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帕萨特第三次保养
距离上次的第二次保养过了差不多有半年的时间，车辆也跑了有6000多公里，发动机机油在跑到5000公里的时候基本下降到机油尺的min位置了，是时候可以进行第三次保养了。这时也接到常去那家4S店的保养通知，预约在3月初的第一个周六去保养。原本以为年后做保养维修的车辆会比较多，没想到那么容易就预约到了我想要的时间，让我有点意外。
当天一早，我翻阅了帕萨特的保养手册，了解了第三次保养需要保养些什么项目，并简单整理了一下车内物品。准备出发去4s店保养，这时接到了4s店服务顾问的来电，提醒并再次确认预约保养的时间。
到了4s店停车准备下车时，4s店的服务顾问已经在车旁向我打招呼，让我有种宾至如归的感觉。服务顾问娴熟的帮我车子套上塑料座椅罩和方向盘套，然后到接待柜面确定具体的保养项目。由于我的车在上次保养时已经更换了空滤和空调滤，所以这次是最基本的小保养，只需要更换机油和机滤。服务顾问向我推荐清洗节气门，因我平时用车未感觉到车身有怠速抖动的情况，而且平时用车使用大众原厂的汽油清净剂，决定暂不清洗节气门。最终确定本次保养更换机油滤清器和尊护机油5升（嘉实多极护机油），算上工时费共847元。
在大众一家俱乐部管理员绣绣处得知，在2016年的积分抵扣保养维修费用政策活动延续到2017年。在计算具体的保养费用时，我直接告诉服务顾问用积分抵扣保养的费用，却被告知积分只能抵用原厂附件的费用，在我出示了大众一家的积分累积与兑换政策后，就顺利的用积分抵扣了现金，省了一大笔开销。
一般情况我都是跟着车子一起进车间保养，这样能看看师傅是如何进行保养的，还可以请教师傅一些车辆使用的问题。
师傅把我的车子驶入保养工位。
保养最重要的一个步骤就是更换发动机机油，师傅根据我的要求，通过抽的方式清空发动机里的机油，因为据我了解到帕萨特的发动机机油是放不干净的，会有0.5升的残余，只有抽才能把发动机里的机油抽干净，这样才能加入5升机油。
在抽机油的同时，师傅对发动机舱进行了清洁，用清洁布擦拭了表面容易积灰的部件，喷涂了表盘蜡，发动机舱看上去干净了许多。师傅还对机油加注口进行了仔细清洁。清洁工作完成后，师傅补充了防冻液。帕萨特的防冻液也会有所消耗，基本上2个保养周期需要补充一次。
接下来开始更换机油滤清器
这是更换下来的满是油渍的机油滤清器和更换机油滤清器的专用工具。
准备更换的嘉实多极护5W30机油
这个时候发动机里的机油差不多抽干净了，抽出来只有4升多一点，消耗的还是有点厉害。
师傅开始注入新的嘉实多极护机油，整整5升机油都加进去了。
师傅开始注入新的嘉实多极护机油，整整5升机油都加进去了。
机油在机油尺的麻点中间位置，这属于正常的加注范围。
对发动机舱保养工作完成后，师傅给每个轮胎进行补气，都根据我的要求充到2.5bar。因在4s店保养时，车胎处在热胎的状态，油箱盖里的胎压建议值都是冷胎的胎压，故胎压可适当高一些。
师傅通过车子的OBD端口，利用蓝牙的传输方式，联接VAS5054系统对车子内部的各项参数进行检测，并帮我把下次保养的时间和公里数设定在360天和7500公里。
师傅测试了车子的所有灯光，确认无故障后，开启双闪警示灯，把车辆开到车间门口等待最后的复查。
这个时候整个保养的工作基本结束了，我再次来到接待柜面，服务顾问把此次保养的单据整理后给我签字确认。没过多久服务顾问告知我车辆已经准备好了，但是由于等待清洗的车辆较多，给了我一张洗车券，供我去附近的洗车房洗车。
洗车房离4s很近，差不多不到100米，这里的洗车员工都穿着大众techcare的工作服，采用无接触式洗车。就是先用水打湿车身，喷涂洗车液，然后用高压水枪冲刷车身，最后才用洗车布擦干。整个洗车过程非常快捷，粗略看看洗得很干净，但和自己洗车比起来还是有些差距。
帕萨特的第三次保养，用时1个半小时左右，整个保养流程非常顺利，对4s店的服务很满意。开着保养后的帕萨特回家，感觉车子跑起来更轻快了、转向操控更灵敏了，有种焕然一新的感觉。
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