极目远眺能感受到一种刚健、雄浑、雍容，华贵的气势，
徜徉其间更是仿佛游走在近代历史的书卷中。

其中有两座桥也非常著名，
一个是上图的乍浦桥，另一个就是外白渡桥。
前者的旁边耸立着著名的上海邮政大楼，
同时它也是拍摄外滩日出的极佳取景地，所以一定要记着哦~

上图就是著名的外白渡桥，
夜景非常美，是来外滩的必到打卡地。
外白渡桥连接黄浦区和虹口区，
是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁。
因上海话中称坐船过河为”摆渡"，加之正处在当年苏州河溯流而上的第一个渡口附近，
所以当地人习惯把这个渡口叫做"外摆渡"或"头摆渡"，
久而久之，“摆渡”变成了“白渡”，外白渡桥的名字也就这样沿用了。

在乍浦桥和外白渡桥之间的南岸，
耸立着一栋哥特式风格的老式建筑，
呈现乡村风格的复兴式风貌，
它就是原来的新天安堂，到现在已有136年的历史了。

特喜欢这些老建筑，
每一块砖、每一个台阶阶仿佛都写着历史。
每次来都待不够，哪怕只是静静地坐在台阶上，
流连着、感受着......

再往南就到了著名的和平饭店，
北门这条巷子应该叫滇池路吧，也是外滩的网红打卡点，
每天都有很多游客，还有很多新人来这拍摄婚纱照，
典雅的建筑、深邃的小巷，
徜徉在这里太有感觉了。

和平饭店原名华懋饭店，这是一个殿堂般的存在。
在历史长河的荡涤下，愈发显得耀目迷人。
历经岁月沧桑，“远东第一楼”的前世今生成为许多人解秘、探秘之地。
“十里洋场一朝梦，百年风情永世传”的老上海是何等的风骨，
而和平饭店的前身华懋饭店在当时则是荣耀、传奇、奢华的代名词。

发现没，帕萨特接近5米的车长，宽近2米，轴距达到了2.871米，
这么一部商务范儿B级车穿行在外滩欧式老建筑中竟然毫无违和感。
庄重、典雅、大气是它们的共同点，
可见设计的内涵也是相通的。

外滩独具格调和风情的万国建筑，
不仅吸引着来着四面八方的游客。
更有很多新人选择在这里拍摄婚纱照，
看着他们幸福的表情，
那一瞬间居然有点羡慕魔都本地人了，
有这么多的漂亮外景可供选择。

各种西式建筑风格的外滩万国建筑群，
近百年来始终是名人名流的汇聚地，
过去是历史的宠儿，
现在是艺术的地标，
未来也还会被记忆在上海的历史长河中......

继续前行就来到位于北京东路圆明园路口的益丰外滩源，
它的前身是益丰洋行大楼，建于1911年，欧洲文艺复兴风格。
五层清水红砖，白色腰线，顶部三角形山花巍峨耸立。
还是那句话，不要被他们古朴的外观所迷惑哦，
从橱窗展示的高级奢侈品就能看出它现在高端卖场的定位，
不仅收纳世界顶级奢侈品牌，更设有不少高端品牌的亚洲旗舰店、概念店等。

与益丰外滩源相隔一街的就是安培洋行，
因为万国建筑群从这里开始，所以这个区域又被叫做外滩源，
区域内保留着一批建于1920年至1936年间的各式近代西洋建筑。
比如上图这个安培洋行（瑞士）建于1907年，通和洋行设计，
清水红砖的外墙极具老上海海派风情，
内部至今仍保留有花饰精美的楼梯栏杆、扶手和平台扶手。
安培洋行我记得底层是佳士得拍卖行，而三层则是一家很有风格的餐厅。
这次来的时候发现整个建筑都被脚手架围上了，可能是要维修，
希望一定要保留原样，太美了~

