大众车的缺点 

大众车在中国已经被神话了，也被诚实和不计较的中国人宠坏了。我这样说并不是说大众车不好，好，确实是好。他的底盘技术发动机技术及装配工艺是所有国产车学习的榜样，有些地方甚至连美国车和日韩系都比不上，毕竟大众从希特勒的年代开始造车了，但是细心的中国人你们发现没有，国产的车配置及工艺在稳步上升，但是所有国产的大众车的配置及工艺在稳步的下降，你要是说成本的影响，那所有的车企都有影响，所有的车都在降价。大众能用这点说辞来解释吗？说说路上跑得比较多的国产大众车的缺点。捷达和桑塔纳基本以商用和出租为主，除外。一：小型车：比较著名的POLO,以前的POLO配置很高，安全配置上有ABS，EBD,BA,TCS,和后视镜加热除霜功能，现在呢？只有ABS和EBD,连后防撞梁都偷工减料了，低速碰撞直接大修车。而且影响后排乘客的安全性。二：紧凑型车：销量最高的是朗逸和宝来：这两款车都是10万级别以上的，都属于高端的紧凑车，但是从出生起都是硬梆梆的中控塑胶，对于前排乘客碰撞时候即使安全气囊弹出，你的头也会流血，那么硬，没一点高档车的样子。江淮和吉利6万以上的车都在改进了，使用了软塑胶。自从二次改款后，把刹车辅助（朗逸早期的都没有）和牵引力控制都减掉了。这两个配置很实用与安全，早期的朗逸刹车没宝来软，要用力踩就是因为没配置刹车辅助。对于没力气踩的女士很实用。牵引力控制就是防止前轮打滑的，你说用处大不大？朗逸改款后低配把后视镜加热也减了，更可气的是前排中央扶手值几个钱啊，竟然低配的没有，人家放些路票和零钱放哪里？速腾更不用说了，被剪的一塌糊涂。除了多连杆后悬挂和ESP已经没任何可以炫耀的了。现在连底盘都剪掉了，和宝来没区别。三：中型车，迈腾和新帕萨特：按理说20多万的车，你做工用料要足啊，没有，该软的塑胶不够软和厚，后保险杠的塑胶薄且易损，车漆明显不如美国车了，各位可以和同价位的美系车相比，这两款车的中低配置低，胎压检测还是老式的（迈腾没有），国产的东南菱悦V3五六万的都配每个轮胎各自显示实际胎压了，后视镜不能自动收回。没导航和DVD功能，但是同等的价位美系车都有，四，高级点的CC和途观，CC那么贵其实就是迈腾，除了最高配的有自适应巡航的电子功能比较吸引人，中控也是不好，镀鉻条反光到后视镜上很明显，影响行车安全。途观那么贵也是帕萨特的底盘加个高的车厢，（除了四驱），但是配置很低，那么贵竟然没疝气大灯。最后，也是最最气人的就是全体的大众车，没几个配置大灯高度调节的，你要是后备箱拉点货，晚上大灯都照到天上了，试想想，过年了谁车上不坐满人和拉点货物，难道随时备个螺丝刀来拧啊，何况有几个人会调节啊。国产车几万的早就配了。按理说减配你就降价，但是他没有。