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【廉颇老矣，尚能饭否】7000块钱买了一辆16年车龄的帕萨特B5
我对老B5的印象一直不怎么好
原因是2016年7月，我通过公车拍卖，买了一辆05年的1.8T自动挡的老B5，车子刚拿回来，发动机抖得厉害，过户的小哥跟我说，这车你怎么也拍，当时我脸都绿了
换了全套火花塞，换了全车油水，跑起来是不抖了，N档等红灯的时候还是抖，抖得我闹心，而且连接火花塞上面的四根线束已经严重老化，修理厂的老板跟我说，这一套换下来，两千多，我先给你用胶带缠上了，记住，别出远门。
一气之下，我把车子卖了，半箱油都没跑完，从此对老帕，尤其是涡轮自动挡的老帕，我持谨慎态度。
今天给大家介绍的这辆车，是我一个做二手车的朋友从4S店拿下的，该车2001年上牌，只跑了十万公里，车子全程在4S店保养，车况巨好，车子开回市场，很多做二手车的都纷纷表示感兴趣，我朋友挥挥手，不好意思，此车不卖，自己留着开，一副牛逼哄哄的样子。
厚着脸皮，借了朋友的这辆B5，找一个空旷的场地，给这辆车拍拍照，发上来跟大家分享一下，年头这么长，公里数这么少，车况这么好的老帕，真的不多见了
该车不仅成色很棒，而且颜色也很相当，阳光下，呈现出的是一种幽幽的深蓝色，黑色的B5真的有点审美疲劳了，这个深蓝色给人眼前一亮的感觉
老B5，乍一看，很老气，不如06年之后的领驭看着亮眼，可是时间长了，你会发现，老B5是很耐看的，横拉式的镀铬前栅搭配矩形大灯，一股浓浓的德系范儿
2001年出厂的B5，应该是国产的第一批产品，车子很多零件多是进口的，质量很好，国产B5比原型加长了100mm，所以整个车子看起来非常修长，商务气息很浓
中规中矩的尾灯和前边大灯呼应，整个车子的轮廓简约大气，车身腰线平直，腰线和车窗外围的镀铬亮条使车子看起来更加典雅
不得不说，蓝色的B5确实看起来很漂亮，敦实的大屁股，老B5和老君威是出了名的硬，一般跟他们碰撞了，都占不到什么便宜
市面上的二手帕萨特，一般公里数都不少，因为早年买这些车的，要么是老板买的车，要么是公司单位的公车，跑的都很苦，公里数基本二十万打底，老帕，尤其是涡轮车型，由于涡轮发动机温度很高，所以老帕的线束很容易老化，再有一个就是老帕的涡轮发动机大多存在烧机油现象，这是它保值率远远不如凯美瑞和雅阁的原因
这辆车原车主是一位六十多岁的大姨，私家用车，怪不得跑的这么少，看来家里也并不是这一辆车，该车1.8排量，手动低配，真的很棒，不用担心涡轮发动机带来的种种问题
由于开的很少，又一直在4S店保养，所以该车发动机声音很小，十分难得
7000块钱，这个价格没有什么参考价值，据说原车主以5000元卖给了4S店，不仅卖了车，房子也卖了，为啥，她儿子从美国留学回来，一家人都搬到上海了
在我眼前，仿佛出现了一个画面，一个家庭主妇，全心全意的为了家庭，照顾丈夫，照顾孩子，把孩子抚养成人，成才，含辛茹苦这么多年，终于可以跟着儿子享享清福，从原车主对待车子的态度，我能感觉到，她对待自己的亲人，也一定是关怀备至，祝福原车主一家
车子开起来，第一感觉，很稳，像在开一个小坦克，加速是绝对和1.8T比不了了，但是可以说够用，底盘稳健，发动机声音小，车子无论什么时候都一点不抖，这就是它牛逼的地方
看看内饰，老B5的内饰很简单，而且这辆车是最低配，啥配置没有，简单几张照片带过
车内的空间在同级别的车里绝对是首屈一指的
尤其是后排，跷二郎腿什么的全都不在话下
车子原来的座套已经快烂了，扒下座套，座椅由于长时间不保养，已经有些掉皮，用大力橙将座椅全部清洗干净，然后再套上新座套
再铺上浅灰色的丝圈脚垫，内饰看着比原来舒服多了
经典的内饰格局，沿用了好多年，一直到后期的领驭，也都是这样
低配的，像什么多功能方向盘，定速巡航，座椅加热，什么的，通通的没有
大方向盘，握着很舒服，手感很棒，原车主由于套了方向盘套，所以磨损的很轻
全车最大的败笔，等会细节说
副驾驶的气囊盖板有些凸起，乍一看以为气囊爆过，其实老帕都这样，没毛病