要看老建筑除了外滩还有一处不能不去，
那就是被誉为“浓缩了上海近代百年历史”的武康路，
沿线有优秀历史建筑总计14处，保留历史建筑37处。
时至今日武康路依然是上海大名鼎鼎的“网红马路”，
这里梧桐婆娑名人故居云集，刷爆朋友圈的精致小店随处可见。
而仿佛启航巨轮般独特造型的武康大楼更是网红中的网红，
大楼的骑楼设计、通体的红色砖墙、转角挑阳台、三角形古典山花窗楣等，
都有着法国文艺复兴时期的烙印。

来这些地方游览一定要起早，天刚亮最好，
否则它们全会被各种车和游人塞满，让你完全没心情继续游玩。
我就是天还没完全亮就出来了，安安静静的街上一个人都没有，真好。
饿了，先找个地方去吃早饭吧。
光影中帕萨特的车身线条非常迷人，
修长的车身、舒展的线条，比例感非常好，
而前格栅发光灯带和贯穿式尾灯的加入让整车更显灵动。

我喜欢上海的一个理由是随处都有咖啡馆，
据说整个上海差不多有六七千家咖啡馆，
每一家口味都不尽相同。
其中很多还隐藏在各式老建筑中，
这些宝藏小店让这座本就很有情调的城市更有了些不一样的小调调。

看完了地标老建筑接下来就去图书馆转转吧，
每到一座城市总喜欢去这两个地方，
总觉得自己上辈子是个设计师，
所以对一切有设计感的东西都毫无抵抗力。

上海高架路很多地方带顶棚非常适合动态拍摄，
比如上图这个角度把帕萨特的霸气表现的淋漓尽致，
实际上帕萨特的外观设计也确实可圈可点。
宽大的车头配合点阵式精工格栅既动感又大气，
发光灯带将两侧大灯连为一体更在视觉上增加了车头的宽度。
整车看上去庄重而又大气

上海的高架路不堵车时还是挺好的，
四通八达去哪都很方便，
这样的道路其实特适合打开智能驾驶辅助半自动驾驶。
不仅驾驶轻松而且还能腾出精力想想事情，哪怕沉浸式听听音乐也好啊，
毕竟智能科技研发出来就是服务人类的。

这款帕萨特搭载Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，
可以实现0-160km/h区间的全速域驾驶辅助。
包含Lane Assist车道保持和ACC自适应巡航系统，
以及Front Assist碰撞警告系统和变道辅助系统等。
大众这套ACC高级自适应巡航系统，
能够在30-160km/h的范围内进行速度设置，
并且有五档距离选择来设置跟前车的距离，
以上可通过全液晶仪表清晰的展示。
如果前车停止后短时间内重新起步，
车辆一样能随即起步跟上前车。

系统操作起来也非常简单，一键启动。
只需按压方向盘左侧的Travel Assist按键即可启动系统。
然后根据需要调整相关设定，
接下来就可享受L2级驾驶辅助系统带来的方便与舒适了。
帕萨特采用大众最新的触控式真皮包裹三幅方向盘，
通过指尖轻划或触碰即可完成操作。

Lane Assist车道保持和ACC自适应巡航系统相结合，
可使车辆持续保持在车道中央行驶。
这套车道保持系统可以在车道中央保持很丝滑的行驶，
不仅逻辑性还是平顺度都很不错。
虽然理论上在智能驾驶辅助系统启动时车辆可以一定程度上自主行驶，
但是法规并不允许双手离开方向盘，
如果离开时间过长系统会提示进而警示，
如果还不手握方向盘系统将自动关闭并发出刹车动作来做出警告。

当车速超过10km/h依靠后保险杠内雷达，
可探测到侧方2.5-4.5米和后方最远70米处的车辆。
当相邻车道有车进入到监控区域时，
系统就会通过外后视镜壳上警告灯亮起进行警示。

