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帕萨特维修看过来、水箱散热风扇更换

1 25 发布于 内蒙古 2024-03-26 13:16:34 只看楼主修改帖子

是不是老司机都有一个超级的动手能力？不然不能称为老司机了。比如说我凭借着十年以上的用车经验还是有着卓越的用车经验的，当然了掺杂着一定的动手能力在里面。平时用车好习惯慢慢就形成了喜欢动手的能力。一般检查车辆，小维修，小的养护还是可以做到的。如果在定期检查车辆的过程中会出现一些小的瑕疵，比如螺丝有松动、异常等情况，也许用螺丝拧一下就解决了，所以也就没有必要开到修理厂或者4s店去维修了，慢慢的就有了今天喜欢动手的能力。

我的用车经验告诉我，喜欢动手，平时维修保养的细心还是很好保护好车子的。比如今天分享的是帕萨特水箱散热风扇的更换，听着好像很复杂，但是其实对于有动手能力的车主还是可以完全搞定的。不过对于喜欢动手，没有操作过的小白也是可以搞定的。当然了对于一个新手司机也是可以过来学习一下的，以后也许用得上，或者说可以了解这个散热风扇的原理。

说到这个散热器的风扇原理，简单科普一下。水箱散热风扇是有两个组成，分别是一个大的风扇和一个小的风扇，大风扇是水箱散热风扇，小风扇是空调散热风扇。当发动机运转时，水温会逐渐升高。一般情况，当水温超过90℃时，汽车水箱风扇会自动启动工作，防止发动机过热。其实就是起到一个给水箱降温的作用，同时也意味着给发动机降温。

那么水箱散热风扇是位于发动机舱里水箱紧挨着的位置。

从图片可以看到大的散热风扇已经出现了破损

大风扇的另外一部分还是完好无损的

对比就明显看到大风扇叶子已经出现了不同程度的损坏，那么就失去了平衡度。这样风扇转起来会有不规则的旋转影响正常使用了。

原车风扇拆卸。水箱散热风扇是由4颗螺丝固定的，那么从机舱的上半部分可以拆卸掉两颗螺丝。另外两颗螺丝就需要从机舱底部才可以拆卸了。

由于车子底部狭窄，所以为了提高空间只能通过提高底盘来扩展车底空间了

我这个方法还是非常好用的，不过也是比较累人。

这样发动机底部会有足够的操作空间，不过也得躺着才可以操作。

一个废旧纸壳可以当做铺垫了

发动机底部可以看到水箱散热风扇的另外一部分，这里可以拧掉散热风扇的另外两颗螺丝和风扇的供电插头

拧掉另外两颗螺丝之前首先要把供电插头拔掉，插头上面有一个锁紧卡扣，先拔出锁紧卡扣在拔掉插头即可

插头拔掉另外两颗螺丝轻而易举就可以拆卸掉了，然后紧接着就是水箱散热风扇随之掉落下来

这是提前准备的散热器的大风扇

这就是损坏的大风扇，从图片可以更加清晰的看到损坏的风扇叶子

大小风扇分别是发动机水箱散热风扇和空调散热风扇，也就是说想更换任何一个风扇必须两个风扇一体同时拆卸下来再去单独更换某一个

新旧散热风扇的对比，要保证和原车风扇是匹配的才可以

原车散热器大风扇是由三颗螺丝固定的

拆卸掉大风扇的固定螺丝的同时还要拔掉和小风扇对插的插头

原车水箱散热大风扇拆卸完毕。这里可以看到损坏的风扇程度，同时我们可以更加清晰的看到风扇叶子上面的配重块，所以想象一下风扇叶子失去了一部分风扇旋转肯定是会呈现出不规则的运转的，影响正常使用。

安装新的大风扇其实就简单了，因为上面我们已经做到了如何去拆卸掉原车大风扇。怎么拆下来就怎么安装新的风扇

同时要做到螺丝紧固，以及两个插头一个是对插，另外一个对应固定等待和原车供电插头对插

大风扇固定好以后，需要的就是风扇总成需要固定到原车水箱位置上面，首先要从发动机底部先安装固定，首先固定底部的两颗螺丝

两颗螺丝固定的同时把供电插头对插，其实是简单的，都是对应固定。

最后两颗螺丝在发动机顶部进行固定，就是空间比较狭窄拥挤而已，操作起来就慢一些了。

最后两颗螺丝全部固定完毕。

最后就是进行每个螺丝紧固的检查，以及进行异常检查，启动车辆等待风扇旋转是否正常（这个过程比较慢，需要水温达到90℃以后才会旋转）

总结：
这个水箱考验的就是动手能力，每一步都不可以出错，并且要懂得水箱散热风扇的作用以及固定方法，这样拆卸安装就会做到随时应对。水箱散热风扇是一个大小风扇为一体的设计，然后水箱散热风扇的固定就是4颗螺丝加一个插头对插，拆卸掉风扇以后大风扇就是3颗螺丝固定。其实拆卸过程中就可以学习其中的原理以及安装原理。不过我总结出来的用车经验是平时多多检查车辆，并且及时处理异常，以免造成更加严重的问题。
如果我的帖子对大家有帮助请大家多多支持，感谢！！！