后视镜
棚顶，真干净，原车主细心之人
比我的捷达方向盘整整大了一圈，这个四幅的方向盘造型还是蛮经典的
全程4S保养，距离下次保养还有一段时间呢
车子刚拿回来十万五千公里，现在已经跑了快11万了，车子拿回来，油水啥也没换，因为还没到时候，就换了个皮带，然后就跑了一趟安徽老家，来回高速几百公里，啥事没有
败笔来了，原车主加装的导航，导航不知道什么时候坏的，这个无所谓了，关键是加这个导航，把车子面板弄坏了，看左上角的胶水了吗，**小工，不会拆你别拆啊
原车主加装的倒车雷达
极具历史感的桃木和车窗升降
最早一批的大众手动挡跟后期的有所不同，他的倒挡不是往下按然后挂一档的位置，而是跟很多现在的国产车一样的在五档下边，哪位朋友能说说，这两种哪种比较好一些
另外这个老帕的手动挡挂档很顺滑，开起来很舒服
另外这个老帕的手动挡挂档很顺滑，开起来很舒服
手刹，外面的套子看起来很新，估计是原车主后装的
厚实的车门，三段开启式，这是大众车的看家本领
外后视镜还有加热功能
大众车的灯光控制，从这来的
宽敞明亮
整洁干净
踏板的亮条看起来还很亮呢
车子内饰的一大亮点就是该车副驾驶也配备了12V电源，那个年代，牛吧，后期的领驭，把这个电源放在了后出风口的位置
这是主驾驶的12V电源
手套箱，里面带灯的
副驾驶遮阳板，带化妆镜，多出那根线是原车主接行车记录仪的，行车记录仪没了，不知道是原车主拿走了还是被4S店的人拿走了
后排座椅坐着很舒服，宽大，腿部空间巨大
车子内侧都是皮子包裹的，有些破损，我朋友用一些贴纸贴上了，降低了**
没什么好说的
雨刮器，大晴天，没用到
接下来给大家展示一下车子的细节图片
之前写过一个领驭的帖子，今天写了老B5，跟帕萨特这辆车确实有点缘分
1.8GLI
经典的尾灯造型
天线，那个时代的产物，不好意思拍虚了
高位刹车灯
经典的横拉式进气格栅
大灯，一点都没有雾气，很亮
16寸6幅粗壮的铝合金轮毂
这个轮毂跟老B5的车身很搭配，我不太能接受那种夸张的轮毂
四条轮胎全部崭新的米其林，胎毛还在
2014年年换的轮胎，轮胎还这么新，能看出来原车主跑的是多么少，这个轮胎再跑一年，没有任何问题
这个雨刮器，我有点看不明白了，看起来和正常的不太一样，哪位大神能给讲讲，这叫什么类型的雨刮器，有什么特点
在车里面拉一下前机盖的把手，车头自动弹出来这个，一拉直接就把机盖打开了，这个绝对是很贴心的设计，不用把手伸进机盖里到处摸着找了
打开机舱盖，看到这个液压杆，有点感动，那个年代的车子，用料都是那么足
小耳朵，没啥说的
大家通过外观应该能看出来这辆车有多么板正，接下来带大家看看车子的钣金，看看到底有没有事故
发动机声音小，基本不漏油
水箱框架，以及上面的螺丝都很原装
两侧翼子板没有切割整型的痕迹，翼子板内衬原装，没有生锈
大梁没有整型痕迹，没有焊接，没有溃缩
机盖原厂，螺丝没有拆装迹象
堪称完美的车头
所有的玻璃，全部原装
所有的车门铰链，全部原装，螺丝无拆卸，车么与AB柱之间没有焊接上的痕迹
尾部更加完美，所有的螺丝都是原封不动
整个尾箱后盖没有任何整型切割痕迹
所有的胶都是原厂的，真牛逼，服了
没有任何的切割或者生锈的迹象
打开后备箱盖板，里面也是非常的原装
好新，新的想哭
后备箱四四方方的很规整，容量也很大
最后来一组写真，结束本帖，摄影水平一般般，大家将就看
咱们帕萨特论坛里有很多喜欢老B5的朋友
希望大家在买这种老B5的时候，一定要注意
一个是，购买涡轮车型要谨慎，要把车子看好
再一个不要买公里数太多的车子
我今天发的这个车，就是给大家一个参考
车子公里数少，一直在4S店保养，车子没事故，发动机变速箱底盘都好
这种车玩起来才开心，才放心
虽然帕萨特配件便宜，但是这种老车要是真的修起来，也能把人修哭
最后，祝大家玩车玩的开心，新的一年，能完成自己的目标和心愿，日子过得舒心快乐，感谢各位观看，再见
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