碰撞警告系统基于雷达传感器、前摄像头以及ESP共同作用，
当系统侦测到与前车的相对速度过大有追尾危险时，
会立即做出刹车准备同时以声光电警示来提醒驾驶员（见上图），
如果此时驾驶员还没做出规避或刹车动作，
系统会进一步加大刹车力度来最大限度避免碰撞或减轻碰撞伤害，
这套系统非常实用，本来上海路况就不熟，好几次都触发主动刹车来规避危险。

这就是今天专门来感受的“最美书店”，
由国际著名建筑大师安藤忠雄操刀设计的“光的空间”新华书店。
书店位于吴中路1588号爱琴海购物中心7楼，
看地址你可能会觉得一点也不起眼，但实际上里面却别有洞天。
它的面积约1700平方米，图书陈列面积超过70%，
其中人文、艺术、经典、儿童、生活审美类书籍居多。
书店的上层就是安藤忠雄设计的明珠美术馆，
这个书店最大的特点是书店、美术馆、商业三合一的新模式。

安藤忠雄先生充分运用光的元素，
去设计打造这座占地约1700平方米的阅读空间。
方形镂空的书架一眼可以望到尽头，
光线与书架层层叠叠在一起，有种穿越时空的错觉。
书店的上方是明珠美术馆，由“心厅”将美术馆和书店连为一体。
环绕式的藏书架，配上柔和的灯光，充分展现了“光的空间”。

“人们和书的关系日渐疏离，
我们希望这个空间能增加人与人、人与书的邂逅，
使人们对书产生新的认识。
犹如光之于建筑，只有阅读，能让未来的希望照亮人们的心房”
——安藤忠雄

在“光的空间”书店里穿梭，
方形镂空书架会让不同的读者不期而遇，
“当你无意抬头瞥见最后一排书架那看书的人，
你或许会有一种遥远的相遇感。
这个相遇是一种物理距离的相遇，更是一种精神世界的相遇。
与书友相遇、与文化相遇、与艺术相遇、与美好相遇。”
没错，也许这正是大师设计的初衷，
邂逅艺术，邂逅一切美好的东西......

安藤忠雄在日本被冠以清水混凝土诗人的称号，
总觉得大师的作品在极简中蕴含着力量和温度。
他总能用最少的材质清水混凝土、原木、钢材等，
用最简单的几何形式，融入光、风、水等自然元素，
击碎一切浮夸设计，让人感觉到与自然间的和谐共处。
比如他的教堂三部曲、北海道头佛像、直岛当代美术馆等作品。

算上“光的空间”新华书店和明珠美术馆，
安藤忠雄在上海已经有了七个建筑设计作品，
上图从左至右分别是上海国际设计中心、震旦博物馆以及上海保利大剧院。
最初知道大师还是源于嘉定湖畔的上海保利大剧院，
这是国内第一家拥有水景剧场的剧院，
也是清水混凝土体量最大的“水景剧院”，
被称为能够与光、水、风等自然要素对话的建筑，
如今也是上海标志性文化设施之一。
心念一动，何不去上海保利大剧院参观一下，来都来了~

很喜欢建筑设计，
其中一个原因就是它和汽车设计也是相通的，
都是通过线条、几何关系以及光影等来定义标的、表达想法。
就像帕萨特的大尺寸车身，除了空间这个实用性之外，
长车身、大轴距配合流畅的线条设计，
会让车辆看上去更舒展、比例更协调、飘逸。

溜达了一上午也确实累了，
其实心里一直惦记着帕萨特车上的的真皮座椅，
不仅有通风和加热功能还带按摩，
现在的我简直太需要了，哈哈哈~

直接语音导航去上海保利大剧院，走着~
2023款帕萨特搭载MOS智慧车联系统，
像语音控制、智慧导航、在线音乐电台、智慧停车、违章缴费等操作都能够实现。
在车内很多操作都可以直接呼唤出语音助手让它搞定，
比如导航、空调以及语音等，开车时省心多了。

2023款380TSI顶配还带HUD投射系统，
导航、智能驾驶辅助以及行车数据等都能投射到你的视野前方，
开车时只要盯着前方就行了，对于新手这个功能很让人踏实。
只是这个投射只能调节高度但是不能调节前后角度，
否则对于各种身材的驾驶者会更友好。

330TSI豪华版以上车型均配备9.2吋中控大屏，
绝大部分功能可通过大屏完成，显示清晰触控灵活，
当屏幕右下角出现小手标识时还支持手势控制，
只需挥挥手即可完成诸如翻页之类的操作，很方便。

这就是位于嘉定远香湖畔的上海保利大剧院，
由“清水混凝土诗人”之誉的世界建筑大师安藤忠雄主创设计。
不仅是他设计的首座大型文化设施项目，
也是他担纲设计的首个剧院主题建筑。

上海保利大剧院建筑框架是一个与远香湖相连的长方体，
其间以“圆筒”立体穿插组合，形成纯粹又充满力量的空间。
清水混凝土建筑，配上宛如一层轻纱包裹般的幕墙，让建筑若隐若现于远香湖的自然天地间。
除了美感，双层呼吸式幕墙技术也为剧院的节能减排、隔声降噪起到至关重要的作用。
我去的那天正好碰见大众ID.Day活动正在筹办中，
现场以及室外舞台摆满了各种灯具和音响设备，可见活动规模之大，不愧是大厂

上海保利大剧院建筑中水、风、光等自然元素在简单的几何空间中交融并织，幻变出光影层次。
进而营造出一个自然、建筑、艺术、人类彼此和谐相容、自在对话的公共艺术交流空间。
符合安藤忠雄一贯的设计理念：
用最简单的材料、最简单的几何构成，结合风、水、光等日然元素，
击碎一切浮夸设计，让人感觉到与自然间的和谐共处。

大剧院的空间配置上各个功能空间对称布置，
入口大厅、休息厅、1600座的主剧场并列在一条轴线上，
外墙、支撑柱构成一体性的、动态的三维曲面包容性空间。
剩下的空间以4个直径18米的圆筒和一个直径30米的圆筒，
在100米见方的长方体中，以不同的方向、角度、位置形成不同的公共空间。
通过圆筒与立方体的交错与连接，形成了人们停留、交流，并与自然交融的场所，
也孕育出意想不到的丰富多彩的公共空间。

上海保利大剧院观光长扶梯被游客们称为“天梯”，
连接不同空间扶梯在圆筒空间内穿梭，
让游客即使穿越时也能体验到有趣的空间感，
而空间感正是设计师想要向人们表达的对建筑物的态度。

入口大厅是一个垂直穿插于长方体内部的圆筒空间。
在剧场开场之前，入口大厅是观众的演出空间，是一个观众的舞台。
在圆筒空间内抬头仰望，阳光透过开口洒向圆筒四周，
随着光线不同的变化，形成一张张不同的笑脸，上图就是大剧院著名的“星空笑脸”。

我去的时候正赶上大剧院在布置《摘星辰》的海报，
《摘星辰》是保利演艺和《王者荣耀》联袂打造的原创音乐剧，
已在不同的城市的保利剧院巡演过多场，
太遗憾了，完美错过......

大剧院总建筑面积5.6万平，包括一个1466座大剧场、一个400座的多功能厅，
能满足交响乐、歌剧、舞剧、话剧、综合文艺演出及其他现代剧目演出需要。
剧院的墙面使用松木集成材料，翻卷的曲面能够提高反射声的效果，
并为舞台灯光提供适合的照射角度，呈现出“精致乐器”的设计理念。

欣赏了一天大师的设计作品，
不管看见什么都不由自主地在想着可能的设计思路，
其实甭管什么设计内涵都是相通的。
比如眼前的帕萨特，大家都知道大众经典的内饰通常都是横向设计。
帕萨特虽然也是如此，但通过把平直线条曲线化处理并且让中控台偏向驾驶室，
再结合真皮、亮黑装饰以及镀铬饰板等材质，马上就营造出时尚质感的内饰氛围。

于细节处见精神，
接缝细腻均匀、材料有质感，
大厂出产的品质往往就体现在这些小的地方，
给人很扎实的感觉。

生活中已然一时半刻都俩不开手机了，
手机稍微亏电就会很紧张，
这款380TSI旗舰版帕萨特配备了手机无线充电功能，
除此之外前排以及后排各有两个充电接口，
分别是一个USB和一个Type-c接口，这下放心了吧，妥妥的~

上海一直以来都是一个非常雅致的城市，
每次来上海即便在路上走走、随便找家咖啡馆坐坐，
都能感受到那种浓浓的小调调，
这也是我喜欢它的原因之一，感觉很放松也很惬意，生活本就该如此。

夜幕降临、华灯初上，
上海仿佛又换了一幅面貌。
十里洋场一朝梦，百年风情永世传。
黄浦江畔绚丽的霓虹灯，百年的浮光掠影仿佛依旧，
夜上海才是她最美丽的地方，千万不能错过......

夜幕下的帕萨特，
就像一只豹子静静地潜伏着。
贯穿式尾灯点亮后非常漂亮，转向灯具有动态效果，夜色中辨识度极强，
IQ. Light灵眸矩阵式大灯更是亮点中的亮点，
可以精准控制每一颗LED灯珠，
在会车时关闭部分灯源防止炫目影响安全。 

帕萨特配备感应门锁，轻触即可开闭。
同时搭载尊迎礼宾光影地毯灯，
在较暗环境下灯光设置到Auto档下可自动开启。
解锁、闭锁以及开门时均可维持一段时间，
仪式感直接拉满。

座舱内配备氛围灯，
可以根据驾驶模式而变化也可以手动调节，
在车内营造出美妙的光影变幻，科技感十足。

帕萨特智联系统支持苹果和安卓系统，
连接数据线即可实现车机互联。
虽然车辆拥有丰富的在线多媒体，
如果你想听自己手机里收藏的歌曲时或更习惯手机导航时，
都可以很方便的智联手机。

帕萨特搭载哈曼卡顿12扬声器车载音响系统，
支持4种声场设置模式，无论是清澈人声还是原味古典，
还原的都很到位，车内音场效果不错。
可通过中控大屏对自己喜欢的音效进行选择或个性化设定。

一切准备就绪，
打开音乐按下点火开关出发，
车辆行驶在魔幻上海的夜色中，
仿佛一个精灵般的穿梭在浮光掠影的夜上海......

今天计划去素有上海最美公路之称的塘下公路，
出发前例行的检查车况。
其实帕萨特最舒服的位置是它的后排座椅，
腿部空间非常充裕可以随便跷二郎腿，
而且这款顶配车型的副驾座椅靠背上还搭载老板键，
将副驾前移可以让后排空间更大，
如果有人开车我宁愿坐在后排，谁不想舒舒服服的......

这款380TSI旗舰版车型后排配有包裹式航空睡眠头枕，
横向支撑柔软舒适，绝对的贵宾级体验。
帕萨特拥有宽大的车身尺寸和丰富的配置，
这注定了它就是一个多面手，宜商宜家，使命必达。

虽然已是深秋，但上海的白天依然较热，
好在这款顶配车型拥有后排手动遮阳帘，
不仅如此还配有后风挡玻璃自动升降遮阳帘，
让后排的乘客不仅能远离紫外线照射，
还能为后排营造一个静谧幽雅的车内环境。

检查一切没问题就可以出发了，
导航去塘下公里，这里需要给大家get一下，
导航时记着这个地点：东大公路与塘下公路交叉口，
抵达该地点后，拐向塘下公路然后向北十多公里，就是塘下公路的精华路段。

这辆2023款帕萨特也开了几天了，聊聊实际驾驶感觉吧。EA888+7DSG这对黄金动力组合，经过这么多年的磨合已经非常成熟。尤其EA888这款经过优化的高功版380TSI发动机，绝对算是一个神奇般的存在，已经发展到第三代，在1500转就能达到350N·m最大扭矩。实际驾驶感受也如此，起步轻盈有力, 升档非常积极。标准模式下推背感虽然并不强烈，但动力输出持久平顺，让人很有信心。

驾驶帕萨特最明显的感觉就是它那熟悉的“德味儿”，不管油门还是刹车，都很紧致脚感很好，释放力道也比较线性，开起来让人感觉很踏实。这款帕萨特共有7种驾驶模式可供选择，大多数情况下选择“标准”即可，城市里选择“经济”也足够。如果觉不够激情可以调到“运动”甚至“个性化”，即可对发动机、变速器以及转向等进行调整，让动力输出更加直接、干脆。标准模式下不到2千转换挡、运动模式下会延迟到3千转才会换挡，而在时速120km/h巡航时转速还不到2千转，省油是一定的。

除了动力充沛、转向沉稳之外，底盘的表现也很“德味儿”。帕萨特采用前麦弗逊后多连杆独立悬架结构，以大众的调教实力显然不会让人失望。路面大多细碎颠簸都被过滤掉，大的沟坎以及减速带也处理得干净利落，虽然调教整体偏舒适，但厚重有韧性的感觉依然很"大众"。

帕萨特采用触控式真皮包裹三幅方向盘，握感极佳。实际驾驶中转向力度沉稳有阻尼感，方向盘指向性虽然谈不上精准但也几乎没有虚位，尤其高速驾驶时会让人感觉很踏实。

在实际驾驶中会发现，这台发动机在以80km/h行驶时转速仅仅1400转，以100km/h行驶时转速1800转，以120km/h行驶时转速也不超2000转，这样的动力输出设定，注定了油耗不会高。上图是这几天实际驾驶的表显综合油耗，仅为7.2L/100km，对于这个级别的车型来说算不错了。

塘下公路，
位于上海东南临港地区靠随塘河岸的一条双向机动车道。
两侧有茂密层叠的水杉，开车、骑行，或是散步都还不错。
所以本地人将它称作上海自己的“最美公路”。
夏季从上帝视角俯瞰郁郁葱葱、
而到了秋季，当水杉叶子变红后则成了一条彩带，非常漂亮。

虽然此时已是11月份，
如果在北方就算深秋马上就要立冬了，
但是上海还温暖如春。
塘下公路两侧的水杉也刚刚开始变色。
但即便这样也能感受到这条公路的美丽
距离水杉树叶全部变红估计还得需要个把月，
12月份再来也许会更美。

来来来，
从上帝视角俯瞰一下塘下公路最美时的靓丽风姿，
上图是青葱嫩绿的夏季，
下图则是深邃饱满的秋季。
上海这点倒是和北京的四季分明有很大不同，
看来合适的时候做合适的事儿可能更为重要。

距离塘下公路大约二十多公里有座上海海湾国家森林公园，
它附近有一条随塘河路也非常美，
但是跟塘下公路不同，它的路两边更多的还是常绿树木，
如果去海湾国家森林公园游玩可以顺道来这，
否则没必要专门跑这一趟。

本来这次我计划去西塘古镇的，
不过时间不允许只能作罢。
建议如果时间充足可以先去塘下公路游览，
然后去嘉兴方向感受西塘古镇，
这样同样的方向一条线路就全玩遍了不用走冤枉路。

这次的上海邂逅之旅到这就要结束了，
虽然只有短短的周末几天时间，
但是对于一年没有出行的我来说，
已然非常不错了，压抑的内心终于也能稍稍舒缓。
虽然并没有看到更美的宛若童话般的秋天，
但是邂逅之旅带给我的收获似乎也不少。
再说了就算有童话般的美景，你也得做好准备才行呀，
工欲善其事必先利其器，
秋天成就了童话般的世界，
谁成就了你的世界呢？
感谢观看，下次再见~